wizard1000

mira le el compressor k seguro k el problema esta hay, sino de mientras miras todo el coche y al final el problema es el embrague, se kitas la tapa del carter tienes acesso al conector del compressor mete le 12volts y haver se oyes el embrague si no lo oyes ya sabes toca compressor

OK 2x1 a mi tambien me pasa lo mismo pero mi cuadro es de un A6 al del a6 le passa esso pk no tiene el botoncito de ajustar la iluminacion, tienes k sacar el potenciometro del viejo e ponerse lo a este

Pues creo que voy a hacer lo mismo que tu. Le pondre los Bilstein B6 Sport y listo. Tampoco quiero ir pegando botes y rozando para dos curvas rapidas que coja. gracias por los consejos. te voy a contestar tecnicamente sachs, originales muchissimo confort boge, originales mezcla de confort y deportividad se no cambias muelles te aconsejaria estos bilstein, dicen ser la mejor marca, yo llevo los b8 sprint junto con las enrich eibach prostreet xr y van de cine algo duros pero por esso los montado, o sea si preferies k el coche haga lo k kieres y te da igual el confort. logo estan los bilstein b6(suspension sport sin cambiar muelles) frente a los boge, pero los boge son originales y algo mas confortables pero algo mas caros luego lo de cambiar es muy sencillo, abres el maletero le das un tiron al coche hacia bajo y kuando vuelva a subir tienes k sentir k los amortiguadores hacen algo de pression y no dejen k el coche rebote hacia arriba, si no lo notas y el coche sube a toda a hostia pa arriba cambialos.. espero tener ayudado saludos Muy buenos tus comentarios. Lo que comentas de los Bilstein es precisamente lo que busco, mas firmeza pero sin perder confort. Solo tengo una duda acerca de lo comentas, ¿por que recomiendas Boge si no cambio muelles, porque se integraria mejor con los muelles originales? La verdad es de lo que he leido por ahi y de lo que comentas me inclino mas por Bilstein. sds. los bilstein son buenissimos pero no son originales, y son algo duros pero los boge los montaban en origen como suspension sport y la verdad es k la configuracion entre confort y deportividad es mas aconsejable k los bilstein ahora se kieres k sean duros, y algo confortables pues los bilstein

todos los kuadros con fis marcam las puertas, hay k cablear desde en montante b hasta el cuadro, luego hay kienes pillan kuadros de a6 creendo k son iguales pero los a6 restyling tienen diferencias en el cierre centralizado. estes marcam siempre las puertas de tras e el maletero abiertos yo tengo un cuadro de a6 y no me las marca que tengo que recablear?¿? lo del a6 es distincto pk la senal de las puertas de atras de co piloto y maletero va por un senal llamado zv signal pero en los a4 la senal esta en el conector gris pin 8 puerta del acompanhante pin 9 puerta trasera derecha pin10 puerta trasera izkierda y en los viejos esta en el conector rojo

sacas la senal de la luz de marcha atras, le pones un rele pk esta senal es positiva e necessitas negativa luego conectas la senal negativa del rele al mute de la radio y listo siempre k pongas marcha atras se cala la radio si te hace falta te hago un esquema de como conectar el rele saludos

se puede hacer esso, el mio lo tengo assi kuando pongo la marcha atras se pone la radio muda....

galder, ya tenienes la smls... estas hecho un artista con las compras macho.. kuando vengas no te olvides de la camara k la mia va a pilas y es un lio conseguirlas

Pues creo que voy a hacer lo mismo que tu. Le pondre los Bilstein B6 Sport y listo. Tampoco quiero ir pegando botes y rozando para dos curvas rapidas que coja. gracias por los consejos. te voy a contestar tecnicamente sachs, originales muchissimo confort boge, originales mezcla de confort y deportividad se no cambias muelles te aconsejaria estos bilstein, dicen ser la mejor marca, yo llevo los b8 sprint junto con las enrich eibach prostreet xr y van de cine algo duros pero por esso los montado, o sea si preferies k el coche haga lo k kieres y te da igual el confort. logo estan los bilstein b6(suspension sport sin cambiar muelles) frente a los boge, pero los boge son originales y algo mas confortables pero algo mas caros luego lo de cambiar es muy sencillo, abres el maletero le das un tiron al coche hacia bajo y kuando vuelva a subir tienes k sentir k los amortiguadores hacen algo de pression y no dejen k el coche rebote hacia arriba, si no lo notas y el coche sube a toda a hostia pa arriba cambialos.. espero tener ayudado saludos

modelo año version del navi etc?

18034 bus de Motor> falta el mensaje de la unidad de control del cambio...este mensage falta por averia de algun sensor, k sera el G266 18258 bus de datos del accio0namiento: falta el mensje de l unidad de control del motor...lo mismo 00562 transmisor del nivel/temperatura del aceite G266...este va en el carter, montado justo al lado del tornillo de vaciar el aceite 01561 puerta trasera izquierda...tienes algum problema con el motor de cierre de la puerta trasera izkierda, lo lleva dentro de la puerta el motor este saludos

pa este no have falta el kit solo te have falta el mando de los intermitentes con cruise control y el cableado k lo vendem por ay hecho ya, luego conectar a un conector k esta dentro de la caja de aguas y a correr

el testigo de lampara fundida te sale pk la centralita de control de lamparas mide el consumo de las bombillas, con los led lo k passa es k no tiene tiempo de calcular por la rapidez con k se enciendem e apagam esto se puede solucionar con una resistencia y un condensador la resistencia para ajustar el consumo o subirlo un poco y el condensador para absorber los picos de tension e regulr la intensidade de corriente para k no se fundam os led es mas se te fijas bien kuando avisa de luz de freno fundida se te enciendem los minimos como si fueram los stop luego hay otra opcion k es desconectar el senal de la centralita e conectarlo a massa e assi no daria mas el fallo

El brillo el brillo, eres un crack tio, espero k kuando subas otra vez te acordes de miimmmmmm jejejejejejejje buenas manitas saludos por cierto te interessa subir a trabajar por aki

al mio le passaba lo mismo, e al mes o assi ya me iva a mi pie, sea llama dsp el sistema este. se puede desactivar pero no lo aconsejo

aki falta el mitico audi s1.... si si el de los ralis esse si pagaria yo pa tener

Bueno, la chapu está casi terminada...al final no ha hecho falta sacar el paragolpes, lo faros si. Todo el parktronic instalado, pero hay un problema...cuando engrano la marcha atrás suena, peeeero cuando la quito sigue pitando el muy condenadoooooo y me parece que eso no es normal...El VAg-Com no me da errores...Quizás sea alguna opción en Adaption para que deje de pitar ...No se después de estar meses para terminarlo..está pitando por todos los meses que no ha funcionado, jajajajaja Gracias si es normal ya k kuando kitas la marcha atras se conectan los sensores de delanteros hasta los 30 km h

yo llevo los depo y alumbran de p.m. esso si yo llevo unos proprios pa xenon y xenon pero alumbran muy bien y encima kedam muy bien

Lo compre la semana pasada a un particular, el chaval es mecanico y lo tenia todo en orden y muy cuidado, me ha dicho que eso que me pasa es mas o menos normal, que este modelo de coche suele hacer esto siempre hoy ha hecho menos calor y ha ido bastante mejor. no se pero no me parece muy normal esso es normal en estas cajas, llevan un sistema de aprendizage k esta calibrado para la manera de conducir del k llevava dantes el coche haz una semanas o dos de conduccion deportiva e luego veras la diferencia en conduccion e en consumo saludos

se no tienes ningum fallo tampoco vas a notar nada a mi si se notaba pork me iva ajustando la inyecion para compensar el fallo de la lambda hasta k dejaba de tirar, y lo hacias y se notaba mogollon

essso es

modelo y año del coche de onde eres?

efectivamente es el mismo....creo que el color variaba dependiendo del año....antes del 2002 negro y despues del 2002 de colores.... si no recuerdo mal la linea CAN-Bus esta en los pines 7 (can H) y en el pin 12 (can L) que estarian en el conector verde (y en la zona centro equivalente del negro) con esso suficiente......los del cuadro perfectos tracker hay alguna tienda de electronica por ay, me hace falta un rollo de estaño de 0,5mm o 0,4 y funda retractil k hay k empalmar todos essos cables y el rollo k tengo yo esta ya pa tirar y por por aki macho no lo encuentro si, estaño tengo yo. mañana si puedo me paso a por la funda retractil ¿alguna en especial? se encuentras en rollo traite uno de 2mm o 2,5mm el estaño k tiene es bueno e del finito, fijate k llegan a estar 50 60 grados detras de cuadro en dias de calor, y el estanho se no es de buena kualidade se rompe e luego tendremos fallos que porcentaje tiene que llevar de plomo y estaño???? es decir...cual es el idoneo?????para este tipo de trabajos Wizard? 60/40 esta bien k es lo normal 63/37 es la ideal y luego k lleven antioxidante por las impurezas de los cables de nuestros coches y tambien kuanto mas fino el hilo mejor pk necesita de menos exposicion de calor, e esso pa el aislamiento de los cables es muy bueno ya k no se calientan

a mi 1.6 se le a jodido la lambda y al final de dos dias no tiraba, arranco paro arranco y ya iva bien otra vex, e esto lo he leido en el manual pon en el titulo resetear ecu

hay tambien un fallo muy conocido, k es los inyectores monoponto k le han montado a los 1.6 1.8 2.4 y 2.8 y k al final se iva uno y se kejava se le ponian multiponto saca un inyector y comprueba k sean los multiponto(5 agujeritos, lo k ayuda a la combustion por esso menor consumo) y si son mono ponto comprueba el agujerito k con los kilometros y la pression de gasolina se abren hasta un punto k se asemejam a las cataratas estos del niagara(al abrir mas el agujero entra mas gasolina por el mismo tiempo de apertura) saludos

muy buenas, tienes alguna bombilla de 12v por casa, seguro k si sacale el conector al compressor e le conectas la bombilla al enchufe en plan macgayver conectas el clima en manual e en la temperatura minima e el ventilador al maxima sales e mira a ver se se enciende la bombilla si no, embrague del compresssor, se si relé, si fuera el rele passa le primero diagnosis al clima k suele salir un fallo relacionado