danyTT

Mas fotos

Mas fotillos

Hola a todos, ultimamente no entro mucho por aqui pero anteriormente era común que estuviera por el foro comentando.

Despues de 9 añitos con mi TT 225cv,de cuidarlo para mantenerlo como el primer dia y de ponerle decenas de extras, ha llegado el momento de venderlo (muy a mi pesar) y buscar un coche de 4 puertas y 4 o 5 plazas "reales".

Deciros que seguramente siga entrando por este subforo para seguir en contacto con este modelo de coche y ayudar a quien lo necesite (y en lo que yo pueda claro...jeje). Eso y que lo acabo de anunciar en el subforo de compra venta por si a alguen le interesa adquirir un TT precioso y bien cuidado.

Un saludette a todos y os dejo alguna fotilla para ver si os gusta como lo tengo.

• Modelo: Audi TT

• Motor:1.8 turbo 225 cv (20 válvulas)

Y el mantenimiento en cuanto sale? Supongo que normal no?

Parece fiable por lo que comentais,y los consumos estan muy bien para el coche que es.

El consumo supongo que tambien variará dependiento de la medida de las llantas,el cambio, y tambien si el coche es de antes o despues del 2012 ya que en teoria los ultimos consumen algo menos...Pero bueno,no es lo que mas me preocupa visto lo que comentais, lo principal es que no de averias importantes de motor,cambio,electronicos...

Se aceptan mas experiencias,y gracias a los que compartís las vuestras.

Hola a todos,

refloto este tema porque tengo interés en adquirir un s5 sportback 3.0 tfsi y queria saber si después de unos cuantos años mas en la calle os han dado problemas estos motores,tanto stock como con electronica (mtm,apr,revo...).

También agradeceria que me contaseis que mirar a la hora de buscar uno,y si los consumos yendo despacio son parecidos a los que la ficha técnica dice. Yo actualmente tengo un tt 1.8t 225cv y no me gustaria que se disparase mucho mas (unos 11-12l mixto).

Un saludo!!!

Que yo sepa,para sacarla correctamente SI hay que sacar el paragolpes. Yo la saqué tirando y le partí algunas pestañas de sujeccion... me daba un poco igual porque le iba a montar otra diferente claro. Pero ya te digo que para hacerlo bien es mejor sacar el paragolpes,ademas que te será mas facil montar la nueva.

Saludos

Hola,si le has sacado la abrazadera del turbo solo te queda tirar...jejeje. Intenta girarlo e ir tirando,no hay otra manera. a mi en su dia también me costó lo suyo...

Animo!!!

Edito,el mio lleva el tubo entero de goma hasta el turbo,en tu caso no se como será pero imagino que la solución será la misma.

Saludos.

 

Yo hace años tuve un problema de consumo de aceite,al principio no era mucho pero acabó por beberse el aceite en pocos dias. Tuve que hacerle la culata y quedó nuevo. El sintoma que daba era humo al acelerar en ralentí, si lo dejabas encendido unos minutos y acelerabas echaba fumata azulada... Potencia iba perfecto y consumo de gasolina creo recordar que normal.

 

 

la culata podría ser, pero la miraron. Hace unos meses como le comentaba a tu compañero, se me calentaba en ciudad. Ando muy poco en ciudad pero lo poco que andaba sabia a 110 grados. El radiador estaba con barrillo y algun sensor no era el correspondiente (original). Lo arregle en la Audi y comentamos el tema de la culata, pero no pierde agua (que es uno de los síntomas de que la culata esta mal).

 

Mi culata antes de hacerla no perdia ni gota de agua. Si la pierde (o mas bien la gasta) suele ser fisura/raja o junta ,y ahí hay otros sintomas como barro/mahonesa en bote de expansion,tapa o barilla de aceite,etc...

Cuando es desgaste de componentes de culata simplemente quema aceite,es el unico sintoma que me daba a mi.

Sigues sin decir cuanto es el consumo que tienes de aceite,quizás te parece exagerado y es algo normal

Yo hace años tuve un problema de consumo de aceite,al principio no era mucho pero acabó por beberse el aceite en pocos dias. Tuve que hacerle la culata y quedó nuevo. El sintoma que daba era humo al acelerar en ralentí, si lo dejabas encendido unos minutos y acelerabas echaba fumata azulada... Potencia iba perfecto y consumo de gasolina creo recordar que normal.

Si dices que no lo pierde,al quemarlo tiene que dejar rastros. Fijate cuando circules si humea (seria posible señal de turbo en las ultimas) o si lo hace al dejarlo al ralentí (podria ser turbo tambien pero mas probable desgaste o raja en culata). No se cuanto aceite te consume,si no es exagerado puedes tirar una temporada así, si no te va a tocar hacer reparacion de las que duelen...

El consumo de gasolina es muy alto,el mio,un 225cv tambien,por autopista a velocidades legales le sacas facil una media de 8,5l. Mira filtro de aire,bujias y bobinas,cauda,fugas...

Suerte y un saludo.

Si ya se ve que la carretera estaba muy resbaladiza pero estos quattro pueden con todo jeje, mi pueblo es de montaña y algun año paseé sobre mas de 15 cm de nieve y sin problemas,eso si muy despacio y poco trayecto.

A mi las llantas me gustan que sean de audi pero esas que llevas le quedan bien y se ven grandes,bastante mas que las mias new rs4 en 18" también.

Saludos!

Pero tu de donde eres,de Groenlandia??? jajaj

Chulo el TT con esas llantas,que son 19"?

Saludos

El compañero te ha conestado perfectamente,el ruido que escuchas al soltar el acelerador seguramente sea la dv petada. Cuando la cambies haz logs y ya vemos como va.

Saludos.

Que modelo de TT es,225 o 180?

Pues yo un taller en Barcelona no te puedo decir porque soy del otro extremo del pais, pero si pusieras unos log si podria decirte si lo que te comentaron en la audi es cierto o no.

Un saludo y a ver si alguien te ayuda con lo del taller de confianza.

Hola,si tienes vag com unos log nos pueden decir mucho.

Como te miraron el turbo y su soplado,enchufando el ordenador y en parado?

Saludos

Hola,no estoy seguro pero me suena que van conectados en el colector de admision por la parte de abajo,en la izquierda de todo segun se mira de frente.

Saludos

Menudo arrebato!jajaj

A mi me gustaba negro,pero de pintarlo rojo tambien le hubiera dejado el techo negro completo como el quattro sport,pero bueno está quedando bien tambien

Las llantas para quedar bonito bonito cambiarlas por unas 18 chulas (o 19 mejor aun jeje).

Fotos cuando esté acabado eh!

Saludos!

Discrepo en varias cosas,para empezar no todos los 1.8t con chuches dan la misma potencia,es imposible que un k03 saque la misma potencia que un k04 ambos con soft y hardware retocados. Ahora bien,si cambiamos turbo cambia el tema,pero eso ya no son chuches,eso ya es una preparacion en condiciones y dependerá de este los cv que saques.

El haldex pesa,si,eso lo sabemos todos pero no como lo pone la gente que parece que no andan.El TT 225cv de serie declara 6,6 seg de 0-100 y el leon cupra r con mismo motor y traccion delantera 6,9 seg asi que tampoco lastra tanto.

Y en el ejemplo que pones tu del scirocco y golf (buen video por cierto,ya lo habia visto jeje),si tanto lastrase el haldex el scirocco tendria que irse de largo y al contrario,el golf suele ir delante.

Repito,es una opinion personal,a mi me gusta como va el quattro y no lo cambiaria,en seco no seria necesario,pero en mojado marca la diferencia.

El ejemplo de los bmw es muy exagerado para que se aprecie lo que quiero decir,es que no me parece normal que un tt 150 salga de fabrica identico a un 225 (siendo ya casi iguales salvo en los escapes);cuando te compras un coche tope de gama y pagas por ello no es agradable que otro bastante mas barato luzca un coche exactamente igual al tuyo,en algo se tienen que diferenciar si no menuda gracia...es mas yo creo que deberian tener mas detalles diferentes.Con otros coches puedes saber perfectamente el motor que lleva por detalles en defensas,tipo de llantas,escapes...El tt hasta que no le ves el culette no sabes cual es jejej

Y lo de la chapita de v6 no se por que lo dices,pero yo ni la tengo ni jamas la pondria tampoco,ya dije antes que no quiero aparentar lo que no es,me gusta la estetica del v6 pero sinceramente de motor prefiero el 1.8t,otra opinion mas mia,donde se ponga un turbo que se quite un atmosférico (aunque suene mejor ).

Saludos!

Es la antena que significa que actualiza la fecha y hora automaticamente. En el mio va y viene cuando le da la gana ;P.

Saludos

Para mi el montar doble escape en un 150/180 me parece bien,gana mucho en estética,de hecho si el mio no fuera el 225 seguramente lo hubiera hecho.No es querer aparentar,simplemente es ponerlo mas bonito,de hecho el mio está con las defensas del v6,aleron y demás,no intento aparentar que lo es,pero a mi me encanta como queda.

Ahora bien,no me parece un error de audi el no montar en los "pequeños" la doble salida,en algo se tienen que diferenciar los modelos/motorizaciones. Si nos ponemos asi está claro que los coches mas altos de gama son los mas bonitos,entonces que los fabriquen todos igual? por ejemplo que fabriquen toda la serie 3 de bmw con la carroceria de m3,con sus 4 salidas,llantas y demás,es decir,que un 320d sea identico a un m3...no puede ser asi.

Y en cuanto a lo de la repro del 180 que se pone en 220cv,pues si,y andará genial,pero para mi el haldex no es ningun lastre,es mas, no querria un coche que no fuera quattro (de mas de 200cv claro).

Quizas si viviera en el sur,en zonas de poca lluvia me diera igual,pero siendo del norte en donde llueve dia si y dia tambien,no hay nada como un quattro,y en donde otro coche con los mismos 225 cv se queda haciendo rueda en un semáforo el quattro sale escopeteado. Ah y el 225 con una repro se va a 250cv,y con unas chuches puede llegar a 270cv aproximadamente.

Todo esto es mi opinion,obviamente.

Saludettes!

Hola,si es normal. Hasta que no carga y empieza a soplar el turbo a las revoluciones que tu dices no tiene mucha respuesta. Esto le pasa a nuestros 225 por el turbo que llevamos (k04) ,al ser mas grande tarda mas en responder que su hermano pequeño de 180/150 cv ( k03/ k03s) que lo da todo antes,aguantando el k04 mas por arriba.

Saludos y reduce marchas en las rotondas si quieres salir con chispa

Gracias de nuevo Fran,seguro que con esta informacion ya podre mirar el precio de los muelles s-line (los amortiguadores prefiero los bilstein b8).Por cierto tu que suspension llevas?

Xevi,me gustan las lunas asi como las tiene,hace buen conjunto con el techo negro,aunque asi no se vea tanto la exclusividad del interior.Yo las dejaria tal cual estan.

Saludettes!

Muchas gracias Fran-TT por toda la info,sera de gran ayuda para quien queramos montarlos,yo por el momento dejo la mod para mas adelante ya que me corre mas prisa unos muelles bajos (llevo años queriendo ponerlos y siempre lo voy dejando por otras modificaciones).

Sabrias la referencia en audi de los muelles s-line? Hace un tiempo lo pregunte en el conce y como no tenia un bastidor de un modelo s-line no me supieron decir precio ni nada...

Si el precio es similar al de unos eibach pro kit creo que merece la pena montarlos y no tener problemas en itv ni de homologaciones.

Por cierto Fran,tienes el coche bien chulo y bien cuidado eh

Saludos!