Rushifuru

Probamos el conjunto antes de montarlo en el panel de la puerta con un transformador a 12 voltios o conectado a una bateria durante un par de minutos por lo menos y vemos si se calientan los leds o la resistencia. No se debe de calentar nada en abdoluto, si no, se corre el riesgo que se fundan en cualquier momento, y tengamos que desmontar otra vez el panel de la puerta para cambiar los leds (mas vale prevenir) Ojo que tienen polaridad. Puede que no funcione porque se han intercambiado el positivo y el negativo del conjunto. Se cambian los cables de posicion y ya esta, deberia de funcionar. Ya tendriamos preparado un "kit" para una de las puertas. Hay que fabricar uno para cada una.

Se suelda el conector teniendo cuidado de respetar la polaridad (el rojo al positivo de los leds o patilla larga y el negativo o patilla corta al negro)

Si fuera necesario poner una resistencia la soldamos tambien

Cortamos el sobrante de los terminales

Doblamos el conjunto en angulo de 90º aprox.

Pasamos a desarrollar el brico: Previamente, antes de desmontar nada en el coche yo iria preparando los conjuntos de leds para cada puerta. He probado leds redondos de 5 mm rojos comprados en tres sitios distintos (dos tiendas de electronica y por ebay) En dos de ellos no hacia falta poner resistencia porque daban un nivel de iluminacion suficiente y no se calentaban al conectar el conjunto a 12 voltios. En la tercera variedad de leds (que es la que llevo en mi coche) si que tuve que poner la resistencia de 50 ohm, ya que los leds se calentaron en exceso al probar con 12 voltios e incluso se fundio uno de ellos. Tenemos que unir los diodos led en grupos de 6 para cada puerta. El montaje es en serie y como he dicho anteriormente puede que haga falta añadir una resistencia para proteger el conjunto contra un exceso de voltaje Cada uno de estos diodos led suelen trabajar entre 1,5 y 3 voltios, de ahí que unos necesiten resistencia y otros no Hay que tener muy en cuenta que no vale, unirlos de cualquier manera. El anodo de un diodo se une con el catodo del siguiente y asi sucesivamente hasta unir los 6 leds. Se puede distingir el anodo del catodo a primera vista porque una patilla es mas corta que la otra. La union se debe efectuar como se ve en la imagen (una patilla larga con la corta del siguiente led y la larga de este con la corta del siguiente y asi hasta unir los 6) La union se efectua mediante soldadura con estaño (tened cuidado de no calentar en exceso el diodo led al soldar porque lo dañaremos irremediablemente, aplicar solo el tiempo justo para que se derrita el estaño uniendo los terminales del diodo) En el momento que tan solo uno de los leds lo coloquemos al reves, no funcionara ninguno de los 6, ya que como tienen polaridad, con que haya uno equivocado, evitaria que circulara la corriente por el conjunto de ellos. La patilla larga del led es el positivo y la corta es el negativo En la foto siguiente se ve como voy dando forma al conjunto. Primero se unen a mano o con un alicate los terminales de los leds como he explicado antes y luego se les da un poco de estaño.

Materiales: Para A5 SB (4 Puertas) 24 Diodos led rojos 4 resistencias 50 ohm 1/2 W (Depende del tipo de led y del nivel de iluminacion que queramos) 50 cm. cable fino de un color preferentemente rojo 50 cm. cable fino de otro color preferentemente negro Opcional: 4 juegos de conectores pequeños de dos pines Para A5 Coupe (2 Puertas) 12 Diodos led rojos 2 resistencias 50 ohm 1/2 W (Depende del tipo de led y del nivel de iluminacion que queramos) 25 cm. cable fino de un color preferentemente rojo 25 cm. cable fino de otro color preferentemente negro Opcional: 2 juegos de conectores pequeños de dos pines

No se, si podeis apreciar la diferencia entre estas dos fotos En esta se ve mejor Estareis de acuerdo conmigo en que la iluminacion interior en las manillas de apertura de las puertas de nuestros A5´s es insuficiente. He viajado en otros coches en los que la iluminacion en esa zona, es muy superior a la nuestra, quiero decir que por lo menos se ve donde está. Nosotros conocemos nuestro coche muy bien, pero cuando sube alguien que no esta acostumbrado y se baja en un garaje o sitio similar que esté oscuro, no se ve donde está la apertura de la puerta. Para solucionar esto, llevo tiempo dandole vueltas a un brico. Lo que he hecho ha sido añadirle un grupo de 6 diodos led a cada tirador de cada puerta alimentandolos del unico miniled que llevan de origen en el propio tirador Se necesitan unos conocimientos minimos sobre electronica y alguna herramienta que otra, pero es facil, o espero que lo veais asi despues de la explicacion. Intentare hacerlo lo mas claro posible. En cuanto herramientas he usado soldador de estaño, estaño, alicates finos, alicates de corte, pistola termofusible.

Asi se ve, si no agachamos un poco... y estos son los "culpables" Solo deciros que en las fotos no se si se aprecia bien o se ve mucha luz o poca, el nivel de luz que queramos cada uno depende de los leds que elijamos, del numero de ellos y si le añadimos una resistencia o no. El otro dia viendo un video de presentacion del nuevo mercedes clase c, ví con asombro, mejor dicho me quede loco, cuando vi que me ha copiado la idea :ranting2: . Han puesto la iluminacion de la maneta exactamente igual (al menos lo que se ve claro). Javivitf y Chity son testigos que yo lo puse antes que los de mercedes Entre hoy y mañana termino el brico y lo cuelgo el el foro Un Saludo!!

Bueno... os enseño un poco para poneros los dientes largos, porque veo que no me dais tiempo a prepararos el brico. Ya lo tengo casi hecho pero he tenido un fin de semana muy liado y no me ha dado tiempo acabarlo. a ver que os parece: Asi es como iluminan de fabrica (osea NADA ) Y asi es como me ha quedado El cambio es sutil pero queda MUY BIEN, sobre todo cuando, de noche o en un garage, se sube al coche, alguien que no es habitual y cuando se quiere bajar no encuentra como salir Un "primer plano"

Bienvenido FJ Moreno Enhorabuena por ese negrito jejeje A ver esas fotossss Un Saludo

A mi personalmente me gusta mas el aluminio cepillado pero reconozco que para la combinacion de tu puerta me gusta mas el carbono, efectivamente "canta" menos Te queda de host...., enhorabuena Un Saludo!!

Paul, mira si te sirve esto: Un Saludo!!

Una Curiosidad: No nos hubiera hecho falta comprar los cables 000 979 018 E porque el conector del cierre centralizado 8E0 972 754 VENIA CON ELLOS PUESTOS Un Saludo!!

Una foto para que conste en acta El tirador viejo y el nuevo

Madre mia... IMPRESIONANTES

Hola deutscheswagen, Bienvenido Se a lo que te refieres con que nos enganchamos a la web Yo tengo el motor que tu comentas y estoy encantado, Bien es verdad que no tiene la respuesta en baja, que tendria el 170Cv diesel pero me encanta la gasolina, como estiran las marchas subiendo de revoluciones. El motor esta bien, sobrado para como esta el tema hoy dia. En un principio pense mucho si irme al TFSI de 211CV, pero veo que no me habria hecho falta para nada. En cuanto sales con un poco de alegria en las rotondas o semaforo, a nada que te descuides "haces ruedas" es el problema de ser traccion delantera. Yo ando en un consumo medio de 7,8 entre diudad y carretera, un pelin alto pero llevo ruedas 19". Lo veo dentro de lo normal. Respecto a lo que te comenta el compañero el motor no es atmosferico es turbalimentado. Tu configuracion la veo bien, aunque le añadiria los sensores aps delanteros, es un extra que pense mucho y me alegro de haberlo puesto. El Sline exterior es muy caro para lo "que se ve" pero te garantizo que la diferencia en general es muy grande. Por delante las rejillas de los antinieblas son mas agresivas, luego las taloneras laterales que le dan un toque precioso (aunque es lo mas facil de poner a posteriori), pero la parte trasera con la rejilla del difusor y las colas cromadas queda expectacular. La impresion general del coche exterior cambia totalmente. Al A5 Coupe quizá no le haga tanta falta como al A5 SB. (En mi humilde opinion) Un Saludo!!

Paul2008, Muchas Gracias !!! Gracias por tu brico, seguido al pie de la letra, y perfecto. Creo que soy el primer A5 con el boton de cierre centralizado en las dos puertas delanteras. Esta mañana lo hemos montado en dos coches y no hemos tardado ni 2 horas y sin prisas. Gracias otra vez Un Saludo!!

Bienvenido al foro cr7 Veo que ya estas lanzado con las modificaciones, jejeje Que te sea leve (lo digo porque nunca le vemos fin) Un Saludo!!

Bienvenido al foro gusiluz Si es verdad que se ve muy cuidado. Las fotos de un coche con esta edad y asi de cuidadito tienen un encanto que no lo tiene la foto de uno recien sacado del concesionario. Me encanta, Enhorabuena, que lo disfrutes... Un saludo!! P.D. Cuando pongas fotos de tu coche en un foro... antes, borrale las matriculas con el paint o similar. No te se decir porque, pero lo recomienda todo el mundo

Hola daniconvert, Bienvenido Puedes reducir las fotos con un programa tipo paint o photoshop hasta que ocupen menos de 150kb, o puedes hacerlo como dice nuestro compañero AlvaroGLR Tambien puedes echarle un ojo a este hilo de nuestro compañero duke80 : Tutorial subir, fotos, videos ,firmas y buscador Un Saludo!!

Hola multifalia, Bienvenido Has hecho muy bien, al registrarte en el foro ANTES de comprar tu coche. Se aprende mucho de los compañeros, y asi vamos con una buena base sobre lo que queremos comprar. Yo hice lo mismo y me alegro muchisimo, ya que elegí unas cosas y descarte otras teniendo en cuenta lo que aprendia de "este nuestro foro" Un Saludo!!

Bienvenido jhosua Veras como esto engancha Un Saludo!!

Muchas Gracias __Dante__ por enseñarnos, a distingir entre unos y otros Te hare caso, y seguramente a medio plazo me vaya a por los Alpine. Una explicacion que la he entendido hasta yo :clap1: :clap1: Muchas Gracias Un Saludo!!

Entre Paul2008, vwgolf, y Javivitf (y alguno mas que me dejo) no vamos a necesitar ni elsawin, ni libros de taller, ni nada... Como sigan asi, vamos a poder hacer lo que sea al coche. Que manera de explicar e ilustrar los bricos Muy bien explicado pasito a pasito, jejeje Gracias Un Saludo! .