val_rosso

Buenas. Saludos galanot, siento lo del golpe, al final te vas a poner el coche rayando la perfección. No te digo que pongas unas fotos cuando lo tengas porque seguro que ya nos ilustras. Un placer conocerte y haber tratado contigo.

ESTOY de acuerdo contigo, ILDEFONSO, los nuevos inyectores piezoeléctricos y algo más, haran que en bajas el 170 tenga un poquillo de mejor respuesta con un consumo contenido. Lo del filtro de particulas recomendable 100 por 100.

A muy alta velocidad, más de 180 ( velocidad ilegal....) el de 170 estira un poco mejor, y claro está, llega con mas facilidad a los 220 ( velocidad muy ilegal ) e imagino que más. Esta es la sensación mas apreciable, por lo demas y sobre todo en bajas van muy muy parejos o exactamente igual, por no decir que el de 140 tiene una 5ª velocidad mejor porque habría que tener un cronómetro en mano. Decir que esto fue una prueba y que para nada son mis velocidades de crucero ni mucho menos, yo con ir a 140 por autovía y con la regla básica de dejar siempre la distancia de seguridad me conformo. Recomendaciones por mi parte; habiendo probado tambien en 140 s-tronic y siendo la cuestión económica un valor a tener en cuenta, es preferible al 170 sobretodo si se va a hacer ciudad. Si la cuestión económica no es importante, primero un 2.0 tfsi s-tronic, despues un 170 tdi s-tronic....excluyo de todo esto un s3, porque si no importa mucho lo que valga sería el primero en la lista, aunque en este sentido el 3.2 tambien da la talla.....dejando las cuestiones estéticas y superdinámicas de lado. Para los que van raspaillos economicamente, con el tdi 105 ya te diviertes, con el tdi 140 sin s-tronic te diviertes y algo más......s2

Buenas.Yo se las compré a galanot por esos 750. Gracias por tu venta. Fui al conce y pedirlas nuevas en repuestos valen 1655. Tienes que dar con alguien que las quiera originales, porque en réplicas hay de todos los precios y mas grandes y hasta con neumáticos, peeeero no son originales. No creo que tengas problemas en venderlas. Saludos y suerte con la venta.

si te planteas cambiar el equipo entero,,,,,,hay buenos sitios donde te lo ponen al gusto y te va a costar casi lo mismo que si compraras la radio y los altavoces por tu cuenta.....merece la pena ir a que te lo monten y te lo dejen bien,,,, pregunta por aquí, hay gente que te puede asesorar bien bien... sitios donde hacerlo (dependiendo de donde seas) y precios hasta de pequeños cambios...s2

ah ...tambien tienes que liberar la varilla del cierre que va el la palanca de apertura de la puerta...

tienes que quitar el marco superior (el que parece terciopelo) si es que lo lleva, y despues tirar del panel (va con grapas) hay que tirar fuerte, no te asustes y hazlo con tiento, empieza de abajo a arriba, cuando esten sueltas las grapas empuja el panel hacia arriba un pelin para que libere la guía superior y lo sacas un poco para soltar los cables de altavoz o posibles luces.....es fácil, aunque asusta un poquillo al principio. Los altavoces que vienen de serie no son del todo malos y si pones unos buenos€€€€€€€€ algo se notará, con una pequeña etapa de potencia se notará mejor y quedarás más satisfecho.....no hace falta que sea una de las gordas, que luego satura.....solo es mi opinión....espero que te valga....s2. Ahhh....si es de cinco puertas, seguro que en el tirador de la puerta lleva un par de tornillitos tipo allen o tor o como se escriba..... el altavoz suele estar insertado en el propio panel , si es así, tendrás que hacer un poco de brico para sujetar los nuevos......pegamento del bueno, espumilla antivibraciones y esas cositas....

Muy buenas. feliz año. A mí me ocurrió exactamente igual que a tí, solo que el primer día nada más entregarme el coche. Al ver tu foto, creí que era el mío, los mismo arañazos, el mismo lado del coche. Dí parte al seguro (no supe quien lo hizo) y me pintaron todo el "parachoques". Lo llevé al conce, Audi, quedó perfecto. Me tardaron día y medio desde que lo llevé. Saludos y seguro que te lo dejan bien..

Si a tí te satisface, enhorabuena. Espero que no se te haga muy largo hasta que recibas el coche, creo que ya has esperado bastante (y encima con jaleillos). Mi opinión es, que aparte de que la suerte te favorece, un motor con turbo hoy en día te hará disfrutar un pelín más que uno sin el. Puntualización: siempre y cuando sea un cuatro cilindros. He leído que consume igual que un 2.0 fsi. Tu opinión sobre este 1.8 tfsi será importante o muy importante para todos los que seguimos el foro, por ello te emplazo que cuando te lo den y lo pruebes nos comentes tus impresiones sobre él. Espero que este 1.8 tfsi te salga tan bueno comos los 2.0 tfsi que hay. Un saludo y feliz navidad. :claugh:

Las new rs4,,,,,las elejiría por novedad. saludos.

Tu preciosidad de coche por un s3, de principe a rey, pueeeessss?????......si tienes y quieres, puedes. Saludos y feliz navidad :claugh: .

Buen rodaje ,,, más de 7000rpm con unos cientos de km,,,esta será una unidad de las que luego llaman de dirección. Por lo demás, sube bien de todo excepto la aguja del deposito que baja ( bueno no se ve bien del todo), mola...de 23 a casi 24 Litros en ese momento en el fis...jejeje...me lo pido. Felices fiestas a todos :claugh:

contornos oscuros con hilo gordo como dicen por aquí y puertas e interiores claros para darle luminosidad al interior....... así, apreciaras más el cambio ..... los colores, los que más te gusten cuando te los enseñen.....casi todos los cueros quedan bien.......saludos

Hola buenas. a mí me pasó cuando tenía unos 45000km, en el conce me dijeron que era la chapaleta de entrada de aire, la cambiaron (estaba en garantía), y ya no se a vuelto a encender la luz. Dicha chapaleta es una valvula que hay segun abres el capó delante del motor, de ella sale un tubo gordo de aire que se dirige a la zona de admisión. No tengo ni idea de lo que puede costar que te lo solucionen. Me lo hicieron en hora y media. Tambien me dijeron lo que comentas de que se puede mover el coche y no pasa nada. Hasta ahora lo único que puedo decir de mi coche es que cada día va mejor...consume menos, consume menos aceite, anda más, parece que se va soltando......saludos

Mi experiencia con ambos colores (más o menos), sin duda alguna, elijo el phantom(metalizado), pero si te tira mucho el techo, con el negro brillante tendrás que encerarlo de vez en cuando si no quieres que con el tiempo se apague el color. Ambos igual de bonitos. saludos....

......hola boston, de ese partió la idea, lo único que a mí personalmente me gusta más con los aritos cromados, con ellos en negro tambien está bien. Saludos y gracias.

Lo que quieres es esto, no se donde lo podras comprar, ya las he visto en negro sin los aros en webs tunning, tambien podrias pintar la que llevas. Bueno de todas maneras te dejo un enlace a unas fotos para que veas que tal quedan, http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=68053&hl= http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=67974&hl= He encontrado esta de Je Desing, pero personalmente no me gusta, http://www.mundotuning.com/catalogo/produc...roducts_id=1598 Esta tampoco me gusta, es una foto que he encontrado por ai Salu2. [/quote/] .....buenas poyo a3, muchas gracias de antemano por tu ayuda, me sirve de mucho. Mi primera idea fue pintarlo, pero no se si aunque estuviera muy bien pintado aguantaría bien los lavados con pistola a presión al estar pintado sobre un cromado. Lo quiero dejar exáctamente como la primera foto que me muestras y los enlaces que me has puesto, pero a ser posible que encontrara esos marcos en negro. Las parrillas tipo tuning no es lo que busco, no digo que esten mal, pero no me convencen. Nuevamente, muchas gracias por tu ayuda. Las fotos aclaran mucho la idea que tengo.

buenas, he pensado en sustituir los marcos cromados de la parrilla de mi a3 II 8p 2003 por unos que sean en negro, he encontrado en ebay esto, http://cgi.ebay.de/Rahmen-Schwarz-fuer-Spo...1QQcmdZViewItem pero yo necesito que sean del que llamamos morro partido. Alguien sabe donde los podría localizar, una ayudita , please... :clap1:

Aunque vaya a responder tarde (no había leído esta conversación hasta ahora), sobretodo por lo que le pasó a terryfig con el econ ,el clima, la luz y que al parar sonaba mal el motor. Lo dejo aquí por si a alguien le vuelve a pasar. Con estos signos, luz motorcillo encendida, el clima hace cosas raras y al parar el coche suena como si se oyera demasiado a tractor, lo mas probable, casi sin lugar a dudas, es que sea la chapaleta de entrada de aire según el vag ( valvula situada delante del motor, se queda pillada o falla el conector elétrico). Se ve perfectamente, de ella sale un tubo de aire gordo y tiene una conexión eléctrica..Espero que a alguien le sirva....para TDI,s

Yo opino que si los inyectores necesitan lubricación para funcionar bien y el azufre tiene capacidad de lubricación, pues mejor con azufre. Lo malo es que contaminamos más...... . Si es cierto que la cara lleva aditivos para suplir el azufre y otros componentes para el mejor funcionamiento de los sistemas de inyección diesel. En definitiva, las dos son igual de buenas o de malas....

Muy buena compra, muy bonito, gran acierto lo del motor. A disfrutarlo. Me da envidia de la sana, sobretodo por el motor...

Información: Para no se que fecha, la industria petrolera debe cumplir con las normas impuestas por la unión europea en tema de contaminación. El marketing de los diesel de mejor calidad (no dudo que en un futuro así lo sean) está encaminado a cubrir los costes de esas imposiciones para elaborar productos menos contaminantes. El diesel caro, no lleva entre otros azufre. El azufre es bueno para el motor por la lubricación que da, pero no es bueno para la atmosfera, por su alto poder contaminante despues de la combustión. Yo le pongo del barato al igual que chive. El caro, lo pondré cuando fabriquen motores( pistones, bielas, cigueñal, valvulas, casquillos, segmentos) que aguanten mejor la fricción entre ellos.. saluditos....

buenas, puede ser el famoso grillo......pasate por preguntas y respuestas. Si es eso lo que te pasa, no problem, al mío desde el principio y tiene ya dos años y nueve meses y va excelente. Puede ser molesto, pero si no lo quitas no pasa absolutamente nada, no es una avería, a disfrutar del coche. saludillos.

hola, a mí me pasa igual, ruidos de neumáticos por escalonamientos en las gomas traseras, yo llevo dunlop, pero no las 9000, las sport t-max, a mi me vienen durando ya unos 40.000 y todavía con dibujo para 10000 o más. Mi hermana llevaba estas mismas (las sport t-max) en su s3 y cambió a las michelin que comentais, su opinión al respecto es que para que cambió. Por otro lado, un día en un conce de seat hablando con el jefe de taller me comentó al respecto del ruido de rodadura que las brigstone(no se si se escribe así) eran las que menos ruido hacían. A mí las sport t-max no me empezaron a sonar hasta que tenían ya unos 35.000. Espero haberte ayudado. saludillos.

No pasa nada si lo llenas por encima de donde dice el manual, el vaso de expansión lo tira al exterior. Tambien te recomiendo que lo lleves al taller a que lo miren detenidamente, no es bueno quedarse sin liquido refrigerante. Que den pronto con lo que le pasa y que te lo den rápido para poder disfrutarlo....