wizard1000

com tiptronic yo no le pondria nada de nada k al tiempo se te va a cargar el cambio los tirones mira le el nivel del atf y se lo has cambiado seguramente haya pillado borbujas de aire por te da los tirones el mio lleva 278000 y ni se ha tocado el motor ni la caja ni la bomba nada de nada solo el filtro de desaireaccion este e ahora el actuador del turbo, el camb io de vex en cuando me pega algun tironcillo pero es porke llevo la bomba algo retrasada

no sera por si acaso el cuadro de un a6 son identicos? si no es del a6 el button k hay debajo del velocimetro onde se pone el marcador parcial a cero esse lo girax hacia la derecha o hacia la izkierda y cambiara la intensidade de la iluminacion

ya sabes siempre al dispor saludos

yo lleve tres años un b5 1.6 arm con una repro de un tio aleman e los inyectores multipunto y me hacia consumos de menos un litro e luego a la altura de tirar del acelerador se notado pero mogollon y era solo un 1.6 en una buena repro no entra solo el turbo o la inyecion ay muchos mas parametros k entran el timing la pression de combustible la cadencia de inyeccion. o sea caballos no vas a conseguir muchos mas, en mi 1.6 passo de 104 a 118 lo k no esta mal para un 1.6 pero el consumo se andas de espacio si mejora monton luego encuentrar un tio haga repros e ademas bien hechas esso si es dificil pero bueno los hay saludos

Si traidor, que no vinistes, ya te valeeeeee un brico *****, e bueno los diesel son mas de lo mismo solo k la n75 esta justo al lado del filtro de gasoil

k señal te hace falta, el consumo dame el codigo de tu motor año e codigo de la caja de cambios hay buen sitio para passar los cables por hay verdade...

pues a poner lo en el destacado junto con el volante este o igual hacemos un topico dedicado a mi,, jejejjejejejjejejejejejjejejejeje saludos a todos

yo ya lo he hecho pero sin fotos ni nada de esso, haber se ahora sale un brico como dios manda

Qué suerte tener uno de esos, quien lo pillara el manual de instrucciones del coche?

AL LIO-- desconectamos la bateria sacamos la tapa del motor, e nos damos con la bomba desconectamos la bomba sacamos la tapita de la centralita de la bomba. e nos damos can esto Este es el cacharro k se jode Limpiamos bien el gel k recubre el chip este, pero atencion con mucho cuidado k todo los contactos son de oro e se nos cargamos a uno luego si k hay k cambiar la bomba. Cortamos la pieza vieja como se ve en la imagen e soldeamos la nueva como se ve en la imagen mucha atencion a las imagens k aki no hay segundos intentos Bueno esto es como kedara al final, yo luego suelo hechar otra vex el gel pero es muy dificil de encontrar uno k sea bueno ya veis por lo k os cobram 1000 euros, cierto k hay componentes mecanicos k tambien tienen problemas pero la mayoria de los casos se solucionaria assi saludos a todos ha e este tambien se merece un destacado(moderadores)

hola, todos sabemos k nuestras bombas suelen dar de si por la electronica, pero lo k muchos no sabeis es k hay una solucion sin cambiar la bomba, e k ademas la piezecita k se jode vale poco mas de 1 euro lo k se esptropea es un tiristor de modelo irf44 e k vale poco mas de un euro

esto es lo k andamos haciendo Uploaded with ImageShack.us montados ay muchos pero funcionando ay uno, el mio jejjejejejejje para este estaria bien un destacado....(moderadores)

Bueno antes de mas, esto sera mas un brico k otra cosa, y k no salga ninguno a decir k no se puede o k solo va a funcionar el volumen k esso todos sabemos.. Aki esta la prueba de k funciona todo mfsw condiciones para k funcione.... cuadro de instrumentos terminado en 4b0 4z7-920-932 o 933 o sea el k lleva el reloge digital(restyling) concert 3 o RNS-E(el RSN este tambien vale) opcional- SDS y Telefono, bluetooth lo k funcionara el volumen subir e bajar cancion el telefono(la agenda en fis solo funciona un par de segundos luego hay k pulsar otra vex) el sds repetir ultima intruccion de navegacion repetir ultima info de trafico material nessecario SMLS de a4 b7 A3 8P ou TT 8J solo valen los ultimos modelos si se puede la k termina en R anillo del volante 1J0959654J,M o AK volante multifuncion de kualkier nuevo modelo de audi los k traen las ruedecitas un par de cables de algun coche de desguace e muchas ganas de aprender e hacer cosas para kienes no tenga el cuadro restyling hara falta el cuadro e los tres conectores del cuadro(azul verde e gris) con los cables todos con unos 20 cms para luego empalmar a los viejos AL LIO(esto lo vamos haciendo en el coche te tracker o sea segun lo vamos haciendo postearemos fotos e instruciones)

el contacto o arrancar el motor da igual lo k tiene de ser es todo seguido k solo tienes 10 segundos para hacerlo, ademas esto lo pone en el manual de instrucciones

yo lo cambie al mio, e es muy sencillo, solo hace falta un poco de maña lo de la revision yo la he hecho en el conce e he pagado 1300€ distribuicion todos los filtros, anti congelante, mirar niveles de la caja cambios, e un par de cositas mas e claro con garantia de 2 años por si acaso

Por desgracia una buena repro te puede reducir el consumo en 2 litros pero se conduces tranquilo k luego se le das zapatilla va a consumir algo mas luego hay los magnetizadores pero no funcionan como deberiam luego comproba los inyectores k suelen taponar se e por esso aumentan el consumo saludos

Login solo te hace falta para activar el cruise control e para codificar las llaves con el cuadro lo demas se pede hacer pero con la codificacion cerrar puertas a los 20 km\h adicionar +32 a la codificacion del cierre apertura selectiva de las puertas adicionar +4 a la codificacion del cierre luego hay un par de cositas para las cajas tiptronic pero esso ni tocar

conecta le un manguito al actuador de la geometria del turbo e haces vacuo con la boca se esta estanke es la n75 si no es el actuador de la geometria k es un fallo muy comun en este motor y hay gente k cambia el turbo cuando ay el actuador solo en venta espero haber ayudado saludos

para resetear la centralita no hace falta mas k enciender el motor e apagarlo de seguida, o sea arrancas e assi k gire el motor kitas la llave e la vuelves a introducir e enciender el contacto e reset hecho lo unico es k la memoria de averias no se borra solo se son averias esporadicas las fijas solo con diagnostico saludos

son los normales de tela, k los he kitado para poner los recaro de cuero...

yo los consegui en la itv. ves con los papeles del coche, y k te miren la ultima vez k paso, salu2 hay dos memorias mas en el coche onde figuram los kilometros, primero en la centralita del motor, pero aqui tb se puede cambiar aun k es poco habitual e luego en la centralita del abs, k aki seguro k estam los reales ya k es muy dificil de cambiar alguno k te lea la eeprom de la centralita e comprobas Pero si han cambiado la centralita del abs se jodio el invento no? y respecto a la centralita del motor no es tan poco habitual el bajar los km y mas si vienen de fuera de España ademas en los modelos hasta 2001 no hay forma de averiguar si han bajado o no los km ya que no se guarda en la eeprom, en los modelos de 2001 a 2004 no tengo ni idea si funciona igual el mio es del 2000 e si lo guarda en la centralita del motor, e mas vino de alemania e le habiam cambiado pero solo al kuadro habia un disfase de 25000km saludos

segun k ekipamiento lleve uno e el otro, o sea se lleva movil volante etc se llevan los dos coches el mismo ekipo es solo cambiar e lissto si no hay k codificar

yo los consegui en la itv. ves con los papeles del coche, y k te miren la ultima vez k paso, salu2 hay dos memorias mas en el coche onde figuram los kilometros, primero en la centralita del motor, pero aqui tb se puede cambiar aun k es poco habitual e luego en la centralita del abs, k aki seguro k estam los reales ya k es muy dificil de cambiar alguno k te lea la eeprom de la centralita e comprobas

yo tengo unos praticamente nuevos muertos de risa en el trastero, put*da k vives lejos pero bueno se te animas a hacer dos horas de viaje manda mp

hola a todos, nessecito conseguir una centralita de la suspension para un allroad del 2000... saludos