val_rosso

Yo lo estoy haciendo por el conce (llevo un par de semanas esperando, que si el pintor tiene trabajo atrasado, que si se han olvidado de pedir los conectores, en fin....) y seguro que tu lo tienes antes que yo. No creí que tanta espera iba a ser tan parecida como a la entrega de nuevo. Con los cambios que has hecho y este que le vas a hacer te va a quedar de lujo. Cuando le hagas la sesión fotográfica, si te acuerdas, le haces una lateral a las colas ( que me lo estoy pensando ). Es para ver como queda el corte en ángulo que hacen las del octavia rs. Saludos.

Es evidente que el cambio le ha sentado muy bien . Enhorabuena por el nuevo estreno. Yo sigo esperando a que terminen (de una vez) el mío, de boca partida a s-line. Se les olvidó pedir los conectores de los antiniebla y eso que se lo avisé (gracias a vosotros). Mañana ya los tienen. Me tengo que ir conformando con ir viendo vuestros cambios. Saludos.

Yo tenía este recopilatario de los post que se han ido poniendo: -----FRONTAL SLINE EXTERIOR SIN LAVAFAROS---- -PARAGOLPES SLINE EXTERIOR (cod. 8P0807105 GRU): 264.50 € -REJILLA DELANTERA (cod. 8P4853651D 1QP): 89.51 € -REJILLA ANTINIEBLA IZQ (cod. 8P4807681F): 23.74 € -REJILLA ANTINIEBLA DER (cod. 8P4807682F): 23.74 € -FARO ANTINIEBLAS DER (cod. 8E0941700C): 68.09 € -FARO ANTINIEBLAS IZQ (cod. 8E0941699C): 68.09 € -CAPÓ DELANTERO (cod. 8P4823029): 195.70 € -PORTAMATRICULAS (cod. 8P4807285 1QP): 46,55 € -ANAGRAMA PLAQUITA S-LINE (cod. 4F0853736A ZZZ) 15€ aprox. -CONECTOR ANTINIEBLA (cod. 3D0941165A) (2 unidades) 6€ aprox. ----FRONTAL SLINE EXTERIOR CON LAVAFAROS---- -PARAGOLPES SLINE EXTERIOR (cod. 8P0807105 A): 287.92 € -REJILLA DELANTERA (cod. 8P4853651D 1QP): 89.51 € -REJILLA ANTINIEBLA IZQ (cod. 8P4807681F): 23.74 € -REJILLA ANTINIEBLA DER (cod. 8P4807682F): 23.74 € -FARO ANTINIEBLAS DER (cod. 8E0941700C): 68.09 € -FARO ANTINIEBLAS IZQ (cod. 8E0941699C): 68.09 € -CAPÓ DELANTERO (cod. 8P4823029): 195.70 € -TAPITA LAVAFAROS (cod. 8P3955275) 10,33 € -TAPITA LAVAFAROS (cod. 8P3955276) 10,33 € -PORTAMATRICULAS (cod. 8P4807285 1QP): 46,55 € -ANAGRAMA PLAQUITA S-LINE (cod. 4F0853736A ZZZ) 15€ aprox. -CONECTOR ANTINIEBLA (cod. 3D0941165A) (2 unidades) 6€ aprox. -----Sin IVA. -----Solo los que procedan de boca partida (dos rejillas de entrada de aire) deben cambiar el capo, los de single-frame no. Saludos, gracias y añadiré las referencias del alerón trasero y defensa trasera con lo que llamáis lengua, cuando tenga las referencias (trasera y aleron) para sportback y para el tres puertas diferenciados los pongo.

En el configurador audi se puede pedir solo el s-line ext y no vienen las llantas. Paquete exterior S line - Parachoques delante y detrás de diseño marcadamente deportivo - Parrilla del radiador en estética S line - Inscripción S line en la parrilla del radiador y en las molduras de protección laterales traseras (izquierda/derecha) - Moldura de acceso con inscripción S line - Alerón de techo S line - Faros antiniebla (de serie en Ambition) - Terminal de escape doble también en A3 1.6 Igualmente, bonito coche, una corta espera y a disfrutarlo.

Ya he vuelto del conce, he estado hablando con el jefe de taller sobre el fallo del arranque en frío y sus palabras, resumiendo un poco han sido; lo que se dice campaña NO hay por parte de Audi de momento, que puede ser que la haya, que lo que si que hay "YA" son las soluciones técnicas, peeeeero que para un problema aparantemente igual para dos coches, la solución puede ser diferente <_< , a ellos ya les ha pasado. He intentado que me explicara un poco cual es la solución a tomar y dice que hasta que no se ve en vivo y en directo lo que le pasa, mejor no dar por sentado que es un tipo de fallo génerico para todos. ........yo tambien pienso que no se mojan. Lo que si he sacado en claro es que las soluciones técnicas ya las tienen. Por cierto leroy, en motor mirasierra es donde compré el mío, pero ya hace tres años y medio. El mío no tiene esos problemas, tampoco estuvo afectado por el embrague, si tuvo lo de la polea del compresor del A/A, por lo demás muy satisfecho con el. Ahora lo tengo en el conce de ciudad real cambiandole el paragolpes delantero a s-line (estan tardando un poquillo en terminarlo). Como dije el problema del arranque en frío lo tiene un familiar. De momento esto es lo que hay, seguiré investigando. Saludos.

Esta tarde paso por el conce, preguntaré para enterarme del tema del arranque en frio y si hay campaña o que. Saludos.

No valen. Saludos.

A lo mejor te vale esto para algo.

Miraré cuando baje al coche. Si hay alguien que lo sepa, si puede que nos ilustre.

A que puntito te refieres?

Si el coche no tiene ningún golpe estructural, paga la garantía, durante 2 años o 100.000km Llama a atención al cliente por teléfono y se lo comentas, se quedaran alucinados, el número lo tienes en la tarjeta de audiclass o en el libro del coche. Saludos.

Pues enhorabuena, porque es precioso.

Supongo que habrás visto el sportback blanco que tienen en la exposición. Te recomiendo este concesionario 100%. El servicio postventa es muy bueno. El jefe de taller (Francisco) de lo mejor. A un familiar mío tambien le han salido los problemillas de arranque en frío y los de que a veces le tarda un poquillo más en entregar la potencia, tiene 8000km y es un A3 2.0 TDI DSG de 140cv 3p, estoy preocupado por que se lo recomendé yo. Ahora estamos en gestiones (información de estos fallos y que solución le van a dar, en madrid, que vive allí), cuando sepa algo, lo comentaré. Esperemos encontrar pronto la solución, actualización o lo que sea que le pase. Comentario para JASM: Con buenos modales, respeto y espiritu constructivo, siempre se llega más lejos. Para los que no aportan o su teclado es el saco al cual golpear para mitigar su incompresión, con no constestar no es que sea suficiente, es sobresaliente. No te preocupes que tu mismo te darás cuenta que aquí la inmensa mayoría son tus compañeros y que resolveras inquietudes y circunstacias de tu Audi. Saludos.

Lo mejor de lo mejor, las revistas especializadas siempre las tratan como las mejores sin duda alguna. A mi me las recomendó un jefe de taller (el no me las vendía) de un concesionario por el excaso sonido que hacen al rodar y por todo lo apuntado rlaurent. Modelo concreto: Bridgestone Potenza RE050A Pole Position. Pero se gatan rapido? Yo quiero unas que sobretodo duren, y que agarren (tampoco hace falta que sean unas lapas) Las dunlop sport maxx, dan un buen resultado en todos los aspectos y estan bien de precio, mas de 40.000km....

Lo mejor de lo mejor, las revistas especializadas siempre las tratan como las mejores sin duda alguna. A mi me las recomendó un jefe de taller (el no me las vendía) de un concesionario por el excaso sonido que hacen al rodar y por todo lo apuntado rlaurent. Modelo concreto: Bridgestone Potenza RE050A Pole Position.

Al mío ya le han salido los dientes. Saludos.

Eficaz, cómodo y limpio. . Las otras partes del disco, bordes y zona de anclaje no merece la pena hacer ningún tratamiento a no ser que sea muy superficial la capa de óxido.

Recuerda esto que se dice, si funciona no lo toques, aunque si tu proposito es limpiarlo, hay varios bricos en el foro de mecánica que te pueden ayudar bastante. Pincha aquí--> http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=41204 Pregunta en esta seccion de mecánica que hay gente muy preparada y con experiencia que te puede ayudar.

Que le pasa la turbo que llevas?

Habiendo probado los dos es muy evidente que el 170 anda más, sobretodo en alta velocidad (muy alta),.... peeero....... el 140 es muy satisfactorio en casi todo tipo de aspectos, consumo, prestaciones y uso en diversas circunstancias (ciudad, carretera, autopista), con esto no digo que el 170 no engacha, que si que engacha y gusta pisarle. Para salir rápido, el 105 es sorprendente, pero a alta velocidad y especifico a muy alta velocidad y sobretodo en recuperaciones (que tambien va bien) no es lo mismo que el 140 o 170. La conclusión es que si procedes de un 85cv, cuando tengas el 140 te daras cuenta de la buena elección que has hecho y sobretodo del clio al a3. Lo que mas vas a notar es la calidad de rodadura y no por marca (renault-audi) para no entrar en polémicas, sino más bien por chasis y por la excelente y elaborada suspensión trasera. Para finalizar, acuerdate y piensa cuando tengas el 140 si el 85 iba corto, y despues te montas en un 200 o 250cv y seguro que piensas como los que te dicen que el 140 se les ha quedado corto. Nos viene pasando a los que nos gusta disfrutar del coche sin que nos molesten en la carretera (opinión muy personal y yo soy tan estorbo como los demás ), y no lo digo para ir a toda castaña o ilegal, sino para resolver circunstancias tontas que te pueden llevar al desastre. Saludos.

Creo que es así. Lo de la mariposa no estoy del todo seguro, si alguien lo ve y está mal que lo corrija. Si le quitas la tapa y pones la foto te lo digo seguro. saludos.

Mirar por aquí.....y podeis utilizar la busqueda, hay bastante info. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=98317&hl= con tu permiso jesusxp. saludos.

Buena no, buenísima apreciación. Lo que no me cuadra es que la foto que tienes del avatar sea un a3 con terminación s-line, pero ya te digo que es una buena apreciación. Nadie habló de carreteras secundarias, ni de rallyes nocturnos, ni de legalidad, ni de decirle a nadie lo que tiene que hacer. No te lo tomes a mal, un saludo. Estoy seguro que esto que has dicho dará mucho juego.... ....del cual yo no participaré.

:drool: Muy...........muy sin palabras. A correr... ..con precaución claro. saludos.

Poner, si se pueden poner y los originales. Ayer mismamente, estando en el conce (audi), a un cliente le entregaban su a3 porque había ido a cambiarle los normales por los xenon. Lo ví, hablé con el chico pero no se más. Un fallo lo tiene cualquiera, pero lo suyo es solucionarlo por parte de quien lo cometió. Ese carrazo se merece unos xenon. Saludos.