Barmor

Voy a mirar pero si,creo que si.

Eran los B14 los que decia,no los PSS9,esos valen 1500 pavos.

Pqueño up.

Hola Barmor, lo que seguramente pasará es que tu lleves ET35 y por eso te quedan más para afuera, aparte de que los 3 cm de más hay que repartirlos y en el caso de llevar ET45 que es lo que lleva audi de origen en el B5 son 1,5 cm para dentro y 1,5 cm para afuera, algo más gordo tiene que quedar, está claro, pero si llevas ET35 entonces llevas 2,5 cm para afuera y 0,5 cm para adentro, no te rozaría nada por dentro y como dices se queda más para afuera la rueda, pero bastante, supongo que al ras de la carrocería, de todos modos desconozco el ET de las S-line. saludos Si no recuerdo mal creo que era 37.

Yo llevo unas s-line con 225/45-17 delante y 235/45-17 detrás y no tengo ningún problema de roces ni nada por el estilo,ademas las llantas quedan algo mas para afuera y da la sensación de gordo el coche :clap1:

a ver,que creo que tengo un problema,he mirado las distintas ref y la del volante es 4D0 419 091 N,¿me vale para mi coche o no?

Si te vas a comprar unas réplica vete a por unas 18,si quieres 17 yo me pillaba unas s´line originales,por 400-500 € las tienes con neumáticos.

Por eso te digo,que ya puestos a pintar medio coche pinta el coche entero o si quieres el techo no lo pintes.

Unos 80 € en Oscaro. http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824

Da igual que tenga solo 6 meses,a menos que tuvieses la pintura de la anterior vez o la marca y las cantidades exactas,te sorprenderia lo dificil que es dar con la tonalidad....

Intenta explicarte mejor que no te entiendo,pero vamos,yo lo tendría claro,me compro la mariposa en oscaro y me la pongo en casa,a ver si te va a cobrar 500 o 600 por cambiar la mariposa,ya sabes que donde hay confianza da asco.

Ya puestos a pintartelo tu pintale entero,se van a notar los colores si no entre maletero y sletas traseras y la defensa y entre las aletas delanteras y las puertas delanteras.

Cambia la mariposa tu en casa,es muy facil en nuestros 1.8t,yo lo hice para limpiarlo pero luego tendrás que hacer un ajuste básico de mariposa con el vagcom o similar.Lo del catalizador pues es una probabilidad,se suelen jod** si pasa gasolina sin quemar,de momento prueba con el unos dias y le miras los gases a ver que tal. Las mariposas aqui las tienes por 300 y poco €,que no se columpien tanto: http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824

Podrías,si lo haces asegurate de agarrar con una alicate la patilla un poco antes de donde sueldes para disipar algo el calor o lo fundiras(si no lo has fundido ya conectandolo a la inversa).

A mi los mios me costaron 116,90 puestos en casa,para acoplarlos necesitas pillar unos conectores y unos cables para hacer un acople y enchufar a estos nuevos faros.

A la espera de noticas,aunque yo ya he pedido una K&N,todo sería mirarlo.

Mmmmm,creo que será mucho jaleo,creo que pillare uno de 1 DIN y me dejo de ostias jeje.Gracias de todos modos y a ver si hay suerte. PD:¿eso de car pc que es un ordenata en tamaño doble din?¿con internet y eso o como va?¿el que tienes ahora tiene gps?

Hummm,el tuyo es rest,el mio es pre,¿no vale no? PD: Me gusta tu pijama .

A la espera de las fotos que a lo mejor me interesa .

Pues cuando veas una suspensión roscada o regulable en altura significa eso, que llevan un sistema (ya sea de tuerca-contratuerca, saltos,...) que te permite subir o bajar el punto de apoyo del muelle para que el coche se quede más o menos alto, por ejemplo para poderlo bajar desde 3 hasta 10 cm, como más te guste. Los PSS si son homologables en España con Certificado de montaje del taller y RIG de los muelles (que esto si quieren te los pueden buscar los de la ITV, aunque te dirán que no), con eso y una ITV más suplemento de 20? te lo meten en ficha y te olvidas de problemas. No entiendo lo de gastarse un poco más, te parece barata una PSS?? salu2 Ahora entiendo el asunto, de entrada se va al doble de precio y por tanto no interesa, lo que yo pensaba era asegurar que montaba el alto que me pareciera bien en caso de no estar satisfecho con una altura inicial de 3cm, y por ejemplo dejarlo en 2cm o en 4cm segun pudiera estar mas comodo conm una u otra altura y todo por una diferencia que yo no esperaba que fuera mas alla de los 300 o 400 euracos, pero hablamos ya de 2000 frente a 1000 en numeroas redondos y eso ya es mucha pasta. Por otra parte pones un ejemplo diciendo de entre 3 y 10 cm pero no dices entre CERO y 10 cm por lo que entiendo que probablemente no se pueda dejar con la altura de origen si por lo que sea te arrepientes del cambio y lo quieres dejar a CERO, cosa improbable por otra parte, por tanto supongo que si hay un minimo no me seduce y ademas... jod** que paston. Saludos ¿Tienes suspensiones regulables por 1000 € eh,las Bilstein PSS9 creo que valen 900 y pico.

Por lo que te vas a gastar te vas a por un restyling,si quieres el de 110 0 el V6 2.5 TDI,aunque yo me iría a por el 1.8T .Con lo que vendas el tuyo le pones al dia.

Pues cuando veas una suspensión roscada o regulable en altura significa eso, que llevan un sistema (ya sea de tuerca-contratuerca, saltos,...) que te permite subir o bajar el punto de apoyo del muelle para que el coche se quede más o menos alto, por ejemplo para poderlo bajar desde 3 hasta 10 cm, como más te guste. Los PSS si son homologables en España con Certificado de montaje del taller y RIG de los muelles (que esto si quieren te los pueden buscar los de la ITV, aunque te dirán que no), con eso y una ITV más suplemento de 20€ te lo meten en ficha y te olvidas de problemas. No entiendo lo de gastarse un poco más, te parece barata una PSS?? salu2 ¿Qué PSS llevas?¿cuánto te costó?

Bueno,llevo unoas cuantos meses por aquí y aún no os he contado mi historia,bueno pues allá voy: Antes de este he tenido un ford Fiesta 1.1 54 cv gasolina,mi primer coche,lo he tenido hasta hace un par de meses,hace un año o asi me compre un Escort XRI del 98 con la culata jodida para arreglarle yo en casa y tal,le consegui poner en marcha pero era un no parar,tenia muchas cosas por hacerle asi que al final decidí venderlo.Hace cosa de 6 meses cuando me pagaron la beca pues me puse a mirar coches,he de decir que el Audi no ha sido mi primera opción ni mucho menos,estuve mirando primero RS Turbos(Escort) pero la idea que tenía era de coche de diario y este me echaba un poco para atras por antiguedad,consumo,repuestos,fiabilidad,no obstante fui a ver un par de ellos,uno a Leon y el otro por aquí y me metí en un par de foros preguntando por el modelo jaja. Despues estuve un tiempo mirando BMW´s,en principio quería un 320 E36 coupe pero estaba abierto a cualquiera,fui a ver un 316 compact pero tenia muchos kms y no me terminaba de convencer,ademas el precio....casi 4000 €!!!!Tambiñen fui a Potes a ver un 325 que en fotos estaba muy muy guapo y me hacia pensar que ya iba a tener coche pero la realidad fue diferente,al verle en directo me dio una impresión muy mala,pintura muy mal tirada,tenia parchaos por todos lados y muy mal disimulados,el motor no sonaba bien,decia el tio que era del alternador y que me daba la piea y tal para cambiarla,el asiento no se movia,tenia un golpe frontal bastante curioso y no cuadraban bien las cosas,bueno el caso es que lo probé y aunque esos 6 cilindros en linea sonaban a gloria bendita,el coche por debajo de 3000-3500 parecia mi Fiesta 1.1 aunque luego explotaban esos cv. Estuve unos dias que pensaba no comprarme coche y ahorrarlo y tirar con el Forfi,hasta que vi "EL COCHE" un A4 1.8T gris de un compraventa,en las fotos estaba muy bien y fui a verle,el coche tenia 190.000 kms,el interior estaba impoluto(ya se había encargado el compra-venta de maquillarlo todo lo posible) pero había un par de detallitos como un golpe en la zona del foco trasero y el precio que el tío no bajaba ni a tiros,ademas cuando fui a probarle,lo llevo el tio y la verdad,si le habia enseñado el coche a 3 0 4 personas mas pobre coche,nada mas arrancarle pegandole acelerones en vacio "para que caliente el motor que es turbo y hay que calentarlo antes de darle caña" el mismo se estaba quitando la razón,total que fue dandole cañita durante 3-4 kms,si el coche tiraba y tal pero es que no habia llegado ni la aguja del agua a 70 º,pobre motor,decidi no comprar esa unidad. Este fue el punto de inflexión,a partir de ahí me centré solo en A4 1.8T,fui a ver otro a un compraventa,esta vez era azul pero pedia 4000 €,tenia 180.000 kms y un desconchon de pintura como una moneda de 2 € que no me gustó nada,ademas la actitud del compra-venta me gusto menos,al preguntarle si podia probarle me dijo que primero tenia que decirle si de verdad lo quería,y yo le comenté,primero tendré que probarle a ver que tal y tal,total que me dio largas y al final le mande a tomar por culo elegantemente. Pasaron unos dias y vi uno en barakaldo,1.8t del 96 178.000 kms,faros traseros restyling,intermitentes blancos y muy buena pinta,en principio pedía 3500 mas transferencia pero consegui bajarlo a 3200 con transferencia incluida,fui a verle dos veces,la primera con un colega y me dio buena impresion,estuve unos dias pensandolo,intentando convencer el casa y tal hasta que me anime,no obstante decidi volver a verle para asegurarme bien de todos los detalles,tenia la pintura bastante matada pero con un pulido mejoro bastante,ahora le tengo que hacer uno yo intensivo, y el termostato out y bueno,poco a poco le he ido haciendo cosillas como algunos habréis visto en mi post. jod**,menudo ladrillazo que acabo de soltar,me he quedado a gusto.

Lo suyo sería que primero te presentases,pusieses unas fotillos de tu coche y tal.Pero bueno,al tema,el tempomat solo se puede instalar en los modelos que llevan acelerador electrónico,es decir,no hay cable físico que una el pedal del acelerador con la mariposa de admisión si no que hay un potenciómetro en el pedal que le indica a la centralita el ángulo en el que se encuentra y esta se encarga de mover la mariposa. A la práctica, en tu motor,tienes que abrir el capó y quitar la tapa de V6 y debajo estará la mariposa,solo tienes que seguir el conducto de admisión del filtro del aire,no tiene pérdida,y miras si le llega el cable del acelerador del habitáculo.

Ya me comentó dha que tambiñen lleva duramás que en el tuyo se oia mu poco,si dices ke poco mejorará pos acabaré por quitar el intermedio y ver como suena,de momento ooigo el escape y suena majete aunque poco,esperaré un par de semanas,si no a quitar el intermedio jejeje. A la espera de cambiar las rotulas,latiguillos y el deposito del refrigerante y alguna cosilla mas,como volante S8.Menudo pepino que me estoy haciendo .