Jaume1.8T

Quítate de enmedio, que vas pisando huevos, coooñio!!! :lol2: Bueno, ahora en serio. Reconocerás que hay muchos más turismos que camiones y que para llevar un trailer necesitas demostrar unas capacidades determinadas, que todos los que tienen el C+E tienen el B, pero yo tengo el B y no tengo el C. Así que es de lógica que un error de un camión llame mucho más la atención -y entrañe más peligro-, además al ser más grandes se os ve liarla desde más lejos, jaja. Saludos!! No te preocupes es normal errores todo el mundo comete y el tener un carnet profesional no indica que luego no seas un cabestro al volante. Lo que me indigna es la falta de respeto hacia un profesional que ha tenido un despiste con frases como "estaría meando en la botella" o con el móvil cuando puede ser que haya pegado una cabezada porque llevas 15 horas de trabajo encima, y le exigen llegar a tiempo al cliente y cuando llegue tenga que descargarse él el camión. Pero bueno son cosas que tenemos que aguantar en este gremio por eso lo de la foto para que todos estos que les asustan los camiones por la carretera y que no les gusta ponerse a su altura no vaya a ser que los empotremos en el guardarrail o el de él lanzagranadas que no sabe que nos paran los fines de semana para que los domingueros puedan hacer caravana si tener camiones delante, sepan que sin nosotros no se mueve el mundo.

Varia dependiendo de la motorización por el tema del peso, el tiene el mismo motor que yo por tanto con el código que le he dado tiene bastante.

claro que sí pero viendo los comentarios de desprecio del autor del vídeo y el título que le ha puesto al susodicho vídeo en you tube demuestra claramente que le molestamos aunque vayamos bien. Porque de errores de turismos por la carretera hay muchos más que de camiones y no veo que se publique ninguno.

Firmado los camioneros de los c*** que tanto molestamos por las carreteras Sent from my iPhone using Tapatalk

No son 18x8

Yo dunlop sportmaxx rt 235/40/18 95y con protector de llanta

De nada, yo le puse al mío 95 por cierto pero con 91 ya pasa

Mínimo 91

Amen!!!

Por esa regla de tres ningún aditivo sirve para nada

Necesitas proyecto para cualquier modificación de la suspensión que varíe lo que llevabas de serie

A ver, llevo un camión que tiene 800000 kmts del año 2010 así que algo se de cómo funcionan este tipo de motores. Yo no sé si con los aditivos de hoy en día los motores girarán más redondos o no yo conozco el mío y no se le echan aditivos y va como el primer día. Antes se les echaba en un depósito de 600 litros, 5 litros de gasolina y no se resecaban juntas y ni le pasaba nada a la bomba inyectora, sobretodo en invierno por las bajas temperaturas, ayudaba a arrancar mejor por la mañana. Ahora con las centralitas electrónicas y el comonrail y etc, no creo que sea conveniente y más por la calidad del gasoil de ahora que no tiene nada que ver con el de hace unos años. Pero que se le ha echado gasolina a los motores diésel siempre.

Pregúntale a los taxistas con coches con 1 millón de kmts y a ver qué tal....

Hombre eso siempre si le echas un litro o dos de gasolina siempre llenado el depósito para que mezcle bien sino el negocio se va al traste

A los motores diésel antiguos se les echaba 1 o 2 litros de gasolina, sobretodo a los camiones cuando llegaba el invierno, ahora los motores modernos no creo que sirva para mucho. Pero antes se hacía y sin ser mecánico de barra de bar.

Si sale aire hacia afuera tienes una fuga

perdonad mi ignoracia pero que es eso de las estabilizadoras? le voy a hacer en breve la suspension y es por si he de cambiarlas yo al final le voy a montar a mi avant blistein b12 sportline ya que dicen que es mas comoda que la roscada y en precio tambien es mas asequible Las estabilizadoras son unas barras que unen la suspensión de un lado a otro, para compensar el movimiento de esta, a más grosor y dureza menor movimiento transversal.

A mi me pasó lo mismo en un 1.8T BFB en el FIS salió presión de aceite en rojo, me cambiaron el sensor y nada al poco tiempo otra vez me lo volvieron a cambiar y la tercera vez lo que hice fue cambiar de mecánico porque el problema era que por donde chupa el aceite la bomba se llena de porqueria y no chupaba bien la bomba. Desmontar el cárter limpiarlo todo bien y aceite bueno nuevo y listo.

Para el parachoques Sline de los B7 queda bien, pero los que llevamos el normal queda mirando hacia abajo, yo lo tuve y lo cambie por el del cupra

Mira a ver si tienes un manguito rajado, admision. los del intercooler o algun tubo de vacío.

Por los precios de Ebay muchas veces no te puedes fiar, porque los mas baratos casi siempre vienen de china, si tienes que comprarlas mas vale que sea alguna tienda alemana, hay concesionarios oficiales de alemania que venden recambios directamente en Ebay. Si puedes cuando acabes la obra de arte haz un listado de las Ref. que usastes de todo lo que cambiaste. P.D. los lavafaros tuviste que cambiarlos?

Vamos a ver si acertamos Rejilla Izquierda Nº Ref 8E0807681F Rejilla Derecha Nº Ref 8E0807682F Estas son las dos abiertas para que pase el aire a las canalizaciones de los intercoolers.

Si me pudieras decir el código de motor que tienes, te busco las referencias de las rejillas abiertas.

Te agradezco mucho tus palabras, pero creo que a cualquiera que tenga esta enfermiza afición haría lo mismo que yo teniendo medios para ello, a parte que yo también tengo un B7 y me sirves de conejillo de indias para posible cambio de parachoques Me alegro que haya servido de ayuda si necesitas alguna referencia mas solo tienes que pedirlo, un saludo.

Son las canalizaciones Se agradece el cumplido pero me gusta ayudar