amgtyper

Pues tienes toda la razón, y he leído que para los CSUA el Bimasa esta capado y solo se ha fabricado para Audi y no se vende aftermarket, hay que pasar por caja si o si, es un problemón...

@silvercity @Moncho2 Moncho, el compañero ha puesto el codigo PR de la caja que es PNE, la caja que normalmente montan los CSUA, y por esas referencias, el kit Luk de embrague es: LuK Kit de embrague LuK SAC 624 3285 00 Volante bimasa, que según creo es 0B2105266T, de 280mm con codigos PR: G0K +CSUA,CSUB LuK Volante motor LuK DMF 415 1020 10 Entiendo que tu coche no es quattro verdad?

Me patinaba en marcha larga, 5 o 6 a menos de 2000rpm, es decir, en par máximo, que como estoy en 480nm pues ha aguantado solo 200m km

Bueno pues yo os puedo hablar a ciencia cierta que lo acabo de cambiar en un CGLC, 2.0 TDI 177, el que lleva el volante bimasa reforzado, el mas caro de todos. Bimasa en Audi, 1800€, Bimasa Luk original (415070610LUK), pedido en taller de confianza, 945€, Bimasa Luk original pedido por mi directamente, 526€. Kit Embrague Audi, 738€, Kit Embrague Luk original (624375900LUK) en taller de confianza, 434€, Kit Embrague Luk original pedido por mi, 232€. Montaje, 600€. Total: 1.358€ y es el bimasa mas caro de todos los 2.0 TDI, el mismo que lleva el 3.0 TDI 204

jod** hablamos de cosas distintas, evidentemente un E46 con un 3.0d es otro rollo, o cualquier 270 CDI, y ya no te digo un A4 1.9 TDI 130, pero el problema es que no tendrán etiqueta y a día de hoy es lo que busca la gente...

¿Un clase A con motor Renault e interiores con plástico duro y elementos muy llamativos pero muy malos te parece muy Alemán? ¿Un BMW serie 1 tricilíndrico que no corre ni cuesta abajo o un n47 con millones de problemas de cadena, turbo e inyectores son mejores? Igual eres tu mas contrario a Audi que el compañero pro Audi, porque cada uno de los Alemanes que has nombrado tienen lo suyo... Dicho esto, un BKD es una bomba de relojería, porque como ha comentado Manki, tiene todos los problemas que cita, pero hay otros motores que no sufren esas averías y como norma general, no envejecen del todo mal los 8P, con consumos contenidos, sin filtro de partículas.

que preciosidad de motor jajajajaja

Codigos PR tienes que mirar, pero vamos que 320 delante y 300 detras

En realidad el código sería 24494, los otros 5 dígitos pon los de serie. A ver si se lo traga...

El positivo de la cámara, 12v?? Yo positivo y negativo lo lleve a la toma de mechero del maletero. Luego los cables de video del rca los lleve hasta adelante y los pineé al pin 6 (positivo) y pin 12 (negativo) del conector azul de 12 pines del quadlock de detrás de la radio, en la guantera.

Según las letras NZBL: Esta fabricada en diciembre 2024, en la fabrica de Zwickau, el día 11 en el turno 4/3. Por lo tanto el numero de serie es: 24504, año 24, semana 50, 4 trimestre. Ahora la referencia de una AGM es: 000915105CF La marca: VA0 (uve, a, cero) Total, que yo probaría: 000915105CF VA0 245049J0ET

Hasta donde yo se, en una reprogramación de una caja automática, lo que hacen es aumentar el limite de par máximo admitido por la caja para poder cuadrarlo al nuevo par del coche. Toda reprogramación de motor conlleva un aumento de par y por eso lo hacen, si no tendrías mucha potencia en el motor que la caja no seria capaz de asumir. Aparte de esta adaptación al par, también aumentan revoluciones máximas y tocan los tiempos de respuestas de los dos embragues para hacer los cambios un poco mas rápidos. Pero vamos, que seguro que responde alguien que sabe mas que yo y te puede dar explicaciones mas técnicas.

Ganaras algo en sonido, pero no una barbaridad, la potencia de sonido la da la fuente y como salga el sonido amplificado de esa fuente. Como pongas unos altavoces buenos sin amplificar, no va a sonar nada, te lo digo por experiencia que me ha pasado.

Si fuera mi coche, lo llevaría al limite máximo de la caja y adelantaría mantenimientos de la misma.

La pregunta es, ¿Qué sonido de serie llevas? Si llevas el básico o el Audi Sound System, insonoriza, mete etapa de 5 canales dsp, kit de 3 vías delante, kit de 2 vías detrás y mejora el subwoofer, con eso tendrías un sonido equilibrado y muy fino. Como te dice el compañero, Alpine solo merece la pena, para mi gusto, la gama R2, pero son carísimos, con unas vías Gladen, Audiosystem, Hertz, Focal, Helix, MbQuart, de unos 250-300€ ya es bastante, al menos para mi. Pero ya depende de tu gusto y de tu presupuesto.