danyTT

Hola, cambiaste los sensores y se solucionó el problema? Me esta saltando el mismo fallo y creo que compartimos motor (3.0 supercargado), gracias

Muy buenas a todos! 

Comentar que al final le monté los muelles pro kit con amortiguadores de serie (los sport) y el resultado para mi es perfecto. 

Estéticamente ideal, bajo, pero al llevar llanta 20 no me roza en todos lados. Justo lo que buscaba. 

Dinámicamente más aplomado y menos barca. El paso por curva mucho mejor, se puede hacer notablemente más rápido. La dirección algo más precisa pero ahí esperaba algo más, no ha ganado tanto... 

En cuanto a comodidad sigue siendo cómodo, a no ser que circules por carreteras malas, bacheadas y poco uniformes, ahí si que se vuelve muy rebotón e incómodo (algo que agrava el perfil 30 de la goma). 

En definitiva, para mí ha sido una buena modificación y lo recomiendo totalmente, a no ser que vayas a diario por malas carreteras que en ese caso no los pondría. 

Adjunto una foto para que veáis el resultado, aunque no estaba bien en llano. Realmente es algo más bajo de atrás y algo menos delante, pero ya se puede apreciar más o menos lo bajo qué queda. 

Saludos! 

hace 14 horas, blus - a5 dijo:

el a5 está muy bien ajustado. ruidos y crujidos no hay. logicamente la suspension es mas seca y directa. se nota todo y mas llevando perfil bajo y llanta grande pero sin gastarte la pasta no se puede tener todo jejeje. por cierto meterlo em ficha requiere de proyecto y de itv de reforma asique lo de los 25 euros a lo mejor es de hace años

Bueno, yo creo que en este caso no es cuestión de pasta, suspensión dura = menos confort gastes lo que gastes. 

Lo de los 25€ se refería solo a itv, una vez hecho el proyecto. Aún así no se si el precio estará actualizado.. Jeje

A mi con lo que se dice por aquí me vale, algo más de dureza para ganar estabilidad y firmeza, lo que me daría rabia es si aparecieran ruidos, no puedo con ellos, por eso preguntaba

Saludos! 

Hola a todos, esta semana hice unos mantenimientos al coche y le pedí opinión al mecánico a cerca del cambio de muelles. Pues bien, su opinión fue que él no los cambiaría, que todo el sistema de suspensión sufriría y que empezarían los ruidos y crujidos. Y que lógicamente con el perfil 30 de la llanta 20, cualquier bache, junta de dilatación de autovía, e irregularidad se notaría mucho más. 

Sigo con intención de ponerlos ya que sé lo que quiero, pero lo de los ruidos la verdad es que no me gustó oirlo. A vosotros os ha pasado? 

Meterlo en ficha me dijo que eran unos 25€, no se si está puesto en el tema, pero eso me dijo. 

Saludos! 

hace 5 horas, SergioVR dijo:

Que tal Dani! Pues no tengo fotos de detalle de la delantera, aunque fue en la que más se notó, ya que asentó mucho más rápido. A simple vista se notaba mucho, y 24 horas después había bajado 19mm. La verdad es que me gusta mucho como ha quedado, teniendo en cuenta que yo no quería nada excesivo claro, solo buscaba algo un pelín más bajo que la suspensión s line.

 

Si la llanta es 19.

Y dinámicamente pues no esperaba nada, ni sabía que cambiase nada, pero si que lo ha hecho.

 

Tuve que hacer un viaje de casi 300km ayer, y aproveché para cambiar parte de mi ruta por otra de más curvas (y baches).

 

Comodidad: menos comodidad, hay que ser sincero, pero yo quería eso, quería algo más durito y sentir todo mejor, no vayas a pensar que es algo incómodo para nada, si has cogido un coche con suspensión s line, pues un pelín más firme, y si has probado un bmw con suspensión M, bastante más cómoda y suave.

 

Paso por curva: aquí me ha encantado, se nota mucho más firme y seguro, al menos es la sensación que transmite.

 

Dirección: esta es la parte que me ha sorprendido, ya que no esperaba ningún cambio, pero si que lo hay, notas como más control, como si transmitiera mucho más rápido.

 

En definitiva, a mi me ha encantado, para nada lo noto rebotón ni mucho menos. Pero ojo, si montas unos HYR 35/40 con los amortiguadores de serie, si que se vuelve un poco rebotón, y te dejas los empastes. Lo pude probar en el a5 de uno de mi pueblo, después de ponerlos, tuvo que cambiar amortiguadores y pagar dos veces la mano de obra. 

Por lo tanto si vas a cambiar solo muelles como yo, que sean 20/25, si quieres bajar más, cámbialo todo junto.

Gracias Sergio, tu opinión, fotos y demás datos son realmente útiles. 

Todo lo que dices es lo que yo busco, una suspensión más firme y dirección más directa, con una bajada lo justo para que quede estético sin que roze en todos lados. 

No tardaré en montarlos yo también, y ahora voy más tranquilo sabiendo el resultado aproximado (ya que el mio es el 3.0 tfsi y llevo llanta 20).

Por cierto, si no te importa decirlo, en cuanto te ha salido la mano de obra del montaje? 

Un saludo! 

Pues yo creo que te has equivocado al medir, esa bajada es de bastante más de 6mm, se le nota mucho. Ha quedado genial! 

Esa llanta es 19?

Nos faltaría ver una foto de la rueda delantera del antes para comparar, pero en todo caso lo veo bien, a mi me sirve si me queda así. 

Dinamicamente notaste cambio? 

Saludos! 

En 1/5/2020 a las 22:17, SergioVR dijo:

Hola koke. Yo los compré en Autodoc, en teoría el lunes los recibo, y el martes los tendré colocados. Si quieres mido y te digo cuanto baja respecto a suspensión deportiva, aunque cambiará un poco cuando se asienten. Un saludo!

Hola Sergio! Ya te los montaron? Estamos impacientes por ver esas fotos jeje

Saludos! 

hace 3 horas, WAJE dijo:

Es que eso ha pasado siempre, en los B7 la s-line bajaba 20-25 mm y eibach 30 y se notaba. En mi caso puse unos muelles que bajaban 30 y bilstein y habia coches s-line que iban mas bajos. Ya te digo que eso ha pasado siempre. Si quieres que baje mete H&R, siempre bajan mas y son algo mas duros. Yo te hablo desde la experiencia mia y con otros compañeros, luego ya cada uno tendrá la suya. Solo te digo imagínate un s-line, que ya van en -25 y le metes otros -30, estas hablando de que bajarías el coche desde la original 55 mm, una autentica barbaridad.

 

SALUDOS

Yo no tengo experiencia con suspensiones la verdad (si la tuviera no preguntaba aquí...jeje) y por lo que se ve en foros hay de todo, no te quito la razón. Pero en este caso en particular, hablando de A5 con sus 3 tipos de suspensiones, unos muelles que bajan 25mm desde la deportiva, a uno con la estándar supuestamente le bajaría 45mm y a un sline 15mm. En ningún caso es una barbaridad y me parece lo más lógico y equilibrado. Es mi opinión claro. 

Después también influirá el peso del coche, por supuesto 

Saludos! 

hace 14 horas, WAJE dijo:

Normalmente bajan respecto a la suspensión estándar. No obstante siempre bajan algo más y quedan mejor con unos aftermarket.

 

SALUDOS

En este caso, si bajaran desde la estándar, uno con suspensión sline quedaría más alto, y con la deportiva casi igual. 

Koke666, así es, cuando pueda montaré los pro kit con los amortiguadores originales a ver como va. Cuando casquen ya le meteré los bilstein b8 que es lo suyo.

Yo me imagino que la bajada será respecto a la suspensión sport, porque si no no compensaría montarlos a los sline/ deportiva, solo a los de suspensión básica. Pero bueno, ya podía eibach especificarlo mejor.

El que tenga la básica y quiera bajarlo realmente 25mm con los eibach, se va a encontrar con que le ha bajado 45mm...

Yo también opino que montar unos muelles originales sin saber si son los que le corresponden a tu modelo es demasiado arriesgado. Los sline eran mi primera opción, pero ni en el conce me supieron decir cual era la referencia de los de mi coche, que tenía que llevarles un bastidor de un a5 igual que el mío con suspensión sline para poder saberlo... 

Por eso en cuanto pueda montaré los pro kit, porque yo además no busco una gran bajada, si no que más bien quiero que gane en firmeza y estabilidad sin perder mucho confort. Me mosquea algo que en el sportback los 25 mm que bajan puedan ser desde la suspensión básica (porque bajaría solo 0,5mm en mi suspensión) pero aún así si mejora en prestaciones lo haría igual.

Por eso estaría bien si alguien los ha montado en un sportback con llanta 20, pusiera una foto para ver el resultado o contase si le ha bajado los 25 mm o menos. En el coupe ya sabemos que baja los 25 mm desde la suspensión deportiva. 

Saludos. 

En 15/4/2020 a las 3:31, albaud22 dijo:

 

Precioso!! Me da a mi que ese alerón y esos tubos no son de serie 

Gracias! Son lo único que no es original de todo lo que le fui poniendo, pero para mi gusto le dan un toque más deportivo y diferencial. No sé aprecia en las fotos pero son en fibra de carbono. 

Lo próximo una pequeña bajada a la suspensión y lo doy por terminado...si soy capaz de aguantar sin hacerle más cosas  

Saludos

Pues principalmente sí, que no balancee tanto en curvas y que la dirección sea más rápida. Cuando haces un adelantamiento fuerte y le giras el volante con cierta brusquedad, que sea más instantáneo y preciso, porque ahora lo hace lento y barqueando bastante. Y después a altas velocidades no lo veo seguro, firme... Vengo de un tt 1.8t 225 con la suspensión de origen y me veía más seguro y estable que con este. 

Y otra cosa, en frenadas fuertes se va la trasera que da gusto (reconozco que cuando voy solo me gusta ir rápido jeje). 

WAJE es la deportiva. 

Ostras pues la sline ya deberia ser durilla e ir más aplomado no? Tendrás los amortiguadores con muchos km? 

Muchas gracias Blus! Queda perfecta,justo lo que yo busco. Además que llevo exactamente la misma llanta... Está precioso tu A5, la defensa del rs le queda de 10!

No se si en el sportback bajará lo mismo, supongo que sí...

Pues este es el mio, espero que os guste.

Saludos! 

Buenas tardes,

Primero presentar a mi audi A5 sportback de 2012, es el 3.0 tfsi de 272 cv con suspensión deportiva y llantas 20''. 

Pues bien, desde que lo tengo hace 3 años noto que barquea mucho en curvas y la dirección poco precisa. Quiero mejorar esto y creo que con unos muelles más duros y bajos se puede conseguir. 

Me gustaría bajar unos 2 cm más o menos por lo que los pro kit de eibach -25mm me encajarían, pero he leído que no bajan lo que dicen y no merece la pena si tienes la suspensión deportiva o sline. 

Alguien que tenga mi mismo modelo y medida de llanta, y que tenga los pro kit me puede enseñar como queda en estética, si le ha bajado y si el comportamiento del coche mejora? 

O si tenéis otras opciones mejores por favor comentarlas tambien. 

Gracias de antemano. 

Al final cual suele ser el problema? A mi también me baja un poco el nivel y estaría bien saber cual es la solución o si es normal que baje algo... 

Bueno pues parece que no suele dar averias caras (o nadie que las tuviera nos lo comenta), y de consumo nada exagerado para el coche que es...

parritah dices susurrante por el sonido del compresor? se escucha mucho?

Saludos.

Vendido!se puede cerrar el post.

Rebajita en el precio,vamos que está como nuevo! (mp respondidos).

Nuevo precio : 7800€.

Desgraciadamente no existe (o por lo menos yo no la conozco) una web con acesorios baratos para tt, yo todo lo que le he montado ha tenido que ser original de audi, me refiero a paragolpes,alerones,rejillas...

Para quitar las bombillas solo hay que quitar la tapa que cubre la bateria y la que cubre el bote de expansión,con eso ya se accede sin quitar los plasticos delanteros que subraya el compañero. Yo se las cambio en 5 minutos sin mayores problemas,eso si ya tengo practica...jeje

Saludos!

Q lastima!! Precioso el coche, me gusta esa trasera con el rear y el alerón del 3.2. Son los originales audi o los pillaste de algún otro sitio?

 

 

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Si Franuko,son los originales de audi.

Yo tampoco entro mucho por aqui ya... Una pena que te tengas que deshacer de el... Un saludo Dany.

Si ya he visto que los usuarios de nuestra epoca casi no postean... Un saludo racing gear!

suerte con la venta, yo al revés q tu jejej tenía el tt lo vendí compre el mk2 lo vendí y vuelvo a tener el mk1 jajaj

 

Un saludo

Gracias!

Es que el mk1 es el mas bonito,el original,el mejor!!!jeje Saludos!

Dos mas...