Pepotebis

A mi me ocurrió en julio, pues me daba un pelin bajo la semana antes de la ultima prueba, hice todo lo que dice el libro de instruciones y me daba error, decidí llevarlo al servicio técnico porque pensaba que fallaba el sensor, en el servicio tecnico hicieron la pueba y fallo tres veces, a la cuarta sin tocar nada salió todo normal y hasta ahora, por cierto me rellenaron de aceite y no me cobraron nada. Espero que no sea nada lo tuyo Un saludo

Os estais comiendo el coco con el temas de las revoluciones velocidad y repros, tener claro una cosa, un vehiculo de 100 CV si el fabricante dice que ha 1000 revoluciones desarrolla una velocidad de 50 k/h en 6ª , a 3000 revoluciones tambien en 6ª irá a 150 k/h, otro vehiculo con 200 CV si el fabricante dice que ha 1000 revoluciones desarrolla una velocidad de 50 k/h en 6ª a 3000 revoluciones tambien en 6ª irá a 150 K/h, entonces que diferencia hay entre uno y otro, logicamente 200 CV tardan menos tiempo en alcanzar esa velocidad que 100 CV. Revoluciones del motor y misma caja de cambios dan un resultado de la misma velocidad en sus distintas velocidades ( 1ª,2ª,3ª,4ª,5ª etc, etc) , logicamente cada fabricante puede tener un desarrolo distinto en la caja de cambios ejemplo 62 k/h en 6ª a 1000 revoluciones, en 6ª a 3000 ira a 186 k/h, bajando, llaneando y subiendo (siempre que en 6ª tenga potencia para subir a esas revoluciones), Entonces ¿como pueden variar estas velocidades? una es muy chunga, que el embrague patine, consecuencia avería gorda y la otra es cambiando las medidas del neumático y cuando hablo de medidas me refiero al diametro exterior del mismo, a más diametro el vehiculo alcanzará algún kilometro más de velocidad y a menos diametro se reducirá . Y si hilamos muy fino un neumatico nuevo y otro gastado de la misma marca y medidas, el nuevo desarrollará más velocidad que el gastado, pues su diametro exterior es diferente. ¡¡¡Valla royo!!!! Pero así es la mecánica

Logicamente a mi me gusta blanco, por eso el mío es blanco. ¡¡ Elemental !!

http://motor.viamichelin.es/vm_mz_environm...?article=118859

Aqui teneis un enlace comparando el A4 y el Exeo. http://motor.viamichelin.es/vm_mz_home.aspx?article=118102 Un saludo

No tengo Xenon, pero por mi seguridad y la de mi familia llevo siempre encendidas las luces de cruce tanto en el Audi como en el otro vehiculo que tengo, seguro que en España seran pronto obligatorias de momento son aconsejables y este tipo de consejo me parece muy positivo.

Gracias a todos por vuestra información, me quedo más tranquilo un saludo

Ahora que estamos hablando del multitronic y como soy un poco novato con este cambio queria haceros una consulta a ver si os pasa lo que a mí : Cuando estoy en D y paro en un semaforo al pasar a N me dá como un pequeño tirón ¿es esto normal o tendre que pasar por el Servico Oficial? Un saludo

Esto es un informe sobre el multitronic y lo demás una tontería Un saludo

¡¡¡¡FELICIDADES !!!!!!!!! ................. y ha disfrutarlo <_<

Seguro que el suegro de Robertito608 está disfrutando de ese A4 y además multritonic, espero que nos haga algún comentario de como le va Un saludo

MICHELDEDADA te lo a aclarado, el mio es un blanquito, y hace ya algún tiempo que no paso por Villnueva, por cierto un lugar perfecto para hacer fotografías. Un saludo

Tambien tengo el "vicio" de arrancar con el embrague y freno pisado, de tal forma que el motor arranque solo sin pisar el acelerador, esto me ha evitado algun susto con el manual, en el automatico como tienes que pisar el freno pues ya no queda espacio para para el supuesto pie del embrague, aunque he tenido un par de frenazos sobre todo al detener el vehiculo con lo que practicamente estaba parado, pero el susto te lo llevas, si tuvieramos que frenar con el pie izquierdo :clap1: tendriamos que hacer un cursillo pues tenemos perdida la sensibilidad.

El multitronic una autentica maravilla de la técnica , se acabaron los pequeños tirones que daban los cambios automaticos, yo todavia no lo he apurado pues estoy en rodaje y no quiero pasarle de 3000 rpm hasta los 3000 kms. ya llevo 2200, a partir de entonces probare la posición S, de todas formas en un par de veces me ha llegado a las 4000 rpm, ha sido cuando he tenido que frenar en autovia y el coche ha bajado a 90 km/h por algún camión que se pone ha adelantar pero una vez pasado al camión le das al tempomat (yo lo suelo llevar ha 130 km/h) y pega un tirón llegando las 4000 revoluciones hasta que alcanza la velocidad programada y se queda en 2200. lo dicho una maravilla hasta el punto de que tengo otro vehiculo manual y se me está olvidando como cambiar las velocidades incluso cuando arranco el motor se me olvida pisar el embrague Un saludo

Gracias MICHELDEDADA por tus comentarios, el miercoles hago un viaje a Cataluña y seguro que haré bastantes fotografías, voy en plan relax, ya buscaré una bonita para el concurso, aunque ha mi solo me gusta participar lo de los premios lo dejo para los profesionales. Un saludo

Viene el monozona si no has pedido el trizona, personalmente creo que el trizona es una inutilidad dentro de un vehiculo, pues en un habitaculo tan pequeño a los diez minutos estan mezcladas las temperaturas, y la temperatura del habitaculo sera la media de las que hayas seleccionado. Que conste que es una opinión personal, tambien os puedo decir que lo hemos comprobado con varios termometros colocados en el techo en la parte interior. Un saludo

Fantásticoooooooo, que lo disfruteis mucho Un saludo

Que quieres que te diga, el color no me mola mucho.......... Es broma, pues el mio es igual Sinceramente te deseo que lo disfrutes mucho Un saludo

Por error no he puesto la foto, todo porque estoy pendiente de la carrera de 125 que se ha suspendido por la lluvia.

Para mis aficiones, hasta las próximas Un saludo para todos

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Siempre vienen bien algunas fotogradías Que lo disfrutes :at: FOTOGRADIAS NO B) Fotografías