Jaume1.8T

claro que sí pero viendo los comentarios de desprecio del autor del vídeo y el título que le ha puesto al susodicho vídeo en you tube demuestra claramente que le molestamos aunque vayamos bien.

Porque de errores de turismos por la carretera hay muchos más que de camiones y no veo que se publique ninguno.

 

Firmado los camioneros de los c*** que tanto molestamos por las carreteras

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Juame llevas 18x8.5?

No son 18x8

Yo dunlop sportmaxx rt 235/40/18 95y con protector de llanta

De nada, yo le puse al mío 95 por cierto pero con 91 ya pasa

Mínimo 91

Argentum si supieras lo que hechamos a los camiones. . . no lo voy a decir por aquí pero vamos, para limpiar los inyectores y tal hemos hechado de todo. . . aunque son de GNC pero vamos da igual. Lo de picar biela en fin no voy a decir nada porque tendrías que echar mucha gasolina para que un diésel llegue a picar biela pero vamos, a lo que voy, yo gasolina nunca por lo que he dicho de las juntas, sin embargo he probado el aceite de 2 tiempos y si que me gusta el efecto (hablo de una concentración minima 125 ml en . . .65 litros?) ya que se le nota algo mas fino y encima se que esta lubricando de mas las juntas, también digo que lo eche porque lo tenia en casa de cuando tenia la moto, y esto te va a gustar argentum, ERA MOTUL!!!!!jajajajajajaja. Ya fuera de bromas creo que los aditivos no hacen gran cosa, quizás de mantenimiento sirvan hechandolos de vez en cuando pero eso de eliminar humos y limpiar la admisión. . . y la gasolina yo ya he dicho que no la hecharia y menos aun a diésel modernos.

Por cierto lo que dicen de los camiones, os voy a contar una historia. Mi padre siempre ha sido conductor de autocares y siempre me ha contado la misma historia de 2 autocares idénticos los cuales 1 andaba muchísimo mas que el otro, claro, le hechaban 10 litros de gasolina por deposito, asi pasaba, a reparación de motor por año PERO COMO CORRIA!!!jajajajaja.

 

SALUDOS

 

PD. los aditivos para que hagan efecto hay que llevar el motor "alegre" sino es como el que tiene tos y se rasca los. . . .

Amen!!!

Por esa regla de tres ningún aditivo sirve para nada

Necesitas proyecto para cualquier modificación de la suspensión que varíe lo que llevabas de serie

A ver, llevo un camión que tiene 800000 kmts del año 2010 así que algo se de cómo funcionan este tipo de motores.

Yo no sé si con los aditivos de hoy en día los motores girarán más redondos o no yo conozco el mío y no se le echan aditivos y va como el primer día.

Antes se les echaba en un depósito de 600 litros, 5 litros de gasolina y no se resecaban juntas y ni le pasaba nada a la bomba inyectora, sobretodo en invierno por las bajas temperaturas, ayudaba a arrancar mejor por la mañana.

Ahora con las centralitas electrónicas y el comonrail y etc, no creo que sea conveniente y más por la calidad del gasoil de ahora que no tiene nada que ver con el de hace unos años.

 

Pero que se le ha echado gasolina a los motores diésel siempre.

Pregúntale a los taxistas con coches con 1 millón de kmts y a ver qué tal....

Hombre eso siempre si le echas un litro o dos de gasolina siempre llenado el depósito para que mezcle bien sino el negocio se va al traste

A los motores diésel antiguos se les echaba 1 o 2 litros de gasolina, sobretodo a los camiones cuando llegaba el invierno, ahora los motores modernos no creo que sirva para mucho.

 

Pero antes se hacía y sin ser mecánico de barra de bar.

Noto aire por el colector de admision ,es una fuga? O es normal

Si sale aire hacia afuera tienes una fuga

 

 

Pues yo bajo mi humilde punto de vista me gastaría el dinero en la Kw antes que pagar dinero por unas estabilizadoras, como mucho cambiaría la trasera por la del RS4 y la delantera dejaría la de serie, porque si la pones más dura harás que el coche sea más morron de lo que ya es de por sí, y con esta suspensión puedes graduar la dureza también.

perdonad mi ignoracia

pero que es eso de las estabilizadoras?

le voy a hacer en breve la suspension y es por si he de cambiarlas

yo al final le voy a montar a mi avant blistein b12 sportline ya que dicen que es mas comoda que la roscada y en precio tambien es mas asequible

Las estabilizadoras son unas barras que unen la suspensión de un lado a otro, para compensar el movimiento de esta, a más grosor y dureza menor movimiento transversal.

A mi me pasó lo mismo en un 1.8T BFB en el FIS salió presión de aceite en rojo, me cambiaron el sensor y nada al poco tiempo otra vez me lo volvieron a cambiar y la tercera vez lo que hice fue cambiar de mecánico porque el problema era que por donde chupa el aceite la bomba se llena de porqueria y no chupaba bien la bomba.

Desmontar el cárter limpiarlo todo bien y aceite bueno nuevo y listo.

Para el parachoques Sline de los B7 queda bien, pero los que llevamos el normal queda mirando hacia abajo, yo lo tuve y lo cambie por el del cupra

Mira a ver si tienes un manguito rajado, admision. los del intercooler o algun tubo de vacío.

Por los precios de Ebay muchas veces no te puedes fiar, porque los mas baratos casi siempre vienen de china, si tienes que comprarlas mas vale que sea alguna tienda alemana, hay concesionarios oficiales de alemania que venden recambios directamente en Ebay.

 

Si puedes cuando acabes la obra de arte haz un listado de las Ref. que usastes de todo lo que cambiaste.

 

P.D. los lavafaros tuviste que cambiarlos?

Vamos a ver si acertamos

 

Rejilla Izquierda Nº Ref 8E0807681F

Rejilla Derecha Nº Ref 8E0807682F

 

Estas son las dos abiertas para que pase el aire a las canalizaciones de los intercoolers.

Buenas.

 

Hola Jaume, mirando por internet veo que lo que me has mandado son las referencias de los canalizadores de aire a los intercooler (imaginó que para un Sline).

 

¿No sabrás también las referencias de las rejillas de los antinieblas para un modelo Sline V6? Necesito que las dos tapas tengan agujero, claro.

 

Salud y muchas gracias!

Mazda323

 

 

Si me pudieras decir el código de motor que tienes, te busco las referencias de las rejillas abiertas.

A parte de que te guste ayudar, hay que estar dispuesto a ello. Conozco muchas personas con ganas de ayudar, que no mueven un dudo.

 

Del mismo modo, a mi me gusta ser agradecido con quien me presta ayuda. Así que gracias ;-) Por personas como tu, he conseguido llevar a cabo esta modificación (tu y otros compañeros del foro habéis compartido conmigo vuestro conocimiento para que fuese posible).

 

Un saludo.

Mazda323

 

Te agradezco mucho tus palabras, pero creo que a cualquiera que tenga esta enfermiza afición haría lo mismo que yo teniendo medios para ello, a parte que yo también tengo un B7 y me sirves de conejillo de indias para posible cambio de parachoques

Me alegro que haya servido de ayuda si necesitas alguna referencia mas solo tienes que pedirlo, un saludo.

Tío, te has propuesto ser mi ángel de la guarda, y lo estas consiguiendo ;-)

 

Eso que me mandas que es, las referencias de las canalizaciones sline, o de las tapas con agujeros? (Imaginó que las dos tapas con agujero, el mío es V6). No quiero abusar, pero si tienes las de las tapas y las de las canalizaciones, ya sería la h****! Ya que con el bastidor Sline que me dejaron no las puedo conseguir. De donde sacas esas referencias?

 

¿Se pueden poner las canalizaciones con la defensa puesta? Me jod**ia mucho tener que volver a dejar el coche.

 

Gracias Jaume! Me has alegrado el día.

Son las canalizaciones

Se agradece el cumplido pero me gusta ayudar

Buenas.

 

Otra de vaqueros; ayer me dieron el coche con la defensa cambiada, y lo primero que me dice el carrocero es que no ha tenido que cortar los tubos que canalizan el aire a los intercooler...!que directamente los ha quitado, por que las tapas vienen ciegas!. En un primer momento ni lo pensé, pero luego caí en la cuenta; como c*** van s venir ciegas esas tapas?? El problema es que de han pedido con el bastidor de un 3.2FSI, y eso no lleva turbo ni intercooler. Vaya cagada!!!!

 

Así que el lunes cagando h****s a solucionar el problema. Tengo claro que no quiero dejar otra vez el coche una semana ahí, así que: ¿seria suficiente con cambiar las tapas, o realmente son imprescindibles los canalizadores? Y a ver donde consigo yo ahora las referencias de las rejillas abiertas, porque sólo me valen los TDI V6...Y encima pierdo el dinero de las otras.

 

Una detrás de otra, vaya disgusto de reforma :-(

 

Tienes que quitar las tapas y poner las canalizaciones para dirigir el aire hacia los intercooler, hombre te quedara mejor que con un agujero a cada lado.

 

Referencias 8E0117335Q Izquierdo

8E0117336J Derecho

 

Espero haberte ayudado.

Menos mal....