Zhen

Este es el link al anuncio de eBay: http://cgi.ebay.de/Tempomat-GRA-Audi-A4-Ty...em5ad2146fcf%22 En cuanto a las siglas del motor, me pone donde motor tipo: (G) APS

Como puedo saber el código de mi motor? porque esa es otra... Y tú Gonzid, bendita paciencia, atreverte a hablarme por el foro, teniéndote tan frito a mp's y ahora ya hasta a mails... Muchas gracias compañero.

Estas seguro? eso es valido para los motores de cualquier año?

Depende el año del que sea tu coche pienso, porque según tengo entendido, los restayling ya incluian EGR, aunque tampoco me hagas mucho caso a mi

Cómorr? me acabas de dejar noqueao macho... El tempomat que compré por eBay viene con los pines, conectores y en definitiva todo lo que hace falta, incluido un pequeño manual o una información de algo, en alemán. La cuestión es: Me vale el tutorial de instalación del tempomat de un 1.9TDI 110cv pre-restayling del 98 para mi B5 gasolina restayling de 2000? En principio no debería cambiar nada, pero quiero confirmar que me puede meter con ello sin riesgo a luego quedarme con todo el coche patas arriba desmontado sin poder continuar

Es decir, que como tengo acelerador electrónico, el manual de los TDI me vale, no?

Bueno, pues tras varias semanas de espera por el Tempomat, ya me ha llegado Buscando información sobre él, no encuentro ni como instalarlo yo, ni quien me lo haga, he enviado un par de correos a varios talleres de aquí de mi zona que dicen estar especializados en la instalación de tempomats, pero resulta que con mi coche no se atreven porque dicen que nunca han hecho uno. Buscando información en vagclub y en areavag, no he conseguido tampoco ningún tutorial especifico para mi B5 gasolina, solo para TDI's. Una de mis preguntas ahora es: ¿Será la misma instalación? En teoría no debería haber mayor complicación ya que mi coche también tiene acelerador electrónico, volante y caña de la dirección son iguales, las manetas y sus conexiones en principio también ya que tienen mismas funciones, y la caja de fusibles y caja de cables bajo el capot son iguales. Estoy un poco perdido y me gustaría confirmar antes de ponerme a ello, que puedo utilizar el tutorial de un TDI 110cv pre-restayling sin problemas, si me puede ayudar alguien, grazie mille.

Pues eso, que tras darle varias vueltas me interesaba anular la EGR de mi gasolina, la cuestión es que no sé cómo hacerlo, y como si meto EGR en el buscador no me permite realizar búsqueda, pues estoy un poco perdido, tanto es así que no sé ni si se podrá. En los TDI creo que es sencillo, que es solo cuestión de desconectar un tubo me parece, no? al menos creo que es así en el 1.9TDI según tengo entendido, pero bueno, la cuestión es, resulta tan sencilla su anulación/desconexión, o hay que tocar de una forma más severa el motor? Tengo VAG-COM, cable, y un VagK que me vendieron rana que no funciona, que no va ni para alante ni para tras (gracias Davidluab ). Si hay que hacer algo a través de VAG-COM que me podais explicar, fenomenal, os lo agradeceré. No tengo muy claro los resultados posteriores de esta maniobra. En principio con que no entre porquería de escape al motor me vale, esa es la mayor finalidad, lo que no sé es si se verá incrementado el consumo del coche, o si pudieran llegar a mejorar algo incluso prestaciones, qué me decís al respecto? Espero que no se dispare el consumo, porque vamos, cuando llego a la gasolinera se pegan por atenderme . Hay alguien por aquí que se lo haya hecho a un 2.4 u otro B5 gasolina? Saludos , P.D.: He oido hablar de Moncho y la VAGcueva, aunque no tenga nada que ver con esto, si alguien me puede indicar por privado (o en público) como contactar con él para organizar una visitilla nada mas que tenga oportunidad, se lo agradecería.

Está un poco duro de enchufar el extremo del cable en la toma del coche (donde el cenicero trasero la lleva el mio...), pero al final consigues enchufarlo sin problemas.

Ya sabes... Y ahora con Caallon ya somos tres en danza a presumir de b5's

Bienvenido socio :crying_anim: Sabía yo que terminabas con uno como el mío jeje. La semana que viene nos lo traemos, y presentación al canto de los dos, que ya me llegaron las llantas. Puñetero VAG-ista, tú y yo estamos enfermos de VAG.

Tal vez probando a montar una 215, e incluso una 205, se pudiera evitar que rozase... Yo en una llanta de 8,5 de ancho, pensada para montar una 255, monté una 225, y no quedaba para nada mal ni daba el cante ni se notaba fuera de lugar estéticamente hablando. En este caso todo sería probar...

Está guapísimo con esas llantas, el tema es lo que comentas de que te roza. Cuando las probé en el mío, de no haber sido por eso, las hubiera comprado. No me hizo mucha gracia la pérdida que noté al aumentar el diámetro de la llanta y la anchura de goma (pasar de repente de una 195 R15 a una 225 R17 me impresionó). Son sin duda las que más me gustan con diferencia, pero por el momento con las de 16" del paquete sport me conformo. Me llegan esta semana, el martes o el miércoles. Nada más que las tenga, y las adecente, las monto y le tiro unas fotos al coche para presentarlo en sociedad. Enhorabuena por el tuyo, la verdad es que está guapísimo. Tú también lo notarás algo perezoso, no? porque con semejante rodillo...

Tranquilo que no es mucho, por cuatro duros tiene rápida y eficaz solución. Animo :ranting2:

Hola a todos chicos, Estoy buscando información sobre los errores que según mi VAG-COM registra mi coche, pero no los encuentro todos, o algo estoy mirando mal que no me estoy dando cuenta. A ver si entre todos podeis echarme una manilla. Vereis, a mi coche en teoría le pasa lo siguiente que os pongo a continuación, pero digo en teoría porque no sé a qué de todo esto, si es que hay algo, debo darle importancia. Uno de los fallos me parece que es los frenos, que supongo que aparecerá tras cambiar los palpadores de desgaste, no lo sé... pero los demás... Un saludo gente, y disculpad por el tostón de post que os pongo :ranting2: VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8D - Audi A4 B5 Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 3B0 907 552 L Component: 2.4L V6/5V 0003 Coding: 04201 Shop #: WSC 06335 No fault code found. Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 614 111 A Component: ABS/EDS 5.3 QUATTRO D10 Coding: 0273004284 Shop #: BB 24334 No fault code found. Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 820 043 M Component: A4 KLIMAAUTOMAT D57 Coding: 00060 Shop #: WSC 06335 Note: Excessive Comm Errors Address 15 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 959 655 J Component: Airbag Front+Seite 1001 Coding: 00104 Shop #: WSC 06335 No fault code found. Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 920 932 GX Component: B5-KOMBIINSTR. VDO D17 Coding: 00162 Shop #: WSC 00132 XXXXXXXXXXXXXXXXX AUZ7Z0G2800293 No fault code found. Address 25 ------------------------------------------------------- Controller: Bitte Adress Component: e 17 eingeben No Faults Found or DTCs not supported by controller or a communication error ocurred Address 35 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 862 257 B Component: ZV-Pumpe, Funk D12 Coding: 12901 Shop #: WSC 06335 No fault code found. End -------------------------------------------------------

Los amortiguadores son los mismos entre un 4 y un 6? Si la respuesta es sí, el muelle no creo que varíe salvo por una cuestión de altura del conjunto (un sport y uno que no lo sea, por ejemplo), pero tampoco soy yo de los que más entiende del tema, a ver qué mas te dicen el resto de compañeros.

Yo llevo las H7 osram nightbreaker y la verdad... Se ve mejor que con las que cambié, pero tampoco creo que encuentres una diferencia abrumadora. Por precio y calidad, son una buena opción, yo no daría muchas vueltas en esto.

Bienvenido. Armate de paciencia, y poco a poco le irás dando lustre al coche

No es que yo esté interesado, pero te recomiendo que donde lo quieras anunciar, pongas aunque sea una expecificación del kilometraje de tu coche y del precio negociable aproximado en el que barajas más o menos deshacerte de él. Saludos

En milanuncios.com tienen infinidad de llantas para tu coche. La parte buena es la gran variedad en modelos y precios, el inconveniente es que si eres un indeciso te va a llevar tu tiempo decidir...

Siendo un A8 no creo que te decepcione, no tengo uno, pero conozco su mecánica bastante de cerca, y salvo un ligero problema de rezume de aceite por las juntas de la tapa de balancines, que registraron algunas unidades, no creo que tengas ningún proble. Por las fechas de tu modelo, posiblemente ni te toque pasar por ello.

Jeje, me recuerda al clase A en sus inicios. Tal vez esta prueba le venga bien al A1, si sale reforzado de las críticas que le van a venir encima, se convertirá en uno de los mejores de su segmento.

Aunque este es el subforo del A4 b5 como te dicen los compañeros, tu coche, desde un punto de vista de calidad general, y fiabilidad mecánica, está a la altura de cualquier b5. Tienes un gran coche!

Bienvenido, un blanquito muy guapo, tu coche recien lavado y con un buen detallado, tiene que quedar espectacular, me encanta el color de tu coche. Lo dicho, que disfrutes de tu coche y del foro

La di con la chapa un poco caliente, luego la puse a macerar como digo yo, y ahí es cuando la cagué... Todavía tengo que quitar un poco del techo, y algo de la defensa delantera. Igual le doy otra segunda capa ahora que soy un experto jeje, cuando mi niña no me esté mirando claro, porque con lo que me tuvo que ayudar, si me ve de nuevo manos a la obra me deja seguro La verdad que brillar brilla de narices para ser el color que es.