QUATTRO-T

Lo de las colas no se pk el mio es 1.8T entonces las llevaba ya... Pues las taloneras en audi decian k valen un pastón. No tengas tanto miedo a la ITV k es todo original y dudo k nadie te diga nunca nada...

Yo intente cambiar la bola de una furgo a otra k eran exactamente iguales y no hubo manera... Aunk consigas un certificado de montaje pal B6 te sera dificil encontrar los papeles x no decir k en las ITV las tienen controladas x numeracion.. Y lo mas importante es k dudo k valga..

Preciosas las fotos e!! A este paso se tendra k anunciar para hacer reportajes de coches en vez de bodas jajaja me encantan las fotos en movimiento la verdad!! x cierto no he leido aun pero solucionaste el problemilla k tenias??

Buena compra en Diesel... Pero de full-equipe nada eeeee Aun estoy x ver un A4 full pk pedazo lista de opciones... Es nacional? a mi el ojo me da k es importado..

Como bien te han dicho es el kit S line delantero y trasero.. Los laterales las molduras de las puertas en la seat tienes las del exeo k son las mismas y valen la mitad y las taloneras no se a cuales te refieres exactamente. Decirte k la delantera no es quitar y poner k hay k hacer algunos cortes sencillo pero k segun k taller sea igual te pone alguna pega.. Yo he echo todo eso en mi avant y compre todo original excepto las taloneras y el aleron k las cogimos x ebay y era mucho mas barato pk creo recordar k en el conce salia un paston..ah bueno y las molduras del exeo!! Yo de ti lo primero no muy caro y k mas te va a lucir haria el morro y la trasera asi a ojo yo creo k x unos 600€ lo tienes y si tienes todo riesgo mas barato aun.. Las molduras de las puertas te rondan los 200€ excasos y pintarlas pues muy poko. Y el aleron busca en ebay pk el original vale un paston y yo creo k no merece la pena. te dejo un enlace dn puedes ver el cambio del morro y del culo de mi avant... http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/206936-el-antes-y-el-despues/page__st__150

Yo ya te comente k no me parecia nada caro teniendo en cuenta k los materiales rondan los 130€.. Hay talleres k en este tipo de revisiones te miran pastillas de freno, niveles y 4 cosas mas sencillas pero k a veces por dejadez no miramos nosotros mismos... Si el taller es de tu confianza no tienes pk dejar de ir pk quiza vayas a otro k te cobre bastante mas...

pues a mi no me parece tan caro!! siempre y cuando te haya echado un aceite en condiciones y habiendo cambiado todos los filtros... Puedes hacerlo tu mismo y te saldra mas barato eso es de cajón pero si llevas el coche al taller pues el taller tiene k ganar dinero no??

yo aun no puedo entender k a alguien le moleste esa pegatina... encima creo k todos los audi llevan la luna oscurecida x arriba no??asi k menos aun... X cierto mazda olvidate de reclamar nada al dueño anterior pk el te dice k si estaba pùesta y la has kitado tu y listo... A mi tb me molesta llevar el cinturon y me lo pongo pk sino me multan!!! Cada uno en su coche k haga lo k kiera mientras no afecte a los demas.

Mazda acercate a la ITV de trapaga y rellenas un papel y en 2 min te dan una pegatina nueva y listo.. A mi no me molesta llevarla en la esquina y asi no se me pasa la fecha... De hecho pienso k deberia ser obligatorio tanto esa como otra igual del seguro como hacen otros paises y coche aparcado k no este al dia grua y pal deposito... Estoy hasta los c*** k x un put* control rutinario nos hagan perder 10 o 15 minutos cuando con una pegatina y a un vistazo rapido nos podrian dejar circular a los k vamos en regla.

No creo k sea mala compra lo unico k me parece un poko dificil encontrar a la venta un B6 2.5 tdi k este en condiciones...Un amigo mio al final lo desecho pk ninguno bajaba de 200 mil km... x cierto asegurate d los km k tiene la correa de distribucion pk cambiarla sale carisimo y es cada 120 mil...ese es el mayor fallo de Audi!!

creeme k esta gente sabe con lo k anda... creo k ni sueltan los bornes pk usan un aparato pa los picos de tension..yo se lo he visto poner al carrocero cuando me han echo algo en el camion..

oye un concepto.... realmente es bueno montar unas ruedas inferiores (en cuanto a indice de cargar) k lo k nos marca la ficha tecnica?? independientemente de k nos lo homologuen o de pasar la ITV con otras llantas pienso k cuando se cambia a algo ha de ser a mejor no a peor...

de donde eres?? o mejor dicho dnd esta ese coche k kieres comprar?? lo del precio te decia pk los B6 han bajado mucho asi k aprieta bien eeeeeeeeee a mi en su dia cuando lo compre me metieron la maquina en el conce y salia todo y cuadraban los km pero me consta k hay conces k no te kieren hacer no me digas pk...

yo tiraria al manual pk es un coche ya con años y nunca sabras si se ha mantenido con exactitud... k precios tienen estos 2 coches?? x cierto estaria bien k alguien de tu zona te meteria el vag-com pa mirar 4 cosillas y en caso de k el libro no este (no k este sin sellar sino k no este) huye de ese coche!!! x ahi suelen decir k se hacen los 1000 km con un deposito sin mucho problema..

Teniendo ya la doble salida vete a escapes amezola y alli tienen mil modelos a elegir... el chico es super majo y te presenta las colas en el hueco si estas en dudas. A parte son colas de bastante calidad y k van soldadas y bien puestas... Mucha gente ha metido el difusor del S4 k debe valen 40€ y luego le ponen doble a cada lado k keda muy wapo tb. Esta en la plaza de toros.

lo has dejado muy bonito pero algo mas ya se te ocurrira ee!! x cierto creia k los TDI 170 llevaban todos S-line interior pero ya veo k no...me parecio leerlo una vez x aki. Lo dicho enhorabuena por tus MODs todas son acertadas!!!

yo ando mirando algo asi pal MKI y luego le calzo unas BBS o LENSO con algo de garganta a ras de aleta y lo tengo terminado!!

carras, xabi... lo de las 19 le di mas y mas vueltas y no se pk pero no consigo convencerme...me hubiera gustado pillar unas 18 originales aunk sea pagando bien pero lo k no estaba dispuesto es a tirar las 17 estando como estan.. yal final pues lo deje estar. mas k tamaño me gustaria el efecto ese hacia afuera de gordote...

preciosas fotos xavi!!! no las habia vistooooo bien reflotado eee :clap1: :clap1: :clap1:

es el del new sirocco hubo unos cuantos x aki en venta y menudo lio se armo...aunk los k pudimos pillar menuda chollo-compra hicimos!!! :clap1: :clap1: :clap1:

+1.... yo lo primero bajarlo y con 17 me aparece k keda wapo y solo pondria 18 si venderia mis 17 en un precio razonable siendo originales!!

K yo sepa todos se encienden sin la llave pero al parar el motor se apagan...a mi la concert tb me lo hacia...x eso trankilo k es normal.. eso si al de unos minutos como ha dicjo xavi tiene k apagarse. Respecto a codificar el aparato tenemos a turbo todo un hacha y k lo hace en un di da pero ahora con tema de vacaciones el PRC anda un poco parado auunk en breve kedaremos pk tenemos cuentas pendientes!!! Suerte y tranki con el clima k es delicado pero sencillo!!!

es lo k tiene las 17" en ventaja con las 19 keda menos gordo pero mas bajito... ando pensando en poner separadores al menos atras pero no se no me gusta mucho esas cosas..

Yo hace unos meses fui a la ITV x 11€ meti en la ficha el paragolpes delantero, el trasero, las taloneras y el alerón... Aqui en el foro se hablo mucho del tema pero cada ITV es un mundo o mejor dicho cada inspector k trabaja alli es un mundo... De todos modos mi opinion es k si montas S-line o S4 manteniendo la linea original y todo bien colocado no vas a tner ningun problema en ninguna ITV...El tema de soldar escape pa poner 2 salidas es otro tema k is da problemas.

culete: