val_rosso

El verdadero parachoques es una barra de metal que va debajo de lo que se ve, esta barra está montada sobre unos absorvedores de impacto y no influye en absoluto el molde exterior que lleve. Este molde que le he puesto es de serie en versión s-line, osea de la casa. Espero haber aclarado tus dudas. Saludos. absorvedores_de_impacto.pdf

Muy buenas y bienvenido Me parece acertada tu elección, aunque el 1.8 tfsi no está muy probado ya he oido buenos comentarios de este motor, su hermano mayor el 2.0 tfsi está dando buenos resultados y esperemos que el 1.8 tfsi tambien. En cuanto al silencio de conducción has elegido el idóneo por lo que se comenta y por lo que dicen las revistas especializadas. Saludos

Lo tienes muy majo como te comenté en el otro post, no te preocupes por los post, nadie nace aprendiendo, yo aún me lio con las fotos..Saludos nuevamente.

Muy majo, sus xenon, sus llantas, etc....y que limpito, ahora queda que lo disfrutes mucho. Te doy la bienvenida al foro y espero que pases buenos ratos por aquí.

Que siginifica?? ... que para poner el paragolpes delantero Sline hay que cambiar el capó ?? ... Si quieres single-frame s-line o single-frame sin s-line tienes que cambiar capó si procedes de parachoques de dos bocas de entrada de aire. Mira al princio del post el antes (dos bocas) y el despues (single-frame s-line). Saludos. Otra foto.

Pues yo soy de madrid y Nitronori 41 de a coruña, si nos dices de donde eres te podríamos asesorar. Te recomiendo un buen taller por rapidez y no es que en los conces tarden en hacerlo, pero es que siempre estan hasta arriba de trabajo. Saludos. Hola val rosso oye como veo que conoces talleres por Madrid pon los mejores para ti (o el mejor) sobre todo para montaje,pintado,etc.... porque dentro de poco empezare a meterle todo lo que pueda ,ok? Gracias. Te dejo el nombre de uno que ya ha sido utilizado por gente del foro.: TECAUTO en el polígono de las nieves en Móstoles. Saludos Pd: No hay talleres malos hoy en día, la diferencia está en el precio y maquinaria de la que dispongan.

Jaimez, tenías razón , la guantera baja de golpe. Lo que ocurre es que yo no sabía como era lo de que bajara poco a poco, tres años y medio y me doy cuenta ahora. Pues bien, en la foto se ve por donde se ha partido, la parte rota es una palanca de plástico solidaria a la estructura de la guantera, por lo que o pongo una tapa de guantera nueva con la posibilidad de que se me vuelva a partir o brico para unir la palanquita a la estructura de la tapa. Con pegamento no creo que aguante, ya que la tapa en sí hace de cofre y soporta el peso interno de lo que llevemos dentro de la guantera. En un principio se me ocurre atornillar unas láminas de chapa con poca flexibilidad a la palanquita y a la estructura de la tapa para que quede mejor o por lo menos mas sólido que de fábrica. Lo más cachondo del diseño es que ponen unos topes de goma para evitar que se parta, con lo cual, los que lo diseñaron sabían de sobra que podría partir Acepto ideas para el brico que pretendo hacer . La estructura del amortiguador lleva la conexión eléctrica y al no actuar, ya que va unido a la palanquita, se quedaba encendida la luz. Pongo foto para la posteridad. Saludos y gracias por vuestra ayuda .

Ya he visto este post de hace tiempo. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=46304&hl= Desmontaré y comprobaré las piececitas de funcionamiento, despues foto para ponerla en el foro. :cry1: :cry1: así comprobaremos lo bien que estan diseñadas. Y claro al conce a por la pieza. ¿precio? :cry1:

Baja poco a poco, voy a buscar esos post. Ah!! se me olvidó decir que llevo el paquete de iluminación interior, no se si tendrá que ver. Saludos y gracias

Recuerdo que no hace mucho desmonté la guantera para acceder al filtro del clima, y claro, desenchufé el conector para luz. ¿tiene esto algo que ver? Nota: Cuando desmonté la guantera, luego me dí cuenta que no es necesario desmontarla para acceder al filtro del clima.

Pues va ha ser que algo tengo mal , lo ví hace un par de meses por casualidad pero se me olvidó por completo. Hoy lo he comprobado nuevamente y sigue ASI. Muchas gracias .

A lo mejor solo me pasa a mí :cry1: , pero la luz de la guantera siempre va encendida. :cry1: Es difícil apreciarlo con ella cerrada, pero poniendo el dedo entre la guantera y el salpicadero se aprecia, o por lo menos yo, que la luz interior va encendida.(no tiene que haber mucha claridad exterior) Al cerrar el coche con el mando y yo metido dentro hago la misma prueba y sigue encendida. ¿Es un fallo de mi coche o se apaga luego mas tarde? Si no es un fallo, ¿por que va siempre encendida? Nunca he tenido problemas con la batería, es más, ya son tres años y medio y el testigo de la batería sigue en verde. Podríais comprobarlo y echarme un cable. Saludos , dejo foto por donde se ve.

Pues yo soy de madrid y Nitronori 41 de a coruña, si nos dices de donde eres te podríamos asesorar. Te recomiendo un buen taller por rapidez y no es que en los conces tarden en hacerlo, pero es que siempre estan hasta arriba de trabajo. Saludos.

Queda de lujo , esta bien eso de estrenar coche cada poco ¿verdad? Ya me estais jod.... , todo el mundo con sus S-line, a ver si somos un poco mas originales y ponemos la defensa single-frame sencilla, que esa está muy vista. Le queda muy bien ¡¡¡Felicidades!!! Pues es verdad, tampoco queda tan bien , cuando lo miro , cada vez que puedo, me entran mariposillas por el estómago y no se si es que no le ha sentado tan bien el cambio Anímate que la vida pasa rápido....Saludos y gracias. Pd: Ahora si que va a ser un milagro si no baja. La esperanza es lo último que se pierde, arriba esos celtiñas.

Con la peque, no problem, pero con mi mujer, je je je, qué te voy a contar ... es de las que se queja si acelero de 0 a 100 km/h en 10 años ! Ja,ja,ja,ja.....siempre igual, pero es la esencia, menos mal que siempre hay alguien a nuestro lado con sentido común.....

Si le notas que va bien, a disfrutar del coche. Un poquillo al principio si que huelen como dice alguien por aquí, del lavado de la entrega, de las piezas totalmente nuevas, de la primera capa de las pastillas de freno, etc.... unos mas y otros menos. Si notas que se va quitando, todo bien...saludos.

Pues fijate bien (no digo que no lo hayas hecho, solo para ir sobre seguro) porque esto es novedad y seguro que interesa . Saludos

Gracias por tus comentarios allblack :clap1: A ver, el maltrato que yo le hago a mi coche es absolutamente involuntario. Se trata de 4 trayectos cortos de 3,5 km al día y a puntita de gas ... ; no sé hasta qué punto ese tipo de trayectos y conducción pueden hacer que el consumo de aceite sea tirando a elevado. En fin, resumiendo, que no me esperaba esa alarma a los 8500 km. Miraré como evoluciona el tema a lo largo del tiempo. Saludos Supongo que ya lo habrás hecho pero es bueno de vez en cuando hacerle algún trayecto largo y con los km que llevas superar esa puntita de gas, eso sí, quitas la sillita de atrás, no vaya ser que lleves al peque y encima le guste .....Saludos

Como brilla ese rojito.....muy guapo. :clap1:

Joer....nuevo y ya perdiendo piezas :clap1: .... ¿será esta la trocola de bucilotes? Está muy bonito , enhorabuena por ese quattro. :clap1:

Es bueno tener referencias de como consumen aceite los 2.0 tfsi, el margen que indicará el manual para consumo de aceite seguro que es bastante amplio. Tienes toda la razón, al principio hasta que no ajusten bien todas las piezas de motor no se puede ponderar si es un cosumo elevado de aceite o no. Tambien hay multiples y muy diferentes factores (ambientales, regímenes de funcionamiento, tipos de trayectos, etc....) por los que unos motores pueden consumir mas aceite que otros. Mi opinión es que para los primeros 8000km que haya consumido supuestamente 1 litro (ya que no sabemos a ciencia cierta por donde marcaba el nivel de nuevo) está dentro de ese amplio margen del manual del coche y lo más probable es que el motor esté bien. Saludos.

Gracias, e visto la foto y le queda de put.. madre, asi que se la voy a poner, ya colgare fotos. :clap1: la calandra delantera es cierto q cuesta poco pero sola no te vale, tienes q cambiar la defensa ya q el hueco no es del mismo tamaño. Eso, que si quieres poner la del s3 tienes que cambiar todo el parachoques, a no ser que hayas visto en algun sitio que las hacen cromadas y que no sean para s3. Si es esto último dinos donde. Saludos

Del parachoques trasero hay tres modelos originales. El normal, con molduras en las esquinas. El s-line, sin molduras y con una zona inferior de distinto color. El del s3, sin molduras y con la zona inferior con un difusor gris. Luego hay una moldura que se puede poner en los normales y en la parte inferior como recambio original de estilo deportivo. Y todo lo demás son añadidos de diferentes marcas para estilizar el parachoques. Busca por el foro, en la busqueda, que hay fotos de todos los modelos. Saludos.

Mira esta página. Te dará todos los datos que quieres saber, precio al cambio, precio real, ajustar valoración, etc... y podrás poner más datos de tu golf. http://www.autoenred.com/Volarar_1.cfm?PageCode=1 Saludos y espero que te sirva. :clap1:

Lo que dice juanrol . Pincha aquí: http://www.km77.com/00/volkswagen/golf/t01.asp y aquí http://www.km77.com/00/volkswagen/golf/t03.asp