Fonsiyu

No sale nada en el enlace.

Solo te digo que los muebles de 1 din y 2 din en ebay suelen valer igual o mas que en el conce, y lo mismo con los botones y demas.

Para que te hagas una idea, el mueble y toda la botonera con tarjetero y marco de la botonera ronda los 150€/170€ en el conce.

Saludos.

Me sumo a lo del nick, en un mar de dudas me hayo

Caducan a los 5 años.

Lo que tienes que hacer, es cada 10.000km aproximadamente, ir cambiando las ruedas delanteras por las traseras, para que asi el desgaste de los 4 neumaticos sea igual.

Si ahora hicieras esto, al poner las traseras delante con tantos km, seguramente esten escalonadas por el mal desgaste en el eje trasero y notarias ruido, mal adherencia, puede que te salte el ESP,etc..

Un saludo.

Gracias por las respuestas ,le pondre el 5w 30 de castrol .

Saludos

 

 

Sin duda es el mejor aceite que existe para nuestro motor, fijate en el taponcito del aceite como recomiendan castrol.

Recomiendan Castrol porque tienen contrato con ellos, antes recomendaban Repsol por lo mismo, contrato con Repsol. Hay un aceite mucho mejor que Castrol.

Saludos.

No sera tuyo el anuncio ?

Ese modelo de concert 2 no es de un A3, la del A3 no tiene las puntas redondas y es mas ancha de arriba que de abajo.

Saludos.

Fonsiyu si puedes pon las referencias de las colas de escape?... no son los embellecedores no? son las salidas de escape, las que hay que soldar... porque hay otras que son embellecedores para acoplar en las colas rectas, que van encajadas en los nuevos modelos que no llevan S-Line, yo quiero las que hay que cortar las colas curvas, y luego soldar...

 

Un saludo!

Contestado en el hilo de "Otro calamar con colas rectas" xD.

Fonsiyu si puedes pon las referencias... no son los embellecedores no? son las salidas de escape, las que hay que soldar... porque hay otras que son embellecedores para acoplar en las colas rectas, yo quiero las que hay que cortar las colas curvas, y luego soldar...

 

Un saludo!

Buenas.

Lo que yo puse son los embellecedores del restyling, que para el modelo restyling es como una funda que se acopla en sus salidas. Pero vamos, a mi me cortaron y me soldaron estos embellecedores y no se nota si son fundas o colas.

Las referencias las tienes en la pagina anterior (tenia la factura ahi pero no la encuentro):

A3 doble tubo de escape. Cuatro cilindros, restyling:

Número de piezas: 8P0 071 761

Precio: 89,98 Euros

Un saludo.

Haber si en estos dias puedo volver a probarlo a partir de 140km/h, que es cuando me emepzaba a oscilar la aguja, haber si lo hace o no.

Pero ya digo, que a 140km/h la aguja oscilaba muy poco, pero a 160km/h la verdad que oscilaba bastante.

Un saludo y gracias a todos por las respuestas

Yo pensaba que eso era los faros que giran al coger una curva para iluminar el sentido al que giramos.

 

Entonces el Samrt Beam es el sensor de luces xD.

 

No, te equivocas

 

Faros que giran al coger una curva --> Luces adaptativas

Cambio automático entre luces de cruce y carretera --> Smart Beam

Encendido y apagado automático de las luces de cruce --> Sensor de luces

 

(El sensor de luces viene combinado con el de lluvia y retrovisor interior antideslumbrante automático, ya que ahí es donde tiene el sensor)

o**** es verdad, que he leido rapido lo de Prostifer y no me he empanado xD.

No lo veo muy util la verdad.

Saludos.

Has puesto el coche en 2ª a 160 o es que yo entiendo mal??

No hombre xD, he ido acelerando a fondo de 2ª pero pasando por 3ª,4ª,5ª... Si hubiera puesto el coche a 160 en 2ª (cosa que no se puede xD) estaria el motor volando por los aires

Haber si alguien me puede decir algo de la oscilacion de la aguja a partir de 140km/h

Saludos.

Yo pensaba que eso era los faros que giran al coger una curva para iluminar el sentido al que giramos.

Entonces el Samrt Beam es el sensor de luces xD.

Buenas.

Esta tarde, he puesto a 160km/h el coche (hacia tiempo que no lo ponia a tanto, no suelo pasar de 130km/h) aprovechando que no habia nadie en la autovia, mas que nada porque he salido de 2ª a fondo para quemar carbonilla y del aceleron se ha puesto a 160 (pero vamos 20 segundos a lo sumo).

El caso es, que la aguja subia y bajaba (oscilaba) entre 3 o 4 km/h para arriba y para abajo, cosa que antes no hacia, puede ser por la repro? o es por algo del sensor del cuenta kilometros?

El coche no pegaba tirones ni nada de eso a esa velocidad (al menos no lo he notado en tan poco rato), cosa que si pegase tirones y7o acelerones lo hubiera notado al instante.

Que pensais que puede ser?

Saludos.

Lo de las luces de xenon,es un mal que por lo visto padecemos los de ese año, donde yo me incluyo, y cierto es que las luces se apagan o parpadean cuando coges una pendiente o subes una rampa. Segun dicen que cambiando las lamparas de xenon se soluciona, aunque yo diria que esto parece mas como si estubiesen las bombillas flojas o de algun fallo con la regulacion automatica que produce un error en las lamparas al coger una pendiente.

 

Yo hasta que no se me apaguen del todo y no enciendan no las cambio.

 

Es la bombilla, no lo dudes, ni están flojas ni tiene nada que ver la regulación de altura. A mí me empezó a parpadear el foco derecho hace dos años y me cambiaron la bombilla en garantía.

Nunca más me ha vuelto a ocurrir. El problema de seguir con las lámparas en ese estado es que mañana estés circulando de noche por un puerto de montaña sin más iluminación que la del coche, y se te apaguen de golpe

Cámbialas cuanto antes :clap1:

 

saludos,

g.

A mi siempre me ha fallado la izquierda (la del copiloto), la de la derecha (la del lado del conductor diria que nunca).

Siempre queda la opcion de si se apagasen las de cruce, poner las antinieblas, que queramos o no siempre sacaran de un apuro.

Yo sinceramente no sé si el dia de mañana repetire con Audi.

Saludos.

Con et 35 tienes problemas de roces,busca mínimo et45 siempre que la llanta sea de 8 pulgadas de ancho.Si es mas ancha tienes que subir el et.

 

Pero si le pongo las gomas 225 de ancho, con ET. 35 tendré problemas?

Si, si no pones minimio ET45 tienes un 99% de posibildades de roces. El ET que monta el A3 de serie es 54 y 56 (segun modelo llanta).

Tambien ten en cuenta, que tendras que poner centradores ya que el buje del A5 es mayor.

Saludos.

No hay de que jann

Imagino que sera la referencia que te he puesto, ya que por la imagen del etka (que te la he puesto para que vieras mejor lo que es) diria que son las piezas que tapan los 2 tornillos.

Un saludo y cualquier cosa ya sabes

Edito: Es la misma para el A3 que para el TT, lo acabo de mirar :ranting2:

Se podria decir que si ciertos coches de X fecha salieron con algun defecto, hay campañas para reparar ese fallo sin coste alguno.

A veces son simples actualizaciones del software, etc..

Un saludo.

Podria ser 8J0 419 732 6PS (soul negro), unos 2€.

yo no se que como lo haceis pero llevo 37.000km en el coche y voy por el 3º juego, este esta practicamente nuevo, las continental que me saco de fabrica me duraron 12.000, y eso que le hice un buen rodaje, y ya se sabe, alñ principio no corres con eso de que no conoces el coche, y 12.000, no se como lo haceis de verdad.

Si a mi los neumaticos que me vinieron con el coche me duraron 78.000km y los cambie aun con dibujo sin llegar testigo, que haces rallys ? :ranting2:

Los neumaticos era unos michelin primacy.

Saludos.

En rodaje lo has puesto a 190 Km/h?

Eso mismo he pensado yo

Es normal que el 1.9 de tu ex tire algo mas, no se la diferencia de peso entre el A3 y el Golf, pero puede que el del Golf sea algo menor, tambien habria que ver que rueda calza cada uno. Estas cosas influyen sobre todo saliendo de parado.

Un saludo.

Mi coche es del mismo año que el tuyo, 2006, y im 2.0 TDI 140cv.

Lo de las luces de xenon,es un mal que por lo visto padecemos los de ese año, donde yo me incluyo, y cierto es que las luces se apagan o parpadean cuando coges una pendiente o subes una rampa. Segun dicen que cambiando las lamparas de xenon se soluciona, aunque yo diria que esto parece mas como si estubiesen las bombillas flojas o de algun fallo con la regulacion automatica que produce un error en las lamparas al coger una pendiente.

Yo hasta que no se me apaguen del todo y no enciendan no las cambio.

Lo de las vibraciones, mas de lo mismo, tambien las padezco, me han dicho que es muy probable que sea del embrague/bimasa, por lo que estoy apunto de cambiarlo, pero no en el conce, si no en otro taller donde me pondran un embrague reforzado (aunque cueste 200€ mas que el normal que llevamos) y un bimasa tambien mejor.

Lo de la campaña, es solo para algunas unidades de antes del 2005.

Son males comunes de los que Audi sabe que son culpa suya, pero claro, siempre tiene las de perder el mas tonto (nosotros).

Un saludo y no lo lleves mas al conce, si tienes que cambiar embrague, busca otro taller, informate un poco y busca un buen embrague, que te costara lo mism que en el conce y sera mejor.

Saludos.

sabeis si el doble filo cromado, uno pertenece ala concert o los dos son del embellecedor del warning que antes traia solo 1,salu2.

No me habia fijado en ese detalle, aunque no se yo como quedara tanto cromado ahi en medio, ya que el de abajo queda bien por el escalon entre el embellecedor de la botonera y el clima, pero entre el embellecedor y la radio no hay desnivel.

La tira de los antinieblas no lo acabo de ver.

Si se hacen cargo de la reparacion o sustitucion del motor fuera de garantia ya te puedes dar con un canto en los dientes.

Yo si me pasase algo asi, y la reparacion fueran casi 10.000€, una de dos, vendo el coche por piezas y me compor uno nuevo, o como lo tengo a todo riesgo, le prendo fuego y que el seguro me pague uno nuevo (o lo que cueste por el valor venal o como se diga xD ya que tiene mas de 2 años el coche).

Saludos.

Lo que yo no se ni como pedis presupuesto en el conce para cambair neumaticos

Los michelin pilot exalto 2 a mi me han dicho que van muy bien, tienen un dibujo parecido a los Pilot Sport 2, hacen menos ruido de rodadura (por llevar menos caucho) y duran mas claro, y de agarre tambien van muy bien segun me han dicho.

Yo pondria los tipicos, michelin (pilotsport, pilot exalto..) o Bridgestone potenza.

Saludos.

Yo me quedaria con las NEW RS4, estarn mas vistas pero esque las BBS ch de audi no me gustan nada (o las originales BBS CH), me se hace demasidado grande el centro de la llanta y poco radio, si tapa todo el disco la llanta

Saludos.

Le has pasado el CD limpiador? en este caso un DVD limpiador.

Yo compre una vez un DVD para limpiar lentes, ya que la Playstation 2 le costaba trabajo leer algunos CDs/DVDs , pero le pase el DVD limpiador y desde entonces no me dio ningun problema, y ahi sigue guardad en su caja xD.

Esto no quiere decir que solucione tu problema, pero por probar algo rapido y sencillo no se pierde nada.

Quizas tambien te digan que no es bueno esto de los DVDs limpiadores, pero vamos en mi caso se lo pase a la play y 0 problemas.

Saludos.