Jaume1.8T

Ese es uno de los pequeños grandes cambios. Ya puedes tachar un brico más de la lista.

Es el segundo que tengo, no te digo mas

El motor te entra en LimpMode, no porque llegues a un limite de revoluciones, sino porque a esas revoluciones hay algo que no va bien y por eso te entra en modo de protección.

Puede ser algun tema de manguitos, alguno que lo tengas rajado y pierda presión por ahí.

Original de Audi?

Si el de A3 8L

Pomo Sline nuevo

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Movido al B8.

que rapidez

pregunta mejor aqui que es el subforo especifico.

http://www.audisport-iberica.com/foro/forum/61-audi-a4-allroad-b8-2008-2015/

Y porque no buscas un Altea con el mismo motor, ya que tiene un diseño un poco más equilibrado que el Toledo?

En B7 dan error de bombilla fundida, hay que poner resistencias

Vale pues lo comprare entonces, espero que no me rocen ni nada

Con ese ET no tendrás ningún problema, es el que llevo yo en las mías, y al las de detrás al final le puso unos separadores porque no me gustaba como quedaban, para sacarlas a ras de aleta.

Por cierto a modo de dato curioso. Hace tiempo que vengo viendo que en USA existe el audi S4 DTM y me puse a buscar más información de este modelo, es simplemente un s4 con el kit del A4 DTM, imagino que el motivo de esta variante es que en USA no vendieron el A4 DTM porque nadie habría comprado un 4 cilindros en el mercado americano. Lo interesante de este modelo si alguno quiere montar algo raro es que la calandra que monta el S4 DTM es la misma que el S4 normal pero más corta para poder encajar en el parachoques DTM y este tiene las mismas medidas de calandra que el parachoques normal. Si alguno tiene el parachoques normal y no se quiere dejar el dinero en el cambio a s-line y quiere darle otro aire esta es una posibilidad OEM que os encaja en el parachoques. Imagino que será cuestión de ir a preguntar por ella al concesionario con un número de referencia.

 

 

 

Saludos!!!

En USA vendieron las dos versiones del DTM con el 2.0 TFSI y el S4 V8, aunque tuvo mas éxito el S4 porque en USA por cultura de motores grandes si no tienes un V8 eres un don nadie.

 

Con 235 te gastará algo más, el coche será algo más lento, y agarrará ligeramente menos (aunque en mojado será al revés). Los 225 son más baratos, y también la rueda tiene menos forma de balón, cosa bastante antiestética. Yo apuesto firmemente por 225.

Lo del agarre no es al revés ??

[emoji87] [emoji87]

 

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En seco agarrara mas y en mojado tienes mas riesgo de aquaplaning

Y era hora que saliera de su letargo

Buenas,

 

tengo que cambiarle el líquido de la bomba de la dirección hidráulica, algún compañero sabe cuál es la especificación del mismo?

 

Tengo Avant 1.8T 163 CV del 2007.

 

Gracias y saludos.

Aquí tienes la referencia del líquido

G 004 000 M2

QRS es especialista en es tipo de motores, así que es el mejor sitio donde puedes llevarlo.

no se porque me gustan los difusores negros.....

Bienvenido buena base te has agenciado.

Ya ha aparecido!!!!

En principio es que imposible ya que son diferentes

Rs4 B5 robado en Barcelona de un amigo de Oliver, Lexbcna

Máxima difusión gracias

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Sopelana correcto... subire tamañao llanta y bajare perfil... pero de 55/16 a 40/18 me quedara 4cm mas alto el coche... y eso no lo quiero...

Te va a quedar a la misma altura ya que el diámetro es el mismo, como mucho unos milímetros de diferencia.

 

 

S-LINE + h&r + copelas b5 =

 

Muy bonito este avant!! Y la combinación en la suspensión para mi opinión perfecta!

Gracias compañero!! La verdad que para mi gusto esta perfecto ... Aunque para el día a día hay que andar con cuidado jejejej

Una bajada perfecta por estética y funcionalidad

Luego si puedo te pongo una foto.

 

 

 

 

Hoy le a tocado cambiar silentblock de la dirección.

 

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Humberto,como sujetaste el cubrepinzas brembo?

 

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Jajaj Una chapuza , porque lo intente de pegar con sicaflex pero no asentaba en la pinza ... Al Final con alambre , llevas unos cuantos de meses y aún no e perdido ninguno , sólo se a aflojado un poco y suena cuando cojo por la calle con adoquines.

 

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El cubrepinzas lo llevo puesto yo pegado con soldadura en frío y desde hace 2 años y ahí sigue, hasta que QRS me lo quite.

Pero el mio no encajaba bien y lo puse así , pronto lo quitaré .

 

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Normalmente no encajan, yo lo que hice fue recortar para adaptarlo a la pinza y que quedara lo mas plano posible.

Cuantos años tienen las bombillas Jaume? si tienen mucho tiempo quizas sea mejor que las cambies.

Pues por lo que yo se van para 11 años, pero iluminar iluminan bien....

Pues a mi ahora me empieza a parpadear el faro izquierdo, el derecho me parpadeaba también pero lleve el coche a que le repararan un golpe que me dieron en verano y el mecánico no se que hizo y lo arreglo no a vuelto a parpadear, pero el izquierdo que no lo había echo nunca ahora a empezado también, no todos los días pero cuando pasa toca los eggs bastante, alguna solución?