Zhen

Pues desde el lunes llevo puestos los imanes, y con gasolina 98 llevo recorridos unos 600kms, y me queda para otros 250 aprox (conducción bastante mixta) así a ojo por los cálculos que he echado... Tras el próximo repostaje apunto datos y me pongo a hacer una comprobación más exacta del consumo, me parece que sí hay ahorro, ahora la cuestión es averiguar de cuánto es. En unos días vuelvo a postear al respecto.

Por favor, alguna indicación, croquis, foto, o lo que sea, que me explique como localizar el tubo de admisión de combustible al motor

Uff, con eso que pruebe otro, que yo le animo desde casa

Estoy de acuerdo contigo en casi todo, MichelS3, pero sobre algunas cosas, matizaría. El problema de las pulseritas, no estaba en la baja efectividad, sino en su nula efectividad, eso sí que era un efecto placebo en toda regla jeje. La capacidad magnética de los imanes está probada, eso no quita que represente valores ínfimos lo que puede "mejorar el coche", que es casi seguro lo que va a pasar, porque como tú dices si fuera tan infalible lo aplicarían los fabricantes, o no, quien sabe. Yo de momento me he ofrecido de conejillo de indias. Primero calcularé el consumo real actual en un recorrido concreto por autopista, y luego lo volveré a calcular después de haberlo hecho con los imanes puestos (cuando encuentre el conducto de admisión de combustible, claro). Confieso que no creo mucho en estas cosas, y una buena forma de saber la verdad es dedicándole unos kilometros al experimento y así saldremos de dudas

Hola gente, Me han dejado hace unos días para hacer una prueba, unos imanes de neodimio que colocados alrededor del conducto de admisión de combustible que llega al motor, polarizan las moléculas de la gasolina mejorando la mezcla, lo que supone un supuesto ahorro de combustible, menos emisiones, mejor rendimiento, y limpieza para el motor ya que al parecer este invento hace que el combustible cargado magnéticamente disuelva la carbonilla de inyectores y cámaras y limpie la m****. Sonar me suena a chino, pero como no me cuesta nada el invento, por qué no hacer la prueba. O explota el coche, o me lo convierte en un TDI de 180cv por lo menos jaja Ahora viene la pregunta del millón. Alguien me puede indicar dónde está y cuál es el conducto que lleva la gasolina hasta los inyectores en mi coche? (2.4 gasolina) Si mejora el rendimiento del motor (trabaja mejor y más eficazmente) y de paso limpia inyectores y demás, la verdad que ya es bastante, lo del consumo me lo creo un poco menos... ver veremos, ya os contaré

Hola, En Desguaces Horreo, en Lugones (tiene la entrada por un camino que empieza justo delante de lo que era antes Adarsa que ahora es el concesionario Porsche), hace un par de meses pillé un par de pijadas para mi B5 y tenían un par de A4 restayling. Si vas, tienes que hablar con el señor mayor que hay por allí que es el dueño, es un tio muy enrollao, conmigo se portó muy bien, tenían también un Mini Cooper, un TT, un Porsche 911... es un sitio pequeño pero por ir no pierdes nada. En Leon tienes otro desguace que es descomunal, estuve varias veces, la pega que tiene es que no es de los más baratos, pero por tener tienen de todo, A6, A8, un A2 ya casi en el chasis de todo lo que le habían quitado, y hasta un Ferrarí 360 Modena y un Jaguar E-Type llegué a ver. Tienen varios A4, o tenían hace tres meses más o menos. Se llama Recuperauto, está a las afueras de Leon en la carretera de La Bañeza, teléfono 987.680.466 Mucha suerte, y cuidado con la lluvia que por la autopista oviedo-gijón es doblemente peligrosa! Animo.

Me pongo con ello y posteo, pero tras lo que me indicas y algo más de info que he buscado, todos los síntomas apuntan a la mariposa de admisión, que le va a tocar limpieza casi seguro, porque además de los tirones tiene también un ralentí ligeramente inestable, y ese suele ser otro síntoma... El tema ahora está en el ruido, que es lo que me trae a maltraer.

Lo comprobaré, no obstante el ruido se escucha igualmente con el coche levantado rodando a 100km/h en vacio, lo que me hace suponer que ante la ausencia casi total de vibraciones en esa situación, no tenga que ver de ahí... Pero ya te digo que lo comprobaré

Lo había pensado, pero ni siquiera con el móvil o una grabadora logro captarlo bien, lo suyo es ir sentado detrás del conductor.

Comprobado ya, y no es de eso, no tiene nada que ver con gomas o llantas. Ni siquiera con el rodamiento...

Hola gente, Desde hace unos cuantos meses, a raiz de un ligero incidente cuando circulaba con mi coche de lado sobre la nieve, me sucedió que vengo teniendo un ruido raro que localizo en la rueda trasera izquierda, es decir, justo debajo del asiento que está detrás del del conductor, desde que justo cuando terminaba la inercia, rocé con un montón de graba/tierra que había amontonada sobre el suelo, una cosa muy rara y bastante absurda ya que no ofreció resistencia (no es como pegar en pleno derrapaje sobre asfalto y a velocidad, contra un bordillo, nada que ver). Al principio no le di importancia, pero tras varios miles de kilometros con él a ver si va a más, resulta que sigue igual, y ya cambié el rodamiento por si era eso y nada. Tras diferentes opiniones me han dicho de todo, desde que no es nada, que no va a mas, que no se escucha, que era el diferencial, que era un rodamiento, que era el freno... de todo, pero nadie se ha mojado y lo ha comprobado. Por donde se localiza y cómo fue, el diferencial no es, el coche sigue andando y traccionando igual que siempre, y el ruido suena igual con la velocidad metida que sacada, a parte que no siempre se oye, solo entre 40-100 más o menos. De entre todas las opiniones y veredictos recibidos, solo una persona probó el coche como Dios manda y le hizo las pruebas ""pertinentes"", y me dice que es un ruido que viene de la zona de la mangueta y el buje, y que habría que cambiar toda esa parte (adjunto foto medianamente explicativa). Alguien que le suene esto de algo, o lo haya sufrido en sus carnes? El tema es que es complicado encontrar toda esa pieza de un A4 B5 restayling quattro gasolina V6... Otra cosa que me resulta extraña y que también he sufrido un par de veces en el último año, y que por eso no reparé en ello, pero que ya puestos a llorar os comento también, son unos tirones extraños que da el coche cuando voy por ejemplo a 100 con el tempomat manteniendo la velocidad. Sabe alguien a qué se pueden deber? el coche tiene ahora 150.000kms, como no sea que tenga sucia la inyección no me explico... De nuevo pregunto: ¿Le ha pasado a alguien también esto de los tirones? Saludos a todos,

Yo también comprobé con la ayuda de VAG-COM 908, el kilometraje real del coche. Pinchas SELECT, dentro del menú que aparece, en la pestaña COMMON pinchas en 17.INSTRUMENTS y dentro de este en MASBLOCKS-08. Una vez aquí, aparecen tres filas, en cualquiera de ellas vas pinchando en up y vas subiendo hasta GROUP.002 y entre otras cosas te aparece el kilometraje real que registra la ECU, también aparece la temperatura, los litros de combustible que te quedan en el depósito, y alguna cosilla más. Por cierto, tengo afeitados 4 o 5 kilometros.

Lo del VagCom es un programa de diagnosis que te permite testear y modificar algunos parámetros del coche sin tener que depender para todo del conce o cualquier taller. Un saludo, bienvenido.

Está en Alemania haciendo un curso que imparte Audi sobre como ser un buen moderador en un foro de su marca, creo que prueban varios modelos, aprenden aspectos mecánicos importantes, y sobre todo les explican como banear jeje.

Enhorabuena David, prepárate para toda la guerra que te vamos a dar jeje. Un abrazo compi, lo dicho

Hola gente del foro, Tras un problema me he quedado sin ninguno de mis soportes por decirlo de alguna manera, y salvo el VagCom, que lo he podido reinstalar, no tengo nada mas. Mi duda es la siguiente, me he estado planteando comprar algo de este software, mi duda es si el VagTacho y el VagK Comander no son lo mismo, solo que este último adaptado a las nuevas versiones con Canbus. Por otra parte, buscando info, se habla mucho sobre VagCom y sus últimas versiones. Vereis, yo tengo un 308.algo, no recuerdo muy bien y no lo tengo aquí a mano para verificarlo, la cuestión es hasta que punto merece la pena tener una de las últimas versiones de VagCom, si ni tus coches son los más actuales, ni tampoco tienes mucha maestria con el programa... Ya está, pues eso eso, a ver que se comenta por aquí. Un saludete

Eso que me explicas viene a decir que no sería tan fácil como quitar desmontar la puerta del coche A y atornillarla sin más en el B, pero teniendo en cuenta que lo que necesito es el panel donde va el tirador, lo del marco de la ventanilla no sería un problema. Puedes confirmarme por favor si los paneles de las puertas traseras de un avant valen para una berlina? las puertas son iguales en sedan y avant solo cambia el marco de d las de atras pero el marco se puede kitar de la puerta o sea si te valen Okey, pues todo aclarado, sigue sirviéndome todo Un saludo, muchas gracias.

Eso que me explicas viene a decir que no sería tan fácil como quitar desmontar la puerta del coche A y atornillarla sin más en el B, pero teniendo en cuenta que lo que necesito es el panel donde va el tirador, lo del marco de la ventanilla no sería un problema. Puedes confirmarme por favor si los paneles de las puertas traseras de un avant valen para una berlina?

Yo si quieres te vendo mi retrovisor izqdo, el del lado del copiloto, que lo cambié por uno igual en medida que el de mi lado, en cuanto a la tapa de la guantera... no sé qué te puedo mirar... el coche este no es desguace... En León tienes un sitio que se llama Recuperauto, puedes buscarlo por internet, que tienen esos retrovisores (estuve yo este finde), pégales un teléfonazo, por el del conductor le pedian a un amigo mio 60 aurelios P.D.: No me molesta que se cambie de tema en un hilo que abro yo, y menos todavía que me pregunten por algo, así que tranquilo

El hilo rojo le añade 5cv más creo... :ranting2:

Yo sigo con mis cambios, y entre las últimas cosas que tengo que retocar, están las puertas laterales del lado del acompañante que tengo un problema con ellas y no son reparables como esperaba... En principio si las de un avant valen para la berlina, las tendria ya , la cuestión está en confirmarlo claro. Alguien que tire de etka y arroje luz al asunto? Con tanta pregunta y tanto favor, voy a estar en deuda con todo el foro... :ranting2:

YO tengo Uno de RS4 y tiene multifuncion, No se por que te he citao xD Me has citado porque soy un tio majo jeje. El volante con multifunción es igual que el de serie, con sus cuatro radios, es la pena, aunque de no ser el deportivo, si el de serie viniera con los botoncitos, a mi me valdria. He visto uno de un A6, que en teoría parece igual que el nuestro, que es multifunción, si me valiera lo compraba (aunque no se si es negro o azul oscuro, tengo que comprobarlo también). Correpatrás, te cambio la fibra de carbono por el ESP No, es broma, que yo también tengo madera y no la cambio jeje, a parte, tampoco queda tan mal esa unión entre deportividad y elegancia.

Para mi el mejor Avant, el de Edistyle RS por original. Mejor berlina la de Duke, no hay nada como un b5 de serie con paquete sport, y encima en ese azul tan chulo

Jolin correpatras, como te cuidas, o mejor dicho, como mimas al coche... Muy bonito el volante, aunque se nota mucha diferencia entre el color de la parte del medio y el aro, no? o será efecto de la foto?

Se agradece compi, pero ir a Huelva tiene que ser en un extremo extremisimo extremisisisisimo... A ver si consigo que alguien por aquí por el norte lo tenga hombre, que tan complicado no será. Yo pongo el cable a una mala jeje. La cuestión es que me apremia, a ver... Gracias