Zhen

Bienvenido, muy guapo.

Yo monto las aerotwin de bosch con los brazos originales del coche y limpian de lujo. y ya cuando le doy el carlak (o como se escriba) ni te cuento. Las pille en el oscaro, no el paquete especifico para mi coche sino que las escobillas separadas, creo que una de 530 y otra 475 o algo ASI, por las paginas de mi hilo debe de estar. Creo que no me llegaron a 15€ las dos. salu2 Gracias Gon, y vienen ya con sus adaptadores y todo?

Soy bueno reflotando hilos antiguos, eh? Por lo que pregunto es por el conjunto de brazos y escobillas, y no solo por las escobillas, por eso dudo que en cualquier centro comercial me los vendan (supongo que tendré que ir al conce), mi idea era saber de qué modelo tengo que buscar los brazos del limpia. Un saludo,

Yo busco escobillas y brazos, quiero cambiarlo todo y ponerlo como Dios manda.

El link ya se ha extinguido, sabe alguien si habrá alguno nuevo para comprar por ebay escobillas y brazos?

Lo primero sería decirte bienvenido, aunque a estas alturas... casi procede que me lo digas más tú a mi, que soy más novato jeje. Aprovecho y hago una pregunta: Cuánto costaría cambiar los brazos además de las escobillas, y de qué modelo de VAG deberian de ser estas? Veo que se habla de ello, o se habló, bueno, y me interesaría...

Pero lo que pusiste, concretamente, qué es? Las escobillas, o el conjunto de brazos y escobillas? Es que se los quiero poner yo al mío, pero ando un poco perdido con lo que debo de buscar... P.D.: San GoNzCiD, échame un cable anda <_<

Hola, podrías si eres tan amable, tú, u otro forista que conozca las referencias, facilitármelas, y de paso ya quedan aquí para cualquier otro que las necesite. Un saludo.

Este hilo es lo mejor! El mismo tema, en el subforo de la serie 3 del bmwfaq, y los baneados se contarían por decenas jaja <_< Si un tema hay que de para horas y horas de debate, es el de las llantas y su medida, ese y el de si gasolina o diesel, y ya tienes cualquier subforo activo jeje. Luego está el del tuning, claro. Estéticamente unas llantas un poco más grandes siempre quedan bien, luego la medida depende un poco también de la línea del coche, no en todos los modelos luce igual un perfil bajo. El caso del B5 es uno de ellos, o tienes el coche bajado, o una llanta 18" no destacará como cabría esperar. Personalmente soy más bien de llantas un poco grandes, en mi serie 3 E90 tenía 18 y la verdad que le quedaban de cine con respecto a las 17 que traía de serie, pero en el B5 lo veo distinto, creo que 16 y 17 son lo que mejor le queda, dependiendo de lo alto que esté y el look exterior que lleve, al menos bajo mi punto de vista. Sobre patatuning, hay que reconocer que no es España uno de los paises donde más tuning elegante se vea, es poca la gente aficionada a ese mundillo que se gasta dinero en buenas preparaciones, o al menos, poca la gente que se lo gasta bien, ya no es cuestión pienso de meterle un millonada a un coche, sino de que lo que le pongas, sea OEM o no, sea con el gusto suficiente o el estilo necesario para que un coche luzca. De todas formas, lo mejor que hay para cualquier aficionado al automóvil, es un buen foro de estos, sois los mejores, gente

Al final lo que buscas son unas taloneras en el color de la carrocería, y yo de ti miraría las del S4, que no distan de esas, y a tu coche son las que le pegan, salvo que quieras darle un toque más personalizado con algún accesorio tunning...

Pues me he colado, la tabla es de precios, la comparativa técnica que traen otras pruebas esta ya no la trae... Lo siento.

Querido amigo :crying_anim: si te sirve mi experiencia, entre mi 2.4 quattro y el 1.9tdi quattro 110cv de un amigo, va a sonar mal, pero se podría decir que apenas noto diferencia, más allá de las evidentes, como son la progresividad en la entrega de potencia de mi 2.4 frente a su 1.9, el tdi tiene una evidente patada dada su condición, que distorsiona un poco la sensación de empuje con respecto a un atmosférico. No tengo aquí a mano datos fiables, pero en par me parece que van iguales, o casi iguales por una diferencia casi insignificante, que lo corrobore alguien por si estoy en un error y estoy equivocado... De todas formas, en www.km77.com, rescataron del olvido una prueba de un TDI como el tuyo (de 115cv) y me parece que se puede ver la tabla comparativa con respecto al resto de motorizaciones. Os paso el link: http://www.km77.com/marcas/audi/a4_00/tdi116_00/texto.asp Esto no es como lo de mi Zymol Glassur, tu duda es más fácil de solucionar, espero al menos que no estés echando la siesta, ejem ejem...

Una pregunta rápida para quien lo sepa, los asientos delanteros deportivos de un B5 pre-restayling valen para un B5 restayling que de serie trajera los normales? Las guias son las mismas? o hay que andar haciendo copy-paste y brico al canto? He visto unos recaro, pero además de caros, me vienen con banquetas traseras para Avant, estos en cambio son curiosamente del mismo color y dibujo de tela que el mío, y aunque los traseros son para el Avant, los delanteros me valdrían perfectamente, si alguien me explica si me valen, y llego a un acuerdo con el vendedor...

Una pregunta, esas referencias corresponden a las tapas traseras con embellecedor Bose, o sin él? Podría alguien facilitarme la referencia de las delanteras también, todas ellas en color negro y con embellecedor Bose? Un saludo gente,

Salvo que hables de rodar tan pocos kilometros cada varios años, véase el caso de un coche clásico, no deberias de tener problemas con la mayor parte de modelos convencionales de las marcas más conocidas, para la medida de tu rueda. La verdad que yo tampoco había oido hablar de escalonamientos nunca antes para un b5, sí en un A3, pero en coches de cierto tamaño nunca. Si las compraste de segunda mano, a lo mejor por ahí pueda venir el problema...

Si no te dan mucho por él, tal vez te merezca la pena dejarlo en casa... Yo en principio es lo que me he planteado con el mio, que duerma el sueño de los justos en mi familia, al menos mientras de mi dependa. P.D.: Pon alguna foto de ese A3, hombre, que no te lo vamos a rayar con la mirada...

En ebay.de unos recaro en tela, electricos, mas los paneles de las puertas, por 900 lereles...

Util es, su finalidad no es desacertada, lo desacertado es que tengan que meter la m**** al motor para conseguirlo, al menos bajo mi punto de vista... Bueno... tambien consume como el S4 actual más o menos, no hay mucha diferencia cuando te pesa el pie.

Me gusta esa llanta para el b5, y eso que soy muy OEM, pero no sé... cuanto más las veo... Con Porsche yo creo que haría una excepción jeje. Lo malo es que no valen por tornillería 5x110 frente a nuestros 5x112 me parece. Venden unas en 450€, el problema fundamental (a parte por supuesto de los 450 euros, que bien mirado tampoco es un disparate para 4 llantas originales porsche...) es que hay que calzarlas, y no con una 205/55/R16 precisamente... y ponerle la 245 que dice el anunciante creo que es demasiado para nuestros coches, o militas en categorias como el S4 o RS4, o yo creo que se tiene que notar la pereza del coche y el consumo por narices. A ver, algún caliente que se anime y nos las presente dentro de unos días jeje: http://www.milanuncios.com/llantas-de-alea...18-15065768.htm

Lo que tiene participar en un foro de sabiduría como este, eh? Muchas gracias

Pues eso, que buscando unos filtros para el coche, me he encontrado con un filtro de carbón y un filtro de carbón activado, y me ha surgido la duda de en qué se diferenciarán, si alguien puede explicarlo... Os pongo los links a una web muy interesante en la que salen estos dos filtros. La verdad es que hay diferencia de precio entre ellos: http://www.oscaro.es/ficha.asp?ID_OSC_LEVE...RTICLES=1065779 http://www.oscaro.es/ficha.asp?ID_OSC_LEVE...RTICLES=1065673 Un saludo,

Efectivamente, eso me han dicho a mi ayer en el taller, y precisamente estaba cambiando un sensor de temperatura el chico cuando llegué. Al final he llevado el coche a lo del carter, y a que me mirase lo del termostato, y me ha comentado que con el sensor valía (esperemos que sea así)

Hay mucho marquismo, gusta Audi entre otras cosas porque llevar los cuatro aros en la parrilla es como llevar la estrellita de Mercedes, pero no por eso compras necesariamente el mejor coche del mercado. Si lleva motor Grupo VAG a mi ya me da confianza, eso no quita que luego no valore acabados interiores y diseños, pero mecanicamente a mi me da la misma confianza un 1.9TDI en un Octavia que en un Golf, que en un A4, igual que sucede con el 3.2 del passat, del superb, y del A6. En cualquier caso, gasolina es gasolina y siempre lo será, y es de ley reconocer que en VAG, de fabricar motores, tanto diesel como gasolina, saben bastante, al menos de momento.

Sin fotos no te creemos

Es cierto que estos coches salieron muy muy bien, y que han ayudado tremendamente a la marca a ganar adeptos y confianza en ella, igual que consiguio Mercedes con su 190 o con los 300D W124, pero no te olvides tampoco de que los coches de antes no son los de ahora, y que la esacalada en el ahorro de costes afecta ya a Audi tambien, aunque por fortuna sea en menor medida que a otros "premium". Yo tengo un 2.4 quattro con el que estoy muy contento, nunca pensé en tener este cóche, me surgio de casualidad, y la verdad que fue un acierto total. 108.000kms y como un campeón.