Barmor

¿dónde las pillaste?Yo quiero pillarme unas iguales tio,¿cuánto te costaron?

Mañana por la mañana si puedo le lavo y le hago unas fotillos .

Bueno chavales pues ya tengo el A4 pulido y con las lunas tintadas,solo me queda ponerle los faros restyling delanteros,el kit de xenon,rebajarle 3 cms y ponerle las llantas old rs4 y un volante XD.

Yo prefiero que se haga a finales de Mayo,la primera no creo que pueda ir y a la última casi seguro que si salvo un imprevisto.

Bueno,si os cuesta mucho encender una cacerola con agua hasta que hierva para comprobar que todo está correcto pos que cada uno haga lo que quiera,yo soy así de precavido o desconfiado para las cosas,me gusta tenerlo todo controlado. Por cierto,hoy vengo de limpiar la mariposa,primero en marcha acelerándole(joer,que mal olía y que petardeos metía),despues lo dejé un rato sin echar el producto para quemar los posibles restos y luego me metí a desmontar y limpiar la mariposa,hay que ver la de m**** que tenía.... Después ajustar el cable con la Esitronic de Bosch y listo,al principio pensé que algo estaba mal xq subía a 1500 y luego bajaba pero poco a poco se ha ido estabilizando y ya no sube,se queda a 1000-1100 si vas en marcha con el embrague pero es normal,casi todos los coches de inyección lo hacen. Asi que nada,ya tengo el B5 a punto de motor,ahora me falta empezar con la estética.Creo que empezaré puliendo y tintando las lunas.¿sabeis de algún sitio barato por Cantabria-Asturias-Pais Vasco?He llamado a un par de sitios y 250 €.....

En los manguitos de mi intercooler también he visto bastante aceite,¿tengo el turbo mal?En 700 kms no me ha consumido ni gota de aceite pero no se.

Ya lo sé pero solo tenía esos 5L a mano,por eso fuia comprar mas. jeje, tenías que haber mirado de antemano el libro, a ver cuanto tragaba... salu2 No lo encontré por ningún lao.....¿sabes cuántos listros tiene?

Ya lo sé pero solo tenía esos 5L a mano,por eso fuia comprar mas.

Si es el testigo del agua no te preocupes,tienes el nivel un poco bajo y al tomar una rotonda saltó el chivato,rellénalo por encima del min y a disfrutar,me pasó a mi ayer cuando estaba por debajo del mínimo cuando cambié el termosato y solo le eché 5l.

Lo dejamos hasta que llegue al máximo y con el tapón abierto arrancamos el motor,enseguida veremos como empiea a bajar el nivel y a salir burbujas,eso es que se está purgando.Dejamos que suba la temperatura hasta los 90º para que abra el termostato y seguimos rellenando.Poco previsor de mi me quedé corto con los 5L de anticongelante asi que me toco ir con el nivel un poco por debajo del mínimo a comprar otros 5L y en las rotondas saltaba el chivato del nivel de anticongelante,está bien porque así se que funciona el sensor jejeje. Controlar los dias posteriores y rellenar hasta dejarlo entre el MIN y el MAX. Espero que os sirva de ayuda. Un saludo

Una vez comprobado que está todo correcto procedemos al montaje de manera inversa colocando una junta tórica nueva y apretanto todo otra vez con tacto.Dejamos sin montar el cubrecarter y empezamos a echar anticongelante G-12,o lo compré en Carrefour por 15,20 € la garrafa de 5L:

Ponemos agua a hervir y comprobamos que el termostato que hemos comprado abre y cierra correctamente,aunque algunos piensen que es una tontería te quitas de problemas y de volver a desmontar etc etc:

Una vez que ya ha salido todo el líquido podemos sacar el recipiente y quedará tal que así.No se os olvide llevarlo a un punto limpio o a un taller para que sea tratado:

Aquí el termostato viejo:

Despues que ha salido casi todo el anticongelante aflojamos los dos tornillos de la carcasa negra y sacaremos el termostato viejo:

Una vez hemos aflojado la barra la dejamos caer hacia abajo y ya podemos acceder bien al termostato,aflojamos la arandela del manguito con un destornillador plano y sacamos el manguito y empezara a caer anticongelante,cuidado que sale un buen chorro,asi que apartaros rápido u os calareis como uno que yo me se ...

Bueno,aqui va el minibrico a petición de Pit.Para acceder al termostato hay que hacerlo desde abajo asi que lo primero es levantar el coche y quitar el cubrecarter,yo lo levanté solo de un lado(el izquierdo) y deje levantado con el mismo gato del coche aunque lo recomendable es poner borriquetas. Herramientas necesarias: - Destornillador plano para los 6 tornillos del cubrecarter - Llave de vaso de 10" de 1/4 y alargador de 15 cm mínimo. - Carraca o maneral de 1/4. - Llave allen de 6 mm - Llave fija de 13 mm - Recipiente donde dejaremos caer el anticongelante (unos 7 l) Bueno pues vamos a ello,despues de reunir todas la herramienta,las piezas,el sitio y las ganas nos ponemos a ello: -Levantamos el coche y comenzamos a quitar los tornillos del cubrecarter,el mio solo llevaba 6 pero creo que lleva otros dos en cada paso de rueda. -Una vez quitado el cubrecarter ya podemos ver donde está la carcasa del termostato,al lado de la bomba de agua. -Lo que haremos ahora es aflojar una barra negra que une el motor y el electro (tranquilos que no se os va a caer el motor ni nada ) para elo usaremos una llave de 13 y quitaremos una tuerca con su correspondiente arandela y con la llave allen aflojaremos un poco para que bascule la barra y no nos estorbe:

Ya está montado,ahora da gusto,se queda la temperatura clavada en 90 (88 para ser mas exactos) y el aceite en 90º también.En cuanto me pase las fotos mi colega os las pongo.

Ya tengo el termostato con su junta,el anticongelante y el limpiacarburadores para poner a punto el Audi. ¿Alguien podría decirme la referencia para un 1.8T del 96?Es que pone que hay dos dias máximo para devoluciones,el código que me viene es este: - 050121113C Termostato 2F8 31,72 € - 038121119B Anillo Jun 2F10 1,49 €

Muy wapo ese S4 GoNzCid .

Está bien ese volante pero no pago yo 200 pavos,prefiero pillar uno como el mio de desguace o tapizar el mio guapo guapo.

Ayer hice yo un viaje Santander-Bilbao-santander con 5 personas a 130-140 y el consumo medio segun FIS de 9.0 l/100 asi que estoy contentísismo,seguro que solo le bajo medio litro o mas.

Eso está hecho,el Lunes pido el termostato en la Audi y en cuanto me llegue me pongo a ello. ¿Alguien sabe dónde puedo pillar un volante S como el de BoR,es para un Audi del 96,¿le valdra? Gracias.

Mañana me paso por el Carrefour a comprar el anticongelante,¿supongo que con solo 5l no valdrá no?Asi que supongo que tendré que comprar dos garrafas.A ver si le cambio el termostato y le pulo esta semana. Por cierto,hoy he vuelto a coger el coche y he hecho un Santander-Bilbao con 5 personas por autovia a ritmos de 130-140 y el coche de media me ha dado 9 l,no está nada mal. Me encanta este motor,como empuja,5 personas a 110,es llegar una cuesta y si le pisas un poco mas empieza a subir la velocidad,es la poll* este motor. Me ha pasado una cosa extraña,estando en Bilbao ciudad,el coche se me ha prado por lo del ralentí inestable que os comentaba,y al poco de arrancarle comenzó a sonar la alarma ,apague y volví a encender el coche y nada,así que le dí al botón del mando y dejó de sonar,¿es normal esto? Gracias a todos,cuando le pula os pongo nuevas fotos.

Pues sería un detalle,por mi podríamos quedar una tarde,enchufarle y ajustar el cable,si te parece bien,para no tener que llevarme nada a casa y tal.Así me asesoras un poco.