Jaume1.8T

Yo llevaba Dunlop en las llantas de serie y muy contento, buen agarre poco ruidosas.

Yo he comprado este

http://www.ebay.es/itm/NUEVO-INTERRUPTOR-LUCES-ANTINIEBLA-AUDI-A4-S4-AVANT-8E-B6-B7-00-07-8E0941531C-/321156539021?ssPageName=ADME:L:OU:ES:3160

y el acabado muy bueno, el num de referencia acabado en C, A4 B7 con Xenon y sin luces automáticas.

Buenos dias ayer me llego la ultima chuche, el mando de la luces que compre por Ebay por 27€ numero de referencia acabado en C, Xenon sin encendido automático de luces, lo he cambiado ya que el mío empezaba a tener síntomas del paso del tiempo porque empezaba a pelarse, en breve fotos del acabado que tiene el cual me parece muy bueno.

saludos

A ver aquí la única solución para no tocar llanta con bordillo es no acercarse, y aseguro que con 235 en 7,5 se roza, por que cada uno está colocado como quiere.

Pero bueno, yo colocare 325 y las pocas veces que aparco en la calle junto a bordillo pues con cuidado y fuera.

Con 325 tranquilo que con el balón que te va hacer el perfil no tocas fijo jajajajajah

En esos bordillos ya te digo yo que roza y por experiencia y mas con la 225 Serjio

Hasta 8,5 yo metería 225, de ahí para arriba 235

 

Jaume gracias por la foto, me acabas de despejar todas las dudas, 225

 

Argentum aquí creo que no son iguales... Aquí los hay cada uno de la altura que les sale y con unos salientes que si o si hay que dejarlo separado, yo con las 7,5 y 235 he tenido raspón.

Jajajajaaj a me alegro que te haya servido

Eso que llevas es 17 o 18?

 

Desde luego con esas ruedas no vas a tener problemas de bordillos

18" ahora voy mas tranquilo con las 235

La ultima foto es con las 225

A ver si te sirve esta Serjio

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Argentum la medida correcta para 8" es 235 y para 7" o 7,5"la medida correcta es 225

Yo llevaba 225 en las mías que son de 8" y quedaba un poco estiradas y la llanta muy expuesta por eso cambie de medida.

Serjio te miro a ver si tengo alguna foto

Yo llevo 18 en 8" y ya digo que montare 225, esta claro que sobre gustos están los colores, pero en 235 no me termina de convencer la 8".

Incluso en 8,5 no me termina de convencer 235...

Llévamos las misma medida Serjio y yo veía demasiado pequeño el perfil de la 225 pero cada cual es como es

Para muestra un botón

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Me flipa como esta tu B6, a ver si lo veo en vivo. Esas llantas a mi me parecen las mejores para un B6 no hay otras que le queden así y se las pondría a mi B7 también sin dudarlo que alguna vez vi algun S4 B7 con ellas y le quedan de put* madre también.

 

En vivo no esta tan bien pero muchas gracias.

A ver si un día nos vemos y veo al negrito ese, pero vamos, tienes una unidad de escándalo y tus llantas para nada son feas, yo ni las tocaba, salvo por algún modelo en especial.

jejeje, me pasa al revés que a ti, tu coche en tu avatar me parece azul y es negro y el mío es azul : P.

 

El mío también tiene sus cosas de cerca, en foto todos molan jajajaj! y mis llantas necesitan urgente unos retoques que tienen rallajos de la antigua dueña, pero vamos que no las cambiare que me molan mucho también.

 

Lo que dudo es lo que comentas de las gomas de 235 a 225 por el tema del consumo. El mío trae 235 de serie y en la ficha de la puerta (la de presiones de neumáticos) creo que ni viene la 225. ¿Cambia mucho en consumos? ¿Se nota mucho en perdida de agarre?

No se que hacer el día que cambie de gomas. Pero vamos, no me importaría ahorrarme algo en combustible jajajaaja, siempre y cuando no sea para peor el cambio.

El mío es azul!!!!

Las gomas al pasar a 225 y ser una medida equivalente, entre que valen algo menos y el roce es menor, pues algo se gana. Yo la verdad que con las 17 monte 225 y ahora llevo 235 y volveré a montar 225, por que algo si se nota en el consumo, lo noto algo más ágil y aparte, pues quedan menos "abalonadas" y en 8" de ancho pienso que quedaran muy bien.

 

Te ha quedado perfecto, guapo guapo, una pregunta, al cambiar de 17 a 18 cuanto te ha subido, 1 cm más o menos.

Un saludo.

 

Pues ni idea, no he llegado a medir en ningún momento.

 

 

 

 

 

 

Me flipa como esta tu B6, a ver si lo veo en vivo. Esas llantas a mi me parecen las mejores para un B6 no hay otras que le queden así y se las pondría a mi B7 también sin dudarlo que alguna vez vi algun S4 B7 con ellas y le quedan de put* madre también.

En vivo no esta tan bien pero muchas gracias.

A ver si un día nos vemos y veo al negrito ese, pero vamos, tienes una unidad de escándalo y tus llantas para nada son feas, yo ni las tocaba, salvo por algún modelo en especial.

jejeje, me pasa al revés que a ti, tu coche en tu avatar me parece azul y es negro y el mío es azul : P.

 

El mío también tiene sus cosas de cerca, en foto todos molan jajajaj! y mis llantas necesitan urgente unos retoques que tienen rallajos de la antigua dueña, pero vamos que no las cambiare que me molan mucho también.

 

Lo que dudo es lo que comentas de las gomas de 235 a 225 por el tema del consumo. El mío trae 235 de serie y en la ficha de la puerta (la de presiones de neumáticos) creo que ni viene la 225. ¿Cambia mucho en consumos? ¿Se nota mucho en perdida de agarre?

No se que hacer el día que cambie de gomas. Pero vamos, no me importaría ahorrarme algo en combustible jajajaaja, siempre y cuando no sea para peor el cambio.

Yo he hecho al revés pasar de 225 a 235 porque el perfil de las primeras dejaba muy expuestas las llantas a roces sobretodo al pasar por bordillos rebajados de las entradas a los parkings si era con las ruedas giradas, y a parte que la medida homologada era 235

¿Que ancho tienen tus llantas?

Las mías son de 8" por eso me quedaban muy justas las 225 ahora con las 235 quedan mejor y no quedan abalonadas aunque las puse con protector de llanta

 

 

 

Me flipa como esta tu B6, a ver si lo veo en vivo. Esas llantas a mi me parecen las mejores para un B6 no hay otras que le queden así y se las pondría a mi B7 también sin dudarlo que alguna vez vi algun S4 B7 con ellas y le quedan de put* madre también.

En vivo no esta tan bien pero muchas gracias.

 

A ver si un día nos vemos y veo al negrito ese, pero vamos, tienes una unidad de escándalo y tus llantas para nada son feas, yo ni las tocaba, salvo por algún modelo en especial.

jejeje, me pasa al revés que a ti, tu coche en tu avatar me parece azul y es negro y el mío es azul : P.

 

El mío también tiene sus cosas de cerca, en foto todos molan jajajaj! y mis llantas necesitan urgente unos retoques que tienen rallajos de la antigua dueña, pero vamos que no las cambiare que me molan mucho también.

 

Lo que dudo es lo que comentas de las gomas de 235 a 225 por el tema del consumo. El mío trae 235 de serie y en la ficha de la puerta (la de presiones de neumáticos) creo que ni viene la 225. ¿Cambia mucho en consumos? ¿Se nota mucho en perdida de agarre?

No se que hacer el día que cambie de gomas. Pero vamos, no me importaría ahorrarme algo en combustible jajajaaja, siempre y cuando no sea para peor el cambio.

Yo he hecho al revés pasar de 225 a 235 porque el perfil de las primeras dejaba muy expuestas las llantas a roces sobretodo al pasar por bordillos rebajados de las entradas a los parkings si era con las ruedas giradas, y a parte que la medida homologada era 235

Discos de 320, procedentes de un All road, la pinza pues como la de los 3.0tdi, S4...

Me interesa una foto de como queda porque yo llevo también el espadín gracias!!!

Que frenos son esos Serjio? Medidas?

Hombre Serjio lo suyo seria que de altura quedara a ras de aleta, vamos una bajada de 3 a 4 cm, si con eso ya me vale con el combo H&R Bilstein pues perfecto.

La roscada no es mi primera opción porque tampoco soy de los que le guste trastear el coche cada finde y estar con la suspensión arriba y abajo, busco mas la comodidad para el día a día y que sea efectiva y estéticamente quede bien.

Buenos dias!!

Como bien dice el titulo, tengo previsto cambiar la suspensión a la furgo ya que los amortiguadores traseros empiezan a perder aceite, y ya que nos ponemos pues de paso ya los bajamos un poquito para que quede como a casi todos nos gusta.

Ahora viene el dilema que le pongo? Quiero algo de calidad contrastada y que dure por lo menos lo mismo que han durado los de serie o sea 10 años, que sea homologable por supuesto, ya que a partir del año que viene la dichosa ITV es anual, y un compromiso entre deportividad, comodidad y estética, priorizando las 2 primeras.

Mis primeras opciones serian:

Eibach Bilstein

H&R Bilstein

Kit Bilstein B12 Sportline

Por ahi irian los tiros, las roscadas tampoco las descarto pero no quiero nada del estilo Ta Tecnichs, Jom, etc.

Espero vuestras opiniones y experiencias, gracias y un saludo.

 

 

 

 

Pues próximamente se me avecina un pequeño cambio en la montura, si tengo tiempo vuelvo de pasar el fin de semana fuera con la mod montada.

Paraaaa !!

Ande vas !!!

 

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Es que anoche le estuve dando un agua, y me dije, le falta algo aquí...

 

Por cierto, me quedo medianamente limpio

Pues yo no veo que le falte nada. Jajajaja

O es por el otro lado ??

 

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Hombre, por ejemplo la descripción de modelo y cilindrada le falta, así a bote pronto.... ¿Se las pongo?

 

Yo no se las pondría

Buscar en EBay Polonia y hay.

Ahora si compras el del A3 solo te queda cambiar la chapa.

Los B7 de 5 marchas también tienen la marcha atrás abajo y a la derecha y si buscas si que hay

Las Japan racing jr11 son brutales, para el postureo porque para el día a día no se yo....

 

Nuevos zapatos para la furgo Dunlop Sport Maxx RT 235/40/18

 

 

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Como llevas puesto los cubre calipers ? Pegados cin silicona o atornillados con una chapa ?

 

 

Nuevos zapatos para la furgo Dunlop Sport Maxx RT 235/40/18

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¿A como han salido esos pedazo de zapatos? Para hacerme una idea de cara a septiembre. Aunque yo montare 225.

 

¿Lo que has probado que tal van?

Serjio menos de 600 € con alineación de dirección incluida, pille una oferta del Norauto, de momento van muy bien muy poco ruidosos.

Tojamau los cubrecaliper los llevo pegados con soldadura en frío, Nural para ser mas exacto.

Nuevos zapatos para la furgo Dunlop Sport Maxx RT 235/40/18

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La ventaja que tiene es no llevar lavafaros y así no hay que palpar para no pillarlos porque la manguera pasa justamente por debajo.