Zyxel

Hola, a ver si alguien me echa una mano. Hace poco he adquirido un A4 1.9 tdi 110 AVG de diciembre 99. Al pasarle el Vagcom sólo me salió este error: Address 25: Immobilizer Labels: None Part No: Bitte Adress Component: e 17 eingeben No Faults Found or DTCs not supported by controller or a communication error occurred También observo, no se si tiene algo que ver, que al leer el grupo 17, no me muestra el VIN Address 17: Instruments Labels: 8D0-920-xxx-17.LBL Part No: 8D0 920 932 FX Component: B5-KOMBIINSTR. VDO D17 Coding: 00140 Shop #: WSC 00749 XXXXXXXXXXXXXXXXX AUZ7Z0E2726238 El tema es que a efectos prácticos, no tengo ningún problema con el arranque, ni con ninguna de las llaves. Únicamente, me molesta que cada vez que pongo en contacto, se escucha un ligero pitido continuo ( piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii), leve, pero que no desaparece nunca, ni cuando arranco, lo único que el sonido del motor lo hace inaudible. Cuando pongo el contacto, suena un (piiiiiii) y cuando lo quito suena ( pi pi pi pi). Decir, que el cuadro del vehículo, fue cambiado en su día, por el señor que me vendió el coche (en concesionario oficial). Mi teoría es la siguiente: - Al cambiar el cuadro, les ha quedado algo por adaptar y por eso, el vagcom me saca ese error en el grupo 25, y ese fallo de adaptación, me genera el pitido continuo cuando pongo el contacto. ¿ Puede ser esto un fallo de comunicación entre la Ecu y el inmovilizador? ¿Que me aconsejáis? Un saludo.

Bueno, siguiendo a gonzid, me juego un arroz con bogavante, en el restaurante "O Pazo" de Sanxenxo, a que es el Termostato. Saludos.

En Asturias tenemos una expresión para decir que algo es bueno y duradero: "Dura poles piedres" Pues eso, los B5... "duren poles piedres", osea, hasta que te aburras. Eso sí, un mal dueño, acaba hasta con "les piedres". Chao.

Acabo de llegar de Recambios... no existe ya. Le salía lo mismo que a nosotros en Etka. "Anulado el 29/10/2009, sin repuesto" Adri, si estás muy interesado en ella, avisa. Voy a tramitar por ebay una, alrededor de 30 euros. Original. Esta tarde a muy tardar la encargo. Ya me dirás algo. De todas maneras igual me animo y pillo dos directamente. Depende del shipping que me emplume, el vendedor. Bye.

Estás seguro que tienes el W7 64 bits? Mucho me extraña. En mi caso, he tenido que instalar el "XP mode", para poder ejecutar correctamente Etka 7.2, en mi Ultimate 64bits. Saludos !!!

Bien, pues la referencia 8D5064360, introducida en el Etka 7.2 pone: "Anulado el 29/10/2009, sin repuesto" Me pasaré por Recambios a ver que se cuentan. Hasta ahora.

Si señor, te has ahorrado una pasta. Es lo que tiene ser alumno aventajado, jajajaja. Adeu.

Yo me referia a una cortinilla del cristal trasero, encima de la parrilla. De todas formas ayer fui al conce y pregunte, me dijeron que habia una electrica de fabrica pero para montar a posteriori no habia nada. Saludos! Inutiles y vagos, ya veras como no tuvieran clientela y los mecanicos de brazos cruzados, hacien el pino con las orejas si hace falta! Adricoruña, si te decides a comprar la original en el conce, pon unas fotos, por favor, que ando detrás de una. Si queda bien, igual me animo. Saludos.

Varta Silver Dinamic de 74AH. A mi me va bien, por ahora.

Cambia el filtro del gasoil. Saludos.

Refrigerante cambiado. 32 euros + 30 termostato. He realizado el cambio en Yomec, Cornellá. No hay nada como trabajar en elevador. La hora a 15 euros, y el chaval muy majo. Da gusto. Saludos.

Mañana iré al autotaller a cambiar líquido refrigerante, ya subiré una fotito. Y cuando le haga la limpieza interior mas. Me ha costado 4250. Es del 99 con 113.000 km, y está guapo. A ver que tal sale. Saludos

Bueno, pues ni coche nuevo, ni leches. He comprado otro Audi A4/B5 del 99. He mirado precios y que va, no tengo dinero para un Audi nuevo. Así que, mas de lo mismo. Ahora tengo dos iguales, uno del 96 y otro del 99. Ya le he cambiado el sensor del aceite, filtros y limpieza del caudalímetro; mañana el refrigerante, y a correr. Espero que me dure unos añitos. Una vez que lo lleve a Auto-Estetic os pongo unas fotos. El coche está muy bien. Gracias por los consejos Gonzid, saludos !!!

Bueno, ya he solucionado el tema. Referencia de la pieza: 1J0907660B. Precio: 82 euros (Servicio oficial Audi). He cambiado el aceite (5w-40 Castrol Edge, 52 euros). Ahora la aguja del aceite va como lo seda, no pasa de 85 grados, circulando tranquilamente. Decir, que previamente, a comprar este sensor, había realizado con el Vag-com el test de comprobación de las agujas del cuadro de instrumentos (entrando en 17-Instruments>Outback 03, aprox.), y estaban todas ok. Un saludo !!!

Si tienes un A4 B5 1.9 tdi, te digo que la temperatura del aceite, NO puede estar "normalmente" en 100-110. Tiene que estar en 80-85 y si le metes leña, subir a 100-110 como mucho. En otros modelos ni idea. Saludos.

Hola de nuevo, algún alma caritativa, que me pase la referencia y precio Etka para el Sensor de la Temperatura del Aceite, por favor? Audi a4 1.9 TDi 110 cv, 1999, Motor AVG, Cambio EEN. Un saludo.

Puede que sea el Bombín del Inmovilizador. Saludos.

Audi a4 b5, 110 cv. Año 99. La aguja del aceite ha comenzado a oscilar de hora y golpe. Arranco y en nada a 100 grados, a los 10 minutos circulando baja a 60 y después vuelve a subir. En el vagcom me salió este error: 1 Fault Found: 00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266) 30-00 - Open or Short to B+ Entiendo que falla el sensor que mide la temperatura del aceite? Donde anda en el coche? (no tengo etka instalado ahora, os agradecería un cable) Borré error, y después no salió. Bien es verdad, que no quité contacto ni arranque, por lo que entiendo que mañana cuando lo vuelva a pasar seguirá apareciendo. A continuación pego Log, Vagcom: ------------------------------------------------------ Friday,29,October,2010,18:21:37:59303 VAG-COM Version: Release 704.1 Data version: 20071016 Chassis Type: 8D - Audi A4 B5 Scan: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77 VIN: XXXXXXXXXXXXXXXXX Mileage: 121430km/75453miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 038-906-012.LBL Part No: 038 906 012 AH Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 2827 Coding: 00002 Shop #: WSC 06335 1 Fault Found: 18062 - Please check DTC Memory of Instrument Cluster P1654 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: N/A ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-111-ABS.LBL Part No: 8E0 614 111 AB Component: ABS 5.3 FRONT D00 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: None Part No: 8D0 820 043 M Component: A4 KLIMAAUTOMAT D56 Coding: 00043 Shop #: WSC 06335 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 8D0-959-655-AI8.LBL Part No: 8D0 959 655 J Component: Airbag Front+Seite 1001 Coding: 00104 Shop #: WSC 06335 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 8D0-920-xxx-17.LBL Part No: 8D0 920 932 FX Component: B5-KOMBIINSTR. VDO D17 Coding: 00140 Shop #: WSC 00749 XXXXXXXXXXXXXXXXX AUZ7Z0E2726238 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 25: Immobilizer Labels: None Part No: Bitte Adress Component: e 17 eingeben No Faults Found or DTCs not supported by controller or a communication error occurred ------------------------------------------------------------------------------- Address 35: Centr. Locks Labels: 8D0-862-257.LBL Part No: 8D0 862 257 B Component: ZV-Pumpe, Funk D12 Coding: 12865 Shop #: WSC 03279 No fault code found. End ¿ Que me decis del error DTC Memory cluster? Otra cosita, el cuadro de instrumentos está cambiado... tiene algo que ver en que no salga número de VIN? Un saludo !!!

hola, eso es lo que comento, que el coche al abrir se abre el maletero,aparte no seras el primero que le han roto el clistal lateral y por los asientos se han llevado todo. la verdad todo esto depende de lo transporteis en el maletero( yo casi siempre loo tengo cerrado con llave y si quieren lo del maletero que les cueste entrar, ya que por robo el seguro cubre todo los desperfectos) . ahhh y menos mal que llevo la bandeja de serie que no la llevo modificada un saludo ya....pero mi maletero estaba cerrado tambien ,y para entrar la verdad es que no me hicieron desperfectos,simplemente el bombin del maletero gira sin tener fin y no me abre el maletero,y creo que lo voy a dejar asi para que no me lo puedan volver a abrir... hola, tu le has echazo un vistazo? el bombin gira del todo si introduces algo dentro, es un sistema de seguridad, desmonta el tema y echale un vistazo,lo mas seguro es que se haya soltado algo pide el manual de como desmontar la cerradura, espero haberte ayudado un saludo Freestylero, tienes la bandeja de entrada llena. ¿Dónde has comprado el "asidero" que te ha pintado tu amigo Bully? Saludos y gracias.

La idea es quedarme yo, con el A4B5 y ella el nuevo. Es que como me siga cogiendo el B5, me veo cambiando el embrague dentro de poco. Tengo la esperanza de que aguante 350.000 kms con el mismo embrague... y en manos de una mujer imposible. P.D. Ella no entra en este foro... espero...

Hola, estoy pensando en comprarme un coche nuevo para la chavala. El caso es que quería comprar uno (Audi a3/a4) equivalente a mi A4 B5 del 1996 (240.000km). Que tenga el motor tan bueno como este y que le pueda meter mano (utilizando la biblia 2.0.1) jajaja. Que recomendáis? Ya se que tan bueno como el A4B5, será difícil encontrar... pero algo parecido? Un saludo !!

Tengo a4 b5 1996, 110 tdi, 232000 km, saludos

Hola voy a cambiar filtro gasoil. Recuerdo que la última vez quité todas las mangueras y tornillo de la tapa y después de ello, con una llave "grifa" (de fontanero), me costó muchísimo. Estaba pensando que igual es más fácil, sacarlo por abajo a rosca, quitando el tornillo que lo sujeta a la tapa y los que lo abrazan. Como lo hacéis vosotros? Echadme una mano, please. Saludos.

Bueno, acabo de bajar al coche, y he comprobado que tengo suelto el faldon inferior por dos sitios, queda colgando a 10 cm del suelo. Algo influiría, pero no creo que como para subirme mas de un litro el consumo.

Que vá, de rueda una 195 y va que arde !!!