Barmor

El Vag-com le quiero mas que nada para ajustar el cable del acelerador cuando desmonte la mariposa de gases cuando la limpie y tal.

El filtro irá nuevo,lo que pasa es que me interesa pillar el vag-com para hacerle el ajuste de la mariposa y ver si no es de ahí.¿cómo conseguir el cable OBD y qué modelo? Gracias.

Gracias,ahora de momento voy a cambiarle el termostato y el anticongelante y la semana que viene le puliré en el taller de un colega. ¿el anticongelante con pedir el G12 en la audi vale?¿el termostato no será muy caro no,20-25 € le calculo yo,¿le hace falta junta? Y también quiero limpiarle la mariposa porque tengo el ralentí inestable y cuando piso el embrague en marcha el ralentí varia de 900 a 500-600 rpm y no me mola nada,cuando me paro se estabiliza,me supongo que sea de la mariposa no?

¿Zabala?¿dónde está eso?¿No será Zabaleta? Por cierto,¿dónde pillaste ese volante?¿el tuyo de qué año es?yo quiero un volante como esos jejeje.

Y una del interior,el volante como veis está machado,a ver si puedo pillar uno y aprovechar este airbag aunque lo suyo seria pillarme un S pero es mucha pasta jeje.¿alguna sugerencia,sitio donde pillarlos o algo?

Tercera fotillo,el trasero,sin duda lo que mas me gusta del coche:

Segunda foto

Bueno,lo prometido es deuda,aqui os dejo unas fotillos del coche,no se aprecia bien pero le falta mucho brillo sobre todo en el costado derecho:

Mañana le pego una buena limpieza,un buen aspirado y le saco alguna fotillo. Bor,te tomo la palabra jejeje.

Weno,pues eso,a eso de las 3 de la tarde me viene a recoger un colega en su 406 y vamos para Santander a recoger a otro colega,despues nos vamos directos para Barakaldo a por el Audi,a eso de las 4.30 llegamos y vamos a hacer los papeles,en la gestoría tenían una caraja curiosa pero al final sale todo bien y nos disponemos a ir a por el Audi A4 1.8T del 96,el pobre ha estado un par de semanas aparcado en la calle y estaba lleno de polvo de obra y los discos un poco oxidados,nada que no se solucionase en un par de frenadas. Vamos a llevar al colega este a por su coche y nos montamos los 3,las primeras impresiones son buenas aunque no del todo,al ralentí a veces baja a 500 vueltas cuando dejas el coche en punto muerto a 10 km/h o asi para parar y luego se estabiliza.Lo segundo es lo que me temía,tiene el termostato out,ha tardado bastante en calentar y solo ha calentado mientras callejeabamos un poco y tal,ha llegado a los 90 y ahi se ha quedado,comprobé lo del canal 51 del clima que me dijisteis y clavao jeje asi que esta semana iré a por el termostato.Nos metimos a la autovía y al poco de ir conduciendo la temperatura empezo a bajar y bajar hasta estailizarse en los 60 º asi que ha ido frio casi todo el camino,a medio camino paramos para repostar y lo deje al ralenti un rato para que calentase mientras haciamos una pre-itv jaja,luces y demas que todo funcionase conrrectamente.Cuando llego a 90 volvimos a ponernos en marcha y pa casita. El coche en autovía bestial,recupera que parece un put* TDI,no suena nada de nada,es muy muy cómodo(vengo de un Ford Fiesta 1.1) y tiene mucho aplomo y es muy estable en las curvas. Las pegas que tiene el coche: - Le hace falta un buen pulido para que brille como dios manda - Es probable que le haga falta cambiar discos y pastillas en ambos ejes aunque frena bien. - El aire acondicionado no enfria del todo bien. - Ralentí algo inestable a veces. - Las llantas de 15" - Una bombilla del cuadro fundida(iré mirando bricos para ver como se desmonta) Lo primero que quiero hacerle es pulirle para rejuvenecer la pintura,ponerle unas llantas de Old RS4,rebajarle un poco la altura y ponerle los faros restyling delanteros.

No se amplia ninguna,es para ver una cosilla.

¿El coche lo has comprado hace poco?¿puedes poner fotos del frontal en grande?

+ 1

Muchas gracias Rf20vt.

Pues debería sibir a 90 y rapidito... ya que por mucho ventilador que esté en marcha el termostato debería estar cerrado y por tanto no circular el agua por el bloque salu2 Osea que casi seguro tenga el sensor de temp mal y posiblemente el termostato ¿no?Segramente lo traiga esta semana que entra por autovia unos 100 kms y no me mola mucho que vaya frio todo el rato.¿el termostato y el sensor de temperatura donde se encuentran exactamente?¿cómo se mira el famoso canal 51 del clima?¿algun otro truquillo del clima? Gracias y perdón por la brasa pero es que quiero tener mi coche bien controladito.

¿El ventilador está siempre conectado?Es que el que he mirado lo dejamos unos 5 minutos arrancado y la temperatura no se movio de los 60.

Parece que se retrasa un poco la compra del audi y hasta la semana que viene nada.

Por ese precio yo me iba a por las NGK que te dije.

Yo me iba a por unas NGK PFR6Q de platino,a mi NGK me parece una marca cojonuda y la llevo tanto en la moto como en el coche.

Otro sugus para mi,muy buen post por cierto,soy nuevo por aquí asi que no me pegueis pero,¿que es la vagcueva jeje? Da gusto ver que trabajen asi en tu coche,te lo ha dejado como nuevo.

Yo estoy a punto de comprar un B5 del 97 y el chico me dijo que solo le vinieron dos llaves y una la jodio pa hacer el mando a distancia,con lo que tiene un mando y una llave.

Dartanyan ponte unas fotucas de como ha quedado el coche rebajado 3 cm que es de lo primero que quiero hacerle al mio junto con los focos restyling.

Si señor y vos? De Villanueva de Villaescusa. Pues a ver si nos ponemos en contacto un dia y kedamos para comparar jeje un saludo paisano Eso está hecho,a ver si sale todo bien y puedo tener mi 20 vt a principios de Marzo.

Yo en breve espero tener mi A4 20vt,ya os pondré consumos,soy una persona que normalmente va tranquilita conduciendo,le piso cuando se puede y siempre he sacado unos consumos bajos en los coches y ya os digo que cuando hay que pisarle le piso pero el resto del tiempo cuido mucho el acelerador,etc. A un doble carburacion le saco una media de 7 l jajajaja.

Si señor y vos? De Villanueva de Villaescusa.