val_rosso

Mira un post de jesusxp, le cambió todo el frontal por el del s3 y es negro, a lo mejor te vale.

Si con el tiempo y observandolo compruebas que ese es su consumo habitual, pues todo correcto, es más estos motores de última generación necesitan consumir aceite, mucha potencia, turbo, etc....Los de antes que no consumian na, si se les castigaba siempre fallaba algo por falta de engrase...Saludos y a disfrutar de ese maquinón.

Subo el post para dar conocimiento de lo que se. Para los que tengan el problema de arranque en motores 2.0 tdi y para los que tienen tironcillos extraños al entregar la potencia. Lo que se dice CAMPAÑA a nivel españa no hay, ¿por qué?, por que no ocurre en todos los lugares de españa. ¿Que es lo que hay?, pues para los que tienen los problemas mencionados, lo normal es llevarlo al conce y que les hagan una actualización de software en la centralita, es muy actual, osea, que puede que lo hayais llevado hace poco y que no os solucionaran el problema. Con esta nueva actualización se solventan los problemas de arranque y tironcillos o falta de entrega de potencia puntual. Provad y veréis como estoy en lo cierto. Mi ánimo es ayudaros ya que yo no tengo estos problemas. Si alguno lo hace o lo ha hecho ya, por favor informar que hay gente muy quemadilla con todo esto. Saludos.

Bonito coche, bonitas llantas y ¿el motor? :clap1: ....fotitos de ese motor tambien...así lo conocemos a fondo. Saludos y enhorabuena por tu adquisición. :clap1:

Tiene los extras que tiene que tener, ¡¡¡enhorabuena!!!!........buena presentación :clap1:. A disfrutarlo como se ve que ya lo haces. :clap1: Saludos.

Te ha quedado de miedo, tío!! Enhorabuena! Ya vamos siendo más... Por cierto, esas llantas me suenan jejejejeeje Saludotes, g. Muchas gracias galanot, me alegro muchísimo de lo de las llantas, estoy muy contento de haberselas puesto y de lo bien que van. Ya sabes que hablamos de lo del morrito, entre que pasaron las navidades y las comprillas y que tu querías mejorar el tuyo YAAAA (lo tienes de lujo ¡¡¡esas saliditas de aire del TT..!!!! , no le hagas mas cosas que va a ser imposible mejorarte <_< ) , pues mira, al final los dos con el mismo modelo.....tu ya me entiendes Saludos y cuidate. Dejo una fotillo que le he hecho hoy.

Muchas gracias ,,,,te he contestado al MP

Muy bonito...y cargadito de extras,,,,y que bien le sientan las llantas del s3, Enhorabuena

El interior negro tambien lo llevan los s-line, queda más deportivo. El claro da más sensación de amplitud, pero es solo una sensación. Si alguien te pone una foto lo verás, yo no tengo. Saludos y has hecho muy bien con el pedido, no te arrepentiras.

NitroNori 41, fuí yo..jeje..además de las colas, creo que tambien voy a destatuar mi trasera... Héctor6 y Higopala, dicen que cambiar siempre es bueno, pues este cambio es la leche :crying_anim: ....con vuestros comentarios se superan los costes con creces... Saludos y gracias a todos.

Muchas gracias por el detalle val_rosso!! Te ha quedado precioso!!! para que luego digan que en os oscuros no se nota, solo hay que ver el antes y el despues Disfruta de tu coche nuevo Si hay a alguien que haya que darle las gracias es a ti por la gran cantidad de información que nos proporcionas, no me extraña que en estas cosillas seas nuestro DIOS particular... :crying_anim: ..Muchas gracias y saludos..

Buenas, esto me pasó hace unos meses. Cuando estuve investigando un poquillo resultó que en unos determinados compresores "zexel" que montan en los motores 2.0 tdi y algunos otros, el acoplamiento polea no es que sea defectuoso sino que su durabilidad es reducida. La polea que mueve al compresor gira constantemente mediante la correa poli v, esta en el centro lleva un tornillo que la sujeta, para determinar si el fallo procede de la polea tienes que ver que este tornillo tambien gira, sino gira el fallo es el mismo que expliqué con las fotos que puse, siempre y cuando el sistema de acoplamiento y el compresor sean de la marca que te indiqué. Esperemos que el mal menor sea este, audi es consciente de este problema y sustituyó esta polea por otra de mayor durabilidad Lo malo de esto es que cuando se rompe lo mas normal es que esté el vehículo fuera de garantía. Antes de que audi sustituyera esta polea en los concesionarios cambiaban el compresor entero como solución a un posible agarrotamiento del mismo y rotura de la polea-sistema de acoplamiento. Muchos pagaron mas de 1000€. Ahora se sustituye la polea y ronda los 300, 400€. Saludos.

La verdad es que estos distribuidores de ABT se han subido a la parra o no se. Mi opinión, que es lo que yo hice hace tres años ( el precio habrá variado algo, pero no es para tanto), es que preguntéis en tiendas o talleres especializados, si los conocéis mejor, a ellos las piezas les salen en torno a un 25, 30% menos, y que os den precios de ellos ya pintados, ya dije que la colocación es lo de menos (esperar un par de horas a que seque el pegamento especial). A mí, mi amiguete del taller me cobró 180€, creo que no me cobró la pintura. Lo que sí me dijo es que el alerón es muy bueno.

Gracias ....no quiero ser exagerado con las expresiones pero los que veníamos de morro partido el cambio nos parece enorme. Saludos. :cry1:

Ya te dije yo que ese rojillo iba a ser la caña,,,, :drool: :drool: ,,,,menudo cambio, está chulo chulo. Menudo carrazo que acabamos de comprarnos Enhorabuena!!!,,,yo no se tú pero yo estoy :drool: B) Saludos

Y con el iva que vale el parachoques ? Solo hay que añadir el 16% ,no? Exacto. Ten en cuenta que estos precios han sido una recopilación del foro y puede que hayan variado. Saludos.

Gracias, es esa sensación sin más. Este con el restyling que hicieron ya parecía un abuelete, ahora con el quirófano se ha quitado por los menos un par... :drool: :drool: Saludos

Muchas gracias, la verdad es como quitarse la espinita de cuando hicieron el restyling . Y tanto que se fijan, ya estaban dos nenes (peques) enredando con la plaquita s-line, menos mal que los chisté :drool: y se asustaron con esa mirada picarona que ponen .....estos peques..... Tu SB 2.0T si que es precioso. Ese motorcito....canela fina. . Saludos :drool:

Ahora me voy a hacer unas comprillas, luego mas tarde vuelvo. :drool:

Me parece genial , lo único que el tuyo va a quedar mas guapo con ese rojo brillante... Ya veras que sensación porque el cambio es mas de lo que uno espera Bueno, ponemos un cara a cara de los dos y una encuestilla si te parece :clap1: :clap1: :clap1: Buena idea, aunque en negro me gusta yo ya voto por el tuyo. Es que cada vez que veo uno rojo.... :drool: :drool:

Gracias,,,lo tengo en frente de casa y lo miro mas que si fuera nuevo.... :clap1:

Me parece genial :clap1: , lo único que el tuyo va a quedar mas guapo con ese rojo brillante... :clap1: Ya veras que sensación porque el cambio es mas de lo que uno espera :clap1:

Pongo tambien referencias para los que esten interesados. -----FRONTAL SLINE EXTERIOR SIN LAVAFAROS---- -PARAGOLPES SLINE EXTERIOR (cod. 8P0807105 GRU): 264.50 € -REJILLA DELANTERA (cod. 8P4853651D 1QP): 89.51 € -REJILLA ANTINIEBLA IZQ (cod. 8P4807681F): 23.74 € -REJILLA ANTINIEBLA DER (cod. 8P4807682F): 23.74 € -FARO ANTINIEBLAS DER (cod. 8E0941700C): 68.09 € -FARO ANTINIEBLAS IZQ (cod. 8E0941699C): 68.09 € -CAPÓ DELANTERO (cod. 8P4823029): 195.70 € -PORTAMATRICULAS (cod. 8P4807285 1QP): 46,55 € -ANAGRAMA PLAQUITA S-LINE (cod. 4F0853736A ZZZ) 15€ aprox. -CONECTOR ANTINIEBLA (cod. 3D0941165A) (2 unidades) 6€ aprox. ----FRONTAL SLINE EXTERIOR CON LAVAFAROS---- -PARAGOLPES SLINE EXTERIOR (cod. 8P0807105 A): 287.92 € -REJILLA DELANTERA (cod. 8P4853651D 1QP): 89.51 € -REJILLA ANTINIEBLA IZQ (cod. 8P4807681F): 23.74 € -REJILLA ANTINIEBLA DER (cod. 8P4807682F): 23.74 € -FARO ANTINIEBLAS DER (cod. 8E0941700C): 68.09 € -FARO ANTINIEBLAS IZQ (cod. 8E0941699C): 68.09 € -CAPÓ DELANTERO (cod. 8P4823029): 195.70 € -TAPITA LAVAFAROS (cod. 8P4955275) 10,33 € -TAPITA LAVAFAROS (cod. 8P4955276) 10,33 € -PORTAMATRICULAS (cod. 8P4807285 1QP): 46,55 € -ANAGRAMA PLAQUITA S-LINE (cod. 4F0853736A ZZZ) 15€ aprox. -CONECTOR ANTINIEBLA (cod. 3D0941165A) (2 unidades) 6€ aprox. -----Sin IVA. -----Solo los que procedan de boca partida (dos rejillas de entrada de aire) deben cambiar el capo, los de single-frame no.