wizard1000

yo no kite el turbo y tarde una media hora en cambiar lo sacas las tuberias de pression de la bomba y el tubo de aceite del turbo y listo jod**, pues la verdad es que suena fácil dicho así... Wizard, ¿nos podrías hacer el enorme favor a los mancos sin idea del tema de explicar con detenimiento lo que comentas para que lo podamos hacer? Sólo te digo que no tengo ni idea de lo que son esas tuberías, ahora mismo de memoria me acuerdo de las que hay con el racor del turbo si no me equivoco, pero ya te digo, si fuese posible una explicación en detalle sería fantástico, y ya con fotos para morirse... nos harías un enorme favor... lo de purgar... pues algo hice en la mili con los Land Rover, pero no me acuerdo ya.... En cualquier caso, os comento otra cosa que me ha pasado, a ver qué pensáis: En un post anterior, el amigo Johnnyrocanrol comentaba su experiencia echando aceite de girasol en el depósito, sólo os comento que lo probé, y como contaba en dicho post, tiré durante más o menos un kilómetro más humo del que he visto tirar nunca a un vehículo a motor, después, se acabó el humo, ni blanco ni negro, nada de nada. Hoy no he tenido más remedio que sacar el coche, y parecía otro. Una suavidad de motor como no le había conocido nunca, una maravilla, y CERO HUMO, pero ni blanco ni negro, ni cuando una vez caliente el motor le he metido una estrujada de 100 pares de coj... NADA, suave, suave.... Johnnyrocanrol decía que así sería, pero no me esperaba semejante maravilla, porque desde que tengo el coche, cuando le metía una estrujada saliendo de rotonda por ejemplo (aquí las tenemos en medio de la autovía... es que esto es especial, no os creáis que voy de macarra por dentro de la ciudad), perdía al coche de detrás tras una nube negra, y así era antes de echar el aceite, luego vino el humo blanco motivo de este post, y ahora le echo el aceite, y ni el uno ni el otro.... A ver mañana qué sorpresa nos depara.... ya os contaré. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=233254 aki tienes el manual de taller de como se saca el filtro sim kitar el turbo saludos

hay k purgar pero com purgar tres y arranka

yo no kite el turbo y tarde una media hora en cambiar lo sacas las tuberias de pression de la bomba y el tubo de aceite del turbo y listo

el precio de mano de obra es para amigos o sea k solo me cobran media hora de los silentblocks y si estan mal, la mano de obra del cambio me lo ponen en el aceite por esso la diferencia yo lo veo buen precio y no a los tiptronic no se les cambia por lo menos por consejo de la marca la vida util del atf de audi esta estipulada en unos 500000km la mia tiene 300000 y va muy bien me hace algun k otro extrano pero nada raro y con el conce este encantado les llevo un coche con 10 anos y me tratan a mi y al coche como si tuviera un r8, coche de substituicion gratis, limpieza del coche encima la gente k trabaja hay muy maja por cierto

Si es que lo que no se haga aqui... :crying_anim: Sois unos genios. si es assi el verde va conectado a massa uno va onde la chapa exterior y otra en la chapa del airbag

pues no se k le passa a mucha gente tios k se registram solo pa decir choradas tonterias en nuestros coches y k luego les dicen desde alemania al conce k no se cambiam en garantia pk es normal otra es lo de vir aki alguno a decir a un chaval k pille un coche a serio kuando se a gastado 5 o 6 kilos en un a3, sera pekeno pero no deja de ser un coche de lujo y k no se lo permite kualkiera kada uno tiene derecho a permitir lo k kera y tenga la edad k tenga no deja de ser una persona y por lo tanto merece respecto respecto a los concessionarios no pise muchos pero la verdad k solo tiene es gente k no tiene ni put* idea*sin ofender a nadie*, y haun k los hay bueno como en todos los sitios con el concessionaria k frecuento super contento, tienen sus cosas, pero llamo, oye soy david, k passa david k te hace falta ahora, me pidem lo k sea sin pagar por adelantado, con el mantenimiento perfectos me dejan el coche de substituicion gratis cumplen con los horarios y los mejores precios k he visto por aki, y esto k llevo un a4 con 10 anos les nombro pk merecem*AUTOWAG BEASAIN*, pero tuve en un otro k no he vuelto a pisar por cosas como esta k passo aki valber no te calles hay un post por aki k recoje firmas sobre el problema de los faros, se hace falta vete a consumo, llama a la tele k de algum lado te surje la solucion saludos

cambiam por completo, o sea 9 litros de atf filtro y juntas mas los silent blocks este precio no lo hacen a kualkiera, tengo un monton de trato con ellos atf 18€ + iva tamiz 33+ iva junta del carter 26+ iva silentblocks 54+iva a todos estos precios me hacen un 20% de descuento ups.....pues a mi no me dijeron nada de la junta ni de los silenblocks....la junta entiendo que es obligatorio sustituirla, pero,...los silenblocks esos, ...donde van????? si puedes sube algun esquema para verlo (o mandamelo por email)(es para ir y decirselo que estos capullos luego hacen las cosas mal...y por poco mas...merece la pena hacerlo bien y olvidarte 2-3 años) gracias socio. los silent blocks no hace falta cambiar, yo los cambio por estarem ya jodidos y aprovechando k voy a passar por conce k me los monten y los silentblocks son los dos cauchos de goma k sujetam la caja esta justo al medio de la caja uno a cada lado saludos

cambiam por completo, o sea 9 litros de atf filtro y juntas mas los silent blocks este precio no lo hacen a kualkiera, tengo un monton de trato con ellos atf 18€ + iva tamiz 33+ iva junta del carter 26+ iva silentblocks 54+iva a todos estos precios me hacen un 20% de descuento

esso puede ser el reten k hay a la entrada del diferencial

aunque mi coche sea un a4 creo k estara mejor por aki ya k a4 hay pocos con tiptronic pues esso yo k soy partidario de no cambiar el atf y me toco me puse a montar uno radiadores para enfriar el aceite de motor y el atf de la caja(por subida de potencia) y me han enviado un tubo con defecto o sea kasi me vacia la caja(me caigo en tooo) pues ya k no hay otra, llamo al conce y me dicen k cambiar atf tamiz y juntas + los dos silentblocks de la caja 312€ lo llevare el lunes y a ver k passa haver si le mete mano algun imconpetente y luego tiene k meter la caja entera por la cara..jejjejejejje saludos

bueno es assi o sacas es turbo o entonces las tuberias k van desde la bomba a los inyectores y el tubo de alimentacion del aceite del turbo tambien te hara falta una palankita para doblar un pokitin el tubo de la egr para poder meter el nuevo k es algo mas ancho y por si acaso pilla un iman por si te cae algo

no puede ser antes el martes?

un ferrari es un coche k algunos puedem tener pero este es unico ya sea por el escape o po el motor o por los frenos pero es unico lo unico k tiene mal tacto es el interior un navegador y algo mas tradicional y kedaria de cine

Si me parece bien Onde kedamos y a k horas? Salu2

mais tec pa mi b5

solo pa k penseis un poco seran los inginieiros de audi tontos? el atf se cambia a los multitronic y a cada 60000 segun el fabricante y en esta cajas lo k se estropea no es el cambio propriamente dicho sino el embrague multidisco de 6 discos(fallo generico del multitronic) pero todas las cajas k he visto jodidas no le han hecho el cambio a los 60000 una empresa inglesa a hecho una solucion para esto k passa por meter le un disco mas al embrague bueno los multitronic ahora vamos al tiptronic k aqui esta la cosa si haceis una busqueda por internet fijaros k de 100 cajas jodidas a 98 se le habian cambiado el atf bien k el aceite pierde propiedades pero la mecanica em si tambien, y se os fijades va siempre primero el convertidor, o sea al poner aceite nuevo a un convertidor viejo lo forzas en demasia y por esso parte el fabricante dice k no se le cambia el atf de ninguna forma ademas en el elsa solo pone como mirar el nivel, no como hacer el vaciado completa purga aire etc saludos

Haces bien por la pression todo tipo de cosas retenes junta encima el excesso de lubrificacion Jode el reten del turbo y hay si k es gorda la cosa el filtro vale 70€

Lo puedes lavar pero seguirás con el problema pilla la B k es xiclonico y ya te keda de por vida

El embrague lo tienes k pedir de Inglaterra creo k vale sobre unos 600 euros luego tienes k conseguir alguien k lo monte e revise la caja Puede k sea la centralita pero suelen ir se primero los embragues La centralita vale lo k dije y cambiar la pues uno mismo, esta debajo de la alfombra en el lado del co piloto

Abre la centralita y pasa las soldaduras de la tarjectA

Mira el mando de los limpias y el conector en el portón trasero Y lo del agua de juako. Suena la bomba kuando das al mando se si mira en la tapa al lado de los pedales detrás de todos los conectores esta el manguito ay tiene un enchufe y seguro k estará suelto encima se es esso te sale todo el agua a la carrocería y puede oxidar todo Saludos

CambiA le el filtro de desaireacion k todos los síntomas son parte del filtro Además da te prisa en cambiarlo k se. Te puede jod** la bomba y el turbo por excesso de pression

Estos cambios lo k se les jode es el embrague de seis discos Mira por internet k hay una empresa inglesa k creo un embrague proprio para los multitronic de 7 discos y k resuelve el problema Y la unidade del cambio vale poco mas de 500 en conce Pero vamos k no creo k se te haya jodido la centralita antes del embrague Saludos

Mp com numero de chassis

las levas van onde uno keira, mira mi presentacion y ya lo veras y haun k las kiera montar en el sitio original si se puede hacer hay un brico por hay saludos