danyTT

Muy preparado peeeeeero....lo unico que me gusta el techo/espejos negros y las llantas y bueno,el interior tambien esta bonito,pero el resto demasiado tunning para mi gusto...

Buenas,yo llevo unas de esas baratas de 40€ la pareja de 6000K y lucen preciosas....eso si no alumbran una m****.no te las aconsejo.En cuanto pueda me comprare unas de marca philips o osram que en mi opinion merece la pena gastarse un poco mas pero que alumbren bien. Saludos

y sirve para android o solo para iphone?pasame el enlace que me pido uno!(a pesar de tb tener el vagcom )

Para que el agujero en el tubo del cauda???

Estan chulas pero en mi opinion a nuestro tt no le quedan bien las llantas demasiado brutas,angulosas ni modernas,unas mtm o unas nuvolari para mi de las mejores (lo admito soy bastante purista jeje)

jro_77 que tal va el aparatejo?

pues no me habia fijado yo en lo de typeR!!! personalmente eso si que le sobra...

Que pasa que aqui todo el mundo tiene la defensa delantera v6 o queeeeee!!!! :drooling:

jod** y te aparecio asi???que put*da!!! En fin,muy bonito el huevito gris jejej,bienvenido!

No se,eso tengo leido,que al ir sin cata olia como a huevos podridos por el escape jajaj

:clap:

Esteticamente precioso,el kit v6 le queda al rojo que ni pintado!enhorabuena por el coche compañero

Ahora enserio. Liquido Dot 5.1, la cantidad exacta no la se... LLevo latiguillos metalicos, discos ATE power Disc; estos: http://www.frenos-at...ty=original.jpg Y pastillas EBC amarillas. El liquido que lleva el tt no es DOT 4?¿?

y sobre lo de que al ir sin cata huele a huevos podridos es cierto?

Totalmente entendido!xD Sonaba parecido a este?

No jodas!a un gsi???jajaj pero solo pusiste el supre o tenias ya el remus final?no tendras video por casualidad...jejej

Suena bien,jod** me gustan todos!BBTuner,entiendo que llevas supresor de cata y de cortafuegos...le pusiste ambos a la vez? Estoy dudando de poner el supresor de catalizador solamente pero no se como sonara...imagino que parecido al tuyo no?

El mio pasa de 150.000km y demomento va bien pero cuando casque mirare un hibrido que no creo que salga mucho mas caro que el de serie.A vosostros no se os paso por la cabeza montar uno?

Pues que suerte tienes Manji,el mio es un 225 tambien y consume bastante mas por ciudad que un 9,7. El consumo de libro ya pone un 13,3 urbano...

Hace poco pregunte en la audi y el del V6 completo con rejillas y todo sale en unos 1200€...es mi sueño ponerle ese paragolpes a mi tt pero con ese precio va a tener que seguir como esta una temporada :crying_anim:

Las repros en coches diesel pueden bajar un poco el consumo (eso andando despacito) pero en coches gasolina olvidaros que baje el consumo por mucho que digan que si,ni despacio y mucho menos pisandole... Los tts de serie hacen una mezcla bastante pobre de gasolina en la combustion,es decir entra bastante aire y poca gasolina,para que no consuman mucho...Yo creo que menos consumo para este coche es imposible y ya no esta nada mal

Y caunto te costo el k04 nuevo? Yo de momento tengo el que traia y va bastante bien,a ver lo que dura con la repro...

En cualquier caso,yo no forzaria tanto el k04 de origen,a no ser que no me importe que casque pronto para poner uno mayor...ejejj.Si lo quieres conservar,una stage1 le llega y le sobra y con todo ya es pedirle lo suyo... Por cierto,a alguien le ha roto el turbo o ha tenido que repararlo?Se comenta que a partir de 150.000km ya empiezan a jod**se...

Personalmente no conozco no,pero en foros de potenciacion esta muy repetido el tema de los cv que aproximadamente puede rendir un k04 de serie.Por supuesto que los cv que ofrecen las empresas de electronicas son pero que muy optimistas,yo tampoco creo que una stage1 te ponga el 225 en 260cv,ademas que todo depende de cada unidad en particular pero unos 25-30 cv si te los suelen dar sobre la potencia que tiene el coche (que en muchos casos no llega a los 225)... Con un buen hibrido plug & play (por ejemplo el franken) se dice que llegas a los 300cv,cambiando como tu dices inyectores,linea de escape 3",inlet,buen intercooler y demas....el k04r ya queda obsoleto pero repito que tengo leido que rondaban los 290cv,quizas sean menos segun comentas tu. Ademas que de los 250cv aproximados de la stage1 a los 270cv que dicen puede rendir el k04 hay una gran diferencia en cuanto a sensaciones,son solo 20cv mas pero notables al mantener buenos soplados hasta las 6500rpm.Eso si,no se lo que aguantara un k04 en esa potencia...xD

jajajajjajjajajajjajajajajajaajajajaj