Zhen

El tema del consumo es sin duda importante. Soy consciente de que si hago el fitipaldi el coche beberá más, y yo fitipaldi soy un rato jeje, en ese sentido lo tengo claro, lo que me gustaría es que en conducción normal, y a bajas vueltas, lo mantenga en unos consumos dignos. Qué entiendo por dignidad? Una autonomía de alrededor de 550-600kms, casi todos rodados por carretera. Por otro lado, los mantenimientos, desgaste de neumáticos (ligado evidentemente al ritmo de conducción), pero vamos, que está claro que 265cv tienen muchas cosas buenas, pero también su correspondiente contrapartida de gasto, eso me queda claro. Por otro lado, el tema de los extras, como es el navegador plus, la dirección activa, el arranque sin llave... Cómo lo veis? Qué considerais oportuno que lleve siempre un coche de estos? Comienzo yo la lista: -EQUIPO DE AUDIO BANG & OLUFSEN

Lo que sucede es que yo no vengo de un motor gasolina, y teniendo en cuenta que mi coche es para un uso cotidiano, no me gustaría luego quejarme del consumo o de su mantenimiento. Por otra parte, a mi lo del sonido me da un poquito igual... No es multitronic, es manual, creo que tirando de cambio puede ser suficientemente divertido, no lo sé.

Hola a todos, Me ha surgido la posibilidad de cambiar mi Serie3 por un A4, y estoy lleno de dudas. No me gustaría equivocarme en la elección, si finalmente doy el paso, y es que no sé qué motor es más recomendable, ni qué extras considerais que son imprescindibles. Yo me había planteado un TDI de 6 cilindros, pero me han ofrecio un 3.2fsi que viene full equip que sale por unos treinta y pico mil euros con un kilometraje inferior a 30.000 kilómetros, y la verdad es que no sé qué hacer. El coche es en gris metalizado, con llantas de 5 radios estrechos en 18", y un montón de cosas como el navegador plus, el equipo de audio bang and olufsen, y un sinfin de historias. A lo mejor me recomendais otro motor... Actualmente tengo un 320d de 177cv con muy buen empuje, y no sé si un fsi se me quede corto en patada. Tengo claro que si no es a un tracción quattro, no cambio de coche, eso sin duda, y el TDI 143cv con quattro pienso que se puede quedar tal vez un poco escaso. Por otro lado el de 170cv no lo quiero, ya vengo de un 4L demasiado exprimido y no me interesa. Si cambio, es con todas las de la ley, para quedarme en lo mismo, continuo con mi serie 3. Dependiendo de la tasación de mi vehículo actual, estoy dispuesto a valorar cualquier alternativa, pero es que temas como el funcionamiento del vehículo de cara al día a día, el consumo, la fiabilidad mecánica, la calidad de los acabado de cara al desgaste con el uso diario, y aspectos como esos, me inquietan sobremanera. Actualmente estoy descontento con BMW, por su fiabilidad mecánica, la calidad de sus acabados interiores, y sobre todo SU SERVICIO POSTVENTA! Se puede tocar madera en Audi en ese sentido? Os agradeceré que me ayudeis, estoy seguro de que sereis bastante críticos, y es que no se compra coche todos los días. El 3.2 me encanta, pero.... no he tenido nunca un V6 gasolina para todos los días. No me gustaría equivocarme por segunda vez. Muchas gracias y un saludo

Hola a todos, Me ha surgido la posibilidad de cambiar mi actual coche, por un Audi A8 de 2005, y me asaltan todo tipo de dudas. Se trata del 4.2, y me preocupan mucho temas como el consumo, el mantenimiento del vehículo, y la vida en el día a día con él. Actualmente tengo un BMW diesel, y el cambio sería bastante radical. Por otro lado, me inquieta el precio del coche, ya que para tratarse del coche que es, su precio es inferior a los 30.000 euros, y me hace dudar si estará en perfecto estado. Si alguno de los que posteais por este subforo habitualmente me puede echar un cable, se lo agradeceré. Seguro que hay varios por aquí con el mismo vehículo, y me pueden contar sus impresiones. Muchas gracias, un saludo gente.

Ese coche es imponente. Os imaginais un radar de la guardia civil de tráfico en un Audi RS5? mmmm... no te entiendo. En primer lugar, después de ver fotos del coche y leer algo al respecto de su motor, afirmaba que es un coche imponente, que me parece una aunténtica pasada :-) Y a continuación, al hilo de lo que decía otro forero sobre que eso que se veia en la defensa del rs5 era el control de distancia por radar, me lo imagine como coche de la DGT camuflado con un radar en la defensa y la cámara sobre el salpicadero, y lo comenté "en voz alta". Siento haberte liado :crying_anim: Jajajajajaja Cualquiera se da a la fuga con un trasto de estos Pero,ya se ven Mercedes clase C,por qué no RS5??? En Italia no sé qué servicios de seguridad tienen un Lamborghini para el traslado de organos y cierto material sanitario, y en Alemania series 3 y series 5 de la "polizei" hay bastantes. Otra cosa sería más difícil, que ver un Audi RS de la DGT :crying_anim:

Montar unas llantas de más pulgadas no necesariamente trae consigo mayor estabilidad. Dependiendo la anchura del neumático puedes hacer el coche algo más torpón a nivel de dirección. Yo creo que para mejorar el paso por curva, cambiar estabilizadoras ya te ayuda. Si a parte mejoras el esquema de suspensiones, pues fenomenal. Y si además reduces algo el perfil del neumático, entonces ya te queda el coche para sobresaliente, pero vamos, que yo empezaría por estabilizadoras y suspensiones, por ese orden (es mi humilde opinión :blink: ). Por cierto, cada vez que paso por este hilo se me cae la baba, a donde vamos a llegar con llantas tan grandes, a este paso acabaremos montando ruedas de hummer

Y yo os pregunto, y aunque la hubiera, qué? En una ocasión, a un amigo que presume de entender muchísimo de cervezas, le dimos el cambiazo entre dos muy conocidas y distintas, y se la colamos sin él saberlo. Acaso alguien cree que entre dos buenos equipos de música, ya sean Bang&Olufsen, Bose, Harman Kardon, o la marca que toque, se aprecian tantas diferencias? Yo soy el primer melómano, y un purista del sonido, pero evito llevarlo al extremo no me pase como a mi amigo el de las cervezas :blink:

Ese coche es imponente. Os imaginais un radar de la guardia civil de tráfico en un Audi RS5? mmmm... no te entiendo. En primer lugar, después de ver fotos del coche y leer algo al respecto de su motor, afirmaba que es un coche imponente, que me parece una aunténtica pasada :-) Y a continuación, al hilo de lo que decía otro forero sobre que eso que se veia en la defensa del rs5 era el control de distancia por radar, me lo imagine como coche de la DGT camuflado con un radar en la defensa y la cámara sobre el salpicadero, y lo comenté "en voz alta". Siento haberte liado :blink:

Ese coche es imponente. Os imaginais un radar de la guardia civil de tráfico en un Audi RS5?

No tengo un TDI de Audi, pero sí un diesel apretado de BMW, y si lo que ruedas con tu coche no es mucho, yo pienso que una de las opciones más recomendables sería el 2.0 gasolina, que aunque también va exprimidillo, un motor gasolina "al límite" siempre es más fiable que uno de diesel, no? En cualquier caso los dos están genial, yo creo que hagas lo que hagas es difícil equivocarse. Suerte

Todo lo que sea evitar meter mano en el coche a posteriori, yo creo que merece la pena, solo sea por evitar ruiditos y grillos varios, y si encima la criatura la firma Bang&Olufsen, pues qué quereis que os diga... A ver cuando coincidimos NeverMinds, y puedo escuchar a DJTiesto en directo

Los tirones en los coches diesel se dan muy a menudo, lo he oido más veces y en diferentes marcas. Pudiera ser un problema de inyectores, y a lo mejor tan simple como un problema de limpieza. No sé que combustible echais, pero a lo mejor su calidad tuviera que ver, es solo una aportación

Un coche precioso, y en ese color más todavía. Tu estilo de fotografía me ha recordado mucho a un amiguete del foro BMWfaq que tiene tan buena mano como tú. Buen coche, y buena cámara, combinados con buena mano, es lo que tiene. Enhorabuena.

Nuestro gobiero es experto en ayudas, la cuestión ahora es ver de donde van a salir porque todo tiene un límite, economía estatal incluida. También creo que quien ahora, en plena crisis, se gasta 40 o 50000 euros en un coche, puede más que el que se los gastaba hace uno o dos años. También hablan de un cheque ordenador... no sé, el que se compre el coche esperando ayudas... te lo darán por un lado, y te lo cobrarán con impuestos por otro.

No te conozco, pero si puedes evitar venderlo no lo hagas. Tu coche lo vale, y dentro de varios años lo valdrá más, cuando todos los S5 estén superquemados y rodados a más no poder, y tú tengas el tuyo cuidado y de "paquete". Bien podrias darme algún consejo para no rodar tanto, yo trabajo al lado de casa, y ruedo 40.000 kms al año... y lo más curioso es que no sé como ¿¿?? Va a ser cierto que con BMW gusta conducir, pero si tuviera tu coche yo creo que no bajaba de 60000kms al año. Una pregunta ¿cómo eres capaz de reprimir tus ansias por ponerte al volante? no tienes sangre tio, te envidio

Muchos coches las montan, y a los todoterrenos y coches de gama alta les quedan muy bien. Yo te animo a que las pongas, pero mira a ver esa homologación, porque que te cuesten la mitad, y te den lo mismo..... duros a 4 pesetas...... no sé no sé, que tengas suerte con ello

Parece un S4, está guapísimo! Puedo preguntarte dónde has sacado las fotos, me suena el paraje

Pues me parece un acierto, y por favor que no le parezca mal a nadie, que en momentos como estos donde las cosas están tan mal, Audi pase una estética tan acertada como fue la del A4 anterior, a Seat para que saque un Exeo tan similar y comercial. Yo creo que un Audi siempre será un Audi, y que es muy positivo para la marca y para el Grupo VAG en general, que una de sus filiales acierte en un lanzamiento. Del mismo modo que los Skoda Octavia se han convertido en el coche de los taxistas y de los comerciales y demás trabajadores de la carretera, el exeo va a seguirle muy de cerca, y con los pocos vehículos que hay que aunen tan bien la calidad y la fiabilidad a un precio contenido, sigo pensando, y vuelvo a pedir que por favor no le moleste a nadie mi comentario, que es todo un acierto.

Muy elegante, me gusta.

Muy guapo tu azulito, disfrútalo con salud, tienes un A4 imponente

A mi me ha pasado lo mismo en mi serie 3, y han pasado olímpicamente, he hablado con BMW Iberica, y han hecho lo mismo. Les he enviado un escribo a BMW AG a Alemania, a ver que me dicen. Me alegra ver que pasa en más marcas, y me da pena que también pase en Audi, a este paso cuando cambie mi coche, lo haré por una bicicleta... Jo, yo que apostaba por vuestra marca... Espero que tengas suerte con tu reclamación

Este hilo será realmente interesante cuando llegue el momento de ver esas ayudas materializadas, mientras no lo vea.... Todavía sigo esperando aquellos famosos 400€ de la renta....

Enhorabuena, tienes un coche precioso, ese azul es guapísimo, y al A4 le sienta de perlas. Que lo disfrutes.

Depende del uso que vayas a hacer del coche, y de como lo quieras calzar y las sensaciones que busques, un motor podrá darte una cosa u otra. Yo pienso que lo mejor es evitar los motores apretados, te lo dice el conductor de un 320d 177cv... Menos mal que las mecánicas TDI son hoy por hoy de lo mejorcito del mercado

Jolín, y yo que entre otras cosas compré el BMW porque el Audi me parecía más de mayor, jaja. 24 años y un Serie 3 berlina como el que se ve en la foto de mi firma (yo compré el coche entero, el morro, y también la parte de atrás ).