Pepotebis

Para consolaros, esto es un Maserati Gran Cabrio y por partida doble

En el capo al lado de los bornes hay una caja negra que igual es la centralita, pero la bateria va en el maletero debajo de la"galleta" de repuesto. O no lo has mirado o no sabes diferenciar una bateria de una rueda!!! Uff, que de citas. El jueves al ver lo que a todos nos pareció a simple vista una bateria ( y no una rueda), llamé al jefe de taller de motor mirasierra para unos asuntos y de paso que me confirmase que nuestro B8 o bien tenia 2 baterias o bien la llevaba en el maletero. Pues bien su respuesta fue la que os puse " centralita que gestiona la bateria" Por eso fui tan contundente en mi respusta, si no es asi, os pido mil disculpas pero es lo que me dijeron. Yo de mecanica ando pegado pero eso tiene toda la pinta de una bateria, pero si el jefe de taller dice que no.... En motor mirasierra lo mejor que pueden hacer es despedir al jefe de taller por burro, Dios nos libre de estos manazas

Nunca se me ha calado y algunas las he subido sin pisar el acelerador hasta que se parado el vehiculo y he tenido que acelerar, entiendo que un multitronic no tiene que calarse nunca, lo mejor es pasar por el taller Saludos

A mi me parece que es el elemento más inutil que tiene nuestro A4.

Creo que suena cuando pasas los 15 Km/h, y deja de sonar por debajo de esa velocidad

El mio tiene 9 meses, 11700 Kmts. Y me ha empezado a sonar el trasero izquierdo, la semana que viene lo llevaré a ver que me dicen. Espero que entre en garantía. Ya te diré algo Un saludo Muchas gracias, ya me diras, porque aqui en pamplona ir a la Audi es p***erse de mala o****, que put* geta tienen, en fin. Bueno pues despues de tres dias en el taller, me lo han solucionado, era el soporte del amortiguador izquierdo, entra en garantía y ademas me han facilitado vehiculo de sustitución Un saludo

Creo que tu problema es muy puntual sobre todo por las circunstancias que lo rodean y no creo que sea nada grave, de todas formas en este hilo tienes casos parecidos http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=197972 Saludos

Las baterias tienen una garantía de 2 años, ASI que si te dá problemas que te la cambien

Mira este video: Un saludo

Yo he clavado un par de veces el A4 y no me han saltado los cautro intermitentes Un saludo

El mio tiene 9 meses, 11700 Kmts. Y me ha empezado a sonar el trasero izquierdo, la semana que viene lo llevaré a ver que me dicen. Espero que entre en garantía. Ya te diré algo Un saludo

Si lo haces en Audi seguro que pierdes la bonificación, pero algunas compañias te dan la posibilidad de hacerlo en los talleres concertados y no te quitan la bonificación, hoy día el igualar la pintura es bastante facil, además tu Audi tiene muy pocos kilometros por lo que la pintura nueva no ha sufrido desgaste y con la referencia original será suficiente, de todas formas investiga que talleres tiene concertados tu aseguradora, como trabajan y despues decides. Un Saludo

El mío tenía 6 Kmts.

Frena y se encienden las luces, si lo haces por la noche te daras cuenta de ello, yo te puedo decir que lo he observado y funciona ASI Un saludo

Prueba en esta es la que te comentaban de DGT http://www.dgt.es/portal/seguridad_vial/es...rovisionales.do Saludos

Prueba con alguna cera para abrillantar, está visto que hay que circular con un Land Rover de treinta años de antiguedad a esos no los toca nadie, por la cuenta que les tiene Un saludo

Me parece que estamos mezclando churras con merinas Esto es un robo o como se quira llamar y el que tiene que apechugar es el seguro del vehiculo si es a todo riesgo te pagaran las que tengas declaradas en la poliza y si es ha terceros te las pagas tú , el caso que comenta JIMYMAN no tiene nada que ver con esto, otro vehiculo le da un golpe y por lo que parece es culpable y el coche se lo tiene que dejar tal cual está en el momento del accidente, y si no se lo paga el seguro del contrario se lo tendrá que pagar la conductura en este caso. El que tengas un carnet de conducir no te dá derecho a destrozar bienes de otros e irte de rositas, o paga el seguro los desperfectos o los paga el conductor que los causa y si no al juzgado

Los vehiculos con bola fija siguen pasando la ITV sin problema

El seguro de el que te ha dado el golpe tiene que apechugar con todos los daños que ha hecho al tuyo, imaginate que tienes un coche con pintura sin metalizar y a ti te dá un día por pintarle metalizado, viene una "lista" y te da un golpe en una puerta, y el seguro del que te ha dado el golpe dice que te la deja como estaba en origen, ¿que le dirias tú? logicamente que te deje el coche como estaba cuando te han dado el golpe, pues con la llanta lo mismo, otra cosa es reclamar como te dicen más arriba en caso de seguro a todo riesgo, y el golpe lo hayas dado tú, lo que no tengas declarado tu seguro no te lo cubre. Un saludo.

Sip, pero dificil de explicar. :ranting2: Incredulos¡¡¡¡¡¡ Ya os dije que la electronica hace milagros

A parte de todo lo que te ha contado wwgolf tambien frena, yo me dí cuenta en un viaje de noche, lo tenía programado ha 130 y en una larga bajada observé por el espejo retrovisor que se iluminaban los reflectantes de la autovía igual que cuando se frena o sea se encendian las luces del freno, con lo cual llegué a la conclusíón de que tambien utiliza el freno automaticamente. Tengo un multitronic 143 CV. Un saludo

La electrónica hace milagros.

Se puede cargar con pinzas, el polo negativo lo tienes en el capot, lo abres y veras un borne negativo, enchufas el positivo a cualquier sitio y ya puedes cargar. Ni se te ocurra¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ :dl: El polo positivo tiene un lugar concreto donde conectarlo, así como el negativo y como dice wwgolf mucho cuidado con cambiar la polaridad, logicamente se puede cargar con pinzas, pero cada polo en su sitio

No sé que quire decir 24/20 W porque son dos datos de consumo serian 24Watios ó 20 Watios en el supuesto de 24watios la intensidad que estaria consumienta sería de 2 Amperios (formula I = W / V donde I= Intensidad, W= potencia, V= Tensión ) I = 24 / 12 = 2 Amperios , si la bateria es de 90Ah pues creo que te duraría unas 45 horas, creo B) que esto funciona ASI, si alguien sabe algo más pues que lo aclare. Un saludo

Hola cmpañeros! Pues mal dicho o mal oido....jeje! El aceite no pasa nada que este en la mitad del nivel, pero si va bajando de nivel es logico pensar que es mejor tener el nivel lo mas alto posible. Estando dentro de los limites no es ningun problema pero lo mejor es tenerlo siempre en el maximo pero tampoco por encima. Es un consejo que doy, por que soy mecanico. un saludo Muchas gracias por los consejos, os lo agradezco, pero..... sigo con mi duda: ¿es el mismo aceite para diesel y gasolina con mantenimiento LONG LIFE? Ayudarme por favor, gracias. Los aceites para Diesel y Gasolina son distintos, de hecho en el envase especifica si es para Diesel o Gasolina, lo ideal del nivel es que esté en el máximo, !!!!!!NUNCA POR ENCIMA DEL MÁXIMO¡¡¡¡¡¡ Un saludo