wizard1000

azul - GPS rojo - telefono negro y amarillo - senal intercalado de satelite - aka SIRIUS en el a4 y a6 la antena de radio va en los cristales de atras conectados al modulo diversity

atencion k tienen k entrar 9 litros, ademas el nivel es el tapon pero con el aceite entre 40 y 45 grados y comprobar un par de veces

kitar y poner..... como dije plug and play mientras sea diesel y del ano 2000 en delante

Existe un hueco PERFECTO entre la caja de fusibles y el conducto del aireador izquierdo. En mi caso, incluso coincidio la salida de aire (ventilador) del inversor con el hueco que deja la tapa. El mio lleva casi 5 años instalado y sin problemas ^^ Wizard1000 increible como queda tu volante, felicidades Un saludo. el conversor lo monte en el maletero ao lado del cargador

si se nota mas suelto el motor, tanto en gasolina como en diesel... y se le pones linea direct y el escape miltek ya felipas... justo hoy han hecho esso al mio.... http://www.youtube.com/watch?v=_GvIJWDRW14

Hola un b5 te refieres a un audi A4..? antiguo de que año hablamos. el restyling del 2000 que motor y cuantos cv..? diesel o gasolina 2,5 tdi 150cv vamos el mas gordo en diesel Hola Wizard,el cambio que propones seguro que lo aceptaria mucha gente que quiera cambiar el consumo de un gasolina por un diesel super equipao y remozado como el tuyo,sin problemas mecanicos en mucho tiempo por las mejoras que tiene,solo tienes que buscar en los muchos portales de venta y encontraras seguro una maquina como la que buscas. Donde este el sonido de un V6 de gasolina que se quiten los de gasoil y si es V8 con tubarros como el de Koboloss ya te cagas. Suerte y animo con el cambio. Saludos <<<<<<< tampoco hay prisa pues he encontrado un pretendente, pero no hay cojo..... a convencer la mujer....... jejjejejejejjejej rs6

Turbolader Druckdose Unterdruckdose Neu 2,5 L V6 TDi A6 y se llama exactamente Actuador de la geometria del turbo(ojo k la gente cree k es la n75, pero esta se electrovalvula de regualcion de vacio) pero com poner v6 tdi en ebay suficiente y te ssale un listado de lo k se estropea com mas frequencia en estos motores

yo pienso lo mismo, pero manana subire a por una canon eos 550d a ver k tal sale....

pa mi una birrita.....

yo pk ya he visto gente k mando la caja a areglar kuando solo les hacia falta este sensor.....jejejjejeje es k la gente se le enciende las marchas todas y ya creen k se ha jodido el cambio si por cada vex k se me puso la caja en modo de emergencia por causa del sensor este la hubiera reparado ya tenia gastados 3 o 4 kilos de las antiguas...

Hola un b5 te refieres a un audi A4..? antiguo de que año hablamos. el restyling del 2000 que motor y cuantos cv..? diesel o gasolina 2,5 tdi 150cv vamos el mas gordo en diesel Hola Wizard,el cambio que propones seguro que lo aceptaria mucha gente que quiera cambiar el consumo de un gasolina por un diesel super equipao y remozado como el tuyo,sin problemas mecanicos en mucho tiempo por las mejoras que tiene,solo tienes que buscar en los muchos portales de venta y encontraras seguro una maquina como la que buscas. Donde este el sonido de un V6 de gasolina que se quiten los de gasoil y si es V8 con tubarros como el de Koboloss ya te cagas. Suerte y animo con el cambio. Saludos <<<<<<< tampoco hay prisa

el motor de acapulco es un akn creo k se ha equivocado y en afb akn y ake son los mismos yo lo compre de alemania de buenissima calidade esso si su precio son 130 140 € menos k esso seguro k no son de fiar

tirones de 1500 a 2000 en todas marchas, correa de distribuicion floja(fallo muy comun y raramente diagnosticado), k ademas se le puede anadir los arboles de levas si el coche es anterior al 2001

´ el mode cambia entre radio y telefono le pulsamos y nos sale la agenda del movil en el fis le pulsamos otra vex y vuelve a controlar la radio

no seamos pessimistas k el tiron es por el modo de emergencia passa le el vag com te va a salir fijo falta de comunicacion con la bomba ya k has cambiado la bomba tambien saldra multifuncion switch short to ground or malfuncion este sensor se les va com facilidade y vale100€ la caja kuando se jode se jode de verdad y te deja tirado ademas si se parte el convertidor te habria hechado todo el aceite pero sin diagnostico nada hecho

pues muchaas gracias a todos. fueram 26, esque me hago viejo ya....jejjej pues la verdade es k no passo mucho por aki por falta de tiempo como muchos entendereis entre el curro la aficion por mi coche y por los de los demas y claro la mujer k si no le llegam a gustar tanto los coches ya me habia hechado de casa.. por cierto se nota k es hija de mecanico ASI todo keda en familia bueno saludos a todos y a ser buenos por cierto k alguien me ponga un gin tonic k me muero de sede

Hola un b5 te refieres a un audi A4..? antiguo de que año hablamos. el restyling del 2000 que motor y cuantos cv..? diesel o gasolina 2,5 tdi 150cv vamos el mas gordo en diesel

venga ya gente este fallo tiene anos y con solo usar el buscador encontrareis como 100 posts sobre esto pero bueno es solo un mal contacto en el enchufe debajo del asiento, o bien cortais los enchufes y los soldais con estanho o apertade bien los enchufes k hay veces k es tan sencillo como esso y para lo de la centralita busca alguno k tenga vag k commander original y k te borre la memoria y la volte a gravar y se no se soluciona toca abrir la centralita y cambiar eeprom pd: si se realmente a jodido la centralita es pk le ha passado algo primero descubre el fallo y luego arreglas la centralita

Hola un b5 te refieres a un audi A4..? antiguo de que año hablamos. el restyling del 2000 otra cosita tanto el puente trasero como todos los brazos de suspension delanteros son nuevos tienen unos 20000km se le han puesto por capricho(se le ha puesto el tren de rodaje sport devido al rebaje de suspension

Hola un b5 te refieres a un audi A4..? antiguo de que año hablamos. el restyling del 2000

la tarjecta essa k tienes volver a passar las soldaduras y lo teneis solucionado, y se sigue es el interruptor de la puerta, k creo leer atras una equivoacacion lo de marcar las puertas en fis nada tiene k ver con las luces ya k el interruptor es doble circuito o sea es como si fueran dos interrptores una pal fis y otro para el cierre centralizado hechar le bien de producto limpieza residuo cero y poner a abrir y cerrar la puerto como locos un par de veces, lo mismo me ha passado en mis 2 b5 y hasta hoy soluciona con las soldaduras, se veiam como rajadas(tipico del estano)

pues hoy estuve mirando uno k me ha encantado y como suena el muy cabr.... w12 power(lo k le voy hacer yo, bueno a lo mejor no)jejejjejejjejjejejjeje el allroad es muy problematico y por encuanto kiero un cambio, por si es para gastar mucha pasta me pillare algo mas recente, o a lo mejor me dejo como estoy, es k no se ni lo k hacer el mio me gusta um monton y esta perfecto, cuidado mantenimento como pocos, full extras y ademas suele estar mas valorado k el a6, pero `por otro lado ya perdio la gracia k me hacia kuando me pongo a trastear ya veremos

pues por lo de la bomba no es tan sencillo como enchufar un ordenador y calar hace falta um simulador k vale muchos kilos y esso paga se, ademas assi k entra una bomba sin la polea la revisan entera, o sea lo k te cobraran fue una reconstrucion integral de tu bomba k si te fijas es lo k pide bosch por las de intercambio, lo k si veo mal es las 20 horas para hacer una cosa k tarda como mucho 3h pero como mucho, es k no hace falta ni desmontar la distribuicion si se e un poco manitas pero es lo k hay estamos vendidos y a falta de mejor... pues toca pagar

pues yo apunto como culpable el tensor de la correa del alternador suele ganar holgura y el ruido es caracteristico del clack clack, los arvoles puedem ser pero normalmente solo se nota el motor mas ronco y inestable ademas con la holgura suelen salir los balancines por lo k el arvoles deja de tocar en nada pero tambien puede k algum balancin este atastacado en algun muelle de todas formas hay k sacar la distribuicion para hacer los arvoles, por lo k podras verificar el tensor el kit de arvoles andam por internet desde 650€ completos yo aconsejo unos de campro k valen740€ son de bastante cualidade e bastante mas baratos k los originales, o sea hecha le cuentas 740€ kit 350€ kit de distribuicion k ya k te van a desmontar el coche entero mas unos 200€ aceite anticongelante y las correas auxiliares unos 40 del termostato k kitas un susto de encima unos 10 o 20 para hacer un casquillo y kitar la holgura del tensor k haun k no sea desso estara jodido y unos 300€ de mano de obra se te lo hace un amigo o unos 900 se te lo hacen en conce 740 350 200 40 20 300 1650€ o 2250€ y te kedas con el motor nuevo luego hay unas valvulas k ya k vas a estar con esso devias cambiar k son para mantener lubrificados los pistons y los empujadores en su posicion k seran como unos 150€ mas

pena k aquel ya lo vendio....!