val_rosso

De hecho, el nuevo igolf lleva 15" con 195, serán los que mas corran y menos consuman de todos los golf.

.....y más de 120cv, tener en cuenta que el motor tiene que rendir esos 105cv con todo conectado, clima, fuentes eléctricas (que no son pocas) y pesos (que varían en función de los extras que cada uno le pone).... ...osea, si lleva 0 patatero de equipamiento, va uno solo, con ruedas finas, sin el clima, sin radio, recto para que no actue la dirección eléctrica, sin viento, callao , etc... probablemente se traduzcan esos 120cv a la realidad... ...este motor de 105cv, del cual no se habla mucho, es el mejor tdi del grupo audi-vw en cuanto a rendimiento y escasez de averías...sorprende su 0 a 90km/h, lo cual le hace idóneo para ciudad, con s-tronic mejor, y en carretera cumple y se puede mantener una velocidad de crucero alta...

Te he dejado lo que yo le pondría sin dudas en el otro tema que tenías abierto. Gracias por la info..saludos.

la única diferencia es que con dpf contamina menos. el precio de configurador no tiene ningun descuento yo le pondría los bixenon sin duda y si circulas por puertos de montaña o zonas lluviosas la tracción quattro como elementos de seguridad. todo lo demás al gusto y comodidad, s-tronic, s-line interior y despues el resto... No pienses en que te la vas a dar, los techos siempre quedan bien... Saludos

Buenas, La pieza por la que preguntas es esta ( marcada con el número 18 ): Pero en el ETKA no aparece otra referencia que la sustituya. Esa referencia consta como "tubo de unión". Lo que se ve en el medio de ese tubo no sé si será un muelle... pero tiene toda la pinta de ser un flexible para absorber las vibraciones. Debe ser metálico y por eso "grillea" al moverse. Mil millones de gracias, era la info que necesitaba. Fuí muchísimas veces al conce a que me quitaran el grillo, pero siempre me decían que eso era normal, que no era un fallo, que las habían cambiado y que el grillito volvía a salir, en fin lo de siempre. Pasó el tiempo (3 años y medio) y acabé acostumbrandome al grillito. Ahora, me entero que han modificado esa pieza y que desaparece el grillo. El mío suena en fases de aceleración cuando empieza a entrar el turbo, sobre las 1700 y 1900 rpm y deja de sonar una vez sobrepasadas estas rpm y el sonido es mayor cuanto más frío está el motor. Tambien suena en fases de deceleración y retención de motor. Miraré diferencias en los tubos, el viejo y el nuevo modificado e informaré. Otra vez, gracias

volkswagen.....eso, eso y menos mal que se un pelín de germano....ya me vale

el chico que lo puso, lo hizo tan bien que daba la sensación que era original. yo no soy amigo de las tiras cromadas, pero no tenía mala pinta voy a buscar la foto, aunque dudo que la encuentre porque era un cambio a s-line en coche blanco y no decía nada de las tiras.

Wenas: Sin descuento estaríamos hablando de unos 97 euros(es lo mínimo que encontré la verdad: 96 con algo).Eso más ir a por ellos y demás..Yo creo que la diferencia merece la pena sin duda...La base no nos interesa porque al ser de Seat nos daría error así que nos quedamos con lo que nos interesa de verdad que son las fundas y así evitamos conectar-desconectar y posibles errores al montar...La diferencia entre montar el acelerador completo o no estamos hablando de un minuto o dos arriba,es decir,una pijada de nada,luego tampoco le veo importancia... Lo de los 120 euros con manual no tenía ni la menor idea de que existía,pero 120 euros me parece una salvajada la verdad cómo bien dices tú también... Pues muchas gracias por tú comentario y un saludo val rosso! Ahora hay que ir a por el reposapies para tenerlo todo bien puesto... Tengo previsto el reposapies, lo único que estaba esperando a que lo hicieran para el s3, estoy preguntandillo si lo van a llegar a sacar, todo es por no tener que cortar el del tt mk2 y para que la pieza encaje perfectamente en su sitio, ya se que queda bien el del tt y que no se mueve, si me llegan noticias de que hacen uno original para el s3 informaré 100%. Los comentarios de precios y demas, es para los que me mandan mp´s pidiendo referencias y todo eso, ya sabes . La base eléctrica no tiene porqué fallar, la mía es wolksvagen (como la que llevaba de serie) y va de rechupete Da gusto los bricos que haces, con todas las fotos paso a paso, todo un lujo que pones a nuestro alcance.

Buen brico. Te han quedado perfectos. :crying_anim: En el acelerador a mí me venía completo con la unidad eléctrica, osea lo plateado y la base. Con esto solo tuve que soltar el conector y poner el nuevo. Me costó 83,55 con un 10% de descuento y con iva. Los pedí por separado en el concesionario audi, que tambien se puede pedir un kit que vienen los tres con un manual de montaje, pero así sobrepasa los 120 €. Nuevamente referencias para pedir por separado. acelerador completo. 1k1 1721503 N con un coste de 60 y pico + iva embrague y freno. 1k1 1721601 4J4 y 1k1 1721131 4J4 cada uno 7 y pico + iva. Saludos :cry1:

Esta es la pieza que hace el grillo, es un tubo que hay en el primer tramo del colector de escape de la recirculación de los gases de escape. LLeva un muelle interno que es el que hace el grillo. Hay una pieza modificada. ¿alguien con el etka me puede enseñar la imagen?, ¿alguien me puede decir referencia de la modificada? ¿a alguien se la cambiaron y le ha vuelto a salir?. Me dispongo a matar al grillo y os agradecería vuestra ayuda. Pieza 03G131521T.

A mi me gusta el que tienes.... si la cuestión es cambiar de color te va a dar mas que un quebradero de cabeza. Me inclino por el misano, pregunta a allblack que cambia de misano a blanco.

¿se puede cromar? ¿como? ¿cuanto? ¿donde? Alguien puso unas tiras cromadas en los nervios verticales, no estaba mal o por lo menos eso parecía en las fotos que puso.

Pues va a ser que no está mal, pero prefiero el del s3. Por cierto, allblack te voy a hacer "la pregunta" ¿cuanto queda para ver tu máquina terminada?. Otra pregunta que en una conversación que tuve con unos amiguetes no llegamos a ponernos de acuerdo sobre precios ¿ te hubiera salido mejor comprar el s3? ¿preferías la experiencia de hacer el cambio que estas haciendo?. Llegamos a la conclusión de que va a quedar totalmente a tu gusto. Saludos

Independientemente de quien sea el matias este o lo que sea, la verdad es que ha dado muchísimo juego, el youtube está petado de las actividades que hace :crying_anim: y de las réplicas de la gente :crying_anim: , al igual que uno que le llaman el niñato de valencia, la réplicas para este son todavía más despiadadas y a este si que se lo pasan por la piedra FACILMENTE,......este mundo no tiene límites......

y como no....

la mejor.... http://www.youtube.com/watch?v=YFveCttJC_k...ted&search=

El mío de enero de 2004, 95.000km y cada vez mejor.....un buen mantenimiento y a correr....saludos

Bonita máquina y buenos extras, disfrútala. saludos

Aclaraciones, http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=115829

Yo le quité las inscripciones traseras, modelo y motor, y me ha ganado 4.646 burros dieseleros......... Lo que he notado es que los chunguis estos que llevan jondas, jiundais,zubarus, maslarem y que les sobra el dinero y que nos pasan FACILMENTE ahora se lo piesan al no ver las inscripciones.....comprobadísimo...... No sabía que además de estéticamente iba a valer para algo quitarselas.... Ale....saludines.

Creo que es el fusible F8 que hay en la caja de fusibles que está al lado de la batería.

Mientras se apague, el coche no dará problemas.... yo no se cuanto tardan en apagarse las luces del chequeo, lo que si se es que solo salgo si estan todas apagadas..... . Saludos.

No hay que cortar nada....saludos

Tienen buena pinta y el precio es bueno..

Muy majo y esa gran pintura tan agradecida le sienta bien bien..... buenas llantas y neumáticos. El hermanito menor del de rusito . Saludos :cry1: