val_rosso

A esto me referia yo, puedes describir esos ruidos? Alguien tendria una explicacion "mecanica" de esto? Claka...claka...claka, .....es broma pero eran así , vamos a ver como lo digo, por ejemplo cuando vas soltando el embrague en un motor de baja cilindrada y sin acelerar el momento ese que se va a calar y suena todo o por ejemplo piezas mecánicas bien montadas pero desgastadas, los golpeteos entre ellas..... pues eso pero al ralentí,,,, si no lo he explicado bien o no te haces a la idea, lo hago de otra manera.... cuando puse el 5-40....se fueron estos ruidos :ranting2: saludos

Gestionando con AUDI, atención al cliente, los problemas del grillo y la aguja bailarina, me han cambiado el tubo-grillo y el cuadro de relojes gratuitamente fuera de garantía, bueno del todo no, he tenido que pagar una hora de trabajo. Lo de la hora de trabajo fue un acuerdo con AUDI. Para que me hicieran estos cambios, tenía todas las revisiones marcadas por el fabricante al día, constancia de que en su día me quejé de estos problemas y no me solucionaron, enseñar a AUDI sus propias soluciones técnicas y muchas llamadas de teléfono... Las pequeñas sacudidas del motor: motivo; la válvula egr en caliente no tiene o mejor dicho no coge la posición idónea al abrir por completo, por eso da las sacudidas el motor. Si se cambia la válvula egr por una nueva no se corrigen las vibraciones-sacudidas PERO ESTE ES EL PROBLEMA, de ahí que sean caracteristicas constructivas de este motor. Como todos habeis podido comprobar en frío no las hace y con un aporte o enriquecimiento de la mezcla (poner el clima) se atenuan bastante. De momento, sin solución y no creo que la tenga. Ahora empiezo a disfrutar de momento de un AUDI A3, a los tres años y ocho meses....antes era un grillo y por no desentonar NEGRO... :ranting2: Agradezco infinitamente vuestra ayuda.

Me han cambiado el tubo en el conce gratuitamente fuera de garantía por deferencia comercial, haber pasado todas las revisiones y tener constancia de que me quejé de ello siempre, tambien les enseñé e informé de la solución técnica que hay en el foro,,,,,,,,,,,,, se fue el grillo....POR FIN!!!!!!!!. saludos...

Con mis mejores intenciones. El 2.0 tdi bomba inyector pasará a la historia...... les ha dado muchos quebraderos de cabeza y mas a los clientes....ya vemos que en los nuevos modelos no lo llevan, en el A4 y el tiguan. Siempre los modelos nuevos son mas caros, aunque este nuevo tendran que ponerlo a huevo, la razón arriba. He oido que bajaran la calidad del sistema de climatización y el elaboradísimo tren trasero, solo dispondran de ellos de serie los tope gama. La contaminación determinará como seran los motores del futuro. Yo tambien hablo de oídas e impresión particular, saludos

Ni flowers....pero es así. Buena pregunta , seguro que tiene explicación de porqué no vuelve a desconectarse el A/A, alguien que nos ilumine....saludos.

Alfredito, el volante motor es lo mismo que el volante bimasa, lo de bimasa es un sistema de atenuación de vibraciones motor debidas a las velocidades angulares del volante, antes era una masa completa y esto genera en un ciclo diferentes velocidades angulares que se traducen en vibraciones, ahora se divide en dos partes, una solidaria al movimiento motor y otra con amortiguadores unida a la primera mediante estos, así se consigue reducir las vibraciones provocadas por las velocidades angulares... Suerte que te pilla en garantía. De todas formas esto es una campaña audi, si no está en garantía tambien lo cambian, siempre y cuando sea por defecto de fabricación....lo suyo es, llamar a atención al cliente, dar numero de bastidor y ver si está en campaña para que gestionen con el conce el cargo de las piezas a reparar en su caso. saludos

Ahora ya no recuerdo bien, pero el a3 monta dos marcas diferentes de embrague-volante, no se si eran luk y sachs o como se escriban y una de ellas daba fallos, en el foro hay hasta una foto y explicación breve de como mirar si es uno u otro. En cualquier conce tienen la lista de los afectados....dar numero de bastidor y lo comprueban....tambien puedes encontrar la foto en el foro y mirarlo tu mismo.... Ya comenté que mi a3 llevaba el que no daba problemas, pero recuerdo que eran vibraciones y desgaste rápido de piezas del volante bimasa...

Para los tdi, 15000km con sintético 5-40w.....en el mío dejó de hacer unos ruidos extraños procedentes del motor en bajas.... si tuviera un gasolina, los haría cada 10.000km con un aceite fino....por supuesto en cada cambio cambiaría los filtros motor y sistema de combustible, más que nada por el afinamiento electrónico que llevan hoy en día. Saludos

Con el permiso de rusito, que imagino que ya estará de vacaciones me traigo esto que ya escribió en otro post. el tren de rodaje deportivo S line de Audi exclusive lleva la altura rebajada en 20 mm para un contacto más directo con la calzada y un manejo mas deportivo; incluye barra de refuerzo ; elasto-cinemática y dirección deportivas optimizadas, así como ajuste más firme de muelles y amortiguadores más dinámicos la otra no

He votado el s3 para igualar la encuesta y porque es más bonito y radical.....pero pienso como todos al respecto de ver un tdi con frontal s3, yo le puse el s-line....que tambien queda chuli y deportivillo.

Lo primero, asegurate que no tiene la campaña del volante bimasa (por lo poco que te queda de garantía)....que miren en el conce fisicamente en el coche el modelo y número de referencia del embrague-volante bimasa. En los papeles o el ordenador no tiene por que venir y estar afectado,,,,,,desgraciadamente ya le ha pasado a alguno. Yo de esta tuve la suerte de llevar el embrague bueno. El clonk viene del pedal y de actuarlo, nada preocupante. Está claro que la caja de cambios lleva su aceite valvulina y el motor su aceite, pero recopilando opiniones del foro al cambio del long-life 0-30 a sintético 5-40 , el conjunto motor-embrague va mejor, suena menos a piezas desajustadas.....¿por qué?, ni idea pero es así, por lo menos en los 2.0tdi. Si te sobran 30 euritos, antes de nada y ahorrarte complicaciones en el conce, vacía el gulf y ponle repsol 5-40W 50501 y luego pruebas, si no mejora pues lo dicho.... Tambien está lo que ya te comentan y tu dices, soltar embrague, desembragar de nuevo y meter la marcha.

Al mío tambien le pasa todo lo que comentas chupilerei, por lo visto viene de serie......mira que me dije que no le pondría los deflectores en las ventanillas por que para mi gusto no quedan estéticamente bien, pero es para pensarselo.

Hola y muy buenas a todos, todavía no he podido mirar para pasar de suspensión ambition a s-line. Me comentan que quizá haya que cambiar más piezas y no solamente amortiguador y muelle A la pregunta de que marca de amortiguadores que llevan nuestros a3 me dicen en el conce que no tiene que ser una concreta, he mirado en tres a3 y en el mío y son SACHS, aquí la página para curiosear http://www.sachs.es/ , en el enlace catalogo se llega hasta el vehículo que uno tiene y modelo de amortiguador que monta. Icano, gracias por tu comentario. Seguiremos investigando para dar con la amortiguación adecuada segun necesidades. Saludos.

Buenas citius...me gusta leerte, no hace falta por mi parte que indiques o hagas referencias a que no se enfade nadie por los comentarios, yo por lo menos siempre entiendo en buen sentido, molestarte en opinar con coherencia ya indica la buena intención aunque sea contraria a la opinión general..... Lo bueno y para mi fortuna es poder encontrar opiniones de todo tipo para tener una idea aproximada de lo que uno quiere. Investigo en esta semana cuales son los amortiguadores de serie, ambition, s-line y ya comento... si alguien nos ilumina al respecto pues genial, habrá que tirar de ETKA (yo de momento no tengo) lo miraré en casa de un amiguete. Si, efectivamente es por valentino rossi. saludos.

Gracias por el comentario citius, ahora nos queda saber si los bilstein que montaste eran de aceite y los de ahora son de gas y estan mejorados o que.... Cada vez más dudas, cuando uno no sabe, que grande se hace el mundo....lo digo por mí.....resulta que uno cree haber elegido lo mejor para sus necesidades (todavía no he montado nada) y luego resulta que es mediocre. Estoy contigo en que con los originales va bien, lo comenté, me gustó más la s-line (a otros no, como ya se ha comentado en otros post en el foro)........ una de dos o el marketing de bilstein es la repera o la satisfacción de los usuarios está manipulada.....¿por qué me recomiendan bilstein sin interes creados?... marcas buenas, malas, mediocres hay para dar y tomar.....no se, seguiré informandome antes de meter le pie hasta el fondo... No es que varíe mi decisión al respecto, pero si aclarar todo esto de la progresividad, frecuencia, extensión, compresión y demás.... Está claro que hay que encontrar la combinación adecuada muelle-amortiguador según necesidades, con los originales va bien pero ya acusan cierta fatiga y me veo en la necesidad de cambiarlos.... estoy convencido que para muchos mis amortiguadores estarían todavía en pleno uso, pero yo noto el deslizamiento del coche y para nada barqueos o banboleos, para mí esto es un síntoma de como andan estos amortiguadores, sobretodo los traseros.....muchos pensaran que para deslizar el a3 hay que ir con exceso de velocidad...no es así...con que uno tenga un imprevisto se da cuenta de como vira esta caja tan pesada pensada para la estabilidad. Más allá de poner una suspensión dura o de competición para hacer pasos por curva de esos que se te ponen los pelos de punta, mi intención es encontrar el equilibrio entre confort y estabilidad, cosa que se consigue con la de serie, pero al probar la s-line noté que la seguridad va un poquito más allá que la ambition y por eso busco ese compromiso o lo más parecido. Seguiremos viendo que mejoras aplican en las suspensiones estos preparadores que intentan que cada usuario tenga su combinación perfecta. Por ello hice el post para ir viendo impresiones sobre el a3 8p y la experiencia de cada uno con las suspensiones. Saludos :drool:

Supongo que sí se podrá poner como el s-line, pero seguro que hay que aflojar de más. Mécanicos de audi a los que pregunté sobre esto, me dijeron....bilstein.....y yo pues entre los cuatro modelos , originales, sport, sprint, pss9.....me voy a por los sport , me comentan que lo notaré al respecto de lo que llevo. No se si quedará como s-line. Ya comentaré. Saludos

Esto es lo que me comentan ,,,, su progresividad a pesar de la sensación de ir sobre railes,,,, gracias por el comentario, era algo importante en la elección,,,,,,por esto no elegí, koni o selex, que son tan buenos que quedan demasiado duros... saludos

Buenas Viann, gracias por este gran comentario, la experiencia es fundamental y está claro que con ella es más fácil tomar decisiones al respecto, tu mecánico así te lo hizo ver y no te va a engañar en estos temas... tu satisfacción nos puede alludar mucho. Sinceramente me gustaría poner eibach-sprint, pero hago carreteras secundarias un poquillo cutres y me conformaré con los sport. ¿Si son monroe o sachs? puff...a me dicen que son monroe..pero si te dicen quien los ha desmontado que son sachs pues seran sachs, o quizás montan según tienen en stock...ya comentaré lo que son los míos. Saludos

Tambien hay mucho que mirar en tema de frenos y discos......nos iremos informando para mejoras posteriores . Lo que se viene a elegir por lo que veo es brembo con discos ventilados y perforados para mejorar ostensiblemente...a tu maquinón le vendrá de perlas..ya nos pondremos manos a la obra en cuanto nos haga falta.....saludetes

Gracias murciégalo, te haré caso , en el post este que hemos hecho hay info de sobra para montar unos buenos amortiguadores bilstein...dependiendo del gusto, estética, forma de conducir.......por cierto, a la pregunta en conces (a mecánicos) de como son los que llevamos de serie (monroe), me dicen que no estan mal pero que no son para tirar cohetes, la mayoría de respuestas, que son una m****.... ....que monte unos bilstein, que con que sean como los originales ya voy a notar mejoría y que con los sport no voy a sacrificar el confort y voy a notar mejor estabilidad. Pues van a ser los bilstein sport,,,,,,ya me gustarían los sprint con los muelles eibach, pero la rampa del garaje, el mal estado de carreteras secundarias y los badenes tipo everest que estan poniendo por todos los lados me tira para atrás.... con lo chulo que queda 3cm rebajado ...pero me come sobremanera lo de raspar con los bajos.. Los bilstein sport tienen la misma dureza que los bilstein sprint, pero no baja la carrocería al no tener que cambiar muelles, aunque espero no arrepentirme de no poner los sprint-eibach, a sabiendas que mejora muy notablemente la seguridad . Para los más rápidos, superando a los sprint los pss9. Poner solamente los muelles eibach, con los amortiguadores originales,,,,,,,,,hay que pensar que el amortiguador va forzado ya que estos muelles son más cortos y si se peta un amortiguador y vas un poquillo rápido en curva o sin ella se puede liar una gorda....imagino viann y yp6 que habreis tenido esto en cuenta, a no ser que tengais información al respecto que yo no tengo....ya me comentais. Agradeceros nuevamente a todos vuestra participación en el post, sois la caña :clap1: ......saludos

Los precios de bilstein en la página que comenté......supongo que seran por unidad http://www.marcoracing.com/bilstein/tarifas.htm

Bienvenido a este gran foro,,,,,,,muy bonito tu spb,,,,,,que sea leve la espera esta semana. saludos.

A groso modo............me apunto a los milisegundos............sonda lambda o catalizador.... vag para determinar de donde procede..... Lo normal sería apagarla con el vag y andar con el a ver si se vuelve a encender.

Hola Te refieres a unas pequeñas sacudidas al ralentí en caliente, pero no siempre lo hace?..... su procedencia exacta según yo, la válvula egr y la apertura de la misma, depende de la temperatura de funcionamiento y es una caracteristica constructiva del 2.0 tdi,........los conces audi ya tienen mucha experiencia al respecto........unas veces las notarás más otras menos, pero nada preocupante, le pasa a todos los 2.0tdi... yo tambien tikis-mikis...

Mira aquí, es de un maestro del foro pero no se si te valdrá. http://www.audisport-iberica.com/ftp_asi/v...lillo72-1.1.pdf