Jarkor

Lo mas facil es quitar la tapa que cubre la culata, la de plastico, se saca tirando fuerte hacia arriba y detras por donde va el turbo de admision tienes la referencia de la culata.

Que quieres que te diga... los audi aun que sean los famosos BKD que dicen que petan culata blablabla no los regalan... 3000€ yo me pondria a mirar si el coche tiene algo mas porque lo veo extremadamente poco dinero o yo, personalmente el mio no lo venderia por ese precio ni loco.

Puede ser que el agujero lo tengas aqui como en este passat??? es que nose si exactamente la presion la coge por aqui. http://www.komandovagsur.com/t174p180-passat-variant-20-tdi-dsg-highline-180ps-de-mitch

Para entrar en Engine-01 Tienes que ir primero a SECURY ACCES y poner este codigo 12233, si te da error tienes que seguir los pasos de arriba.

Hola a todos. Leiendo por varios post de este foro (Incluido la compra conjunta que se anuló) estoy en busca de comprarme y montarme la BOOSTVALVE para mi BKD, e mirado manuales pero solo veo para 1.9 TDI y nose exactamente ni donde se colocaría el medidor de presion ni nada. También agradecería que si alguien save donde comprarme me lo facilitara y algun esquema o foto de alguien que la tenga ya que no se realmente donde se tendria que cortar ni colocar, se que hay que cortar el conducto que va desde la n75 al turbo de la caja de válvulas pero nose en los 2.0TDI cual es exactamente ese tubo. Gracias y un saludo

El mio es de 2004 y me costo el cambio de correa+poleas+correo de servicio+ bomba de agua osea todo todo unos 500€

Ami me pasa lo mismo, activo el bit 6 dentro del bite5 pero no me hace nada, seguro que tengo que activar alguna cosa mas.

Por 30€ un paragolpes trasero?? donde as encontrado eso? porque yo no lo e visto aun.

Perfecto yo igualmente en cuanto pruebe os comento ^^

Actualizo post: Lazpi-------------------A3 1.9TDI----------------BKC Finiwiki----------------A3 1.9TDI----------------BKC german18t------------A3 2.0TDI----------------BKD Carajaula-------------Golf 1.9TDI---------------BKC MYR-------------------A3 2.0 TDI-----------------BKD yoquiero--------------A3 2.0 TDI ----------------BKD OKUN------------------Golf 1.9TDI---------------BKC Carlisu84--------------A4 2.0TDI----------------BLB Jarkor----------------A3 2.0 TDI------------------BKD

Bueno señores... acabo de hacer este procedimiento que nos a facilitado el compañero "pred1981" y puedo corroborar que funciona me e esperado exactamente 12 minutos poniendo la alarma del movil. PASOS: - Pones el VAGCOM pruebas de entrar en security acces y pones el codigo 12233 ( te dara el error) - Desconectar todo (cable VAGCOM enchufado al coche) - Quitamos contacto y la llave y volvemos a encender dejando el contacto puesto -Espera 12 min (Recomendado 12 o mas) Ayudaros de un cronometro o alarma - Poner VAGCOM y entrar en security acces y ya os dejara entrar con el codigo. Me falta salir con el coche y que se caliente para provar si arranca bien estando a 90 Grados, ya os dire.

Te refieres a poner el contacto sin el cable conectado al OBD no? Perdona pero es que e probado tantas cosas que al final ya nose jeje.

Saludos, Ayer tarde estube toqueteando, puse el cable vagcom, encendi el contacto del coche y puse el codigo, como no me salio error y lo que hice fue: Sin desconectar el cable apagar el contacto, sacar la llave y volver a poner el contacto, el vagcom dentro del apartado donde sale el codigo de centralita y tal y me espere unos 10 minutos, puse otra vez el codigo pero me salio el mismo error, haver si alguien puede ayudarme.

De las falken 453 e oido buenas referencias, igualmente esto es como todo, alguien que las tenga en un s3 te dira que duran poco y alguien que tenga un 1.6 TDI i vaya tranquilo te dira que duran mucho y van muy bien. Eso es relativo.

De donde eres?? porque si en tu zona no llueve mucho descarta las assymetric, y las yokohama, las veo muy blandas, yo me decantaria por PS3 o S001.

E estado leiendo varios post sobre eso y esta tarde os lo confirmo, yo tengo el mismo fallo lo que are es con el contacto encendido dejar el coche unos 10-15 minutos aver si se resetea. Os confirmo algo esta tarde

Ami me sale el mismo error y nose porque.

Creo que monta ATE.

Yo lo que diria es que creo.. que no hay preparador mejor que otro... es segun el monedero y las prestaciones que quieras conseguir... Vagspeed, REVO, TLR son muy buenos, pero al ser muy conocidos por sus enormes trabajos, el trabajo es mas caro con el mismo resultado que no quiere decir que sea mejor o peor en fiabilidad que BND, solo que alomejor el conductor por decir algo busca un apretoncillo de 20-30 caballos que con BND le cuesta 150€ y con vagspeed por ejemplo te cuesta 500€. Supongo que es a eso a lo que se refieren.

Yo de TDI e oido tambien muy buenas referencias de BND, y nunca e escuchado quejas y la verdad que el precio es mas barato que la mitad que otros preparadores.. ami tambine me parecia raro :S

Cual es la mejor marca de bolante motor o la referencia que no da fallos?? Porque ami me lo cambiaron en campaña pero no me fio es mas que nada por si se me jode otra vez ponerle ya la referencia buena.

Toquemos madera.. Casi 10 añitos 135000 kilometros y solo a tenido turbo ^^.

NOP

La mia tambien y tengo un 2.0 tdi.

Yo los compre en ebay y 0 problemas.. 15€ todo el coche lleno de leds jaja