jorge s2

ahora gente que sale a tiro a por ferni y luego postea que no sabe mucho destos coches ni put* caso amiguetes.

el tardo original del tornillo de la waste son 14mm y si que se ve la rosca por lo menos me lo dijo carlos wastegate que lo comprobo.

claro burbujea porque tiene aire y ai ai es cuando todo se jode , si tienes un norauto cerca comprate un nural 24 creo recordar es un substituto universal para juntas , el tornillo ese con un llava de fendas gorda lo sacas , si vas con puzon y martillo lo sacas pero lo jodes asi que buscate una llave de pancada .

que no tio , no te llamo cabezon , me refiero a lo general no a ti , lo de las piezas si es cierto , donde cres que compro yo las piezas ? no es que esten por delante de nosotros es que son miles de foreros y aqui somos 4 gatos , un ex , en mi pueblo hay un motor dalback racing con admision frontal con 600 cvs , motores stokers 2.5 , turbos de casi no conseguir cerrar el capot , y un largo etc . en tu pueblo hay uno que esta montando un motor de 3b en un urquattro con admision frontal , etc . a eso me refiero . y cuando hablo arriba hablo en general y no solo de ti , asi como tu dices arriba que tengo o tenemos mania de hechar liquidos que no son los suyos , me imagino que no hablaras de mi ya que no me conoces y no sabes que liquidos llevo en mi coche. un saludo

yo se de uno que lo compro en la casael del cambi o y el del dife trasero y un slick 50 para el cambio y costo por vuelta de 100 pavos. para eso aconsejo de la casa.

ala gracias ferni , xd a ver mr quattro otra cosa que no estoy de acuredo contigo es que s2 forum estan por delante de nosotros , en que te basas p decir eso ? acaso no sabes que hay muchos forereos de muchos paises incluso gente de aqui y que han aportado mucho en s2forum , ex , javispa , the noise , simon , mgordon , etc , etc . lo que pasa es que esa gente postea por aqui y ya estamos con tonterias que no sabes lo que dices , y que ese no vale y que esto y el otro , sempre ( algunos os creis dueños de la razon ) y eso os impide de aprender , tan simples como eso . un saludete.

Adrian yo tambien estoy en s2forum y el el unico liquido que aconsejan que nos es de la casa es precisamente el verde de total que digo yo , pero no vamos a entrar en discusiones , lo dicho arriba Hector si tienes dudas vas a la casa y pista.

con lo de arriba queria decir que ni idea del coche de ferrol , miralo y comenta con fotos y tal y ya te saldran las impresiones,

el citroen no es citroen es total y recomendado por citroen y es el mismo que venden en la casa pero cambia el nombre el importante es que tiene que ser mineral y no sintetico , me lo recomendo mi mecanico y me quede con dudas y tengo un amigo en la audi en repuestos y me dijo que es igual . asi que es bueno informarse antes de decir que nio vale que esto es serio y una bomba de direcion no es jugete , mrquattro ya no es la primera vez que me contradices no solo aqui pero tambien por otro foro asi que colega se me tienes que decir algo me lo dices por privado . volviendo al tema y perdona Hector por el tocho de arriba y claro si tienes dudas vas a la casa y lo compras y pista , el circulo por donde pierde puede ser por 3 sitios asi que lo mejor es desmontar la bomba y reapretar todos los tornillos bien ya que suelen aflojarse , y luego pruebas casi al 80 % que sera eso , para desmontar la bomba sacas los 3 tubos que van en ella , luego aflojas el tornillo del lado izquierdo y luego sacas el tensor y terminas de sacar el tornillo del lado izquierdo y la tienes fuera. espero que te sirva de algo , un saludo.

el liquido es el lhm , hay unas botellas verdes de total que viene con el logo de citroen , es muy bueno. aprovecha y lo cambia todo con 2 botellas de litro te vale y sobra medio litro +- , el deposito va pegado a la aleta izquierda adelante del de refrigerante . luego dime algo si te hace falta desmontar te digo como , un saludo.

buenas , el warning se ecendio porque te kedaste bajo de liquido , esta claro que tienes una fuga de liquido , ahora te pregunto la fuga la tienes en la bomba o en algun manguito ? llena de liquido (atencion no le puedes meter liquido rojo , tiene que ser mineral , el verde ) , pones el coche en marcha pides a alguen que te gire el volante y ves por donde pierde , yo me decanto que se te han aflojado los tornillos de la bomba y te pierde , a mi me toco desmontar la mia hace 1 mes o asi.

hombre pa montar una kkd ? pues cuando quieras , buena comida y nos juntamos unos cuantos la ultima ha sido en navarra asi que la proxima sera por badalona o zaragoza o madrid.

robledo si te sirve navarra yo conozco un mecanico muy pero que muy bueno , el que toca mi coche , yo jejeje , sino tengo otro muy bueno , the noise . haber si hay suerte y nos conocemos yo tambien tengo mucha ilusion en conocer a gente con estos trastos xd , un saludo.

buenas , llevas manometro de pression del turbo ? te da tirones ? hace poco me volvi loco con el mio y resulta que tenia el sensor de altitud petado , si no se mueve el manometro de 0,0 es que esta mal conectado porque se lo conectas y tienes algo mal incluso el turbo por lo menos te tenia que marcar depresion. has metido el vagcom ?

el de manvi esta en navarra , tampoco es muy lejos y esta muy bien el coche , lo vi en vivo.

auque sean diferentes les puedes meter la misma medida de neumatico a las dos , los centradores es para centrar la llanta al disco osea el disco tiene como una rebarba hacia fura al centro esa rebarba encaja en la llanta la medida de la rebarba del diisco del a4 es de 57,1 y del mercedes de 66,1 o 66,6 no recuerdo , eso se llama el buje , los separadores es lo que se monta entre el disco y la llanta para dejar la llanta mas salida hacia fuera pero se montas separadores tien en cuenta que los tienes que kitar siempre antes de pasar la itv ya que non son homologables. un saludo.

buenas la anchura nose depende de la llanta pero te aseguro que ese coche es tornilleria 5x112 como el tuyo y buje 66,1 y el tuyo seria 57,1 si es un a4 le ponnes unos centradores de 66,1 a 57,1 y pista , valen los centradores 7 o 8 euros los 4 en norauto , lo unico que tendras que mirar el nr de et a ver se te keda muy fuera o dentro de la aleta pero el clk suele llevar 7 e medio de anchura y et 35 . un saludo.

buenas adrian te comento los unicos que saben lo que dicen son the noise y ferni y lo demas son tonterias me extraña mucho que tu no sepas eso , yo creia que si pro te keda colega . mas ciego es el que no quiere ver , esto si que esta en la biblia.

que ya llego el paracas ?? que raro .....

a ver dani no mescles las cosas que apesar de la proximidad the noise no sabe nada de ninguna traviesa , cuando pase te aviso , un saludo . mal camino llevais todos en medir ideas y conocimientos en este post . abrir uno de ''quien sabe mas'' o '' el mio es mejor que el tuyo '' o algo asi , hay muchos factores para sacar cavallos a un turbo y solo dos personas la tienen en cuenta por lo que he leeido. saludos.

si te dice fran que te valen yo no tengo dudas , si te valen.

menos mal , me alegro que sigas , un saludo

xd fran con lo bien y rapido que iva todo , vaya put*da , espero que te recuperes pronto y vuelvas al lio . un saludo y rapidas mejoras.