danyTT
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Hola,si,lo de la bomba de gasolina podria influir pero creo que de ser de la bomba tendrias los tiempos de inyeccion mas altos y son normales.
Para bajar temp de admision lo suyo es montar intercooler frontal,o montar un kit de agua-metanol pero esto ultimo se suele hacer sobre todo para ganar potencia...
En cuanto a si vas repro,yo diria que si.Si no me equivoco de serie tendria que rondar 0,8 bar de pico y unos 140gs de cauda y el tuyo sopla a casi 1,1bar y llega a lecturas de 154gs.
Las bujias si hace mucho que no se las cambias hazlo y te quitas ese posible problema de delante.
Ya contaras,saludos
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Hola,pues veo los log un poco raros...no me cuadran varias cosas.
Para empezar veo el turbo con soplados mas altos de los que suele dar este coche stock;creo que de serie a duras penas llega a 1 bar (creo que no llega) y en el primer log el tuyo se va a 1,1 bar pasados en el pico,y el tema es que los da sin pedirselo la electronica .
Por otro lado tienes unos retrasos de encendido muuuy altos para ir con 98 octanos (y en teoria de serie) y eso no es nada bueno.Se te van hasta casi 10 grados lo cual es peligroso.Ademas al primer pisoton de acelerador te marca 12 grados en todos los cilindros,cosa rara...
Las lambdas no las se interpretar porque van diferentes que en el mio.
Por las lecturas de cauda se calculan unos 197cv.
No se,yo la electronica la veo algo mas fuerte que como van estes coches de serie,lee mucho de cauda y pide soplados ligeramente altos.Hasta ahi bien,tienes mas potencia pero esos retrasos tan altos no son buena cosa.Mira las bujias a ver como estan,puede que venga de ahi algo de los retrasos.
Saludos
Edito:las temperaturas de admision son muy altas (76º),tambien puedes tener retrasos por ese motivo.Saludos
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Estas seguro de que el aceite sale de la tapa de balancines?
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No son origanales y si llevo separaradores de 20 mm alante y atrás son 19pulgadas. Aparte lleba suspensión blisten y muelless eibach
Llevas un kit b12 de bilstein? Se ve bien bajadito...pense que bajaba menos.Cierto,que las originales del s3 son en 18 y tu llevas 19".Esta muy chulo tu TT.
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La verdad que no conozco mucho la marca,pero costando una suspension regulable 500€ dudo mucho que sea equiparable a bilstein,de la cual un kit b12 sin ser regulable en nada (eibach pro kit y bilstein b8) ya se va a unos 700€ encontrandola barata.
Quizá sea mejor de lo que yo pensaba por lo que me dices,pero lo de equiparable a bilstein no creo.
Saludos
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Le vas a pintar la parte trasera? si parece un espejo!!!
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Yo por lo que he oido/leido estas suspensiones baratas estan bien para postureo,es decir para ganar en estetica,pero puestas a funcionar en carretera exigiendoles,con baches y demas no van nada bien.Pero bueno habra opiniones de todo tipo claro.
Saludos
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Bienvenido!!!Aqui estamos para ayudarte en lo que podamos
Y esas fotos estan tardandooo
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Por cierto,me gustan las llantas de s3 tfsi que llevas.Son originales?si lo son llevas separadores 5x112 no?
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Si,ser es la pura verdad.La mayoria de distribuidores lo unico que hacen es pedir a central la electronica y sobreescribirla en la ecu. Despues "si tienen tiempo" lo lanzan en carretera un par de veces para ver como sopla,cuanto lee el cauda y poco mas...
En muchos casos estos distribuidores tienen otros trabajos y por lo tanto no suelen dedicar todo el tiempo que debieran a dejar los coches perfectos.Sin embargo en central es el 100% de su trabajo,la preparacion de los vehiculos,y siempre te lo van a dejar y asesorar mejor.
En todo caso las electronicas que distribuyen estan mas que probadas y contrastadas y lo que te ha pasado en mi opinion ha sido mucha mala suerte.No se si se habran equivocado y habran metido una repro incorrecta,pero de ser la apropiada para tu 20vt es muy raro que te reventara el coche si el hardware estaba bien...
Los 1.8t si que son muuuy duros,pero desgraciadamente no son irrompibles y algunas veces pasan estas cosas.
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Me quedo de piedra al ver que se trata de Tlr Madrid,son muy buenos preparadores y muy experimentados.
No me esperaba algo asi de ellos...
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Menuda put*da!!! Si es una marca de preparadores buena es raro que por una electronica suya te rompa un piston aunque no imposible...Lo que hace dudar que podria ser por culpa de la repro es que te quitasen la electronica antes de ir al taller,la verdad que eso suena muy mal,en plan "lo dejo stock y luego que reclamen misa".
Yo sinceramente,por este motivo de dejarlo de serie cuando estaba avisado de que no lo hiciera creo que lo denunciaria de alguna manera.
Atendiendo al tema mecanico es posible que el coche no estuviese al 100%,aunque de serie pareciera que si,y al cargar la electronica (quizas demasiado agresiva) es cuando rompió el pistón.
En todo caso animo y a ver si consigues algo,que es una gran jodienda ir a que le den un chispazo al coche y te vuelvas con el en una grua .
Saludos
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Pues hace años abri un post aqui porque yo pensaba que solo los 225 y superiores tenian los 2 escapes,y tanto me insistieron de que habia 180 quattro con 2 salidas de serie que me lo acabe por creer :S
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Entonces los 2 escapes solo son del 225/240/250cv ???Habia oido que habia 180 quattro con 2 salidas stok pero por lo visto son puestos a posteriori.
En lo del silencioso final teneis razon,no me sonaba de ver ese tan grande con una sola salida,solo habia visto el pequeño...
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Realmente lo que es la petaca del silencioso es lo mismo, lo único que el 180 tiene una salida y el 225 dos.Exacto... Para precisar mas, tambien existen los 190cv (fwd y quattro), que al igual que los 180 llevan en ambos casos 1 tubo de escape.
Lo que se ve que es facil adaptar el escape doble de los 225cv a los Quattro de 180 y 190 cv... Al menos eso he leido.
Saludos!
La verdad que últimamente estoy pensando en ponerselo ya que es quitar y poner, lo malo que tendría que cambiar el rear valance...
Gana una barbaridad con las 2 salidas!
En los tt que llevan de casa doble salida el silencioso es bastante mas grande que el que solo lleva una salida.
Si es quitar uno y montar el otro?pues es posible,pero el tamaño del silencioso es diferente.
En cuanto a que gana con las 2 salidas,SI,para mi gana bastante,pero a poder ser que sean reales y humeen las 2 jeje
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Hombre depende de lo que le vayas a hacer,si solo le pones un kit de embrague nuevo no te sale tan caro,ponle unos 600€ o asi con mano de obra incluida.Otra cosa es si le cambias tambien el volante motor que en ese caso si que te subira a mas de 1200 con mano de obra.
Yo no hace mucho puse kit de embrague luk + volante bimasa y creo recordar que me salio todo por unos 1200€ mas o menos.
Saludos
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Yo adaptar el paragolpes normal no lo veo,seguramente mucho trabajo para quedar como el culo.
Si te gusta ese tipo de paragolpes (que a mi no) compralo ya hecho con su calandra correspondiente.
Saludettes
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Uy uy uy,ahora que has empezado a renovarle cosas no podras parar!Se empieza por unas bombillas y acabas por ponerle el kit s-line completo ;P
Muy chulette el negro!
Sau2
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Buenas,
Tal como comenta el compañero ingerasro, es el mismo proceso que siguieron con el mio, allà por el 2010 o principios del 2011, pero en mi caso, efectivamente estaban afectadas, y las sustituyeron.
Saludos!
+1.
A mi igual,tenia las 4 mal! Y la campaña si que sigue activa SEGURO.
Saludos.
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Mas o menos es lo que vienen cobrando,entre 250 y 300€,eso si,marcas reconocidas...Tu mecanico no se si tendrá tanta experiencia en electronicas.
Saludos
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Ahora ya esta en el mercado la 008 que es la evolucion de la 007p.En teoria es mejor pero seguro que hay poca diferencia entre ellas.
Tambien tienes la APR R1 que es de membrana y no necesita mantenimiento;es mas cara y en mi tt 225 me hacia ruido,total que volvi a la forge 008 que es la que llevo actualmente.
Yo la compre aqui y genial, saludos
P.D. Ese vendedor de ebay tambien tiene la 007p por 142€ (112 libras)
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yo ayer vi discovery max, y era un Porsche 928... es mas, me chocó que en los titulos ponia que era un programa del 2005 (no se si grabado en el 2005, o que el Copyright del programa era del 2005.
Empezó a las 23:30 pasadas...
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Ayer salio el capitulo en la tele...lo habeis visto?
Le cuesta el arreglo de caja de cambios,arreglo cuadro de mandos y elevalunas,faros de xenon,mantenimiento de haldex y embrage 600€...En españa un faro solo cuesta los 600€!!!
Joer en UK venden mas barato que en españa,pero tanto?
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La campaña de bobinas en el conce sigue estando,si tu coche entra en campaña te las cambiaran gratis.
Y hasta dode yo sé ahora se estan montando las mismas bobinas para todos los 1.8t de vag,las de ref 06A 905 115 D. Son las de referencia mas moderna.
De hecho en preparaciones de 1.8t se estan montando las nuevas de tfsi,eso si,con adaptadores porque estas son algo mas largas...asi que las de unos 1.8t en otros 1.8t no deberian tener problemas...
Saludos
Foco delantero
en Audi TT Mk1 (1999-2006)
Publicado
Para cambiar las bombillas delanteras no hay que sacar el faro,solo la tapa que traen por detras y cambiar la bombilla fundida.
Saludos