amgtyper

Precioso! A disfrutarlo compañero!

Es precioso! Y que importante el techo

Yo suelo ir a la BP de la Princesa, un poco mas abajo de esa y muy normal. Voy de noche y lo lavo a mano, pero los jabones malisimos.

Efectivamente tiene que cumplir la ECE de led....

Yo creo el 2.0 tfsi 190 ECO si lleva GPF y los nuevos 204 y 245tb, el que dudo es el 2.0 tfsi 252. Los nuevos eco todos llevan filtro partículas gasolina, incluso los 35 tfsi, lo acabo de mirar en Audi.

No, para nada, consume muy poco mas, prácticamente irrelevante.

seguro que no llevan GPF los eco? yo diría que si..

que crack @Tineo, queda elegante y lo de las cerraduras... genio, si es lo que falla porque vas a cambiar todo

Es un defecto grave en ITV no llevar las antiniebla delanteras puestas si el vehículo salía con ellas de serie. Se pueden quitar con una diligencia en la tarjeta de la ITV y para montarlas nuevamente necesitarías proyecto. Esto es lo que les ha pasado a los que han reequipado paragolpes rs5/rs4 sin antiniebla. Defecto grave es también llevar led en lugar de halógenas, motivo por el que en las itv cambio las bombillas.

ostras pues las mías no dan un error y lucen super bien

Hola de nuevo! Para todos aquellos aficionados al detailing, aunque sea básico, estaría muy bien conocer donde vais a lavar los coches, ya sea bien vosotros mismos o que alguien os lo limpie. En la zona sur, Autolavado la Laguna en Fuenlabrada, se puede lavar el coche y si no hay exceso de gente lo lavo a mano con mis cubos, guantes, etc. Tienen agua disponible para llenar los cubos y aclarar los guantes y sitio para limpiarlo por dentro y secarlo. En Alcorcón, últimamente funcionaba bien el automavado de la gasolinera Plenoil en Tres Aguas, pero ya no,no lava nada bien, dura poco y hay mucha gente esperando por la buena fama que tenia antes. Yo, por el seguro, acudi a Centro Detail Móstoles, cuando me dieron un pequeño toque que no salto pintura, y me dejaron el coche muy bien Animaros y compartid vuestros sitios!!! Saludos

Hasta donde yo se, los problemas de aceite de los 2.0 tfsi 180 y 211 se solucionaron en 2013, con una remodelación del motor. Los modelos de 225 y 230 ya no tenián este problema en los b8.5. En los b9, no he oído nada sobre problemas en los 2.0 tfsi mild hibryd de ciclo miller. Hay que tener en cuenta que no se parecen en nada a un motor otto de los 2.0 tfsi 180-211-225 o 230. Son menos dinámicos, pero mucho mas eficientes. El motor 2.0 tfsi 252 mild hybrid me parece una gran compra. En cuanto a la hibridación de 48v y 12v, creo haber leido que la de 48v solo la llevaba el s5 no?

Hola a todos, Creo que este tema puede ser muy interesante para todos, puesto que cada uno puede aportar su experiencia, tanto positiva como negativa, de talleres, oficiales y no oficiales de la Comunidad de Madrid, para que el resto pueda valorar correctamente donde llevar su coche en el caso que se necesite. Creo que para organizar mejor este post, vamos a dividir las recomendaciones en talleres de chapa y talleres de mecánica. Empiezo yo con mis experiencias: Mecánica: Sealco Audi Alcorcon: comentar que lo conozco bien, ha trabajado mi padre allí en mantenimiento, y puedo decir que no recomendaría este taller por su falta de profesionalidad. Incluso estando mi padre allí, me arreglaron mal el coche. La única vez que me han hecho las cosas bien es porque un mecánico de allí era de total confianza y me hizo el la revisión del coche, la primera del A3 en garantía. Aún así, intentaron engañarme para cobrarme unas pastillas traseras antes de saber que tenía todo el mantenimiento cubierto. De esta empresa, la única marca que funciona bien es Skoda. Mecánica: Brothercars (Vallecas): taller especialista en VAG al que acudí porque la garantía que me cubría el A5 cuando lo compré, incluía este taller. Fui por el famoso problema de la bomba de agua, me la cambiaron en garantía y todo pareció funcionar correctamente. Cierto es, que mi coche, presentaba un diente de la distribución corrido cuando se la cambié 30m km después de este cambio de bomba de agua. Aún así, creo que es un taller de total confianza, en el que saben todo acerca de nuestros coches. Mecánica: DRS Motor (Arroyomolinos): mi taller de confianza a día de hoy. Me soluciono el problema de la distribución en el A5, me ha cambiado caja de cambios, brazos de suspensión, ruedas, frenos, bomba de aceite, taqués del coche de mi padre y mi cuñado. El trato es insuperable, presupuesto cerrado, que se acepta y firma antes de empezar la reparación. Roberto, el dueño, miembro de Audisportiberica, conoce perfectamente nuestros coches y los deja como nuevos. Chapa: Talleres Riscal (Ventorro del Cano): muy buen trato, cercanos, amables y disponibles, cosa rara en un concesionario oficial. Cierto es que mi experiencia es solo un cambio de cristal de retrovisor, pero todo fue como la seda. De momento, esto es todo por mi parte. Saludos

Hola a todos! Soy Edu, amgtyper de nick, de Alcorcón Madrid. Como histórico personal, comentar que he sido forero de clubclio desde el 2004 y de passatforogratis. He sido poseedor de un clio 2 fase 3 dci 100, que por un desgraciado accidente fue al desguace y de un passat 3bg 1.9tdi 130 highline, una roca, con repro y muchas mods, que actualmente disfrutan mi hermana y mi cuñado. Quiero presentaros los dos coches que tenemos en la familia: El primero es un Audi A3 Sportback 1.6 TDI sline que nos entregaron el 30 de Agosto de 2020. El segundo, es un A5 Sportback 2.0 TDI 177 de 2013: Ire poniendo todas las mejoras, actualizaciones y reparaciones que he tenido y sigo haciendo a cada uno de los dos. Estoy encantado de empezar esta nueva andadura por el Club Audi Madrid. Un saludo a tod@s Edu

Me callo entonces, perdonad yo hablo siempre de la sline, la mas deportiva de todas.

Si, si, son negros, con referencia Audi, pero estan fabricados por Sachs y son como los modelos rojos de esa marca, secos y duros. Los que yo llevo, la sline de traccion delantera original, la deportiva, son asi. En los b6, b7 la suspensión deportiva original, montada con sline eran bilstein b8, pero con referencias grupo vag

Tanto la sport de los quattro como la de los delantera son sachs rojos, los llevo ahora y son demasiado duros, secos y rebotones. Sabiendo lo bien que te están funcionando me los apunto como futura mod. Saludos

Me cito a mi mismo: he leído que estos nuevos koni, son los Koni Special Active, que siguen la misma estructura de los FSD pero siendo de presión de gas. Tienen muy buena pinta y desde luego, parecen mucho mas confortables que los Bilstein.

Para muelle sline si o si, b8, los b6 no estarían funcionando en su rango completo y no están hechos para muelle corto. Por otro lado, los koni que comentan @Tineo y @jhonysen, si no me equivoco son los antiguos KONI FSD. Son de presión de aceite, no de gas, pero tienen dos circuitos para absorber baches de baja y alta intensidad, siendo muy cómodos y efectivos a la vez. El opel corsa opc los llevaba de serie y eran muy muy efectivos.

Perfecto! Gracias

Lo probare sin duda! Gracias Pd: cual de ellos es, que he visto que hay varios antofriccion de metallube?

Yo llevo estas hace 3 años y muy contento https://es.aliexpress.com/item/32891037592.html?spm=a2g0o.productlist.main.5.16bf6986HlxK4v&algo_pvid=9721681e-ef39-4b84-b13a-8b19241494e7&algo_exp_id=9721681e-ef39-4b84-b13a-8b19241494e7-2&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000028460199267"}&pdp_npi=2%40dis!GBP!5.57!4.29!!!!!%40212272e216642806606045614d077a!12000028460199267!sea&curPageLogUid=PUVjy5s3Xk2M

hombre @valderaduey, es que BND Ponferrada es el pata negra de los BND, se supone que todas las graficas se revisan allí, es un buen sitio para hacer la repro. Seguro que te va genial, disfrútalo!

Muchas gracias por compartir la evolución! Seguiremos pendientes de los avances!

Con Samsung Galaxy s20fe si es compatible Android auto inalámbrico.