Fonsiyu

Lo que yo no veo logico, y verguenza le tendria que dar a Audi, es cobrar la hora casi a 70€ (iva incl.) y tener unos mecanicos catastroficos. El precio de la hora tendria que ir a la par con la calidad de servicio. Esto tendria que estar regulado por alguna administracion o lo que sea, porque vamos hay cosas que no pueden ser.

Con unos separadores de 1,5cm no tendras problemas de roces, ahora bien, las llantas que vas a poner son originales o replicas? Si son replicas seran ET 45 , por lo que olvidate de separadores, si son originales con ET 54 o 56, los de 1,5cm te iran bien, si le pones unos separadores de mas de 1,5cm puedes tener problemas de roces. Lo que creo que es ilegal llevar separadores, nunca me acuerdo, por lo que si te paran y los ven multa al canto. Saludos.

yo las estoy intentando montar!!! porke como me dijo un compañero rozan al cerrar la puerta y es cierto...me esta intentando ayudar...sabeis como las han colocados otros foreros? un saludo!! Yo las puse en el conce, menos dolores de cabeza. Saludos. y por cuanto te salio Fonsiyu??? piezas + montaje un saludo Buf, pues ahora de cabeza no sabria decirte, creo que tengo la factura por ahi, haber si la encuentro y te digo. Yo lo compre todo en recambios, se las lleve al taller para que las pintasen y montasen.

yo las estoy intentando montar!!! porke como me dijo un compañero rozan al cerrar la puerta y es cierto...me esta intentando ayudar...sabeis como las han colocados otros foreros? un saludo!! Yo las puse en el conce, menos dolores de cabeza. Saludos.

Lo primero seria presentarse, eso de entrar y ya pidiendo malo. malo, malo Lo segundo, deduzco por tu escritura que tu teclado debe ser turco ya que no tiene la letra Q Lo tercero, te vale perfectamente la parrilla. Saludos.

y en el caso de que el coche empezar a consumir mal gasoil que al principio a que podria ser debido? que tipo de averia podria tener relacion con este aumento de consumo? Di cuantos km haces tu con 10€, con 20€, etc.. y asi te sabremos decir mejor. Lo que, si pones 10€ de gasoil es normal que notes que te dura poco, esque con 10€ pones apenas pones 8 litros, por lo que te durara un susspiro y mas aun si haces mas ciudad que autovia. Saludos.

Pues creo que no te queda otra que pasar por caja. Como no encuentres a alguien que lo venda por siniestro o parecido. Saludos.

Jannet!!! Ya lo has montao, queda muy guapo. A lo mejor con el tiempo me animo a ponerlo tambien. Un saludo fiera

Por poner el kit Sline dudo que te pongan alguna pega, lo que a gente que le ha puesto el kit S3 si les han echado para atras. Yo la pase hace un mes y no me dijerona nada, llevo Sline de serie pero puse el difusor trasero del S3 y las taloneras. Quien sabe a lo mejor la proxima vez que vaya me echan para atras xD. Esto de la itv es un poco una loteria. Saludos.

Llama a Al Motors, seguro que ahi te lo ponen, esta en Cornella. Un saludo.

Jackie Chan version india :ranting2: No sé de que año sera la peli pero si es de hace poco, es como las pelis que se hacian en los 80

Para Viann, Lo de cambiar el aceite del cambio (la valvulina) ya lo tenia pensado, me dijeron en TLR que me lo podian cambiar, lo que no sé si seria mejor en el conce o que. En el conce cuanto pueden sablear, unos 100€ entre mano de obra y aceite? imagino que esto sera 1 hora como mucho + 2,5 litros de aceite que creo que lleva el cambio que no cuesta mucho pues... Para KaRTs, La marcha salir diria que sale bien, pero mira el otro dia, en una rotonda, tenia que meter primera y me las vi negras para meterla. La marcha atras tambien le cuesta a la jodia meterse de vez en cuando. Y no es que este muy preocupado por el coche :ranting2: , pero esque parece el pupas, cuando no le sale una cosa le sale otra xD. Un saludo.

Creo que hay que empalmar algun cable del airbag o hacerle algo porque el A3 lleva uno y el TT 2, o algo asi xD. De todas formas si en el conce no saben hacer eso, apaga y vamonos.

Que dices animal, cuantos km llevas? 101.000km La correa la queria cambiar sobre los 110.000km, aunque si puedo hacerlo antes mejor. Lo del embrague y bimasa lo quiero cambair por unas vibraciones que tengo bastante "chungas" y que algunas marchas entran mas duras que los garbanzos secos, ultimamente la 1ª le cuesta entrar un cojon, a parte de que cuando salgo de parado, el coche parece que se vaya a calar y vibra como la termomix, en cambio alguna vez de cada 100 cuando salgo de parado, se nota que el embrague "engancha" (o lo que c*** enganche) y se nota esa traccion que practicamente siempre ya no noto al salir de parado. Eso si, embrague reforzado que ya que me pongo lo dejo bien.

Los de led que pones en la foto, creo que son faros originales o la misma estructura a los cuales les han acoplado leds en vez de las tipicas bombillas. Al menos no se ven tuning como otros que he visto. Segun lo que cuesten seria una opcion el probar si queda y lucen bien.

Repe

Pues si quieres un dia que suba por barcelona que suelo ir bastante, quedamos y comparamos silbidos Yo espero que si tiene que petar, que se espere un poco el cab***azo , porque tambien estoy plnateando cambiar embrague y bimasa, dentro de poco el cmabio de correa de distribucion y demas historias, tambien queria cambiar suspension y no se si algo mas, asi que por eso digo que mejor que espere a petar y cada cosa a su tiempo Un saludo a todos

pero que dices!! A ver que las repros no hacen girar los turbos más rápido constantemente... El coche va igual que de serie, únicamente puede llegar a soplar más cuando se le pide al acelerador. Ah, y las repros tampoco alargan las relaciones de marchas! :crying_anim: Entonces Viann como es posible que en las 1000 y poco vueltas ya empiece a silbar?

Tambien lo he pensado. Lo que mas me preocupa es, cuando dejo el acelerador, el iiiuuuuuuu ese que hace Mañana lo escuchare mejor con el capo abierto y un colega dandole gas, haber como se escucha. Pero vamos que en caso de que petase, diria que la repro no ha tenido que ver, que haya adelantado los acontecimientos puede , pero antes de hacerla ya me hacia de ve en cuando algunos silbidos que no hacia al princpio.

Lo he pensado eh, lo de que demasiados posts hablando de esto y ahora no se si me he emparanoiado o que. Pero esque ya te digo, en frio yo juraria que silba bastante y en caliente deja de hacerlo tanto. Podria ser de algun manguito o alguna pijada? Es que si sé que va a cascar, lo cambio ya por otro mejor.

Pues eso, que desde que me hicieron la repro en TLR, el turbo silba bastante (tampoco en exceso), pero suena mucho mas que antes. Por ejemplo, ahora acabo de coger el coche en frio, na mas que pise un poco el acelerador en primera ya empieza a silbar, y cuando lo dejo hace tambien un silbido que es el que mas me preocupa xD, porque no se si es del tipo ambulancia o un silbido lineal xD. Antes de hacer la repro ya notaba de un tiempo para aqui que silbaba un pelin mas que antes, pero nada alarmante, y nose si esque ahora que el turbo sopla algo mas por la repro suene mas o que. Lo que me extraña es que casi sin subirlo de vueltas, entre 1000 y 2000 suene tanto el silbido. No se si llegarme a TLR y que me lo miren , que no tengo ganas de quedarme por ahi tirado y ni rebentar nada del coche. Los km que lleva el coche son 101.000 . Saludos. EDITO: Se me olvidaba, yo juraria que silba mas cuando esta frio el coche, cuando ya coge temperatura diria que no silba tanto o apenas.

Las culatas que rajaban son las comprendidas entre 2004 y 2005 (principalmente esas). A partir del 2006 esta "solucionado". Sobre lo de la garantia, puedes ir a cualquier conce. Saludos.