Barmor

¿Me podrías dar la referencia de la suspensión?Es que yo también acabaré montando Koni lo mas seguro,me sale a 520 € el kit de -3,5 cm y no se si sera el mismo que el tuyo,al tuyo le queda de pm. koni sport "kit 1130" la referencia de los muelles es la 001 alante y 002 atras, la de los amortiguadores ahora mismo no me la sé pero si compras ese kit son los unicos que hay para nuestro coche creo recordar Si,son esos los que digo,¿qué tal van?¿son muy secos?qué tal van de comodidad?¿son regulables los amortiguadores? Gracias.

Llévalo a que te codifiquen el cuadro.

+ info please,precios,tema de homologaciones,etc.

¿Me podrías dar la referencia de la suspensión?Es que yo también acabaré montando Koni lo mas seguro,me sale a 520 € el kit de -3,5 cm y no se si sera el mismo que el tuyo,al tuyo le queda de pm.

Weno,la válvula me llegó la semana pasada pero con el curro y tal no me quedan ganas de meterle mano al coche jaja,este finde si puedo monto el xenon,la valvula y el bmc.

Joe,viendo las fotos me estoy animando a comprarlo y ponérselo,¿cómo lo has puesto?¿remaches,pegamento,atornillado?

Yo una vez retiré el exceso de aceite quitando el tornillo,jaja,la que se leio en un momento,bajo el nivel casi hasta el minimo jajajaja.

Intenta quitar ese exceso,puede reventarte algún retén.

Bienvenido al foro y bonito coche,ahora mirar bricos y remozarle los faros y tal.... :clap1: .

Por ese precio yo cambiaba ya todos los brazos del tren delantero que te salen por lo mismo o un poco mas baratos en ebay.de ,vamos no me lo pensaba.

El coche tiene una pinta cojonuda,y por ese precio y a menos que tenga algo jodido y tal lo veo muy muy bien,a la espera de que lo pruebes compruebes desgastes,etc....

¿Osea solo llevas downpipe y silencioso trasero Duramás no?¿cuánto te costó el silencioso?¿por cuñanto vendes la downpipe? enga,a ver si haces el video y me sacas de dudas que ya tengo el BMC en casa.

Hombre,un paisanuco de la tierra,ese V6 si es como los hermanos pequeños tiene que ir fino fino y ser duro de narices,para otros tantos kms si se ha tratado bien.El precio yo lo veo bastante bien,mira bien que no haga ningun ruido de rotulas al coger baches o girar un poco fuerte,mira tambiñen que se caliente a 90 yendo por nacional o autovñia porque cambiar el termostato a estos V6 es un pastón,no recuerdo cada cuanto le toca distribución asi que mira las facturas y el mantenimiento que ha llevao y te haras una idea del trato. Por lo demas,lo suyo es ir a ver el coche y mirarle bien de arriba a abajo,probarle y hablar con el dueño.A ver si pronto tienes esa mala bestia .

Pues yo a eso no le veo importancia,mi 1.8T marca hasta 240(creo) y nunca le he pasado de 180 y lo de las rpm tampoco importa,si es gasolina claro.

Yo podría estar interesado,¿de qué marca es y por cuánto lo vendes?¿tienes algún video para ver como suena junto con el duramás?¿cuánto te costó?¿es universal o específico para el coche?si supieses la referencia....es que también quiero comprarme un silencioso final,¿tu llevas solo eso de escape o algo mas? Perdona por el tercer grado jajaja. Un saludo.

Ni se te ocurra echarle 4 litros del tirón,en el manual pone que lleva 3,9 l pero siempre se queda algo en el carter y en las canalizaciones,mi consejo es que eches 3,5 l,arranques y mires el nivel,si esta a 3/4 déjalo así.

Una lástima lo de tu tierra.

Muymuy bonito y fino ,por ponerle una pega,quizá los faros restyling que los pide a gritos . Un saludo.

No creo que consigas que un motor 4 cilindros en linea suene com un 6 en V jeje.

Queremos sensaciones,video de como suena,prestaciones y opiniones ehhhhhh!!! A mi los dientes largos??q va... :drool: :drool: Por cierto tienes el enlace de donde la comprasteis?? Un saludete... Eso está hecho. La hemos comprado en una tienda española,en el post sale,no me acuerdo ahora cual es.

A ver si me llega esta semana y os pogno los dientes largos .

Sale a rosca,al menos el mio lo quité así .

Pues esto si que es la primera vez que lo oigo... Yo trataría de equilibrar todo el conjunto como dice ttoni... salu2 Por eso la gente se lia y se piensa que cuando vibra la dirección es solo culpa de las ruedas delanteras y no es así.

Creo que no. Cuando vibra la dirección = equilibrado ruedas delanteras o tren delantero; vibración de toda la carrocería = ruedas traseras o tren trasero. A ver que dicen los expertos, nos sacaran de dudas. Saludos. Cuando el volante vibra a 90 o asi es de las ruedas delanteras cuando es a 100 o mas velocidad proviene de las traseras.

Cuando vibra a partir de 100 suelen ser las ruedas traseras las que están mal equilibradas .