Jaume1.8T

Bilstein B8 sin dudar y mas si llevas muelles cortos

Los RS4 podían montar dos tipos de asientos los semibackets y los Recaro como los de la foto

No lo podías haber descrito mejor...

Es el microinterruptor lo que te falla, busca la cerradura por eBay o en la casa oficial y la cambias en media hora

No se si habia puesto alguna últimamente Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

En principio sí ya que la form es la misma, pero para un B7 lo mejor son los del RS4 B7

Seria una buena opcion Però es cuestión de maña y moverlo lo justo para que se acople en su sitio

Mírate este del forero AudiRace http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/355181-vendo-audi-a4-b7-30-tdi-quattro-tiptronic-s-line-azul-165000km/#entry4723326

Si lo dice autofacil......

yo le acabo de montar un kit bilstein B12, que va compuesto de amortiguadores B8 con vástago gordo y muelles Eibach Sportline 45/35 y perfecta la combinación entre deportividad y comodidad.

Yo tengo el de 163 cv y es un B7 del 2005, y creo que en los B7 eran todos de 163, a no ser que en el 2005 todavía quedara algun B6 con el motor de 150, El motor la verdad es que es un tiro y duro como una roca, el único cuidado que hay que tener es la chupona de la bomba del aceite que se llena de m**** sino utilizas aceite de buena calidad, por lo demás un motor fiable con mucho nervio y con una repro le puedes sacar mucho rendimiento.

Antes Después Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Otro adelanto..... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Si se te queda en esa temperatura tienes el termostato jodido, y lo que te sale en el FIS es el aviso de las pastillas de freno.

La verdad, el comportamiento es perfecto, muy estable no balancea nada, gira plano, duro pero no incomodo, no va peinando hormigas pero al menos no rozo en ningún sitio, estéticamente ha ganado mucho.

Pequeño adelanto.... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hay tiendas que al comprar la suspensión también tienen para hacerte el proyecto de reforma, solamente necesitarías el certificado de montaje del taller y ellos se ocupan de todo el papeleo, que a fin de cuentas son las referencias de muelles y amortiguadores y unas cuantas fotos del coche con todo montado.

Yo acabo de montar Bilstein B8 + Eibach Sportline total con mano de obra no ha llegado a 1000

Dentro de poco fotos.... De momento las sensaciones son impresionantes

Pequeño anticipo.... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Eso darlo por echo ?

Bienvenido al mundo de las fragonetas con gasolina Serjio, no te podías conformar con un 4 cilindros no? Ahora a disfrutarlo y de paso modifica la neumática para bajarlo mas

Te ha quedado mas alto porque seguramente el muelle Sline no baja tanto como el Vogtland, puede ser que al montarte la suspensión trasera no apretaran los soportes del amortiguador con el coche apoyado sino en el elevador, eso hace que se retuerzan los silenblocks y no quede en la posición correcta, y quede mas levantado.

Pero bueno!!!!!Pues desde que lo has dicho ya tengo ganas de ver esa furgo bajada! Serjio el martes entra en QRS...

No te toca homologar proyecto y demás? Enviado desde mi JY-G4 mediante Tapatalk Si claro eso ya fijó