Jaume1.8T

No extrapoles esta velocidad máxima a todos los peajes, porque te puedes llevar un buen susto. En los que paso yo diariamente como mucho entre 50 y 60 Km/h apurando... Yo debo ser un cagón entonces..porque paso mas despacio..por ejemplo el de la AP-6 tarda bastante en abrirse, incluso en una ocasion no se abrió, asi que no me la juego, prefiero pasar mas despacio, una vez pasada la barrera siempre hay tiempo de hundir el pie.. Una duda que tengo, ¿pueden pasar 2 coches seguidos sin que baje la barrera? O hay que dejar distancia, para que pase uno,se baje la barrera, y ya poder pasar tu? Gracias Un saludo Si no quieres pagar el peaje quitas el teletac y te pegas al culo del de delante y pasáis los dos ahora como el otro frene .....

Este no sabe jugar al fútbol pues va saber conducir

Uyuyuy que se borrará del hilo .....

Gracias pero a caballo regalado .... hasta que se acabe. Saludos.

Pues nada ya he usado los productos, la dilucion del APC 1:10 que es lo que recomienda el fabricante, y la verdad que muy bien, luego le he dado con el protector de plásticos Chemical Guys: V.R.T y el cambio ha sido brutal, un acabado mate como a mi me gusta, excelente vamos. Luego los cristales con Chemical Guys Professional Glass Cleaner y tambien han quedado muy bien, para lo que estoy acostumbrado que soy novato en esto de los productos del detail. Saludos :az: :az:

Pues al final se ha salvado uno de los que peor lo tenia porque no dependia de si mismo el Celta. Enhorabuena a los vigueses..... 100? :roll1: :roll1: otro mas....

Mejor lo preguntas en el subforo que corresponde porque aquí lo mas que te pueden decir es como dejarla limpita como la patena :roll1:

Otra duda el agua para hacer la dilución, puede ser del grifo o tiene que ser destilada?

Hay un forero que lo vende imprimado ya y todo en el foro de accesorios esta

Buenísimo el PDF gracias.

Gracias a todos por las respuestas, pues vamos a poner en práctica vuestros consejos, saludos

Los problematicos sino me equivoco eran BKD, BLB,BRB. el primero con la culata y los segundos con la bomba del aceite....

Hola company. Bienvenido al foro, hombre la verdad es que ese motor abunda poco por el foro, pero bueno siendo atmosférico tienes un motor robusto, lo unico malo un poco gaston para lo que ofrece, tambien depende mucho de lo que busques en un coche, si eres de conduccion tranquila no te decepcionara, saludos y ponte cómodo. :az:

Bienvenido buena base para empezar, ante todo aunque no quiero preocuparte mira las letras del codigo de motor, porque los 2.0 TDI han dado algun que otro problema, entre culatas, bomba de aceite, inyectores, etc. Sobre las llantas estoy con Redfox si le pones 19 necesitas una buena bajada para que quede acorde con el diámetro y sino la medida mas racional para los B7 siempre y cuando no sea un RS4 es 18, respecto a los muelles si los cambias por lógica tienes que cambiar amortiguadores sino a los 2 días han muerto, Saludos :az: :az:

Buenos dias gurus del detail! He recibido en casa un kit de iniciación para interiores de CCP de Chemical Guys, y me gustaria saber cual es la proporcion correcta para diluir el APC que viene en dicho kit, es el Chemical Guys Green Clean. Y tambien la manera correcta de aplicarlo, supongo que sera dar con una MF y retirar con otra..... Gracias y un saludo.... :az:

Entoces tiene que haber mas de un altavoz....

Anda la leche una cosa mas que no sabia, gracias por el aporte :notworthy:

Comooooooooo??????

Xavi no te preocupes que todavía te quedan muchas venas

Tus huevos ahí!!!

Uyuyyyyu !!!!!

Por que todo este tiempo es el que le esta costando convencer a la " jefa ". En cuanto le de via libre, veras que rapido aparecen las fotos... La jefa cuando se entere me echa de casa

Se esta cocinando a fuego lento, sin prisa pero sin pausa

Iván todo a su debido tiempo jajajaja pero si sale bien la operación mucha culpa va a tener Txelu ....

Si sale bien el tiro va a ser finísimo ...... Jajaja Estamos en contacto Txelu....