wizard1000

me parece k tienes el fallo de la bomba de aceite mirale pressiones

muchas gracias compi kuando nos haces una visita.....

abre el mando y mira la marca se es vdo tendria k funcionar pero igual es un temic k aunque sean iguales no funcionan pk esta disenado para el a4 b6 y a2 BINGO!!!! ERES UN CRACK TIO!!! Pone TEMIC-MANILA!! Y no hay manera de que funcione?? trabaja en la misma frecuencia 433,92 MHZ!! Dime que se puede David!!! poder si se puede pero o todos vdo o todos temic pk tienes k cambiar la centralita k las vdo son de codigo fijo y las temic son variable o sea las vdo envian el codigo y ya esta pero las temic enviam un codigo aleatorio la centralita lo calcula y le responde con la clave entonces el mando envia la comprobacion

~ no es esse cangate chaval, isso es para registar y leer datos busca bjarne cangate, en audiforum.us

pues unos 160 dolares mas el envio

~ las posiciones son estas el 1 menos calor el 6 calor a tope, pon le en el 6 y deja el asiento unos 5 minutos y veras, y senta te en el asiento essos 5 minutos pk si no no caliente

lo k te passa eske hasta 2 o 3000 revoluciones vas con el convertir y la segunda etapa k hablas es kuando blokea el convertidor y hace una transmission directa de fuerza esto lo notas mas en tiptronic pk en d normal tambien juega con la tercera marcha pa k el cambio sea mas suave o sea es totalmente normal saluods

tu kuando vayas de viaje pa casa o kuando vueltas hechamos un trago k te keda en camino saludos ha me sale en 42 mas iva lo tuyo

no es nada desso, es un aparato k filtra mensages del can bus y sincroniza el reloge del rns e con el cuadro de nuestros b5, es un prblema muy conocido y este tio a sido el unico k crio la solucion ademas le puedes programar para k envie mensages al canbus al pulsar un buton por exenplo pal controlde vox sin volante multifuncion

las normales son sachs y las deportivas boge Wizard, tu sabrias por casualidad si me voy a un taller de barrio me podrían montar la misma suspensión que llevo de serie?? (los boge entiendo) si pueden

pos esso kienes tengan el problema del reloge en el rns e la solucion era el cangate, k yo estuve intendo comprar el esquema y el codigo base, como no cerremos el negocio el tio se propuse a fabricar unas kuantas unidades, kienes lo kieran http://audiforum.us/cables-adapters-antenn....html#post92394 saludos wizardtec

sacale una foto y postea por aki tambien vas a adaptacion canal 0 y le pones a uno pero primero postea la foto en k se vea con detalle los cables y el mosfet y si son tres cables dos van a los pines del mosfet el del medio se corta y el tercero va a la pieza metalica por la parte de tras del mosfet pero como dije pon las fotos

sacale una foto y postea por aki tambien vas a adaptacion canal 0 y le pones a uno pero primero postea la foto en k se vea con detalle los cables y el mosfet

abre el mando y mira la marca se es vdo tendria k funcionar pero igual es un temic k aunque sean iguales no funcionan pk esta disenado para el a4 b6 y a2

las normales son sachs y las deportivas boge

no se puede cambiar y vale como 200€nueva

la llevan todos los k tengan suspension sport

Sin lugar a dudas, es el restyling Un saludo. es de los primeros restilyng le falta el cuadro y alguna pijada mas pero si es restyling

passa le vag com te saldra esto multifunction switch short to plus or ground este es el problema del D ademas te saldra esto tiptronic switch low open or short to ground este es el problema del tiptronic este desmonta la palanca y pon tudo en su sitio se hace falta cambia el iman k lleva en el plastico lo primero busca por el foro k hay mucha info Hola Wizard a mi lo que me pasa esque si no quedo la mano apretando hacia el lado del secuencial no se queda y pasa directamente a la D tambien me dijeron que era el iman pero no me atrevi porque mire en el etka y parece mas chungo de lo que parece de todas formas no se si tiene algun interruptor haber si tu lo sabes que sea el que cambie de D a secuencial. saludos lleva unos sensores magneticos y un iman en el plastico pues el iman se desmagnetiza tienes k pillar el plastico k ves por la ranhura de la palanca k trae el iman incluido lo cambias y a correr

passa le vag com te saldra esto multifunction switch short to plus or ground este es el problema del D ademas te saldra esto tiptronic switch low open or short to ground este es el problema del tiptronic este desmonta la palanca y pon tudo en su sitio se hace falta cambia el iman k lleva en el plastico lo primero busca por el foro k hay mucha info

No tienen mala pinta, llevan buenos RELES y 2 sensores en 1, limpias y todo, me lo pensaré pero primero hare pruebas con el LDR yo he probado estos, y no merecen ni lo k valen entre k se encienden kuando les da la gana y k te conectan los limpias con las luces.. ademas el problema de sensiblidade del valeo si me ocurrio kuando lo monte abajo como la maioria de la gente, tambien kuando lo tuve en el marco derecho del cristal luego lo monté justo onde esta anclado el retrovisor y va de maravilla, me acordo los dias k llove y no se enciende solo kuando hace falta probade a pegarlo solo con pegamiento para k kede lo mas arrimado al cristal y vereis como de bien funciona

Pues es bastante mas facil encontrar un 1.8 Turbo que 1.6 en nuestro modelo de coche, y el S4 2.7 BIturbo y lo del consumo depende de cada uno, jajajaja yo por lo menos al 1.6 le saco 6.5 7,0 mixto y al 2,5 tdi unos 7,5 a 8,5 y se le doy zapatilla 9,5 10

El 2.7 no es atmosferico, lleva 2 turbos, es el 2.6 el que si lo es. El 1.6 si existió aunque no a penas común, y menos aquí en España. Pon unas fotos y te digo si es restylilng o no. salu2 tienes toda la razon del mundo, se me ha ido la pinza me referia que eran motores mayores...jajaja pero se me ha ido lo del turbo ... mea culpa ahora que te piillo tu coche si le das cera que consumos te hace...¿? Según qué tipo de cera, subiendo puertos pues puede que suba de los 20, cruceros de 145-150 GPS 12/12.5, cruceros de 180 o asi 13-14. Ritmo rápido carretera general 12.5 en funcion de los coches que te encuentres por el camino... salu2 pues llevaras el motor ARM de 105 caballos y sera restiling me imagino k sera de finales de 99 muy buenos estos motores aun k en espana solo se vendieram unos 300 yo tengo uno y lleva 330000km y sin ningum tipo de problema solo se le ha cambiado la lambda, y anda bien pa lo motor k tiene y caroceria estos motores es mas frecuente verlos en los A3 saludos

Hola Carlos, el montaje ahí arriba me parece estupendo, pero tengo una franja en color más oscuro, es verdosa, y eso lo mismo es bueno para lo que dices de la sensibilidad del sensor o lo mismo dejar el sensor paralítico, no?.. Saludos Si ves las fotos estan las 2 opciones arriba y abajo, yo ahora lo llevo abajo por lo mismo que comentas, la franja que si quita la luz, estoy con Davidluab haber si hacemos algo que luzca, quitar las resistencia y poner un ponteciometro, o a las mala sacar el sensor fuera en algun lugar que no se joda, como bien dice WIZAR el cristal es un antireflejos y quita luz, y claro salta las luces y yo que he montado xeno no creo que sea muy buen estar encendiendose y apagandose cada 2 por 3.... pero mola mucho lo unico eso.... Y referente atí WIZAR no hace falta poner lo que dices para que no se queden las luces encendidas cuando te dejas el intermitenten dado y tal, lleva porlo menos 4 salidas, yo puse una a posicion izquierda, otra a derecha y otra a cortas y ok..... todo conectado en el conector de la palanca de luces... y el terminal 58 s pa k se ilumine el climatronic, o es k a ti se enciende junto con las luces de aparcamiento se abres la centralita vas ver k por lo menos dos de las salidas estan conectadas entre si o sea k ya solo tienes tres salidas independientes ahora esta el tema o bien se te encienden las luces de cruce kuando pones los minimos o lo k dije antes y esto lo tengo bien clarito te hacen falta una salida pa las luces de cruce una pal terminal 58s y dos pa los minimos k van conectadas a la luz de aparcamiento esquierda y derecha, y tienen k ser todas aisladas si no algo te va hacer kuando no kieras, pero bueno, a las mias solo funcionan kuando deben por ejemplo si passo un tunel o lo k sea si no nada de nada, el mio no esta en la franja esta justo onde termina ademas el tratamiento del cristal en essa zona es mas blandito, a y k kede en la zona de limpieza de las escobillas k al nada k pille el cristal algo de polvillo ya no va bien

seria passar de caballo a burro los conectores ya son distinctos ya k vas andar con el tema metele uno restyling