Barmor

si me acuerdo,a la tarde te miro el que llevo yo y sin problemas.

Otro mas interesado que el mio esta medio jodido,parpadea cada vez mas.

Para mi gusto han destrozado el coche,faros led tipo lexus,llantas feas,pero sobre todo rompen la linea del B5 poniendole el frontal del moderno,eso si currada tiene y parece estar todo bien hecho....

Con un relé lo que haces es gobernar una gran corriente con una pequeña,vamos que el mando y demás pasa poca chicha y a partir del relé mucha.Yo lo tengo puesto así y no es dificil,ahora el esquema ni p. idea pero es muy sencillo.

Perdona que te ponga esto aqui,a ver si borras algún mensaje de la bandeja de entrada que la tienes llena . Por cierto,¿al final lo solucionaste?¿qué era? Un saludo.

Cuanto aprendiste eh!!! Tambien hacen falta adaptadores para los altavoces traseros. Ya te digo .A ver si un dia te cojo por banda y dejamos todo rematadito que las conexiones de atrás no las dejé finas,put** prisas.

Los altavoces delanteros son de 5,25",hay que comprar un adaptador para la mayoría de altavoces ya que vienen con 4 tornillos y los de serie traen 3.el tamaño de los altavoces de la bandeja trasera son de 6,5".

Uno que cumpla la normativa VAg,es mineral y verde,yo iría a comprarlo a la audi directamente.

Bueno,lo mio al final no era el cauda,era un manguito del turbo de admisión suelto que no se veía desde arriba y al subirlo al elevador lo vi.Haz como te dice Gonzcid y pasale el vag com y hazle un log para descartar cauda.

TTONY, el ventilador es el de la derecha m mirando el coche de frente, el que esta a la izquierda esta parado se enciende cuando le meto el climatizador. Saludos Vamos,lo que te estaba diciendo compañero,es de acoplamiento viscoso y siempre está en marcha,tienes jodido el termostato.

Si se abre un nuevo plazo de presentación deberían volver a empezarse las votaciones porque todo aquel que haya votado no habrá visto los nuevos modelos que se presenten.

... otro audi quizás?? Un saludo. No,pero me quedo en el grupo VAG,un cordoba sport 1.9 tdi que siempre me ha gustado ese coche.

Ninguno es mejor o peor en términos absolutos,cada uno tiene sus cualidades y sus puntos débiles.Yo tengo un 1.8T y siempre he sido de coches de gasolina,ahora por motivos laborales necesito de un diesel porque hago 60 kms al dia y no quiero cargar de kms al audi asi que pillaré un 1.9 tdi de 110 y a tirar millas. Depende del uso que le vayas a dar al coche,kms,economía necesitarás uno u otro,en mi caso dos,uno para ir a trabajar y hacer kms y el otro para capricho,fines de semana,etc...

Tienes que pagar igual,es el impuesto de transmisión de vehículos.

En qué quedó lo tuyo, he tenido que desconectar durante un tiempo por temas de curro y ... Manguito de admisión del turbo suelto,por arriba no se apreciaba,el otro dia miré por debajo mientras cambiaba los latiguillos y purgaba frenos y voilá.....Ahora está en plena forma,otra vez dando guerra jeje,a la espera de próximas mods .

En hacienda,es el impuesto de transmisión de vehículos.Lo del contrato de compra-venta ya n no es necesario,en hacienda tienen un modelo estandar que se rellena y punto.

Pon una foto de tu ventilador pero casi seguro que sea eso que te he dicho,de acoplamiento viscoso,por lo tanto siempre en marcha,aparte el termostato lo tendrás abierto.

Si quedais bien prontito podeis hacer todos los trámites en una mañana,entra en la dgt y mirad bien lo que hace falta,si no recuerdo mal: - DNI de comprador y vendedor de cada coche - Impreso de cambio de titularidad rellenado por ambas partes(ojito que si es tu padre el titular del coche,no te puedes presentar,coger el impreso rellenarlo y "firmarlo",se pueden coscar y decirte que lo firme tu padre realmente,sobre todo si es uan oficina pequeña,si puedes recógelo un día en tu provincia y que lo firme tu padre). - Pagar un impuesto de transmisión de vehiculos en hacienda,si no recuerdo mal era el Impreso 630,pero bueno,allí te dirán,hay que pagar el 4% del valor venal del coche,eso te lo calculan allí,pero sobre unos 80-90 € - Pagar las tasas en tráfico que eran 42 € creo recordar y listo. PD: No te olvides de llevar toda la documentación del coche incluido el impuesto de circulación pagado,si no nanai. PD: También puedes pagar un poco mas ,unos 200 € y que te lo hagan todo en una gestoría,te entregan un provisional como que has solicitado el cambio de nombre y en una semana aprox te mandan el permiso de circulación a tu nombre.

En nuestro coche el ventilador es de acoplamiento viscoso,es decir gira constantemente siempre,puedes probar a pararle con un periódico con cuidado,debería parar sin ningún problema en frío. Lo que te pasa seguramente es que tienes el termostato abierto y está circulando refrigerante constantemente y tarda mucho en calentar todo el circuito.

Yo si te interesa te puedo vender un caudalímetro,tengo dos completamente nuevos,uno bosch y otro Nisu,al final la avería no era de ahí.

No se a ciencie cierta pero suelen rondar los 700 W de potencia,osea unos 50-60 A aprox.

Yo tengo dos caudalímetros totalmente nuevos,uno original Bosch que me costó 260 pavos y uno comprado por internet que viene solo lo que es el caudalímetro,si te interesa me dices,al final no era el fallo que tenía mi coche,pensé que uno me le habían dado mal y me aventuré a comprar otro mientras comprobaban uno asi que na,tengo dos caudalímetros .

No lo quedan del todo mal .¿Las otras las vendiste?

¿Y qué tal va ese "tempomat"?

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