Zhen

Un globo, dos globos, tres globos... la luna es un globo que se me escapó, un globo, dos globos, tres globos, la tierra es el globo donde vivo yo...

Nadie que me pueda ayudar, o aunque sea orientar de a donde/quien dirigirme? No tengo ningún problema si tengo que pagar algo a la persona/empresa que realice el trabajo. Dentro de unos meses volveriamos a poner el cuenta como al principio, volvería a pagar si hiciera falta por ello, y misión cumplida.

Hola gente, Tengo un problemilla, a ver si algún voluntario me puede echar un cable. Necesito de alguien con VagTacho que sepa, para subirle los kilometros a un coche de Grupo VAG que no es mi B5. El ordenador donde tenia yo mi VagTacho y VagCom se ha ido al garete, y estoy a verlas venir a ese respecto, con lo cual necesito de alguien que me ayude. Tranquilo todo el mundo que no es para darle gato por liebre a nadie, ya veis que es subir y no bajar jeje. La cuestión es que no tengo forma de hacerlo yo. Puedo contar con la ayuda de alguien del foro para que me eche un cable? acordamos un precio y sin problema, sino está en una esquina de España me desplazo hasta allí si hiciera falta. Un saludete,

Jope con el bicho! enhorabuena y bienvenido, si te sobra algún caballo que veas tú que no te haga falta, me lo das para el mio jeje

Y si lo que quieres conseguir además es la llave de plástico? te la venden en el conce o la puedes encargar en alguna tienda de llaves?

jod**, justo iba a escribir un comentario identico, me pasa exactamente lo mismo, tengo miedo a perder la única llave que tengo, y por otro lado aunque no sería ese un problema quisiera que ninguna llave que no fuera la que ahora tengo yo abriese el coche. En el conce me piden 150 euros por la llave, y 35€ la media hora de trabajo de codificar la llave, mira tú si son perrones. La llave me da a mi que voy a tener que comprarla sí o sí, pero si con el VagCom la puedo poner a caminar yo, pues genial (quien vería una llave caminando, eh? yo y mis expresiones ).

A mi lo que me llama la atención es la diferencia de precio que hay entre ese kit de suspensión con Koni, y los ya famosos en este foro Bilstein + Eibach... jod**, que hay más de 300 euros, que del precio que se dice aquí para Koni, al que me dan a mi para los Bilstein + Eibach es casi el doble! ¿Dónde estará la diferencia?

Un coche como el tuyo, con ese kilometraje y con ese tiempo, van a tardar en venderlo, y para hacerlo van a dar vueltas y correr riesgos que posiblemente el beneficio que pueden obtener por el no merece la pena, pues si te dan por el 1000 euros, en mucho mas no creo que lo vendan. Ojo, son todo suposiciones mias. Mi recomendación, que lo intentes vender tú, o la recomendacion de todos, que te lo quedes si tienes donde guardarlo. Mañana en tu casa, o en tu familia, puede hacer falta un coche, y tendrás el mejor. Si Dios quiere mi B5 no sale de casa en la vida mientras de mi dependa o tenga uso de razón, y el de mi padre tampoco. Aupa ese B5!

Bueno anda, que sea lo que sea, menos mal que no os pasó nada...

Y tanto, muchas gracias. El lunes voy al conce, por 0,33 no merece la pena perder un segundo pensando en este tema y donde encontrarlas...

Conoces el nombre en alemán de esas piezas? Tanto por Radzierblenden como por Mützen, no encuentro nada, por eso lo pregunto...

Hola gente :ranting2: Una pregunta fácil: Necesito encontrar tapones como estos de la foto, para una llanta, que los ha perdido (ya cuando los puse en esa ruda quedaban holgados...). La cosa es que no he encontrado nada igual, conoce alguien alguna referencia para ir a buscarlos al conce, o alguna tienda física o virtual tipo www.elrincodelautomovil.com, dónde los pueda encontrar? Son los típicos que siempre he visto en estas llantas. Un saludete para todos.

Del Audi al BM tienes que notar diferencia por narices, espero que solo en cuanto a ergonomía y tracción, porque como sea en fiabilidad... los BM suspenden con muuucho, te lo digo por experiencia directa

Este tema es interesante y me evita abrir uno. Justo a mi me pasa algo similar. Mis asientos normales llevan un cable, que será el sensor de ocupación del asiento, y los deportivos que he comprado llevan dos. uno que imagino que seguirá siendo el mismo sensor, y otro que... como no sea el del airbag del asiento... no me explico... Los asientos deportivos, tienen una etiqueta en el borde, como la de Levis de los pantalones, que pone airbag, la cual mis otros asientos, los normales, no llevan (de ahí que piense que es porque no tienen airbags), me podría explicar alguien la manera de instalar el cableado? Si alguien cercano a Asturias quiere venirse a colaborar con la causa, prometo que comerá ese día como nunca.

Bienvenido joven padawan

Ok, ahora sí te he entendido. No te puedo decir, ni he tenido esa sensación nunca tomando una curva con mi B5, ni encuentro especialmente su origen en nada.

No te entiendo, puedes explicarte un poco mejor por favor?

La de cosas que descubre y aprende uno de su B5... Si os pregunto por el secreto de la vida, seguro que entre todos lo deducimos...

Yo vendo juego de asientos delanteros y traseros, con sus cabezales y sus paneles de las puertas. Los asientos puedo decirte que están impecables, tanto a nivel de limpieza como de desgaste. Si te puede interesar algo de lo que te comento, escríbeme un mp o pregúntame por aquí. Un saludete,

Bilstein + Eibach tienen fama, son un buen equilibro para nuestros B5 (por lo que dicen quienes los han montado ya...).

Poner paragolpes y taloneras implica yo creo ponerle unas buenas llantas de no menos de 17 pulgadas, y por supuesto su correspondiente bajada de suspensión (eso contando que la mano de obra la pongas tú si eres "a-mañoso" :ranting2:).

Hola Dentro de poco voy a cambiarle el anticongelante a un 2.4 gasolina y...¿Es necesario desmontar todo el frotal para vaciar el circuito? El tapón de vaciado es visible a traves de la rejilla de abajo del todo.. a lo mejor con un destornillador y un poco de maña... ¿o no es recomendable? Saludos! Me dejas frio si es todo eso lo que tienes que desmontar! yo tengo un 2.4 al que dentro de poco le toca limpieza, pero si es todo eso lo que hay que hacer, y teniendo en cuenta mi maña... no sé si no me merecerá la pena esperar y que me lo hagan en el taller... Un amiguete limpió el de su 1.9TDI quattro, y no tuvo que desmontar nada... o al menos, nada de eso...

No sé si podremos esperar tanto... :drool:

O lo que es lo mismo compañero, que si lo dice Gonzid, solo sea por como lo está explicando, tiene que saber de lo que habla, así que a hacerle caso se ha dicho <_<

El puente delantero cambia también, por ejemplo. Los anclajes del salpicadero más de lo mismo... Buscando unas historias para mi coche, me comentaba un conocido de un desguace que es increible la cantidad de cambios no estéticos que hay del A4 pre al A4 restayling.