Fonsiyu

Que yo sea la garantia son 2 años, no 6 meses como te han dicho o 10 mil km. Ves a otro conce xq hay cada uno que tela.

Parece que es para meter un cadáver en el maletero.

El botiquin no va debajo del asiento del copiloto?

Mi padre tiene el 1.4 y de apretado nada, va muy bien ese motor y tira que da gusto, y el consumo medio esta muy bien.

Una cola como la del enlace que has puesto te serviria. Para el diametro mide tu salida de escape y busca una igual.

Me estas diciendo que por ejemplo en Ford te potencian el motor como si de Vagspeed (un ejemplo) se tratase?

Que las quereis pillar por ebay no??? yo estoy mirando alfombras por ahi y eso, pero creo que eso para llevar las cosas que llevo en el maletero va de vicio... ademas que si vas a dar un paseo al monte quitas las botas y las echas al maletero y no manchas nada Donde las pillen me da igual, si hacen compra conjunta yo me apunto. Y para cuando haces Snow por ejemplo las botas las fijaciones viene de perlas..e.t.c Salu2 Yo segun como tb me apuntaria a una compra conjunta.

Me imagino que deben ser las mismas cubetas para los Pre como para los Restyling, ya que el maletero no se a modificado, que yo sepa.

Eso es lo que me gustaria saber a mi, porque se gana aceleracion, menos consumo, algo de veocidad punta (para mi indeferente) y alguna cosilla mas, pero algun inconveniente debe tener digo yo, porque si no que salgan de serie ya con ese aumento de CV aunque sea de 140cv a 160cv. No porque entonces en el concesionario no te podrian cobrar por potenciarte el motor, que es lo mismo En el conce potencian el motor?

Tinta los cristales y ya tienes cortinillas, aunque sean fijas

xD pues los señoritos del concesionario, ademas lo he escrito literal, segun salió de su boca, va a ser verdad que no tienen muxas ganas de trabajar xk otra explicación... En parte tienen razon los del conce al decir que 'no son originales del A3' ya que son del S3 (que al fin y al cabo es un A3) pero como los del conce son tan.. 'mientras menos chaùzas haga mejor' pues es lo que hay. Pero vamos que mejor cambiarlos unos mismo.

Creo que para el 1.9 son 50mm de diametro, pero no me hagas mucho caso ahora, para el 2.0 si se que son las de 55mm.

A mi me la dieron el mismo dia que me entregaron el coche.

Yo bajo la experiencia de mi coche y despues de lo que me han comentado amigos mios mecanicos (entre ellos el que me reprogramo el coche) si le meto el turbo del 170cv no tardaria mucho en cambiarle los inyectores del mismo por que al margen de que le haria una repro basada en el motor 170cv (me va el manbo ) despues de mas de 100.000km y llevando repro unos cuantos kilometros es probable que algun inyector acabase muriendo. Ojo! esto que digo es bajo mi punto de vista, vamos lo que haria yo y no digo que sea obligatorio Aunque no entiendo mucho del tema, yo por mucho que le pusiera el turbo del 170cv y los inyectores del mismo, no le haria una repro basada en el motor de 170cv ya que por mucho turbo que cambies el motor sigue siendo el del 140cv. Es que quitando el turbo, los inyectores y creo que algo en el sistema de refrigeracion el resto es exactamente lo mismo , no olvides que el 170cv es una evolucion del 140cv asi que simplemnte cambiando las piezas de "evolucion" tienes el mismo motor. Algo habia oido, pero ya hace tiempo me dijeron que tenia piezas reforzadas, imagino que para agantar mejor.

Menudo viaje , a saber como quedo el pajaro

Yo bajo la experiencia de mi coche y despues de lo que me han comentado amigos mios mecanicos (entre ellos el que me reprogramo el coche) si le meto el turbo del 170cv no tardaria mucho en cambiarle los inyectores del mismo por que al margen de que le haria una repro basada en el motor 170cv (me va el manbo ) despues de mas de 100.000km y llevando repro unos cuantos kilometros es probable que algun inyector acabase muriendo. Ojo! esto que digo es bajo mi punto de vista, vamos lo que haria yo y no digo que sea obligatorio Aunque no entiendo mucho del tema, yo por mucho que le pusiera el turbo del 170cv y los inyectores del mismo, no le haria una repro basada en el motor de 170cv ya que por mucho turbo que cambies el motor sigue siendo el del 140cv.

Y si lo haces en un Bosch Car Service? La gente habla muy bien de ellos. Yo quiero llevar el mio a que me cambien el aceite y filtro, aunque en teoria no me toca hasta dentro de 10 mil km, lo voy ha hacer ahora con 80.000 ya que cada 30.000 km siempre me ha parecido mucho, y ahora que el coche se empieza a hacer mayor habra que irlo cuidando un poco mas Alguien sabe si el que vende las luces de Xenon, Well Done es de fiar en un cambio de aceite o incluso para la revision completa? he visto que es Bosch Car Service y no pierdes la garantia si pasas la revision ahi.

Boton panico?

En el conce 100€ cada uno fijo que te valen, yo los compre en ebay por 150€ + 12€ de envio.

Pa coger a los que lo han hecho y crujirlos en dos :blink:

La garantia solo se pierde de aquella parte que cambies o modifiques, no de todo el coche. Por poner un ejemplo, si modificas la radio que te viene de serie y se te jode, solo pierdes la garantia de la radio y mantienes la del resto del coche.

Buenas a todos. Pues desde hace justo una semana, iendo de Tarragona a BCN empece a escuchar ruido en el cristal de la ventanilla del copiloto, y ya me puse mosca. El caso es que iendo estos dias a Sevilla el movimiento del cristal iba cada vez a mas, y para colmo ahora tb lo hace el cristal de mi puerta... Es como si tubiera olgura y se moviera al ir en marcha. No se si llevarlo al conce para que me lo miren pero antes queria oir alguna opinion, no vaya a ser que me tengan que cambiar el sistema que sube el cristal o yo que se. Si a alguien le ha pasado o si alguien sabe el por que pues ya sabe ,estoy hasta los cojo.. de los put.. problemas que da el coche.

:clap1:

A mi un dia tb me dio la impresion de que crujia y pense..'ya estamos con los crujiditos', pero luego resulto que era algo que llevaba dentro, xq saque todo lo que llevaba y dejo de hacerlo. Lo que si me pasa ahora desde hace unos dias es que me tiemblan los cristales cuando voy en marcha, no mucho pero es como si tubieran olgura o yo que se, antes solo me hacian como un crujido al cojer un bache, subir una rampa o cosas asi.

Lupogt, en el primer apartado que quieres decir que con una repro el turbo dura 80.000km? y sin repro unos 120 mil/150 mil km?