Jaume1.8T

Lo que he dicho antes para ti la perra gorda

Mira el post de las fotos con las letras en rojo, el encabezado en mayúsculas y el cambio de tamaño de la fuente con el color rojo par destacar....

Mira el post de las fotos con las letras en rojo

Iba vacío porque llevaba el primer eje del remolque levantado y si lo esquiva es porque había escapatoria, sino no pega volantazo por el riesgo que hay a volcar sino que clava los frenos y punto, cualquiera que haya llevado un camión sabe que tiene que ser así.

P.d. No hace falta chillar para querer tener la razón, sino te gusta que te lleven la contraria no pongas este tipo de experiencias en público.

Morongologo para ti la perra gorda ya que solo sabes chillar

Y en la foto se ve claramente donde lleva la rueda derecha, en el límite del asfalto, el problema de los semirremolques es que giran concentricos por tanto siempre giran más hacia adentro y es muy difícil esconderlo.

Lo que yo decía la culpa siempre para el mas grande....

Es muy fácil al camión se le puede demostrar a la velocidad a la que iba pero al turismo no, y el camión en ese tipo de situaciones no puede esconderse, puede que no fuera a la velocidad correcta pero en esa carretera aunque fuera a 30 por hora el coche tampoco pasa, y si el camión clava los frenos el coche de empotra en el remolque. Por tanto sigo viendo correcta la maniobra del chofer del camión.

Yo no juzgo u manera de conducir pero a 30 kmts por hora seguro que no ibas y el camión más rápido que tu ya te digo que no iba solo por la manera que te esquiva.

Aunque lo mas normal en conductores de turismo es echarle la culpa al camión solo porque es mas grande cuando pasan muchísimas más horas que tu en la carretera.

Que también haya descerebraos conduciendo camiones no te lo discuto porque he visto de todo tanto en camión como en turismos.

Y la maniobra que hace el chofer es perfecta para evitar un accidente y seguramente iría vacio porque si va con 40 Tn encima ya te digo yo a ti que no se aparta ni ese ni ninguno.

Mira siento discrepar contigo porque el camión circulaba bien, es un carretera demasiado estrecha que carece de línea longitudinal para dividir la calzada ponle que tenga 5 mts de ancho por lo que se aprecia en la imagen y un camión de esas dimensiones y mide 2,5 mts. A parte que no va a ir pisando el arcén y luego está la velocidad que llevabas que precisamente muy despacio no ibas para la carretera que era, bastante suerte has tenido que el chofer del camión ha reaccionado rápido y ha encontrado escapatoria en otro caso hubiera clavado los frenos y hubieras tenido un accidente, porque un camión en esas circunstancias nunca se aparta por el riesgo a volcar.

Por si no queda claro soy conductor profesional y llevo un bicho de esos cada día.

Y para RomuloTDI de conducción temeraria nada de nada.

 

Yo de mayor quiero ser como colsa10

ya te digo, yo de momento llevo el mismo numero que el en navidad [emoji12]

 

 

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c*** mándemelo por MP???

Pues viendo como van los derroteros, creo que voy a quedarme con mi paraca no Sline a no ser que tenga que dar un parte y aproveche para cambiarlo

Buenas.

 

Jaume, disculpa por lo de Jaime, ha sido el corrector. Por si no se ve claro en la foto, el precio de la defensa Sline en esta concesión es de 559,38 euros.

 

Yo también he leído de todo, pero si nos fiamos del ETKA tenemos lo siguiente:

- los eyectores no valen de un no S-line a un S-line. Son diferentes y cuestan la friolera de 109,37 euros.

- las tapas de los lavafaros sólo hay una referencia, así que son los mismos para el no S-line que para el S-line.

 

A continuación OS pongo la lista con los precios que pedí el otro día en Audi.

 

Salud.

Mazda323

Con esos precios se me quitan las ganas la verdad

De los antinieblas no te han dicho nada?

En principio sí valen, la parte superior del paragolpes es la misma, al menos en el B6

Estamos hablando de B7

Creo que los lavafaros y los antiniebla de los no Sline no sirven para los Sline pero no estoy seguro de ello, en algún sitio leí que había que cambiarlos.

Si le pones separadores tendrás que homologar porque esas llantas quedan tan adentro que te tocaran por dentro.

Yo buscaría unas llantas para tu coche, que hay a patadas, en el foro de compra venta hay unas que te irían bien.

Cuando la tengas pon precio para hacerme una idea....

Suerte que en el anuncio pones que el precio NO ES NEGOCIABLE porque ya lo has bajado 2.000€......

 

ajajajajaj esa jugada como bien dices la llevo haciendo en los ultimos 16 meses con dos coches y he ganado 5000€ limpios a cada uno, y no es por fardar eh? es xq ha sido asi jajajajaj hay k buscarse la vida

Eres un profesional [emoji23] [emoji23] .. [emoji106]

 

+100000000

Jaume1.8T es usted el put* amo :-) Infinitas gracias!

 

Al final resulta que tanto el del concesionario, como Sergio, habían acertado de pleno.

 

Creó que sería interesante que esas referencias estuvieran así tal cual en el post de referencias B6/B7.

 

Gracias a todos por aguantar el tostón. Ya mandare fotos.

 

Salud.

Mazda323

 

Pd: hayabusa666, ves,así si que puedo estar uno tranquilo ;-)

De nada para eso estamos, que yo también estoy con el gusanillo de cambiarlo a Sline, y yo si que llevo lavafaros.

Supongo que Serjio si ve el post los incluira en el post de referencias.

Vamos a ver si os puedo ayudar

paragolpes B7 Sline

8E0807105E GRU Sin lavafaros y Sin parktronic

8E0807105F GRU Con lavafaros y Sin parktronic

8E0807105G GRU Sin lavafaros y Con parktronic

8E0807105H GRU Con lavafaros y Con parktronic

Espero que este claro.

No me lío, se explica perfectamente no hace falta que pongas un 20w40 claro, pero las indicaion son las que son, un numero es para temperaturas más bajas y arranque en frío y el otro para la temperatura de funcionamiento del motor.

Luego tu le echas lo que creas mas conveniente

 

 

 

Tendrá buen precio...

Comprado en ebay, ronda los 150€ puesto en casa.

Iván tienes el enlace?

No tengo mirado ninguno en concreto Jaume, de momento sigo buscando. Pero por ejemplo este seria uno: http://m.ebay.es/itm/Subaru-Impreza-WRX-STI-08-09-10-CS-Style-PU-Urethane-Front-Bumper-Lip-Spoiler-/181537709749?nav=SEARCH

 

Salu2.

 

Tiene buena pinta, pero seria adaptable?

Bueno supongo que el tuyo al ser B6 la parte de abajo del faldón Sline es mas plana que el mío.

Esta en ingles pero en el programa FifthGear hacen una comparativa de diferentes marcas de gasolina para que os hagáis una idea, y la peor parada es la suya la BP.

Pero qué tiene que ver el calor con el aceite? jajaja

Yo llevo 5W40

El Xenum M-Flush no es disolvente, es detergente. Así que no jode nada por dentro.

Es muy sencillo y deberías de saberlo, los números 5W40 te indican la fluidez del aceite según la temperatura, el primer numero te indica la fluidez en frío y en invierno cuanto más bajo el numero mas fluido será con bajas temperaturas, y el segundo numero después de la W te indica la fluidez del aceite con una temperatura de 100 grados, cuando más alta mas fluido.

Los grados SAE W (W se refiere a ”winter”, invierno en inglés), indican la viscosidad a bajas temperaturas y la bombeabilidad. Un aceite con número SAE W bajo, tendrá mejor fluidez, con lo que se facilita el arranque en frío y se disminuyen los desgastes del motor. Sin embargo, los grados SAE de 20 a 60 se relacionan con la viscosidad que tiene el aceite en caliente. Cuanto mayor sea el grado SAE, mayor viscosidad, lo que se traduce en mayor espesor de la película lubricante y , en principio, mayor protección para el contacto entre las piezas mecánicas en movimiento.

No obstante, una elevada viscosidad en caliente no significa que el vehículo esté mejor lubricado, ya que por el contrario un exceso de viscosidad ocasiona más fricción interna y peor rendimiento del motor.

 

Tendrá buen precio...

Comprado en ebay, ronda los 150€ puesto en casa.

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