Jarkor

Ya puedes llamar.. si has echo todas las revisiones en el conce oficial, osease te as dejado de media unos 2000€ mas que cualquier persona que a pasado las revisiones en un taller normal se aran cargo de algo" pero igualmente el dinero que as perdido en el conce oficial es el margen que ganas si se hacen cargo de parte de la reparación, conclusión te has gastado mas asi que no sale a cuenta reclamar.

Andreiu podrias poner la referencia del ventilador si eres tan amable, tenemos muchos ese modelo de motor y nos serviria de ayuda, por aorrarnos dinero mas que nada

Supongo que ese cambio lo aras en conce oficial, si no esta en garantia el coche no te aconsejo que vayas al conce, ve a tu mecanico que si es bueno te lo solucionara igual y a menos precio.

Yo llevo las S001.. Un lujo la verdad, repetire seguro.

Mmm no sabemos si es pre o restyling, ya que el restyling lleva las colas rectas y el pre dependiendo de si es sline o no las lleva curbadas hacia abajo o ya tiene llos embellecedores, aun que por tu pregunta creo que no los llevas. Las colas del octavia RS son las mas OEM digamos. Salen por unos 60e creo y se tienen que soldar.

Yo monto las S001 de bridgestone, llevo ya unos 35000 kilometros y e echo un cambio de alante atras hace unos 10000 mas o menos, dentro de poco me toca cambiar otra vez para ir gastandolas pero podéis haceros una idea de lo que me estan durando, yo creo que los 50000 los rozo seguro. Mi conduccion es alegre no agresiva pero si voy bastante alegre jeje. Son los mejores neumaticos que e montado con diferencia y respecto a las michelin mucha gente me han dicho que antes, si que salia a cuenta porque era la mejor marca pero ahora que hay marca parejas bridgestone me costava cada goma unos 25€ mas barata y segun e leido van mejor que las PS3.

Ten cuidado con oscaro, porque un mismo modelo puede montar pastillas para diferentes dimensiones de disco. 280mm /288mm o 312mm.

Eso es un aviso de que las pastillas están empezando a gastarse. Te va saliendo a medida de que las pastillas llegan a su vida util. Pero el fallo se quita si apagas y enciendes y no se quita el fallo es algo del ABS seguramente.

Yo creo que sera algo del vagcom porque otra cosa no entiendo... :S Si alguien es de sabadell y me puedo acercar para que en un momento lo miremos se lo agradeceria. Soy de terrassa yo.

El mio es de 2004 y tengo la version 11.11.3 creo que es la penultima pero tambien puede ser que este aciendo algo mal nose estoy ya de los nervios :S

Subo el tema para saber si alguien sabe el codigo ya que yo estoy con el mismo problema.

Ami me pasa exactamente lo mismo.. Inserto el codigo 12233 pero me da fallo y cuando intento entrar me sale eso en los cuadros. Haver si alguien con un BKD o un 2.0 de los años 2003-2005 lo a podido hacer y nos puede ayudar.

Desde mi humilde opinion... la gente habla de comprarse un audi.. porque es seguro, fiable y sobretodo te salva de situaciones de peligro... si te compras un a3 para ir seguro pero te metes neumaticos chinos que son los que van al suelo, es como si fueses en un vehiculo que a la mínima si tienes un susto puede salirte caro. Porque alomejor te valen 50€ cada neumatico si... pero en una frenada brusca o una situacion en la que tengas que reaccionar si los neumaticos no te responden, el daño que puedes llegar a hacerte vale mas que todo eso. Eso no quiere decir que con unas de 150€ no te pase... pero el tiempo de reaccion es menor. Esos neumáticos valen para tandas o circuito. Un saludin

Yo si es en azul.. lo pintaria de azul sprint.. me encanta ese color.

Yo llevo las Potenza S001 y dentro de poco las rotare de atras alante otra vez.. Son lo mejor que e puesto sin duda en el coche. no suelo ir dandole cera ni mucho menos, en agua perfectas, en seco cuando las calientas un poquito arragan que da gusto. Yo sin duda repito con estas.

Tengo exactamente el mismo coche en el mismo color jeje.. me gusta la parrilla como la tienes ^^ como lo as echo?

Yo lo proximo.. sera de esa pagina.. me han hablado muy bien de ella y los precios son muy competitivos.

Sigue usando el mismo.. Yo no tengo DPF tampoco y siempre e usado el castrol SLX

Soid... deja una foto de las referencias del compresor que puedes ayudar a mas de uno. y dejanos si puede ser el nombre del usuario de ebay por si tenemos problemas con el clima. Asi sabemos si es buena referencia o no cuando te llegue la pieza.

Saludos a todos.. Despues de averiguar la marca de mi centralita con un compañero del foro resulta que es una siemens. El caso es que parece ser que se puede subir el relenti en las dos. Dispongo de un vagcom modelo 11.11.3 con lo que para un modelo del 2004 no deveria de tener ningun tipo de problema. Parece ser que hay otro metodo para poder modificar las revoluciones del ralenti en una siemens y me gustaria si alguien lo sabe que me informara de ello si es posible, Gracias y un saludo

Me parece por el año del coche que mi centralita es siemens. Alguien sabria decirme los pasos para poder llegar a cambiar el relenti?? Gracias.

Hola a todos. Haver si podeis ayudarme. Tengo un audi a3 del 2004 y tengo la version 11.11.3 del vagcom. Resulta de que quiero hacer los pasos que hay aqui en el foro para subir el relenti pero no hay manera de entrar en la parte de adaptacion me dice que inserte el codigo de seguridad. Lo inserto donde pone security acces pero me da este error que os paso a continuacion. Nose que puede ser :S. Haver si alguien puede ayudarme porque estoy bastante mosca. Gracias y un saludo

Bueno gente.. me han llamado del taller y me han comentado que han estado revisando el circuito por si había fugas de algun tipo o algo. El aceite del AA estava impoluto y las presiones eran perfectas. Parece ser que el motor del AA que me instalaron a salido defectuoso y el eje que gira con la correa para hacerlo funcionar se a pasado de rosca. Me cambian el motor con 0 costes claro esta. Lo digo por si a mas de uno le pasa que se mire ese tema parece que han salido algunos motores defectuosos. El eje del motor lleva una especie de goma protectora que lo hace girar pues esa goma es defectuosa y se raja, aciendo que la correa siga girando pero no gire el eje para encender el AA. Espero que os ayude y ya os comentare cuando me llegue el AA nuevo de momento lo han mandado a la empresa que lo suministro para que se den cuenta del fallo y lo subsanen. Un saludo.

Tome... si no es eso.. porque yo el motor ya lo e cambiado como e comentado antes.. y justo al cambiarlo a los 2 meses me a dejado de enfriar.. yo creo que sera algun manguito o algo.

Esperemos que sea algo asi.. Porque a pasado de un dia para otro. Gracias a todos. ^^