val_rosso

Los nuevos siempre DETRÁS. Principalmente por que en caso de falta de adherencia y deslizamiento del tren trasero no se puede corregir con la dirección tan fácilmente (relativo) como el tren delantero. En competición, que es donde más se buscan los límites, observar detenidamente que pasa cuando se pierde adherencia de un tren u otro. Cuando se desliza de delante, se corrige fácilmente dejando de acelerar o acelerando menos y buscanco la trayectoria. Cuando desliza de detrás hay que hacer contravolante acelerando con tacto para salir del deslizamiento y dentro de la trayectoria. Si nos fijamos en la F1, al ser propulsión trasera, cuando se desgastan los neumáticos traseros en seguida tienen que cambiarlos o empiezan a perder tiempos por vuelta por las continuas correcciones. Un ejemplo claro de problemas en el tren delantero fue el de kimi pilotando el mercedes, cuando se le partió un brazo de la suspensión a causa de un plano enorme que le hizo al neumático en una pasada de frenada y fue dañando el neumático delantero durante más de dos vueltas sin que este ni si quiera llegara a romperse (iba primero y en tiempo por vuelta), al final se la dió porque se rompió toda la suspensión. Ganó Alonso con el renault. Para los de a pie, encontrarse con charcos en la calzada, hielo, aceite, gravilla suelta, etc... por muy despacio que se vaya es exactamente igual independientemente de si llevamos tracción o propulsión. Los de propulsión con estas condiciones tienen un pequeña ventaja. Si se superan los límites de la física, ni contravolante, ni frenar, ni na de na.... demos gracias a los inventores del Abs, Bas, Tcs, Esp, y todas sus variantes, aunque tambien hay límites fisicos para estos. Saludos.

Interesante saberlo.

Hola buenas. Con el precedente de que por lo general dices que va bien, todo lo que comentas viene siendo normal en cuanto a los ruidos y vibraciones... La frenada tiene mucho que ver con el sistema de asistencia a la frenada de emergencia, BAS, que hace entre otras cosas que para los que no tienen suficiente fuerza(ej: abueletes) puedan pisar bien el freno y además con tacto blando y encima frene bien. Los que tenemos fuerza, la inmensa mayoría, lo notamos con falta de mordiente. Si pruebas una frenada en seco, con cuidadin, veras que frena mas de lo hubieras esperado ya que actuará ademas de ABS, el BAS....ah!!, ten cuidado con el cristal. ¿A que te refieres con la sensibilidad de la dirección? Si pierde sensibilidad quiere decir que el coche no va por donde tu le mandas tan rápido como quisieras. Yo cuando salgo del gimnasio la noto extremadamente blanda...es una broma... Saludos

Hola Murcielago!! No te preocupes por esa circunstacia, el desgaste de tus pastillas traseras tiene mucho que ver con tu forma y zona de conducción, con el s-tronic y con la dureza de las mismas. Para que sea realmente efectiva las traseras deben de ser verdaderamente blandas comparadas con las delanteras o como viene siendo normal más pequeñas en dimensión (tema temperaturas) para alcanzar el punto óptimo de funcionamiento y grosor por lo que antes comentábais del peso. Para retener esos 200cv lógicamente tiene que tener un buen sistema de apoyo de frenada y claro está que las traseras apoyan y mucho. Antiguamente las delanteras se gastaban más, actualmente y debido a la potencia de nuestras máquinas las traseras juegan un papel impotantisimo y tambien se gastan. La frenada en la parte posterior del vehículo es importante para equilibrar en el momento de la frenada el mismo, ya sea en recta o en curva, ya no pican de morro tanto como antes, ahora se aplastan en el asfalto. Seguro que cuando frenas tu spb ni se cantea lo mas mínimo. Cambiar las pastillas no es relativamente caro, cuando veas los hierros próximos al disco o te avise el testigo, las cambias y a correr. Es como hacerle una repro pero al reves. Que pillin , si es que te gusta darle cera. Saludos Pd: Yo con mas de 90.000, eso sí mucha carretera, les quedan mas de la mitad, a mí me gusta ir rapidito, siempre dejo la distancia de serguridad, soy previsor de las circunstancias del tráfico y un poco buitre aprovechando inercias y todo lo que sume para gastar lo menos posible y llegar lo antes posible. Ah!!! tambien a ras.

con lo bien que pinta en muchas cosas, por qué esa trasera!!!!!!!!!!!! es como la serie 7 pero en diminuto, que cosa más "complicada" y extraña por favor!!!, bienvenido 135i La verdad es que es dificil de ver, pero como todos, seguro que con el tiempo encaja en la vista. Menuda remontada que nos hizo Vale , las ha habido mejores pero ya hacía tiempo....Este año a vuelto :clap1: .. Saludos

Esas llantas le sientan bien. El precio lo veo bien, un 13 de descuento así por ser lo que uno sea tambien es bastante bueno. Te ha faltado el paquete de iluminación, que es baratillo y con el descuento casi que te lo hubieran regalado. Saludos

Las prestaciones parecen buenas. Enlace al bemeta. http://www.km77.com/00/bmw/1/coupe/t01.asp

el de RUSI en el parking de Kinépolis, el otro día, recién lavado Está guapo el frontal de ese blanco ibis, parece que tiene mas ala que el s-line. Por cierto, donde pillastes el portabicis?, con el autoglym te ha quedado de lujo.. . Saludos a los caracoles y calamares.

A mi personalmente y no es de coña, me gusta ese 1.6, y habiendolo probado, me pareció correcto con una 6 muy corta. El 1.6 irrompible que tenía y aún vende el grupo me parece un buen motor. En ningun momento he hablado mal de este motor, mas bien todo lo contrario. Cada uno es libre de hacer lo que quiera con o sin consecuencias sin censurar a los autores de dicha azaña. Y por supuesto mi mas sincero respeto. Saludos

Ya veo los extras que le pones, osea que quieres una buena máquina. Lo mejor pruebalos antes de decidirte, todos te pondemos dar consejos para uso deportivo, razonable, o segun vaya a ser el uso que le vayas a dar, pero lo que te sacarás de dudas será la prueba que tu le hagas. Exígela. A lo mejor para ese puerto le viene mejor el quattro que el s-tronic, todo depende de tí.

La presión que llevas en los neumáticos no influye en absoluto en el recorrido del pedal saludos

Entre el 2.0 TDI de 140 y el de 170 cv hay más diferencias aparte del mapa de la centralita. O el "vendedor" no tiene ni idea o como no tiene argumentos se los inventa. Inyectores piezoeléctricos, turbo , embrague, ecu y algo más.... Kaki , sobre cual elegir, mucha ciudad (105), entre (140), mucha carretera (170). Si puedes cambio s-tronic sin duda, a la larga a estos diesel le sienta muy bien. . Saludos .

Suponiendo que es un 1.6, no me lo creo a no ser que lleve además de un kit aerodinámico sacado de un tunel de viento específico para ese a3 y el filtro supermegachachipiruliatodapastilla, el Kit ASI, que algunos cv si que dá para superar con esa "facilidad" y cuesta abajo los 220. Que no todo son cv, los kit tambien ayudan. Lo único que a partir de 180 Km/h, hay que ir sobradillo de cv para llegar a 230 superando la resistencia al aire con cierta facilidad. En definitiva, que si que es probable que los pille, pero cuesta abajo con viento a favor (barlovento) los kit nombrados, ruedas de bici y se ve claramente el tiempo que tarda. Toda una proeza. A lo mejor es un 2.0 fsi sin turbo que está algo quemadillo o sin estarlo tambien . Nuevamente, enhorabuena a los realizadores del video. Saludos

Por poder claro que pueden. Tiempo tienen desde luego, pero me refiero a la semana que lo tienen en el conce mientras te lo matriculan y preparan para la entrega. Si no tienen en stock, les tarda en llegar tres días. Habla ya con el comercial y cerciorate que las tienen o piden en repuestos del conce. Lo mejor hablar con el comercial y que el te diga. No se si te las regala o las compras, pero llorale un poquillo si todavía no le has llorado lo suficiente, a veces se enrollan (pocas) y luego no te lo cobran, si fueran los tornillos antirrobo seguro que te los regalan, pero las colas....dificil. Saludos.

Ya veo a todos los poseedores del 1.6 FSI retando a Seneca. La verdad es que parece otro de esos post que van para largo y al final se acaba hablando del punta tacon. Saludos

Y que llevaba? llantas de 15 con 185 y cuesta abajo. Fuera de bromas, si es cierto, es todo un logro.....los 2.0 tdi o no, no tardan tanto. Enhorabuena al que nos muestra su poderío.

2,8 para autovía, es un poco alto, tienes que tener en cuenta que si vas rápido los neumáticos suben de temperatura y por consiguiente de presión y a su vez como siempre se estrecha la banda de rodadura (mas a mayor velocidad) se gastará antes por la zona central. 2,5 para ambas te irá bien en casi toda circunstancia y carga. Habrá tablas, pero dependen de forma de uso y deberás ir cambiando la presión segun uso. Saludos.

Esto si que es un gran cambio. Muy guapo, , que bien le sienta a este plata. Los espejos quedan bien bien, sutil pero bien, un acierto. Esto de reestrenar coche se está poniendo de moda :clap1: Esperaremos esas buenas fotos y datos para verlo al completo. Enhorabuena!!! y a disfrutarlo. :clap1:

edito: quería decir seguir posteando, que me entró un pequeño ataque de risa y ya no sabía ni lo que decía. <_<

Tan buen brico como los de FSI, da gusto con gente como vosotros <_< Yo ya tenía la toma original, pero eso no quita para que me detenga a ver lo bien que te lo has currado con sus protecciones, fusible, interruptor y demas. Seguro que a mas de uno le vale y se anima. Me alegra saber que ahora piensas en los botellines y la playita......Saludos y a cuidarse bien . Pd: Hoy estamos de nocturnos.

De vicio, en los rojillos queda divino, y la sensación de coche nuevo que? Yo igual que ruy, no paro de mirarlo como embobado . Yo no se para que estudié tanto si luego me bajo del coche y lo miro, lo miro, me doy la vuelta y lo vuelvo a mirar...tendré que hacerme ver por un especialista en estupidez. <_< Saludos

Mujeres jirafa de la etnia Kayan, Birmanas. Para ellas esto es belleza y representa el orgullo que sienten por su cultura...... datos mas que nada, ya que salen aquí..... Serwosh, si te sientes orgulloso o indentificado o simplemente te gusta o lo que sea, ponseló, cada uno es libre de hacer lo que quiera en "nuestra cultura". Y no va de cachondeo,.... o sí . Se los pongas o no, yo te voy a posteando. Por cierto, lo que si que era cultura en decoración era el perro ese que movía la cabeza con los baches.....quien pillara uno!!!, que como estan las carreteras hoy en día si que se le iba a sacar partido. Saludos con cariño y respeto.

En un principio era la idea, pero me dió por estos pegamentos que hay ahora, si se me va....haré el brico. Saludos

Joooooo....do!! que buen trabajo :clap1: . Muchas gracias por las nuevas fotos . Increible el cambio , intuyendo que es lo que era por los asientos y que es lo que es. Insisto en que lo de las molduras es un gran acierto. Saludos

:clap1: