Zhen

No es una exageración, directamente es un disparate. Ni estos coches son tan complejos que requieran de tecnología o de un profesional especialmente capacitado, ni tampoco mirarle esas cuatro cosas me parece que sea como para esa factura, cuando en muchos talleres "no oficiales" te vas a mover entre los 100 y 200 euros, dependiendo de tu ciudad y demás.

Tú qué aceite le pones a tu coche?

Refloto este hilo que me parece interesante, y aprovecho para preguntaros qué aceite lleva, o debe llevar, o es al menos recomendable para un 2.4 quattro 165cv. He leido cosas de varios, pero ni llevo el coche a fuego, ni hago tandas, ni tramos, ni rallyes, con lo cual pienso desde mi ignorancia que con un aceite "normal" para un motor de gasolina "normal" del que se hace un uso "normal", pues bastará... ¿no? Por cierto, es normal que un coche de gasolina como el mio, cuando vas circulando, no coja temperatura o incluso baje la aguja de la temperatura? Me ha pasado un par de veces, una yendo muy despacio, y la otra bajando un puerto de montaña pisando huevos. Será normal? (lo de bajar un puerto pisando huevos sé que no es normal jeje )

No lo sé, pero lo que sí sé es que en principio el capó del A4 prerestayling vale para un A4 restayling, por lo que imagino que el hueco de la parrilla, si el capó no lo han modificado, no lo hayan modificado tampoco....

Yo cambiaría el cuadro por uno con FIS. Hay gente en el foro compraventa que vende despiece de A4's b5, yo me pasaría por allí aunque solo sea a echar un vistazo.

La regulación es solo para la altura?? A ver esas fotos del conjunto, leñe, que nos tienes en ascuas!

Si fuera un taco motor, oirias más bien un ruido más fuerte. Los tacos motor, cuando suenan suele ser porque están rotos o sueltos, en caso de holgura, aunque se muevan, sus movimientos suelen ser mitigados por su función. Que te lo mire un mecánico mejor, que yo soy profano en la materia. Mucha suerte :at:

Yo las tenía en mente de hace tiempo(el dueño de ecoplaca se pasaba por allí por la audi cuando estaba haciendo las prácticas con su S4 y RS4 B5 ambos.... ) y no se porque no las pille en su día,al verlas en la quedada me picó el gusanillo y ala,todavía las tengo en el maletero ,ando pendiente de unas mods y de un despiece de B5 que si sale bien pondre asientos de semi-cuero,defensa de S4 y parrilla S4 :drool: ... Pregunta al canto: qué ventajas que no sean ecológicas, tienen las ecoplacas?

Exacto, +1 no le metas una rótula de 2ª mano, que por cuatro duros que vale te arriesgas a que se la tengas que volver a cambiar a los cuatro días con el consiguiente gasto de alineado de dirección. Un saludo. Cuanto te salio el kit de brazos entero ? es lo ke keria saber... la verdad es ke no ando muy alla de perras , y no he parado de arreglar y arreglar , cansa un poca cuando ya llevas tanto dinero gastado... pero creo ke es lo ke voy a tener que hacer Fue una compra conjunta organiada por BoR,el kit entero marca Meyle nos salió por unos 330 € creo recordar. 330 lereles es dinerillo... tal vez si solo tiene problema en una, le vale más la pena comprar suelta la rótula en cuestión y a correr...

Las compras por eBay a paises extranjeros cuando se tuercen, dan lata por un tubo. Yo tengo una pelotera con los alemanes que me tienen que enviar el retrovisor por culpa de que en lugar de por paypal, les hice una transferencia, y ellos empeñados en que tenía que ser por paypal, y nada, que por más que les enviaba el justificante de transferencia les costó, eh? Si a eso añades la diferencia de idioma, ahí ya sí me nockea cualquiera...

Por cierto, a mi me está dando guerra en mi otro coche, un VW Polo Match TDI, y salvo por las vibraciones, si no eres un repunante, tampoco es algo que impida conducir el coche, es solo que al salir de parado, el coche vibra y retiembla algo más de la cuenta (más de lo que ya lo hace un poco de por sí cualquier diesel )

No soy un entendido, pero en principio es un volante de inercia normal y corriente. Es para que te hagas una idea, como un volante motor, pero algo más sofisticado... Se compone de una pestaña que está en contacto con el disco de embrague y está sujera al volante como de una especie de muelles que lo que posibilitan es que al soltar el embrague el coche sea más "progresivo" por decirlo de alguna manera. Filtra sobre todo ruidos, vibraciones, y demás, y es de un tiempo a esta parte cuando más importancia han tenido ya que las motorizaciones más prestacionales suelen requerirlo. Son muchas las ventajas, pero tiene un par de inconvenientes, el primero es que depende del estilo de conducción puede ser una pieza que te de guerra, y el segundo, que esa guerra supone una reparación de más de 600-700 euros "ma o meno"

Todo cambio en un coche, tiene que gustarle a su propietario. Mis coches siempre han sido "de padre" como han dicho mis amigos, y eso que el anterior lo tenia con cuero beige y llantas de 18 y toda la pesca, pero me da igual, a quien le tenía que llenar era a mi. El actual ya ni te cuento lo de padre que es como lo tengo, pero me da igual también. Hay gente como tú, que convierte el coche en una obra de arte, y algunos que hasta tienen dos, uno para diario y un uso normal, y un segundo para enseñar e ir a certámenes, quedadas, y demás, y no pasa nada. Si a ti te gusta, nadie tiene nada que opinar compañero Bueno... lo de generalista... Cuando me hice con él me gustaba lo de no ver ninguno... Ahora me doy cuenta de que lo que pasaba es que no me fijaba jeje. De cualquier forma, cualquier coche tiene muchas posibilidades, hay que pensar que la enorme mayoría de automovilistas compran un coche sin mucho aditamento, o directamente aunque lo compren equipadete no le hacen nada más. Es relativamente fácil pegarle un toque de distinción a cualquier coche (y cuánto más bolsillo tengas, mayor toque claro).

Viva la prudencia, porque lo primero que pensamos todos fue en lo fea que era la primera llanta que nos decías que ibas a poner, jaja :clap1: Están muy chulas, lo único incómodo tiene que ser limpiar a fondo la tornillería, pero por lo demás, geniales. Una pregunta (yo en mi línea, como pregunto poco... ), y no es posible para quien pone unas llantas mercedes por ejemplo, poner el tapón de Audi para que no se vea la estrellita?

+10, qué piquito!

Comparto bastante tu opinión, jeje. Pero yo cada dia tardo más en aparcar si me apuras mirando con 20 ojos no llegar al bordillo pese a que mi goma protege la llanta, y si tengo que hacer 5 maniobras no me la juego haciendo 1 xD, me bajo el espejo y aparco tranquilamente. salu2 Estoy de acuerdo también, estirar tanto la goma por poner una llanta demasiado grande tan solo hace concesiones a la estética, y las hace entre comillas, porque bajo mi punto de vista no queda bonito. Yo antes llevaba una 225 metida en una llanta de 8,5 pensada para 255 de ancho, y sin notarse apenas, ya no me gustaba. Por otro lado, en caso de accidente, posibilitas que las gomas destalonen si las tienes tan exageradamente estiradas. Yo hago lo mismo que tú gonzid, si tengo que tomarme mi tiempo para aparcar me lo tomo, y no es raro ver en la última planta de un parking, en una esquina o alejado lo más posible, un coche casi siempre impecable, apartado del mundanal ruido para que no me lo marquen (y ahora que llevo matrícula de BCN más jaja ).

Y no sabrás por un casual cuál es la dirección a la página en la que lo venden, no?

Ah! pues si no es OEM nada... ¿Qué es eso de OEM? Y ya de paso, ¿qué es eso de ETKA?

Pues eso, que me preguntaba después de ver un b5 cerca de mi trabajo con un embellecedor cromado en la defensa delantera, justo debajo de la parrilla, entre los antinieblas, si es algo que se puede importar del b6 (me parece que son los que lo llevan), o es algo que quien lo pone lo hace adaptando y chapuceando el original de los a4 más nuevos... Pongo un par de fotillas dónde se ve la pieza a la que me refiero Buscando en ebay no he encontrato ningún anuncio dónde vendan ese embellecedor, todo lo que aparece es referente a parrillas delanteras.

En principio me parece que las largas son H1... por eso creo que son las que llevo...

No soy mecánico, pero yo tuve un BMW en el que pasaba exageradamente a cualquier régimen, sobre todo al ralentí, y al parecer, las cajas de cambio manuales de esa marca, utilizan un sistema de varillas que trasmiten mucho las vibraciones del motor... No sé el tipo de cambio que monta Audi en sus modelos, o que montaba en los b5, pero puede ser que si es como el de BMW, vengan de ahí las vibraciones...

Bueno, pues nightbreaker montadas, y faros regulados, la verdad es que no aprecio especialmente diferencia porque el problema mayor estaba en la altura de los faros más que en la potencia lumínica de las bombillas (que también), pero bueno... Me estoy planteando si comprar las mismas nightbreaker pero en H1, para las luces largas... y así ya tener el conjunto montado, todas de iguales características. Siento no poner fotos, pero lo hice con un amigo el otro día a la carrera, y no reparé en la cámara, hasta hoy que eché en falta no tener fotos... Como recomendación (aunque como novato soy el menos indicado para darlas), al que me lea que pueda estar descontento con la iluminación del coche, que pruebe antes de comprar bombillas a regular los faros en altura, ya que si están muy bajos es fácil que pueda estar ahí el problema. En mi caso, me alegro de haber cambiado las bombillas, porque teniais que haber visto como estaban las que quité.... pufff.... Muchas gracias por vuestros consejos, gente, sois los mejores, no me canso de decir que con gente como la de este subforo da gusto

Puse esto en otro hilo, que a lo mejor para el que tenga que comprar en algún momento alfombrillas (que será algún novato, como servidor) le puede resultar util tal vez. Un saludillo

Bueno, ya tengo las alfombrillas de Audi desde hace una semanita más/menos COD.ARTICULO -- DESCRIPCION -- UNI -- PVP -- DTO. -- NETO ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 8D0061226EA7EX -- ALFOMBRAS TRASERAS -- 1 -- 28,88 -- 28,88 8D1061225EC7EX -- ALFROMBRAS DELANTERAS -- 1 -- 38,93 -- 38,93 Al final, el total con Iva fue 78,66 euros. Son iguales que las que tenía, con sus grapas para anclar al suelo del coche y todo, con lo cual no creo que me hayan dado gato por liebre. Fui al conce, hablé con otro de recambios que no era el mismo, y o se enrolló conmigo o se despistó, en cualquier caso, ahí os dejo la info, siento no poder poneros un link de ebay o similar para comprarlas por internet, pero bueno

Se nota que les tengo tirria? A que no?