Rushifuru

Yo cuando vengas no lo voy a tener hecho, si no que voy a tener todo el material para que me lo hagas tu!!! Pues yo no. Yo voy a llevar todo el material necesario para levantarle directamente los pilotos y llevármelos . Venga Rushi, cuando puedas nos lo explicas un poquto, que tenemos al personal "ansioso" de brico. Saludos compi y felicidades por el resultado, fabuloso Jajajaja lo siento nes, me he comprado un candado del 15 para cada piloto Un Saludo!! P.D. Acabo de terminar el brico y ya esta colgado Gracias a todos por la paciencia

Es donde marco en azul (este es el piloto derecho), hay tan poco espacio en esa punta que hay que recortar el lateral del disipador de ese led. Hacer pruebas para ver como va quedando el conjunto antes de "rematarlo". Hay no podremos poner tampoco el driver por falta de espacio mejor en el segundo led. ¿A que queda de fabrica? Espero os haya gustado. Un Saludo!!

El disipador del led de uno de los extremos, seguramente haya que cortarle tambien un poco el lateral, debido a que tropieza en el interior del piloto.

Detalle de los leds y drivers del otro piloto (el derecho). Observar que a los drivers les desolde los hierrecitos para soldar directamente ahí los cables que van de driver a driver y al exterior para conectar al intermitente.

7.- CURIOSIDADES La tapa que le abro al piloto por debajo tiene esa forma no por capricho. Necesitamos espacio para meter la tira de leds y poder fijarla pero cuando cerremos esa tapa necesitamos unos "topes" para que no se nos cuele para dentro y nos sea mas facil de sellar.

6.- CONEXION DE LOS LEDS AL PILOTO Pues es casi lo mas facil porque de los dos cables que salen de la tira de leds, el amarillo va al rojo del casquillo de la bombilla del intermitente y el negro con el negro. Todo seria muy facil entonces.... Resulta que dan DEMASIADA luz, de dia no importa, es mas, quedan de lujo, pero de noche el del coche de detras va a necesitar las gafas de sol, asi que tras varias pruebas le añadi una resistencia de 10 Ohmnios de 10 Watios y le quita un poquito de luz para que de noche no deslumbre. La resistencia de 10W se calienta un poquito, Tras una hora con los intermitentes de averia puestos a pleno sol a finales del mes de Julio la toque con la mano y se puede sostener o sea que no quema, pero si alguien quiere que no se caliente nada pues que la compre de 10 Ohm. de 25 Watios. Donde yo fui, la tenian que pedir y no me quise esperar. Entonces la conexion con la resistencia cambia un poco pero solo un poco La Resistencia,como veis, la he sujetado a una "aleta" del piloto mediante un tornillo. He de decir que tanto los 3 tornillos que sujetan el conjunto de leds al interior del piloto como este de la resistencia, he iniciado el agujero para que rosquen introduciendo un poco la punta del soldador caliente para evitar que al roscarlo, pudiera rajar el plastico y encima es mucho mas facil iniciar el atornillado. El conexionado sigue siendo muy sencillo, si veis en la foto el cable amarillo se suelda a uno de los polos de la resistencia y el otro polo de la misma se suelda al cable que va al rojo del casquillo de la bombilla del intermitente. Y el cable negro va directo al cable negro del casquillo de la bombilla del intermitente. En la sig. imagen podeis ver el conjunto terminado y os marco los cables de donde tomamos la corriente para los leds y una cosa importante... os marco tambien el casquillo donde va la antigua bombilla del intermitente PARA QUE LA QUITEIS, que ya no sirve. Una cosa mas, un poquito de ....... al tornillo de la resistencia para que no se suelte

Esto ya va tomando forma

Cierro y sello el piloto con mas........., siiiiii pegamento termofusible. Para ver si lo he dejado bien cerrado soplo por uno de los respiraderos cerrando el otro con los dedos y no debe salir aire por ningun lado.

Estos tornillos estan roscados en el plastico 3 o 4 milimetros tan solo (si los metemos mucho mas pueden tocar a la parte donde estan los leds de posicion y freno) y estan puestos de modo que hacen un poco de presion hacia el exterior del piloto, es decir, hacia la ventana por donde se veran los intermitentes. Despues he echado mas pegamento termofusible sobre los tornillos para evitar que con el tiempo pudieran dar algun problema de vibraciones, que se aflojaran, o algo parecido.

Aqui se ve otro tornillo y en azul la otra guia en la que tropieza y tambien le corto medio centimetro mas o menos. No os preocupeis por cortar un poco estas partes mas gruesas. Es un trozo pequeño de unas guias de la chapa metalica que va entre medias de las dos y que sirve de reflector a la bombilla original del intermitente que como se calienta bastante derritiria el plastico en esta zona en determinadas circunstancias por eso la ponen de chapa y esos "refuerzos" son la guia que la sujeta el tercer tornillo de sujeccion

5.- INSTALACION TIRA DE LEDS EN EL INTERIOR DEL PILOTO Esto no es dificil, encaja casi casi a la perfeccion, pero le falta el casi En la siguiente foto se ve donde pongo uno de los tornillos (en total 3) para sujetar la tira. Pero lo que quiero que os fijeis es en la parte marcada de azul, ese refuerzo o parte mas gruesa de plastico tropieza con el conjunto de leds y con una gubia o formon de carpintero la corte cono medio centimetro para que asentara bien.

4.- ABRIR VENTANA EN LA PARTE INFERIOR DEL PILOTO Ahora la parte mas delicada porque es la que mas nos duele: romper nuestro piloto Por la parte de abajo marco con un rotulador donde vamos a "practicar la incision" (Me estoy sacando el titulo de cirugia en la rama de mecanica jajajaja) El paciente no necesita anestesia, el cirujano posiblemente si Con el soldador de estaño voy derritiendo el plastico poco a poco hasta ir abriendo un canalillo tan profundo como el grueso del plastico o casi, porque luego se puede terminar el corte con un cutter. He empleado este sistema y no la Dremel o similar porque asi se evita que entre el polvo y las virutas de plastico generado por este sistema de corte que se alojarian alli para los restos de los restos.

Entonces VALE!! Una cosa te aseguro, los mios han quedao muy bien pero son los primeros, cuando haya hecho 10 o 20 me iran saliendo mejor eso si, que me pensare cuanto cobro ehhh??

para sortar el conector hay que presionar la pestaña marcada en el circulo y tirar en direccion de la flecha

3.- SACAR PILOTO DEL COCHE Para el ejemplo usare el izquierdo. Abrir la tapa del hueco del lado izquierdo del maletero y por la parte trasera del piloto hay un "tornillo" de plastico negro gigante que se puede aflojar con la mano. Como suele estar bastante duro nos podemos ayudar con un destornillador a modo de pasador este es el "tornillo" en cuestion aqui es donde está tiramos hacia fuera

Aqui ya esta mas adelantado el conjunto y se pueden ver los 3 drivers que regulan la corriente para que los 12 volt. del coche no quemen los leds que funcionan a 2.5 o 3 volt. Aqui ya esta mas reforzado el conjunto y sujetos los cables con pegamento termofusible y marco las dos puntas que hay que cortar tambien porque no entraba en el piloto. Se puede decir que esta parte ya está.

Las conexiones se hacen cuando estan todos los leds y los tres drivers pegados. He puesto un driver para cada dos leds. Esta todo montado en paralelo. Cojemos el cable negro de dos leds y se unen uno con otro y los dos rojos tambien se unen entre si. Luego los rojos van con el rojo del driver y los negros de los leds con el blanco del driver. Esto se hace hasta tener 3 grupos de 2 leds con su driver. Luego los tres drivers se conectan tambien en paralelo. Mejor un esquema:

Tras las soldaduras los podemos probar (cuando se enfrien) alimentandolos con 2 o 2.5 Voltios Ya los podemos empezar a pegarlos poco a poco al reflector con pegamento termofusible. Fijaros bien en la posicion de los leds, que los cables vayan hacia abajo o hacia el corte que le dimos al reflector o que el corte del disipador de los leds vaya hacia arriba como iria colocado en el piloto.

2.- MONTAJE DE LOS LEDS Aqui estan los 6 leds a los que he cortado una parte del disipador para que asienten bien cuando se monte en el interior del piloto. Para ello he usado unas tijeras para cortar chapa, tambien se puede usar una sierra para hierro ya que el material es aluminio. (A uno de ellos habrá que cortarle tambien un lateral pero se vera mas adelante.) Soldar unos 8 o 10cm. de cable rojo al positivo del led y otro tanto de color negro al negativo

Ya tenemos la pieza que necesitamos para el intermitente. Es una pena que de todo el piloto solo usemos este trozo Para separarla lo hice con una radial pequeña con un disco de corte para hierro finito, por la parte de atras y con muuuucho cuidado de nuestras manos y de no jorobar la pieza... si nos la cargamos.... trabajo perdido. Lo intente con la dremel pero no me alcanzaba el disco y con una sierra no tenia apoyo.

Le damos la vuelta y quitamos tres tornillos para empezar a separar la electronica de los reflectores Despues hay tres tornillos mas ya se pueden sacar los leds tirando de cada uno poco a poco

¡¡¡OJO!!! Intentad tocar lo menos posible la parte cromada reflectante de los leds porque con la grasilla o el sudor de las manos se estropea. Usad guantes de latex o algo parecido que no dañe el reflector. Si no es asi se ira quedando mate irremediablemente. Cuanto mas lo toquemos peor. quedando de la siguiente manera luego se saca la parte roja tirando hacia fuera soltando las 3 grapas por el hueco del intermitente, lo cual nos deja al descubierto tres tornillos para sacar la parrilla de leds con sus reflectores.

Comenzamos: 1.- "ABRIR" PILOTO PARA SACAR REFLECTORES Este es el piloto conseguido por ebay Para abrirlo causandole el menor daño posible fui haciendo presion y golpeando con un martillo con un taco de madera alrededor de la carcasa como indico con las flechas para separarla de la parte externa o parte vista. Tambien quite el lateral de goma que ajusta con el maletero para poder separar tambien por ese lado. Es dificil quitar esos dos tornillos porque la cabeza es especial pero con paciencia y un destornillador plano van saliendo.

Paso a detallar la relacion de materiales y herramientas necesarios: 1 Piloto ext. izquierdo 8T8 945 095 D 1 Piloto ext. derecho 8T8 945 096 D 12 leds Amarillos 3W 6 drivers para leds 2 Resistencias 10 Ohm. de 10W ó de 25W 1 m. de cable 0.5mm. rojo 1 m. de cable 0.5mm. negro 8 tornillos de 3 o 4 mm de grueso y 25 o 30 mm de largo, rosca madera o rosca chapa Soldador de estaño Estaño Pistola de pegamento termofusible Barritas de pegamento termofusible Destornillador, Alicates, etc. Los leds los he comprado a traves de ebay aqui: http://stores.ebay.com/LED-Wholesale-World Un pack de 5 leds . y . un pack de 10 leds Los drivers para los leds los he comprado aqui: http://cgi.ebay.com/10pcs-3w-LED-Driver-12-15V-MR16-free-ship-within-/280686446805?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item415a3748d5 La resistencias si las tenian el la tienda de electronica aunque yo queria las de 25W pero las de 10W tambien sirven aunque se calientan un poco (solo un poco). Como nota dire que la bombilla original se calienta 100 veces mas que la resistencia Los pilotos es lo mas complicado de todo. El primero en un desguace y el segundo lo encontre aqui: http://stores.ebay.co.uk/Entertainment-Experts-DE y este era el anuncio: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320734647011&viewitem= Mas datos no os puedo dar...