amgtyper

Gracias por la info!!

En el maletero, donde la rueda de repuesto tienes los codigos pr en una pegatina, para la proxima.

Y como lo has hecho?? has pintado la zona rozada? no has echado cuero liquido no? gracias

Curioso que los b9 lleven 245/35/19, los b8 llevan 255/35/19. Como bien dicen esto es cuestión de gustos, tipo de conducción etc. En Michelin, las Primacy 3 han sido las peores Primacy de Michelin en rendimiento deportivo con mucha diferencia, las Primacy 4 se parecen mas a las Pilot Sport 4, las cuales son menos deportivas que las Pilot Sport 5, pero son algo mas duraderas. Los flancos no son muy duros. Yo llevo delante Pilot Sport 4, y detrás cuando me toque cambio montaré Pilot Sport 5 y en el próximo cambio de ruedas delanteras montare Yokohama v105s, igual de deportivas que las Pilot Sport 5 pero con flancos mas duros. Esto lo aconsejaría para conducción algo deportiva, para ir rapidito y en tracción delantera. Si, como he leído, @italiano_ tu tipo de conducción es tranquila, tendería a unas Primacy, mas duraderas y confortables. En cuanto a la marca de AO, como bien te indican, es un acuerdo comercial, las ruedas con las que han hecho las pruebas del coche, pero como siempre, no tienen porque ser las mejores, pasa con el aceite, filtros, discos, pastillas, amortiguadores y un largo etcétera. En cuanto a XL, suelen ser los que tienen protector de llanta y además los que tienen el índice de carga superior, que es el que necesitan nuestros coches, que son un tanto pesados. Y después de este tocho, comentarte que es solo mi opinión, seguro que algún compañero tienen otras perspectivas completamente distintas de estas ruedas, puesto que también influye mucho la zona donde vivas y el tiempo que haga...

Es un motor practicamente igual que el 177, por lo que la mia te podria servir de referencia, 217,4cv dió y 450nm de par.

Eres un grande

pues ya le has echado un buen rato!

Yo hablo de CSR Madrid, en Ajalvir, Cailo.

300 y 340 pague yo con dos lanzadas, en el A3 y el A5, en CSR tambien y desde luego, no puedo estar mas contento

En mi caso he tenido suerte, no me ha costado nada el interface ni el upgrade a mmi3g high por errores de vendedores de Aliexpress, me devolvieron el dinero de 2 interfaces cuando aun tenía mmi 3g basic, porque me aseguraron los dos que funcionaba en este modelo, y no fue así. El primer interface, tras devolverme el dinero e indicarme que no tenia que devolver el aparato, lo vendí y ese dinero me sirvio tiempo despues para reequipar mmi 3g high. El segundo interface, tras devolverme el dinero, investigando en un foro británico, logre hacerlo funcionar con mmi 3g basic, pero necesitaba el joystick para moverme entre menus, no era funcional así el invento, además de verse muy mal con la pantalla de 6,5 pulgadas no hd. Compre la pantalla y los mandos del mmi3g high en ebay uk y el mmi de un siniestro a un desguace de Vigo y me lo activo un chico de Madrid. Vendí ademas mi mmi3g basic y yo creo que haciendo cuentas rápidas no solo no me costo nada sino que algo gané....

yo reprogramaría la caja para que ese aumento de par que se ha dado después de la repro, sea mas suave

Yo llevo interface andream en mmi3g high, que no, no es lo mismo que un 3g+, este ultimo tiene mapas google maps e integracion a2dp, mientras que el 3g high no lo tiene. Yo uso solo android auto, tambien carplay con el iphone del trabajo de mi mujer, ambos funcionan perfectamente y la pantalla original al ser hd se ve muy bien. Tambien sirve, logicamente, como interfaz de camara trasera, ya que controla dicho aparato, tanto si la llevas original, como si la reequipas por 20€, que es mi caso. Lógicamente, es mucho mejor y mas bonito una 8,8 pulgadas rsnav, pero es 3 veces mas caro. Una pantalla coika es una buena opción, pero no libre de problemas, bugs etc, que prefiero evitar. Con android auto tengo mas que suficiente la verdad. https://photos.app.goo.gl/f3n89PPyjusx2SBX7

Pues no se que deciros, solamente cambiaron el termostato y a funcionar todo correctamente. Esta claro que son circuitos independientes, pero la mezcla la estaría haciendo mal por algún motivo, pero siento no saber deciros mas.

Y el coche no llega a la temperatura hace que no salga aire frío, te lo puedo asegurar que pasaba un calor en verano del carajo, al quedarse el circuito de refrigeración abierto pasaría aire caliente en verano y no se notaba el efecto del a/a

En TLR seguro que lo hacen. Se trata de configurar los cambios de caja antes o después para aprovechar mas las marchas en los distintos modos y aprovechar el par, asi como para aumentar la velocidad de cambio. También para evitar que patine en ciertas marchas con el aumento de par. Se cambian los parametros en modo D y modo S.

Pues a mi me fallaba tanto el aire como la calefacción, y era la mayor tontería de todas, el termostato, se quedaba abierto y no podía el sistema de calefacción ventilación funcionar correctamente. Fue cambiarlo en un passat 3bg y hasta hoy. Comprueba que la aguja te llega a 90 grados bien.

Se supone que es un 252 capado, pero al parecer tienen cosas bastantes diferentes a tener en cuenta a la hora de la repro, como la caja, stronic de doble embrague en el 218 y tiptronic en el 252, ademas de que los quattro tienen algo mas de preparación interna del motor. Por este motivo, @lapiliyfuera Yo ajustaría la repro que llevas. Lo que menos hay que forzar es el par, la caja stronic es mucho mas sensible a estas modificaciones que una tiptronic, pero ese par que tienes de 530nm esta muy bien, es un par contenido. Lo primero, haz el mantenimiento de la caja (ATF) y por supuesto, acuérdate de reprogramar el software de la caja. Yo dejaría el coche en unos 270-275 cv como mucho para ir seguro y con el par que llevas, 530nm.

Hola @CorradoS3 Me interesa este tema mucho. He hablado con Hiperenganche y la bola desmontable vertical me sale en 750€. Mi gran duda, es la instalación eléctrica. Quiero que se quede como la original, con un interface para poder codificar en vagcom y que se desactiven los sensores de parking traseros al conectar el enganche. ¿Tu esto lo llevas configurado? Los que me han dicho que si que lo montan y lo codifican con un kit específico son los de Enganches Aragón, y me da bastante mejor sensación que los de Hiperenganche, pero son 600€ mas caros y por eso te hago esta consulta. Gracias de antemano.

Yo tengo un 177 y si el 245 lo conoces y tiene los mantenimientos de los diferenciales del quattro en orden y la caja automática con sus atf cambiadas a tiempo, no lo dudes, ve a por el 245. El v6 es una delicia, y consumirá 1 litro más como mucho, pero merece la pena. Si volviera a comprar el coche ahora, elegiria el 3.0 tdi. Ahora, el 2.0 tdi no va nada mal. El motor cglc tiene un turbo que carga muy bien desde bajas y con repro lo llevo en 218cv. Consumos de 7,5 litros a 151 de marcador. El 3.0 seran 8,5, pero repro son 300cv. Yo compre el 2.0 tdi manual y delantera para evitar averias, pero ahora que los conozco, compraría el 245 con caja tiptronic.

Hari... Madre mia, la de tiempo que he perdido yo con esto. Llevo ajustado en litros de tanque y reserva para que ahora sea mas lógico. El otro dia me quedaron 50km de autonomía y eche 59,56 litros. Se supone que lleva 63 litros el mio, por lo que creo que esta bastante ajustado ahora.

Pues es espectacular que quieres que te diga, envidia me das.

Ponle que reales sean 5,5 cuando repostes, es un consumo cojonudo, el mio, a la misma velocidad consume 1 litro mas.

Si todo fuera con lógica, en Alemania el TUV ya esta homologando faros halógenos para poder usarlos con los led de Osram y Philips, aquí en España, donde ya no se venden bombillas halógenas para los domicilios, tendría que haber una transición a las luces Led, con sus estudios correspondientes para no deslumbrar y asegurar visibilidad con mal tiempo. Siempre se ha dicho que la profundidad de un buen xenon no la consigue un led, pero creo que será cuestión de tiempo, como todo.

Morimoto es una marca fabulosa, pero claro, menudo precio. Se nota que no hay oferta en d5s y se aprovechan...

yo voy a montar, en d3s, para un b8.5, estos: https://www.amazon.es/OSRAM-XENARC-NIGHT-BREAKER-66340XNL-HCB/dp/B07FY78JBQ?th=1 Veo que ni Osram, ni Philips hacen las mas potentes en d5s. Por lo que veo, tenéis poca solución legal por ahora. Igual si os sale rentable tirar a los led y quitar y poner. No lleváis lavafaros verdad? Son xenon de baja intensidad no?