Zhen

No sé los kms de tu coche, pero las cajas de cambio con el tiempo se estropean (como todo, ya lo sé, pero en este caso antes de lo que sería aceptable). Conozco varios Audi A4, A6 y A8, que ya llevan varias cajas de cambios entre los tres, y ninguno pasa de 500.000kms. El motivo? no lo sé. Las cajas automáticas de los Mercedes W124 por ejemplo, salvo raras excepciones, te aguantan perfectamente los 400.000-500.000kms como poco. De nuevo lo mismo: ¿El motivo? No lo sé, supongo que estas son más complejas...

Es un S8? Lo digo porque es extraño que el volante sea de un D2 pre-restyling, y que los asientos no sean los deportivos que debería traer de serie, no? Por lo demás lo tienes muy guapo.

Pelota!

No sé chico, quieres deshacerte de un 1.9TDI que está todavía en la flor de la vida (porque esos kms no son kms para un coche como el tuyo), y todo para comprarte un A8 2.5tdi sin quattro (a mi juicio, lo mejor que tiene Audi, el quattro). Lo cojonudo es que lo quieres para hacer ciudad de vez en cuando...! Increible!! Macho, si al final haces eso, peor compra no se me ocurre!! El 2.5tdi es un caldero de no te menees en comparación con el 1.9tdi. Ni hace tan buenos consumos, ni es tan fiable, y en el caso de que encuentres algún A8 2.5tdi asequible, va a tener más kms y más años que un templario, y la verdad, comprarte un 2.5tdi con más de 200.000kms es como jugar a la ruleta rusa. Tendrías todas las papeletas para empezar a meterle dinero cada dos por tres... Recientemente el forista mariscal ha enviado su 2.5tdi al desguace con ciento y pico mil kms, cargado de problemas, motor, caja de cambios mal... en fin... un dolor! Y tú, que tienes un buen coche, y que al final si lo vendes tampoco te van a dar gran cosa porque tiene su tiempo y es un pre-restyling sin quattro, prefieres un A8 2.5tdi? Lo mejor que en mi opinión puedes hacer, es quedarte con tu blanquito, que lo tienes muy bien y todavía tienes coche para rato, y a parte, si quieres quitarte la espinita o el mono de A8, cómprate un D2 restayling gasolina y con tracción quattro. Las dos mejores opciones son en mi opinión el 2.8 o en tal caso el 4.2 (ya que el 3.7 te va a consumir prácticamente lo mismo que el 4.2 y tienes 50 caballos menos). El 2.8 manual no te va a dar problemas si ha estado medianamente bien mantenido, y los consumos son "aceptables", para el coche que es. El 4.2 no te va a bajar de 10 litros ni en tus mejores sueños, pero ya puestos a pagar gasolina por tener un V8, es la mejor opción, de echo, a la hora de venderlo, va a estar más valorado el 4.2 que el 3.7. Haz lo que quieras, todo esto es solo mi opinión, pero comprarte un A8 para hacer ciudad de vez en cuando y salir a carretera alguna vez en verano... me parece una equivocación, sobre todo cuando ya tienes un 1.9tdi. Si los kms de tu coche son reales y ha estado bien cuidado, tienes coche para aburrir. No se me ocurre mejor opción como coche para diario, para hacer ciudad y moverte habitualmente, que un A4 B5 1.9tdi (ya sea el de 90 o el de 110, da igual). Cómprate ese A8 como segundo coche en tal caso, o incluso un S8, que lo vas a disfrutar un montón, y rodando los 10.000kms al año que como mucho rodarías con él, ni te va a salir caro de mantener ni se te va a estropear, ni nada, tendrías coches hasta el día del juicio final, créeme, por experiencia sé de lo que hablo. Lo dicho, es mi opinión. Solo espero que no te equivoques en tu decisión. Suerte, y paz!

No me he enterado muy bien de si al final lo compraste o no. Si ya lo tienes, pues nada, que te salga bien. Si todavía estás buscando, olvídate del 2.5. Ese motor fue de todos los TDI de su generación, el más guerrero con diferencia. Yo me iría antes a un 2.8 quattro, o sino al 3.3tdi, aunque para mantener esos consumos, prefiero hacer un esfuerzo y costear un gasolina.

Para mantener un 2.5TDI cómprate un 2.8 manual. Los 2.5 salieron guerreros en todos los modelos desde el A4 hasta el A8. Los consumos sin ser malos, tampoco van a ser todo lo buenos que a mi juicio podrían, y la culpa es en parte del tamaño del coche, la caja tiptronic, y el quattro. Antes que un 2.5, mírate un 3.3. Es mi recomendación. Aunque el mejor a mi juicio sería el 2.8 quattro manual de 193cv. Un coche eterno que si lo usas en carretera todavía mantendrá consumos coherentes.

Pero lo más importante, sin duda lo que dice el compañero: LOS MANTENIMIENTOS.

Creo que el BMW 760i no es para nada competencia de un S8 y menos de un S63AMG. Estos últimos dos sí se pueden enfrentar pero el BMW... En el M5 termina la deportividad de las berlinas de BMW. El 760 anda como un demonio, pero un S o un AMG es mucho más que velocidad.

http://www.cars-data.com/en/audi-a8-28-5v-quattro-193hp-50391/specs.html Aquí tienes los consumos de un D2 2.8 quattro manual. El coche se va a mover bien, no te preocupes, la mejor opción para ello es el manual. Te evitas fallos en la caja de cambios (tarde o temprano todas las tiptronic se terminan yendo...), y aprovechas mucho mejor lo que da de sí el motor. En carretera, si conduces como hay que conducir, con buenas ténicas de hypermiling te vas a mover en los 8 - 8,5 litros reales, aunque mejor que vayas sin prisa.

Un D3 no es un D2. Son ambos igualmente fiables, pero piensa que hay "cosas" que por desgaste tocará sustituir, y que a partir de cierto kilometraje ese tipo de cosas van siendo poco a poco el pan nuestro de cada día, y además un pan caro. Hay gente que después de comprar su coche, destina una parte del presupuesto a hacerle buena parte de los mantenimientos aunque no toquen: desde rodamientos, distribución, aceite del cambio y del diferencial, brazos suspensión, amortiguadores, anillos retén, todas las bombillas del salpicadero y del interior, bombillas de xenon, y un sinfin de pijadas que o se sustituyen o se limpian y ponen al día. Mi recomendación es que te busques un D3 con pocos kilómetros, algo que suele ser más fácil encontrar en unidades gasolina. Es solo mi opinión en una recomendación

Las turbo look de Porsche (creo que se llaman así, no?) le sientan muy bien al B5, aunque supongo que le quedarán todavía mejor al S4 evidentemente.

Tienes razón, estaba pensando únicamente en el esfuerzo y trabajo que le ha costado el coche y no tanto en el estado y el mantenimiento que haya tenido. Un gran dilema! Saludos y a ver si pronto nos das noticias buenas PD: es increible como ha ido subiendo el combustible los últimos años, y aún más la subida del diesel No se trata de razones, tú tienes tanta como yo Lo que comento es solo una opinión personal. Es lo que yo haría si fuera el propietario de ese 2.8. Luego que él haga lo que mejor considere.

El precio de la gasolina ya es hasta cuatro céntimos más bajo que el del diesel, al menos en mi zona. Según miré esta mañana en una de Cepsa que está al lado de las universidades, los precios estaban de la siguiente manera: DIESEL NORMAL - 1,292€ DIESEL OPTIMA - 1,342€ GASOLINA 95 - 1,259€ GASOLINA 98 - 1,369€ Creo que para que un gasolina sea más interesante que un diesel, aunque ya hay modelos con los que la diferencia de consumo se acorta bastante, esto no basta, siendo necesaria todavía una mayor distancia entre el precio de una y otro, de esa forma la menor autonomía de un gasolina, se vería compensada por el menor precio de esta. Dicho esto, yo te recomendaría lo contrario de lo que te dice el forista VIX, y es que te deshagas del coche. Sin conocerlo, ya solo por quienes lo han tenido y la venta que le han dado, desconfiaría y mucho de sus mantenimientos y de su estado en general, porque lo que mal empieza mal acaba. Después de venderlo, si quieres, ya te buscas otro B5 2.8, o 2.4, o 1.8T, o S4, o TDI, o el que quieras, que gracias a Dios, otra cosa no habrá, pero B5's los tienes de todos los tipos. Es mi opinión.

De todas las llantas que le quedan bien a un B5, que mira que hay, las de Porsche me parecen de las más acertadas. Una pena que, primero sean tan caras, y segundo no valgan por tornillería (o eso tengo entendido...). Si el paso de rueda fuera un poco más agradecido... Me imagino que el de la foto irá rozando.

Bueno hombre, cuando se quiere mucho a alguien, las despedidas se prorrogan en el tiempo, tú déjales! jejeje

Y digo yo, si lo que tienes es el catálogo del coche, no el manual, o incluso este último, no valdrá la pena que, a parte de regalarlo/venderlo, se lo prestes a alguien que lo pueda escanear y subir al foro? Pregunto.

Que suerte tener un RS4... la de cosas que entran en ese maletero... :lol2: Bienvenido al foro.

El puerto del Pontón es precioso, toda la zona del desfiladero hasta Cangas de Onis. Es casi obligado hacer una paradita en Oseja de Sajambre, un pueblo muy interesante, y ver la casa de las balas (tiene toda la fachada tiroteada de cuando la guerra...). Yo aunque vivo en Burgos desde hace unos meses soy de Asturias, y hay un montón de carreteras interesantes. A ver si alguien se anima y nos hacemos una escapadita por la montaña palentina, hombre

Bienvenido! Por qué zona de la montaña palentina fuiste? Yo desde Burgos tengo ido muchas veces, tanto por autopista hasta la salida de Saldaña (80kms), para luego ir hasta Guardo, Riaño... Y tengo ido por Aguilar de Campoo, que al final también vas a dar a Guardo si quieres. Me gusta mucho la zona. Si te animas, o a alguien le apetece hacer una escapada por allí algún día, todo es hablarlo, que además ahora que llega el mal tiempo puede ser un viajecillo guapo.

Yo siempre he pensado que, si tienes posibilidad, y te gustan los coches de gasolina, puede merecer la pena tener además un diesel pequeño/mediano para moverte. Vale que al final todo sube, y que luego son dos seguros, dos viñetas... pero para el precio que tienen algunos modelos, si te gustan los gasolina, pero necesitas esa movilidad extra, compensa. Yo hasta hace una semana tuve un Polo TDI y al menos a mí me compensaba... A parte, en el hipotético caso de que te vuelva a hacer falta un diesel, un B5 tdi ya los tienes desde 2000 euros, medianamente decentes. Osea, que a parte de Pableras, otro que se va del foro?

Pues no, a mí la verdad que no me suena el sitio...

El foro es como la calle de una gran ciudad en hora punta. Mucha gente viene y va, hay quien pasa a menudo, quien lo hace muy de cuando en cuando, y quien pasó una vez solamente porque coincidió así. Algunos llaman la atención, otros destacan por su discreción, pero todos vamos y venimos. Como casi siempre coincidimos "a la misma hora", nos encontramos, pero son inevitables las despedidas. A veces también es bueno desconectar, o tomarse un descanso

Yo colecciono catálogos de coches, la pena es que sobre Audi en España, salvo los más recientes, no es fácil hacerte con ellos. Tengo sobre los A6, A8, TT... y luego otros muchos de otras marcas. Sobre el B5 no he encontrado nada. En eBay.de, buscando por prospekt o por brochure, aparecen cosas como esta: http://www.ebay.de/itm/1995-AUDI-A4-B5-Prospekt-2-8-2-6-1-8-T-1-8-1-9-TDi-/250853433802?pt=Kataloge_Prospekte&hash=item3a6807a1ca http://www.ebay.de/itm/Prospekt-Zubehor-Audi-A4-B5-Limousine-Avant-1996-/400257995683?pt=Kataloge_Prospekte&hash=item5d313c53a3 http://www.ebay.de/itm/1995-AUDI-A4-B5-Poster-Prospekt-/250853434791?pt=Kataloge_Prospekte&hash=item3a6807a5a7

Oye macho, esto no puede ser, nos tienes a todos en vilo! No vuelvas a postear hasta que no sea para decir: "Chavales ya es mio" :lol2:

No soy ni de los más expertos en el tema de llantas, ni desde luego de los más agresivos a la hora de calzar el coche, tira de buscador que hay gente muy puesta en estos temas. El forista BoR, si anda todavía por ahí, o Gonzid, o spark... hay gente que seguro que te puede echar un cable mucho mejor que yo. De todas formas, antes de preguntarle nada a nadie, espera a ver en qué acaba lo de la transferencia hombre de Dios.